我國智慧物流發(fā)展面臨的主要問題及應對策略

梁錫坤

摘要：針對現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀與智慧物流建設目標之間的差距，分析了體制與機制、信息標準化建設、企業(yè)的信息化及智能化建設、信息平臺建設、高級專業(yè)人才培養(yǎng)等智慧物流發(fā)展過程中遇到的主要問題；結(jié)合國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀，提出了上述問題的應對策略，以期為相關主管部門、行業(yè)協(xié)會及公司企業(yè)提供管理及運營方面的參考。

關鍵詞：智慧物流；問題與策略；信息化與智能化；現(xiàn)代信息技術；信息平臺

中圖分類號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）012-000-02

一、引言

智慧物流是將新一代信息技術應用于物流產(chǎn)業(yè)鏈中，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平的創(chuàng)新服務模式。

十二五期間，國家及部分省市已經(jīng)啟動并落實智慧物流相關項目的規(guī)劃和建設，但是真正從區(qū)域、城市、行業(yè)、企業(yè)、技術等多個層面來看，智慧物流發(fā)展過程中面臨不少問題，嚴格意義上講，國內(nèi)智慧物流建設還處在起步階段，如何解決智慧物流發(fā)展過程中的各類問題需要宏觀理念和微觀方案。

這里，就國內(nèi)當前智慧物流發(fā)展面臨的一些問題進行了分析，并就這些問題的解決提出了建設性的策略。

二、智慧物流

智慧物流是基于互聯(lián)網(wǎng)通訊，通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動化技術的集成，使現(xiàn)代物流系統(tǒng)模仿人類智能，具備感知、學習、推理判斷和自主解決物流配送各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的若干問題的能力。智慧物流通過數(shù)據(jù)處理和網(wǎng)絡通訊平臺，綜合應用條形碼、RFID、傳感器、全球定位系統(tǒng)、移動通訊等技術于包裝、配送、運輸、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)貨物配送及管理的可視化、可控化、網(wǎng)絡化、信息化、自動化[1]。

智慧物流通過科學的動態(tài)管理實現(xiàn)物流的智能化，能有效地提高資源利用率，降低物流成本，提升行業(yè)服務水平，增加行業(yè)附加值和社會價值[2]。

智慧物流的技術核心是信息的智能獲取、傳遞、處理和運用，涉及自動識別、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能和地理信息系統(tǒng)四大領域。自動識別是高度自動化的準確的海量數(shù)據(jù)采集和輸入過程，應用于物流運輸、倉儲、配送等方面；應用數(shù)據(jù)挖掘方法，通過對物流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析、綜合、歸納和推理， 揭示物流系統(tǒng)運行的規(guī)律，為系統(tǒng)優(yōu)化提供依據(jù)；以神經(jīng)網(wǎng)絡、進化計算和粒度計算為代表的人工智能技術應用于現(xiàn)代物流系統(tǒng)，大大提高了物流各環(huán)節(jié)的智能性；地理信息系統(tǒng)是將訂單、網(wǎng)點、送貨、車輛、客戶等方面的數(shù)據(jù)納入一張圖表進行管理，實現(xiàn)快速分單智能化、網(wǎng)點布局合理化、運輸路線最優(yōu)化、包裹監(jiān)控與管理自動化[3]。

發(fā)展智慧物流有利于降低物流成本、提高企業(yè)利潤，有利于加速物流業(yè)的發(fā)展、推進現(xiàn)代信息技術在物流行業(yè)中的應用，有利于促進企業(yè)生產(chǎn)、采購和銷售系統(tǒng)的一體化智能融合，有利于提高物流行業(yè)的生產(chǎn)效率，有利于促進國家及地方的經(jīng)濟實力和綜合競爭力[4]。

三、我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

國家近年來，物流行業(yè)發(fā)展取得顯著進步。2015年底物流業(yè)景氣指數(shù)為55%，環(huán)比回升0.8個百分點，物流轉(zhuǎn)型升級繼續(xù)推進，物流運行處于“增速減緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整”的發(fā)展格局。

2015年，全社會物流總額達220萬億元，與2010年相比增長70%左右，年均可比增幅為8.7%；社會物流總費用與GDP的比率降至16%左右，行業(yè)運行效率有所提升；物流企業(yè)法人單位超過30萬家，吸納從業(yè)人員超過3000萬人；基礎設施狀況進一步改善，節(jié)點布局趨于合理，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈逐步形成。

同時，物流行業(yè)信息化水平明顯提高。2014 年，中國智能物流市場規(guī)模超過 1800 億元，同比增長 26%，智能物流的整體化提升還有很大空間[5]。

四、智慧物流行業(yè)發(fā)展面臨的主要問題

（一）智慧物流管理體制不夠健全，運營機制有待完善

智慧物流管理涉及發(fā)展與改革委員會、交通部、工信部等眾多行政管理部門，智慧物流業(yè)務涉及商務、交通、信息技術等眾多行業(yè)領域。當前物流行業(yè)存在多頭管理、條塊分割、信息孤島等現(xiàn)象，行業(yè)資源浪費較為嚴重。亟需設立智慧物流發(fā)展行業(yè)協(xié)調(diào)組織，為智慧物流建設提供體制機制保障。

（二）物流信息化標準體系尚未完善，信息交換及共享存在障礙

物流信息化標準涉及物流信息技術、服務、編碼、安全和管理等方面的標準化、統(tǒng)一化，而物流運營過程中的信息銜接及交換也有賴于信息化標準的支持。智慧物流國家標準尚不健全，信息共享不暢，降低了行業(yè)管理和運行效率。

（三）智慧物流建設地區(qū)間不平衡，企業(yè)間差距較大，企業(yè)內(nèi)部智慧化程度偏低

長三角、珠三角初步建立了地區(qū)層面的行業(yè)標準，普遍采用了基于物聯(lián)網(wǎng)技術的智慧物流管理及運營平臺；但中西部地區(qū)的智慧物流建設剛剛起步，有的地區(qū)物流運營還限于傳統(tǒng)的半人工模式。

部分大型物流企業(yè)如順豐、京東等構(gòu)建自己的智慧物流系統(tǒng)，但地區(qū)間布點不平衡、管理措施不到位；大部分中小物流企業(yè)受限于自身條件或當?shù)氐幕A設施建設水平，信息化、智能化步伐緩慢

（四）物流信息平臺建設不完備，信息技術應用率較低，物流信息應用網(wǎng)絡化水平低。

物流公共信息平臺包括物流電子政務、物流電子商務和電子物流三個子平臺，分別實現(xiàn)政府監(jiān)管和服務、供應鏈一體化網(wǎng)絡商業(yè)活動、物流運輸全程實時監(jiān)控管理的功能。

當前，東部地區(qū)主要省市的三大平臺已投入運營；但東西部物流信息平臺建設大部處在規(guī)劃起步階段；由于沒有連接制造商、零售商、客戶之間的國家級信息集成平臺，導致物流產(chǎn)業(yè)鏈過長，國際物流信息交換不暢，跨境物流效率低下。

另一方面，以物聯(lián)網(wǎng)等為代表的現(xiàn)代信息技術在物流行業(yè)的應用率較低，智慧物流的現(xiàn)代技術手段尚未在全行業(yè)普及，智慧物流云平臺、大數(shù)據(jù)平臺、移動定位技術和移動服務終端使用率偏低。

（五）專業(yè)人才培養(yǎng)工作滯后，物流人才供需的結(jié)構(gòu)性矛盾突出

當前國內(nèi)物流人才缺口在30-50萬人左右，人才供需的結(jié)構(gòu)性矛盾明顯，兼有物流管理、計算機技術、網(wǎng)絡通信技術、物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)等相關知識并熟悉現(xiàn)代物流信息化運作流程的高端復合人才“一人難求”。據(jù)統(tǒng)計，物流專業(yè)高端人才和一線技能人才缺口近80%，高級物流管理人才滿足企業(yè)實際需求的不足10%。另一方面，高等院校輸出人才的數(shù)量和質(zhì)量難以滿足企業(yè)發(fā)展的真實需求，行業(yè)人才供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出。

五、發(fā)展智慧物流的主要策略

當前物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)信息化、智能化、國際化、服務優(yōu)質(zhì)化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同化的基本趨勢，應遵循“創(chuàng)新驅(qū)動、主抓重點、有力保障”的基本原則積極推進全國范圍內(nèi)的智慧物流建設進程[5]，同時應從以下幾個方面落實物流智能化建設的各項舉措[6，7，8，9]。

（一）創(chuàng)新驅(qū)動，推進物流企業(yè)的信息化和智能化建設

物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，必須加快現(xiàn)代信息技術在整個物流產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)應用，提升物流企業(yè)的信息化和智能化水平，同時要積極創(chuàng)新管理運營模式，提高供應鏈管理和物流服務水平，形成物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)協(xié)同發(fā)展的新優(yōu)勢。物流創(chuàng)新驅(qū)動，應積極整合物流設施與技術、信息平臺、金融服務等要素資源，推進行業(yè)的規(guī)模化和協(xié)同化發(fā)展。

物流信息化是智慧物流建設的基礎和核心。物流信息化的首要任務是公共物流信息平臺的建設；公共物流信息平臺是指為物流行業(yè)各主體提供物流信息服務的公共商業(yè)平臺，其功能是為國際物流生產(chǎn)提供信息化手段的支持和保障。加速推進國家、地區(qū)及企業(yè)內(nèi)部的公共物流信息平臺建設，實現(xiàn)物流系統(tǒng)對物流信息及數(shù)據(jù)的快速反應及迅疾處理能力，是節(jié)能降耗，提高物流行業(yè)效率的有效途徑。

物流智能化是物流自動化及信息化的綜合運用?，F(xiàn)代人工智能理論和技術如專家系統(tǒng)、機器人等為物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策問題提供了關鍵支撐，如庫存水平、運輸路線、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送的決策等問題，都可以借助人工智能技術順利解決。此外，無人搬運、機器堆碼、無人叉車、自動分揀、無紙化辦公、虛擬供應鏈管理等技術應用，都是物流企業(yè)智能化建設的內(nèi)容。

（二）整合資源，加強智慧物流基礎設施建設和信息資源共享

建設以國內(nèi)鐵路干線如京滬和京廣、歐亞陸路交通如中歐鐵路大通道以及國際國內(nèi)黃金水道如長江水運為主干的跨區(qū)域物流大通道；重點打造面向亞洲的物流樞紐及面向東盟的陸?？章?lián)運節(jié)點。

加強“云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動通訊、衛(wèi)星導航及定位”等現(xiàn)代信息技術在物流領域的研發(fā)應用；以物流公共信息平臺建設為支撐促進物流信息與公共服務信息的便捷對接；加快特種、專業(yè)物流裝備的研發(fā)工作；加強物流企業(yè)與制造企業(yè)的戰(zhàn)略合作，提升物流配送的規(guī)?；蛥f(xié)同化水平，推動海陸空聯(lián)運建設和物流企業(yè)的兼并重組。

（三）著力推進重點工程建設

推進“物流標準化工程、物流信息平臺工程、物流新技術開發(fā)應用工程”等軟件基礎設施建設；落實“多式聯(lián)運工程、物流園區(qū)工程、應急物流工程、再生資源回收物流工程”等硬件基礎設施工程建設；推動“農(nóng)產(chǎn)品物流工程、城鄉(xiāng)物流配送工程、電子商務物流工程”等民生物流工程建設；協(xié)調(diào)“資源型產(chǎn)品物流工程、制造業(yè)物流與供應鏈管理工程”等工業(yè)物流工程建設[5]。

（四） 培養(yǎng)智慧物流管理和運營的專業(yè)人才

物流專業(yè)人才培養(yǎng)應與行業(yè)發(fā)展同步，積極借鑒國外物流專業(yè)人才的培養(yǎng)機制，核心管理和技術研發(fā)崗位的復合型人才學歷教育與培訓工作應同步開展；加大高端人才引進力度，促進物聯(lián)網(wǎng)、云計算、信息技術服務等領域的高級人才向智慧物流管理和運營方面的轉(zhuǎn)型；完善人才服務的市場機制，促進人才的合理流動與優(yōu)化配置。

六、結(jié)束語

當前，就全國范圍看，智慧物流建設在不同地區(qū)、不同層面、不同階段如火如荼地看展起來，但建設過程中面臨著許多實際問題需要逐步解決，本文就智慧物流管理體制與運營機制、物流信息標準化建設、物流企業(yè)的信息化及智能化建設、物流信息平臺建設、高級物流專業(yè)人才培養(yǎng)等問題進行了深入分析，并提出了解決這些問題的基本思路，期望文中的觀點和理念對國內(nèi)智慧物流建設及發(fā)展具有參考價值。

參考文獻：

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[3]智能物流的主要支撐技術[EB/OL].http：//www.5lian.cn/html/2012/wuliu_0203/13481.html，2012-2-3.

[4]2015年社會物流總額達220萬億 從業(yè)人員超3000萬人，中國經(jīng)濟網(wǎng)[EB/OL].http：// www.jctrans.com， 2016-1-8.

[5]六個關鍵詞解讀《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》[EB/OL].http：//www.qbj.gov.cn/qwsw/648161/648174/1150168/index.html， 2014-10-08.

[6]如何創(chuàng)建智能物流系統(tǒng)？[EB/OL].http：//www.5lian.cn/html/2012/wuliu_0212/28779.html， 2012-2-12.

[7]俞建峰.物聯(lián)網(wǎng)工程開發(fā)與實踐[M].人民郵電出版社，2013.

[8]我國物流業(yè)的現(xiàn)狀與對策[EB/OL].http：//www.ca800.com/news/d_1nrusj6oapmqc.html， 2011-02-06.

[9]智慧物流是未來發(fā)展方向[EB/OL].http：//www.diangon.com/thread-5232-1-1.html， 2013-4-11.