純電動汽車電液制動力分配計算方法?

劉志強，劉周博涵

（長沙理工大學汽車與機械工程學院，湖南長沙 410004）

純電動汽車電液制動力分配計算方法?

劉志強，劉周博涵

（長沙理工大學汽車與機械工程學院，湖南長沙 410004）

基于汽車制動力學，建立了純電動汽車電液制動力分配數學模型；結合ECER13-H制動法規，確定了汽車的制動力安全分配范圍，在該允許范圍內，制定了盡量提高能量回收效率的制動力分配流程，驅動軸的制動需求盡量利用電機制動，不足部分通過調整液壓制動力補充；并以15°/s勻速旋轉制動踏板和以5°/s2勻加速轉動制動踏板二種工況為例，闡明了電-液制動力的分配計算流程，得到了較高的可回收能量比，驗證了數學模型的合理性與分配策略的有效性。

汽車；電動汽車；電液制動；計算流程；可回收能量比

純電動汽車在汽車工業中正扮演著越來越重要的角色。電液復合回饋制動是其最值得深入研究的內容之一，目的是在確保車輛制動穩定性的基礎上，充分回收制動能量，以提高車輛能量經濟性。根據回饋制動和液壓制動的分配關系，其分配策略分為疊加式和協調式兩種。協調式分配策略憑借其回饋效率高、制動感覺好及制動安全等優勢而逐漸成為一種主流方式，其特點是優先使用電機制動力，同時協調控制液壓制動力，使液壓制動力和電機制動力之和與總制動需求一致。為研究再生制動能量充分回收的基本原理與控制策略，該文建立相關數學模型并進行計算。……