試析路基換填技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

摘要：公路工程建設(shè)質(zhì)量的好壞，直接影響到該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，而工程路基的施工質(zhì)量好壞直接決定著公路工程整體施工質(zhì)量。由此看來(lái)，公路工程施工中應(yīng)注重路基處理技術(shù)的選擇，提升路基施工質(zhì)量。文章對(duì)路基換填技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：路基換填技術(shù)；公路施工；公路工程建設(shè)；施工質(zhì)量；路基處理 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U418 文章編號(hào)：1009-2374（2016）12-0101-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.12.047

就當(dāng)前我國(guó)公路工程建設(shè)本質(zhì)而言，其發(fā)展水平好壞將直接影響到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康持續(xù)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到的作用尤為突出。在新的時(shí)期，對(duì)于公路施工技術(shù)提出了更高的要求，施工水平有了顯著提升，但是由于工程自身特性，容易受到外界客觀因素的影響，施工環(huán)境較為復(fù)雜，公路施工中應(yīng)注重路基技術(shù)的選擇。換填技術(shù)是當(dāng)公路路基施工中較為實(shí)用的技術(shù)之一，在實(shí)際應(yīng)用中能夠顯著提升路基施工質(zhì)量，對(duì)于公路工程整體施工質(zhì)量有著較為深遠(yuǎn)的影響。由此看來(lái)，加強(qiáng)對(duì)公路工程中換填路基施工技術(shù)應(yīng)用的研究是十分有必要的。

1 工程實(shí)例

該工程路段主要位于南方地區(qū)，周?chē)刭|(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)遵循一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)，行車(chē)速度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為80km/h，加之工程周?chē)刭|(zhì)環(huán)境因素的影響，該公路工程路段在實(shí)際施工建設(shè)中面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

該公路工程建設(shè)中，為了能夠保證工程活動(dòng)有序開(kāi)展，選取某一段工程進(jìn)行試驗(yàn)施工，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)信息。在試驗(yàn)過(guò)程中，選用換填路基施工技術(shù)進(jìn)行處理，厚度為0.6m，經(jīng)過(guò)對(duì)路基土層的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該路基土層中水分含量較高，為了防止路基出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，綜合各方面影響因素，施工方?jīng)Q定采用分層換填處理法進(jìn)行施工，如果施工效果不理想，再結(jié)合工程實(shí)際情況調(diào)整施工方案。為了能夠保障該路段松浦厚度保持在0.3m，對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)后進(jìn)行碾壓施工。在碾壓施工過(guò)程中，起初速度不能過(guò)快，應(yīng)保持勻速進(jìn)行，伴隨著工程的深入可以適當(dāng)?shù)靥嵘雺核俣?，碾壓方向?yàn)閮蛇呄蛑虚g進(jìn)行。在第一遍碾壓時(shí)，應(yīng)保證強(qiáng)振碾壓和微振碾壓充分，保持好勻速，確保碾壓全面、無(wú)遺漏，碾壓過(guò)后采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，確保碾壓精確度。在這個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是強(qiáng)振還是微振都需要控制好碾壓速度，強(qiáng)振速度保持在2～2.5km/h之間，速度均勻控制好壞將直接影響到碾壓質(zhì)量。此外，在對(duì)碾壓質(zhì)量成效的檢測(cè)中，應(yīng)同第二次碾壓施工同時(shí)進(jìn)行，關(guān)閉施工設(shè)備，監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間的距離保持在0.8m左右即可，反復(fù)檢測(cè)碾壓質(zhì)量，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到95%時(shí)即可停止，這個(gè)時(shí)候所搜集得出的碾壓次數(shù)可以作為后續(xù)施工的參考數(shù)據(jù)，保證后續(xù)施工活動(dòng)的有序開(kāi)展。

2 換填技術(shù)在公路工程路基處理中的應(yīng)用

在公路工程建設(shè)施工過(guò)程中，由于其自身特性，極易受到外界客觀因素的影響，所以在開(kāi)展試驗(yàn)工程時(shí)，應(yīng)保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，確保所搜集的數(shù)據(jù)信息精確度，為后續(xù)施工提供合理的參考依據(jù)，對(duì)于其中存在不合理的現(xiàn)象需要嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整和完善，保證路基施工質(zhì)量?？偟恼f(shuō)來(lái)，換填技術(shù)在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用主要包括以下五個(gè)階段：

2.1 施工前的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，確定換填層厚度

工程由于自身規(guī)模大、周期長(zhǎng)、投資大、風(fēng)險(xiǎn)大的特性，在施工前需要結(jié)合施工需要設(shè)計(jì)施工圖紙，施工圖紙是保證工程建設(shè)活動(dòng)有序開(kāi)展的重要保證，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與否將直接影響到工程建設(shè)質(zhì)量好壞。在公路工程施工前，應(yīng)做好相應(yīng)的橫斷面圖的繪制工作，在施工中嚴(yán)格遵循施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，做好設(shè)備的管理和使用規(guī)范，了解工程的施工范圍和深度情況，確定換填層厚度，在滿足路面承載力設(shè)計(jì)要求的同時(shí)滿足路基施工要求。所以在換填施工前，技術(shù)人員通過(guò)墊層底面的加壓設(shè)計(jì)值以及土壤深度承載力之間的關(guān)系，來(lái)確定換填層厚度。具體公式如下：

換填層寬度的確定，同樣是施工前主要的準(zhǔn)備工序之一，具體公式如下：

式中：b1為換填層寬度；Z代表路基底層換填層厚度，Z取值范圍為0.5總地說(shuō)來(lái)，應(yīng)確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，最終繪制完成的土質(zhì)交由工程師進(jìn)行審核，確保圖紙的科學(xué)合理性符合施工標(biāo)準(zhǔn)，方可開(kāi)展后續(xù)的施工活動(dòng)。

2.2 機(jī)械設(shè)備和工具的準(zhǔn)備階段

由于公路工程的規(guī)模較大，部分施工活動(dòng)并非人力所能完成的，需要借助大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助施工，所以在路基開(kāi)挖之前，做好相關(guān)機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作。諸如，在公路工程施工中需要借助挖掘機(jī)開(kāi)挖地基，所以為了能夠保證施工效率和質(zhì)量，應(yīng)保持施工活動(dòng)的連續(xù)性，配備數(shù)量充足的汽車(chē)，能夠保證實(shí)際工程建設(shè)匯總運(yùn)輸能力同挖掘能力密切配合，滿足工程建設(shè)的連續(xù)性要求。此外，在基坑開(kāi)外過(guò)程中，應(yīng)明確工程的自身特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，防止基坑底部出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，防止基坑受到雨水浸泡出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，影響工程施工活動(dòng)有序開(kāi)展。對(duì)于路基施工中存在的問(wèn)題，如果存在影響路基施工質(zhì)量的因素，工程師應(yīng)該結(jié)合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)確定施工范圍和參數(shù)，將基坑內(nèi)砂石等多余材料挖除，防止受施工因素影響，阻礙后續(xù)施工活動(dòng)有序開(kāi)展。

2.3 基樁的測(cè)量階段

在工程建設(shè)活動(dòng)結(jié)束后，施工方應(yīng)結(jié)合工程標(biāo)準(zhǔn)，做好工程活動(dòng)的檢測(cè)，測(cè)量中樁和邊樁安置是否合理，明確施工的中線和邊線位置。在中樁設(shè)置過(guò)程中，應(yīng)保證同一條直線上中心樁之間的間隔距離在22m左右，曲線處的樁設(shè)置應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)乜s短樁之間的間隔距離，提升密度，保持在10m左右即可。為了確?；鶚对O(shè)置的合理性，施工能夠連續(xù)進(jìn)行，結(jié)合施工情況，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)土方量，綜合車(chē)輛運(yùn)輸能力情況做好現(xiàn)場(chǎng)指揮工作，保證施工活動(dòng)的有序開(kāi)展。路基換填超出邊角保持在50cm左右。并借助大型裝載機(jī)和渣土車(chē)將泥土殘?jiān)\(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，將施工檢測(cè)情況上報(bào)相關(guān)部門(mén)，通過(guò)后方可施工。

2.4 路基的攤鋪階段

路基的平整度高低同樣是影響路基施工質(zhì)量的重要因素，將砂石等材料攤鋪結(jié)束后，做好路基的平整工作，保證路基施工的平整度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)所有準(zhǔn)備工作完成后，對(duì)路面進(jìn)行換填施工，將換填材料填入路基指定位置進(jìn)行分層攤鋪，攤鋪厚度保持在5～8m。在施工過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合施工需求，保證換填土方的攤鋪施工均勻。為了能夠保證路基攤鋪施工平整度，應(yīng)考慮到路基的排水因素，開(kāi)展施工中需要保證路基坡度在3%以下。此外，在壓路機(jī)使用過(guò)程中，需要保證機(jī)械設(shè)備同地面的均勻接觸，制定相應(yīng)的防水措施，規(guī)避基坑可能受到雨水浸泡影響，提升壓實(shí)度。

2.5 壓路機(jī)碾壓階段

路基施工完成后，需要采用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，保證路面的平整度和壓實(shí)度，在這一階段，壓路機(jī)施工速度盡量保持在3～4km/h之間的勻速行駛，并遵循相應(yīng)原則，力度由輕逐漸加重，采用先穩(wěn)定后振壓的方式，方向由低逐漸升高，保證施工碾壓軌跡不會(huì)出現(xiàn)重疊的現(xiàn)象，提升碾壓質(zhì)量，保證換填施工質(zhì)量。

3 換填技術(shù)在公路工程路基施工處理中的應(yīng)用要點(diǎn)分析

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，由于其自身特性，為了防止外界客觀因素的影響，提升換填施工效果，在施工之前應(yīng)注重清除路基周?chē)碾s物，保證施工活動(dòng)有序開(kāi)展。該公路工程路段在施工中由于受到部分條件限制，以致在實(shí)際施工過(guò)程中不能采用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，所以在此情況下，選擇夯實(shí)機(jī)進(jìn)行替代，但是在夯實(shí)機(jī)夯實(shí)施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)避外界客觀因素影響夯實(shí)處理，滿足施工設(shè)計(jì)要求。

換填施工技術(shù)在路基處理過(guò)程中需要嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，選擇合理的施工材料，確保施工材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)，并未出現(xiàn)損壞、受潮等現(xiàn)象的出現(xiàn)。其中尤為突出的是砂礫材料，在換填中起到了重要作用，應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要選擇直徑合理的砂礫材料。如果砂礫材料直徑過(guò)大，可能會(huì)造成坑洼現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低路面的平整度和壓實(shí)度，影響公路工程整體建設(shè)質(zhì)量。反之，如果砂礫直徑過(guò)小，同樣會(huì)對(duì)公路強(qiáng)度造成影響，所以需要選擇直徑適中的砂礫材料，才能保證換填施工質(zhì)量。此外，在施工過(guò)程中，容易受到外界天氣因素影響，制定合理的坡度，確保坡度平順，能夠及時(shí)將雨水排除，防止基坑內(nèi)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，造成基坑坍塌、沉降事故的發(fā)生。與此同時(shí)，對(duì)于邊坡的休整同樣至關(guān)重要，需要保持邊坡的平整度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，確保在雨水排除過(guò)程中能夠充分、有效。

在施工之前，為了保證路基換填施工質(zhì)量，需要對(duì)施工設(shè)備和工具進(jìn)行仔細(xì)檢查，諸如壓路機(jī)和夯實(shí)機(jī)等機(jī)械設(shè)備，是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證其性能能夠充分發(fā)揮；施工材料需要嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)，是否存在質(zhì)量問(wèn)題，只有符合施工標(biāo)準(zhǔn)，才可以投入到實(shí)際施工中；施工工藝的選擇同樣需要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證施工工藝的合理性。與此同時(shí)，由于公路工程施工規(guī)模較大，所以在施工中施工人員和機(jī)械設(shè)備需要保持密切配合，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的輔助施工作用，保證施工質(zhì)量和效率。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路工程建設(shè)中，由于其自身特性，極易受到外界客觀因素的影響，所以在施工過(guò)程中需要嚴(yán)格遵循施工要求進(jìn)行。路基處理作為公路工程施工中關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)于后續(xù)施工活動(dòng)有序開(kāi)展有著較為深遠(yuǎn)的影響。在當(dāng)前公路工程建設(shè)中，選用的換填技術(shù)取得了較為可觀的成效，有助于提升公路工程施工質(zhì)量。但是換填技術(shù)在路基處理中仍然存在一系列問(wèn)題，嚴(yán)重影響著換填技術(shù)的充分發(fā)揮，因此，為了能夠充分發(fā)揮換填技術(shù)的作用，應(yīng)提升對(duì)其重視程度，結(jié)合工程實(shí)際情況，規(guī)避其中存在的問(wèn)題，促使換填施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中更為廣泛地應(yīng)用。

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作者簡(jiǎn)介：盧漢文（1975-），男（壯族），廣西環(huán)江人，廣西壯族自治區(qū)環(huán)江公路管理局工程師，研究方向：公路和橋梁的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)。

（責(zé)任編輯：小 燕）