輸電線路運行檢修一體化管理模式分析

夏劍鋒

摘要：輸電線路運行檢修一體化管理勢必成為一大趨勢，這是因為隨著輸電線路建設規模的不斷擴大，運行檢修面臨著巨大的挑戰，要想提高運維管理工作效率，提高輸電線路供電服務水平，必須推動運維一體化管理。文章分析了輸電線路運行檢修工作中存在的問題，分析了運維一體化管理的重要性和意義，最后探究了運維一體化管理的科學方法。

關鍵詞：輸電線路；運行檢修；一體化管理模式；電力系統；供電企業 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM755 文章編號：1009-2374（2016）17-0130-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.17.063

新形勢下，供電企業面臨著全新的經濟環境和競爭形勢，要想全面提高輸電線路運行水平，就必須積極推動運維一體化管理，提高運維管理工作效率，從整體上提高輸電線路管理工作水平。運維一體化管理成為大勢所趨，然而需要現代智能技術、信息技術等的支持，更需要先進科學的管理方法。

1 輸電線路運行檢修面臨的問題

1.1 分區、分片的檢修承包

隨著整個社會用電量的上升，輸電線路的建設范圍不斷擴大，不斷延伸的線路、持續拓展的工程規模都為輸電線路檢修工作帶來巨大的困難和挑戰。傳統的運行檢修采取分區、分片承包負責模式，這種檢修工作方法無法實現運行與檢修的完美配合，線路故障運行時，無法及時定位、發現問題，檢修工作無法及時展開，而且各個承包區域各自為政、各負其責，遇到故障問題相互推諉，達到不到整體上的高效合作，延誤了檢修時間，導致工作效率低下。

1.2 檢修技術有待提升

輸電線路運行維護與檢修是一項技術性、專業性較強的工作，需要高級專業技術人才耐心負責地工作，更需要維修人員之間的密切配合。然而，現實的輸電線路運行檢修技術情況令人堪憂，不僅缺少高素質、高技能的檢修技術人員，現有的檢修工作也未能統一化、協調化，問題出現時甚至相互推諉，最終導致責任不清、分工不明，形成了混亂的工作局面，故障問題得不到

處理。

1.3 運行檢修智能化水平低

要想提高輸電線路運行檢修工作質量，就要確保其工作效率，最佳的方式就是實行運行檢修一體化管理，這其中依賴于現代化信息技術、智能化技術等的支持，然而現實是輸電線路運行檢修智能化水平低，一些落后的偏遠地區依然采用人工檢修的方式，大大降低了檢修工作效率，檢修質量也得不到保證。因此，目前輸電線路運行檢修工作需要一套先進、現代化智能系統的支持，打造一個智能化系統平臺，實行運行檢修一體化管理勢在必行。

2 輸電線路運行檢修一體化管理意義

2.1 檢修模式發展的需要

一直以來，我國實行定期檢修制度，通常依賴于以往檢修經驗，檢修人員的技術水平等進行線路檢修，無法圍繞線路的結構、設備性能、系統運行狀態等進行深入檢修，而且檢修時間長、成本高、安全性低，延誤供電等。隨著電力技術的發展，電力系統得到了全新的建設與發展，朝著高電壓、高參數等方向發展，傳統的定期檢測無法達到需求標準，在這種情況下必須改革調整檢修模式，提高輸電線路檢修的技術含量，提高檢修工作效率，對此就有必要實施運行檢修一體化管理模式，確保在線路運行中發現問題，隨即解決問題，從整體上提高檢修工作質量。

2.2 一體化技術的可利用性

輸電線路運行檢修一體化管理需要一體化技術的支持，從當前的發展形勢來看，電力系統處于持續升級、更新中，支持輸電線路檢修的現代化智能技術在不斷地走向發展與成熟，例如GIS技術、現代通訊技術、GPS技術等都被深入而廣泛地運用于輸電線路運維中，為運維工作開展創造了技術條件。

同時，輸電線路的各項設備、線路等的技術含量也在提高，能夠有效適應現代化智能技術，為輸電線路運維一體化工作的開展打好基礎。

例如有功損耗監測技術、遠紅外成像監測技術等都可以被運用于輸電線路監測中，發揮監測功效，從整體上提高運維管理工作水平。

通過以上分析能夠看出，采用現代化運維技術，建立智能化輸電線路運維管理系統具有一定的科學性、可行性。

3 輸電線路運行檢修一體化管理策略

3.1 創建運行檢修一體化管理系統

輸電線路系統結構復雜，要想從根本上實現運行檢修的一體化管理，就要創建一個運行檢修一體化管理系統，發揮系統的一體化管理功效。供電企業要借助現代化信息技術、通訊技術，多種智能化技術等，打造出一個智能化的運行檢修一體化管理系統，專門圍繞輸電線路進行動態監測、管理，時刻監測其運行狀態，并借助此系統來預測其故障隱患，進而提前制定檢修工作

計劃。

要積極依靠專業化的智能分析系統，來全面深入地分析輸電線路的運行狀態，通過相關數據的分析、計算等來創建并實施檢修一體化工作方案，同時也要做好檢修計劃的校驗工作，確保其客觀可操作?，F實的檢修計劃校驗是一項復雜的工作，其中涉及多個電網模型，同時也要對負荷數據、運行狀態、檢修申請等做出深入細致的總結分析，這樣才能發現輸電線路的故障，從而及時做出檢修反應。

3.2 打造智能化管理平臺

輸電線路運行檢修一體化管理的目標之一就是提高故障檢修效率，確保故障的精準定位。以往運行與檢修相分離的方式往往達不到預期的檢修效果，人力檢修效率低下、質量不保，因此有必要依靠智能技術，創建一個智能化管理平臺，發揮其智能化信息監測、傳輸功能，從而減少檢修工作時間，確保輸電線路檢修工作高效開展。

智能化管理系統的主要功能為數據的無線采集、傳輸、分析與定位等，其中最常見的智能化技術包括GIS技術、GPS技術等。GPS技術主要負責輸電線路故障的定位，同時也能有效分析運維數據，同其他技術相比，GPS技術的定位功能更加快速、高效、精準，確保及時地找到線路中的故障問題，為故障檢修贏得更多的時間，實現運行檢修工作的一體化、規范化管理。

3.3 實行輸電線路的一體化承包

輸電線路運行檢修一體化管理需要一體化承包模式為基礎，現階段，多數輸電線路運維都采用分組、分段、分批承包的模式，各個承包單位只對自己管轄區域負責，這種分區、分段承包模式成為輸電線路運行檢修一體化管理的阻礙，無法實現跨地區、跨范圍地綜合管理與維護。對此，必須對輸電線路運維承包模式加以調整和改革，加強承包區域間的合作，或者改革分區承包模式，統一實行集中式承包，從整體上打造出一個運維系統，為一體化管理創造條件。

3.4 創建線路設備信息數據庫

電力系統的升級改造、相關電力技術的更新發展，各項電氣設備、線路等的檢修也在不斷地走向復雜化、精尖化，為了滿足輸電線路運行維護一體化管理，有必要創建一個信息數據庫，對各個輸電線路、設備等的相關信息進行存儲、分析、預測與總結等。運維人員通過參照此數據庫，能夠及時發現輸電線路運行中存在的問題，提前預測故障隱患，從而預先采取應對策略。

信息數據庫中的數據信息存儲最關鍵的是要保持其真實性、原始性、詳細性，例如電氣設備的運行參數、檢修記錄、規格型號等。之所以要保證數據信息的原始性和真實性，是要盡可能地為輸電線路故障預測提供科學的數據支撐，運維人員通過分析相關數據來準確地判斷各類設備的工作狀態，從而提高檢修工作效率。

3.5 提高運維人員水平

輸電線路運維人員是運維一體化管理工作的主體，必須確保運維人員的素質和水平。供電企業要從運維人員的選聘環節入手，嚴格運維人員選拔制度，將運維人員的工作態度、責任意識、思想素質等放在首位，在此基礎上開展技術水平考核，專業素質檢驗，優選高素質、高水平的運維工作人員。同時要實行運維工作考核檢驗制度，以月為單位進行工作考核，對于出現思想松懈、工作馬虎的員工或行為給予警告或嚴懲，這樣才能全面提高運維人員工作水平。為了切實推動輸電線路運維一體化管理，要加強對運維人員的技術培訓、技能管理，使他們掌握最先進的運維技術，與時俱進地熟練操作并掌握各種智能化信息系統，充分利用這些智能技術來服務運維管理工作，從整體上提高輸電線路運維一體化管理水平。

此外，供電企業要具備與時俱進、開拓創新的經營意識，要時刻關注客觀形勢的變化，掌握并了解各類現代化智能技術、信息技術等的發展概況，及時吸收并引進這些技術，為運維一體化管理提供最先進的技術支持，提高運維一體化管理工作水平。

4 結語

輸電線路運行檢修一體化管理是新形勢下電網運行管理的一大方向，要想實現運維一體化管理，不僅需要科學的現代技術的支持，同時也需要先進的管理方法。供電企業要不斷優化更新自身的運維一體化技術，加強管理，從整體上提高運維工作的水平。

參考文獻

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（責任編輯：秦遜玉）