淺談路橋施工中鉆孔灌注樁質量控制措施

摘要：近年來，鉆孔灌注樁施工技術越來越多地應用到道路橋梁施工建設中，由于其隱蔽性和不可預測性，施工方法復雜，難以控制質量，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都將影響到整個工程的施工質量，甚至造成巨大的經(jīng)濟損失，因此，鉆孔灌注樁施工質量的控制是工程建設中最根本的任務。文章就如何控制并完成鉆孔灌注樁的施工質量進行了研究。

關鍵詞：路橋施工；鉆孔灌注樁；工程質量；質量控制措施；橋梁基礎 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）18-0096-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.047

鉆孔灌注樁是橋梁基礎中使用最為廣泛的一種類型，主要是水下作業(yè)狀態(tài)，受其施工方法和檢測手段的限制，要求在施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)必須嚴格按照規(guī)范要求進行。因此，施工單位需認真落實施工技術，做好技術交底工作，加強施工質量管理，注重并控制好施工過程中每一道工序的質量，如此才能保證工程的順利進行。

1 施工準備

1.1 材料、設備準備

樁基施工前，施工單位應根據(jù)圖紙設計要求，將鋼筋、造漿用土等施工過程中所需材料進場，初檢合格后，現(xiàn)場取樣復檢，確認合格后，方可在施工過程中使用，并對進場材料做好保護工作，鋼筋水泥等雨水影響其質量的材料，應做好防水防潮工作。根據(jù)勘探報告，熟悉現(xiàn)場水文、地質情況，并對現(xiàn)場進行實際勘察，確定鉆機類型，鉆機進場后，應對其進行檢查維修，確保施工安全。如遇地質復雜或勘探報告不詳?shù)囟危匾獣r應進行工藝試樁，以此來獲得相應的工藝參數(shù)。

1.2 技術準備

（1）熟悉設計文件、領會設計意圖，組織并召開圖紙會審工作，分析施工過程中可能遇到的問題；（2）結合工程情況與合同要求，制定總體施工進度計劃，對人力、物力、財力進行與進度計劃相匹配的最優(yōu)化組合，從而保證按照合同要求竣工；（3）編制可實施性施工組織方案，對于復雜工程進行多方案比選，確定經(jīng)濟、安全、可行的技術方案和安全方案，并進行技術交底工作；（4）建立健全的質量、環(huán)保、安全保證體系和生產(chǎn)管理體系，明確目標、方針和責任；（5）根據(jù)所建工程結構形式和精度要求編制測量方案，選定測量等級，確定測量方法，并對測量控制網(wǎng)進行加密和優(yōu)化，將測量成果上報監(jiān)理工程師審批。

1.3 人員準備

根據(jù)工程規(guī)模和有關規(guī)定，配備滿足工程施工需要的技術人員，并對其進行崗前培訓，確保持證上崗，必要時建立工地試驗室，試驗室建立要求應滿足工程需要和規(guī)定要求。

1.4 場地準備

做好工程“三通一平”工作，確保工程順利進行。旱地樁可在原地面適當整平壓實形成工作平臺，淺水區(qū)可用筑島法施工，深水區(qū)宜搭設鋼制平臺。工作平臺面積大小應滿足施工需求，并高于可能的最高水位1m以上；確定施工過程中的使用水源，泥漿循環(huán)系統(tǒng)應設置沉淀池和泥漿池，確保泥漿循環(huán)利用，減少環(huán)境污染。

2 鉆孔、清孔及驗收

2.1 鉆機成孔

2.1.1 護筒埋設與樁機就位。施工中優(yōu)先選用鋼制護筒，其內徑應大于樁徑至少100mm，測量無誤后，即可挖、埋護筒，護筒埋應深大于1m，周圍用黏性土回填并壓實，以防鉆進過程中護筒下沉和坍孔，護筒埋設偏差不應大于50mm，傾斜度小于1%，護筒頂高出地面30cm或水面100～200cm；護筒埋設就位后，利用起吊設備對樁機進行就位，就位后其底座和頂端應平穩(wěn)，保證鉆進過程中不發(fā)生晃動和移位，并將鉆頭中線偏差控制在要求范圍內。

2.1.2 鉆進施工。

第一，鉆進過程中，施加到鉆具上的壓力不能過大，尤其是在回填土和亞黏土層，優(yōu)選不加壓，當鉆進到巖層時，應采取減壓鉆進，采用正、反循環(huán)（含潛水鉆）和沖擊鉆施工時，鉆進過程中需泥漿護壁，泥漿的制作要求符合規(guī)范要求，其濃度的大小直接影響著鉆進速度和成孔質量，濃度過小，雖可加快鉆進速度，但不利于護壁，泥漿過濃，不僅減緩鉆進速度，還會影響成孔垂直度，泥皮過厚對后期混凝土灌注也會產(chǎn)生一定的影響，鉆進過程中泥漿比重應控制在1.2g/cm3左右，利于成孔質量和施工進度。

第二，鉆進過程中難免會有突發(fā)情況發(fā)生，如果中間需停止鉆進工作，為防止泥漿沉淀或坍孔埋鉆發(fā)生，必須將鉆頭提出孔外，并對孔口進行遮蔽防護，避免人員和物件墜入孔內，發(fā)生安全事故，定時向孔內注入清水，保證孔內水頭高度，避免泥漿滲漏過多導致坍孔，必要時可補充泥漿。

2.2 成孔及清孔驗收

2.2.1 鉆孔達到設計高程后，應對孔深、孔徑及傾斜度進行檢查驗收，符合規(guī)范要求后方可清孔，不可用加深鉆孔深度的方式代替清孔，特別是端承樁。

2.2.2 鋼筋骨架、導管安裝完成后，需進行二次清孔，直至混凝土灌注，防止因時間過長，致使泥漿沉淀，影響樁長和承載力。摩擦樁孔底沉渣厚度應符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時，對于直徑≤1.5m的樁，沉渣厚度應≤20cm，對樁徑>1.5m或樁長>40m或土質較差的樁，沉渣厚度應≤30cm；端承樁成渣應不大于設計規(guī)定，設計未規(guī)定時不得大于5cm；清孔完成后需對孔內泥漿進行檢測，泥漿指標應滿足：相對密度：1.03～1.10；黏度：17～20Pa·s；含砂率：<2%；膠體率：>98%，對于沖擊鉆所成孔，清孔后的泥漿相對密度不宜超過1.15。

3 鋼筋籠制作和吊裝

3.1 鋼筋籠制作

鋼筋加工前表面應潔凈、無損傷，如有污染，使用前必須將表面清除干凈，損傷嚴重時應棄用或降級使用，鋼筋下料和加工形狀、尺寸應符合設計要求，加工時不得損傷鋼筋；鋼筋籠制作應控制好鋼筋間距，不得超出允許偏差，主筋間距允許偏差±10mm；箍筋或螺旋筋間距允許偏差±20mm；鋼筋籠直徑允許偏差±10mm；鋼筋籠長度允許偏差50mm；鋼筋焊接應符合設計和規(guī)范要求，所用焊條需有質保單，型號要與鋼筋等級相匹配，焊接時應控制好施焊電流，不得損傷鋼筋，焊接完成后應剔除焊渣，保證混凝土與焊縫處的受力情況良好，保護層定位筋應與主筋焊接牢固，防止吊裝時與孔壁碰撞脫落。如果采用超聲波檢測樁基，按設計要求需安裝聲測管，聲測管的規(guī)格、安裝位置和長度均需符合設計要求。

3.2 鋼筋籠吊裝

鋼筋籠運輸和吊裝時，應采取加固措施，防止變形，吊環(huán)必須采用未冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，長度應通過計算確定，保證鋼筋籠伸入上部構件的長度符合要求。吊裝前應再次檢查孔內情況，以確定孔內無塌方和沉渣，鋼筋籠安放時要對準孔位，扶穩(wěn)、順直緩慢地下放，防止碰撞孔壁，吊裝時嚴禁墩籠、扭籠；如果是分節(jié)吊裝，受施工條件限制，鋼筋籠搭接處只能采用單面焊連接，要求確保焊縫飽滿，無焊渣殘留，施焊完成后，必須待焊縫溫度接近常溫時，方可下放鋼筋籠；冬季施工氣溫較低，焊接質量會受影響（鋼筋脆性增大），故應特別重視。

4 導管安裝

水下混凝土灌注應優(yōu)先采用鋼導管，其內徑宜為20～35cm，導管安裝前應進行接頭抗拉和密封防水試驗，防止灌注過程中漏漿或斷裂，嚴禁采用壓氣試壓，試驗合格后，方可進行安裝。安裝時各節(jié)導管應連接緊密牢固，不得與鋼筋相碰，根據(jù)實測孔深，計算安裝長度，確保導管距孔底距離在30～50cm之間，便于混凝土灌注時封底，安裝完成后，進行二次清孔。

5 混凝土灌注

二次清孔完成后，對孔深、垂直度、沉渣厚度和鋼筋籠等檢驗合格后，立即灌注混凝土，水下混凝土要求具有良好的和易性，保證灌注時具有足夠的流動性，防止堵塞導管，并充分考慮施工氣溫和運距造成的坍落度損失；如若采用商品混凝土，應就近選擇拌和站，保證混凝土灌注作業(yè)的連續(xù)性，以防首批混凝土初凝造成斷樁，首批混凝土灌注數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度1.0m以上的需求；混凝土運至灌注地點后，要求檢查其坍落度和均勻性，符合要求后，方可灌注。

根據(jù)規(guī)范要求，水下混凝土應提高一個等級強度，混凝土到場后，應檢查其配料單，確保無誤后進行灌注；灌注過程中，嚴格控制混凝土澆筑速度，保持孔內水頭高度，導管埋深宜控制在2～6m之間，并隨時測量孔內混凝土頂面位高度，及時調整導管埋深；灌注過程中導管應勤提勤拆，提管速度控制在3m/min左右，做好旁站記錄。混凝土灌至樁頂部位時，應采取措施保證導管內混凝土壓力，防止樁頂泥漿比重過大而形成泥團，增加灌注難度；灌注樁頂混凝土的高程應比設計高程高出至少50cm，并在施工承臺時破除，以保證樁頭混凝土密實、無松散層。灌注時若發(fā)生故障，要求查明原因，選擇合理的方案進行處理。

6 質量檢驗

樁基施工過程中應對鋼筋和混凝土進行抽樣送檢。鋼筋包括原材送檢和焊接送檢，原材應按不同等級、批號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家每60t（不足60t按一批計）為一批抽檢送樣；焊接由焊接工藝及接頭數(shù)量確定送樣標準。按照規(guī)范要求，混凝土按每樁3～4組進行試塊取樣，標養(yǎng)28d后，送至試驗室進行檢測。樁基完成后，應對樁身進行完整性檢驗，檢測數(shù)量與方法應符合規(guī)范與設計要求，優(yōu)先選用無破損法進行檢驗，設計有規(guī)定時，還應進行鉆芯取樣對樁身檢測，經(jīng)檢測質量不符合要求時，應組織召開專項會議確定處理方案。

7 結語

鉆孔灌注樁施工是整個橋梁工程中最關鍵的環(huán)節(jié)，如果控制得不好，容易出現(xiàn)夾泥甚至斷樁質量事故，繼而影響整個工程的施工質量和使用安全，這就要求橋梁建設者在施工過程中嚴把質量關，對施工中出現(xiàn)的問題分析透徹、處理得當，確保后期的運營安全。

參考文獻

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作者簡介：劉志明（1981-），男，廣東海豐人，廣東晶通公路工程建設集團有限公司工程師，研究方向：土木工程（公路方向）。

（責任編輯：王 波）