高職空乘專業(yè)“教學(xué)工廠”育人模式的初步探討

趙素霞

[摘 要] 為適應(yīng)市場對(duì)空乘人員的需求，借助新加坡“教學(xué)工廠”育人模式的它山之石，本著高職空中乘務(wù)專業(yè)的實(shí)際情況，從教學(xué)環(huán)境、項(xiàng)目體系、“雙師型”教師的培養(yǎng)等方面，初步探討二者有機(jī)結(jié)合的可能性，以作教學(xué)實(shí)踐之參考。

[關(guān) 鍵 詞] 高職空乘專業(yè)；教學(xué)工廠；育人模式

[中圖分類號(hào)] G715 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2016）19-0092-01

“教學(xué)工廠”育人模式源自于德國的“雙元制”辦學(xué)體制，“教學(xué)工廠”中的一個(gè)主體是高職院校，另一個(gè)主體是企業(yè)。“教學(xué)工廠”育人模式不同于讓學(xué)生簡單地到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，也不同于校企簡單地共建實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地，而是要共建“實(shí)習(xí)+教學(xué)”的校內(nèi)外“專業(yè)教學(xué)點(diǎn)”，即“教學(xué)企業(yè)”。“教學(xué)工廠”育人模式更加明確學(xué)校、企業(yè)雙方在人才培養(yǎng)中的權(quán)、責(zé)、利，讓企業(yè)發(fā)揮學(xué)校人才培養(yǎng)的另一陣地作用，真正承擔(dān)起人才培養(yǎng)的責(zé)任，這是教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號(hào)）一文中“校企合作、工學(xué)結(jié)合”原則的具體化表現(xiàn)。

隨著民航運(yùn)輸總量的迅速上升，空中乘務(wù)行業(yè)的用工量及附屬的旅游服務(wù)行業(yè)用工量也急劇增加，而空中乘務(wù)人才市場出現(xiàn)“數(shù)量的過剩與高質(zhì)量人才短缺”的不均衡狀態(tài)，民航服務(wù)真正需要的人才難于尋覓，高質(zhì)量、高素質(zhì)人才培養(yǎng)迫在眉睫，提高民航服務(wù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量已經(jīng)成為高等院校的重要使命。本著“立足市場、服務(wù)行業(yè)”的辦學(xué)精神，2015年，我校開始著手培養(yǎng)空中乘務(wù)專業(yè)的高素質(zhì)人才，因該專業(yè)具有安全防范嚴(yán)、技術(shù)含量高、規(guī)范操作強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)人才培養(yǎng)的過程和質(zhì)量要求非常高，學(xué)校意欲尋求和企業(yè)合作，通過雙方聯(lián)合培養(yǎng)，為社會(huì)輸送高素質(zhì)、高質(zhì)量的航空服務(wù)人才。基于以上背景，本文從教學(xué)環(huán)境、項(xiàng)目體系建設(shè)、雙師型教師培養(yǎng)機(jī)制等方面，初步探討高職空中乘務(wù)專業(yè)“教學(xué)工廠”育人模式，希望能對(duì)實(shí)踐教學(xué)提供參考。

一、“教學(xué)工廠”模式解析

“教學(xué)工廠”模式是在大專院校畢業(yè)生工作能力與企業(yè)需求嚴(yán)重脫軌的情況下，南洋理工學(xué)院借鑒德國“雙軌制”的教學(xué)模式，將學(xué)校、實(shí)訓(xùn)中心、企業(yè)三元合一提出來的一種適合現(xiàn)代科技發(fā)展和職業(yè)技術(shù)教育需求的教育模式。不言而喻，教學(xué)工廠即以學(xué)院為本位，將實(shí)際企業(yè)環(huán)境引入學(xué)校，在學(xué)校內(nèi)建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備完善、環(huán)境逼真的教學(xué)工廠，使得實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)不必依賴于外界企業(yè)，在校內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，學(xué)生在企業(yè)環(huán)境和項(xiàng)目研發(fā)中由模擬到模仿到融合，最終達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、提高學(xué)生綜合素質(zhì)的目的。

教學(xué)工廠模式集中體現(xiàn)在人與環(huán)境這兩個(gè)方面。即以高水平的雙師型師資隊(duì)伍為支撐，以綜合科技、專業(yè)科技中心等教學(xué)環(huán)境為背景的一種辦學(xué)模式。教學(xué)工廠倡導(dǎo)以人為本、因材施教的教學(xué)理念，旨在建立一個(gè)靈活、創(chuàng)新而又富伸縮性的教學(xué)系統(tǒng)。學(xué)校對(duì)每一個(gè)學(xué)生的實(shí)際情況進(jìn)行“量身訂制”，并在教學(xué)方法中倡導(dǎo)以學(xué)生為主體的多種教學(xué)方法，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和學(xué)習(xí)興趣。

總之，“教學(xué)工廠”內(nèi)涵豐富，模式新穎，是實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)應(yīng)用型高職專業(yè)人才的有效模式。

二、高職空乘專業(yè)“教學(xué)工廠”育人模式

借助教學(xué)工廠育人模式的它山之石，本著我校高職空中乘務(wù)專業(yè)的實(shí)際情況，本文試圖探討二者有機(jī)結(jié)合的可能性，為教學(xué)實(shí)踐提供參考。

（一）重組和優(yōu)化教育資源，建設(shè)教學(xué)工廠環(huán)境

（1）依托現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)中心、實(shí)訓(xùn)基地和專業(yè)教室，統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)置具有真實(shí)性與適用性的教學(xué)模擬艙和模擬機(jī)場，構(gòu)建具有不同層次的集理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、社會(huì)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定于一體的教學(xué)工廠模式的整體框架。

（2）尋求有合作意向的航空公司、機(jī)場企業(yè)的共同參與，與校方形成事業(yè)上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并能夠適時(shí)提供合作項(xiàng)目，提供教師與學(xué)生共同參與的實(shí)踐與創(chuàng)新平臺(tái)。

（3）由航空企業(yè)和民航管理局成員組成的專業(yè)咨詢委員會(huì)提供專業(yè)咨詢，為相關(guān)專業(yè)開發(fā)和后續(xù)課程改革出謀劃策，避免專業(yè)設(shè)置與社會(huì)脫節(jié)。

（二）探討可持續(xù)發(fā)展的雙師型教師培養(yǎng)機(jī)制

由于空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)，需要聘任有空乘工作經(jīng)驗(yàn)、人文素養(yǎng)較高并具備創(chuàng)新研發(fā)能力的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，因此，必須注重雙師型師資隊(duì)伍培養(yǎng)。鑒于此，可以采用培養(yǎng)和引進(jìn)的方式組創(chuàng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。首先，學(xué)校由企業(yè)引進(jìn)的乘務(wù)長或多年工作經(jīng)驗(yàn)的空姐來承擔(dān)項(xiàng)目教學(xué)工作，隨著“教學(xué)工廠”模式的推廣，逐步培養(yǎng)自己的教師，使每一位老師都成為雙師型教師；其次，對(duì)于來自企業(yè)的教師必須具有5年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和本科以上文憑，進(jìn)校后需要完成五個(gè)教學(xué)培訓(xùn)模塊，并取得教師資格證；第三，直接來自高校的教師，需要持續(xù)性地進(jìn)修培訓(xùn)，隔兩年送回航空或機(jī)場企業(yè)學(xué)習(xí)。此外，還可以從企業(yè)引進(jìn)小部分兼職教師，上課時(shí)間可以有所寬限。總之，專業(yè)教師要輪流學(xué)習(xí)，不斷增值，讓專業(yè)永遠(yuǎn)保鮮。

本文解析了新加坡“教學(xué)工廠”的育人模式，立足本校空乘專業(yè)教學(xué)實(shí)際，從建設(shè)空乘專業(yè)“教學(xué)工廠”環(huán)境、構(gòu)建“教學(xué)工廠”的實(shí)踐項(xiàng)目體系、建立可持續(xù)發(fā)展的雙師型教師培養(yǎng)機(jī)制等方面，初步探討適合高職空乘專業(yè)的“教學(xué)工廠”育人模式，后續(xù)將討論這種育人模式的實(shí)施構(gòu)想，以期不斷為教學(xué)實(shí)踐提供技術(shù)支撐。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭雅萌.高等職業(yè)教育空乘專業(yè)校企合作模式研究[D].南昌大學(xué)，2013.

[2]黃晨.天津交通職業(yè)學(xué)院空乘人才培養(yǎng)模式研究[D].天津大學(xué)，2012.