基于工作過程系統化的高職國際郵輪乘務專業課程體系探討

鮑青青+林增學

【摘 要】闡述工作過程系統化課程開發的內涵、原則及方法，從基本素質和職業核心素質兩個模塊構建高職國際郵輪乘務專業的課程體系，提出在課程體系的實施過程中應注重專業教師的培養和校企合作平臺的搭建。

【關鍵詞】工作過程系統化 國際郵輪乘務專業 課程體系

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）07C-0054-03

2014年5月，《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》（以下稱《決定》）全面部署加快發展我國現代職業教育，提出到2020年要建設成為具有中國特色、世界水平的現代職業教育體系。隨后，六部委聯合發布《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020年）》（以下稱《規劃》）。我國正處在經濟大國向經濟強國邁進的歷史新階段，培養數以億計的高素質勞動者和技術技能人才是職業教育改革的動力。《決定》和《規劃》為職教改革明確了方針政策、目標任務、重要舉措，完成了頂層設計。

怎樣培養社會需要的高素質技能人才是職業院校思考的問題，人才培養的關鍵是構建合理課程體系。目前，我國的高職課程體系改革主要經過四個階段：（1）以“基礎課—專業基礎課—專業課程”為主線的“三段式”學科本位的課程體系；（2）“理論+實踐“的課程體系，只增加實踐課時數量，沿襲學科體系；（3）工作過程導向的課程體系，課程設計考慮職業活動的滲透，但是課程開發缺乏系統性，課程間銜接邏輯性欠缺；（4）工作過程系統化課程體系。

一、工作過程系統化的課程體系開發的內涵、原則及方法

（一）工作過程系統化課程的內涵。工作過程系統化課程在德國被稱為學習領域課程方案，是德國職業教育學家勞耐爾在以“設計導向”的指導思想下提出并逐步形成的課程開發模式。姜大源在借鑒德國職業教育工作過程導向課程的基礎上，吸取我國職業教育改革的成果，提出了工作過程系統化的課程開發方法。

工作過程系統化課程是指基于系統性和邏輯性的原則下，以滿足社會職業需求和高職學生智力發展這兩個維度上給予整體設計，在課程內容選擇和排序上注重找出教學安排與今后實際職業工作過程的系統化紐帶關系，課程內容能完全覆蓋甚至超越職業崗位的工作內容，課程間的關系遵循平行、遞進和包容的關系。以學生為中心設計課程，目的是讓學生通過在學校學習的過程中完成工作任務并掌握融于各項實際行動中的知識和技能。

（二）工作過程系統化課程體系開發遵循的原則。就業導向的職業教育是一種典型的跨越了職業場和教學場的跨界教育，決定了教學場的課程應以職業場的工作過程來設置，而高等職業教育又以培養高素質勞動者和技術技能人為目標，因此在課程體系開發時應遵循以下原則：（1）課程設計整體性原則。課程內容應該全面覆蓋或超越未來工作崗位，做到學習領域與工作領域的完美轉換，同時課程內容的編排應按照實際工作展開。（2）學生認知漸進的原則。學生的認知是由簡單到逐步復雜，因此課程設置時應體現課程之間的連貫性和遞進性，做到課程能交織成系統化的工作過程網絡，并在多個典型工作過程的學習中達到熟能生巧。

（三）工作過程系統化課程的開發路徑。工作過程系統化課程體系開發有四個步驟。第一步是工作任務分析——典型工作篩選，根據學生畢業后從事的崗位及崗位群篩選典型工作任務。第二步是行動領域歸納——典型工作整合，對典型工作任務進一步歸納，提煉行動領域，行動領域重點關注企業未來的需求，它是課程體系開發的起點。第三步是學習領域轉換——課程體系構建，根據未來職業成長及學生認知規律將行動領域轉換為課程體系。第四步是學習情境設計——學習單元設計，根據未來職業特征及學生思維習慣把學習情境細化為學習單元。見圖1，可簡要的歸納為“行動領域—學習領域—學習情境”。

二、高職國際郵輪乘務專業課程體系建設的必要性

進入21世紀，國際郵輪產業重心東移，世界四大郵輪公司紛紛在中國上海、天津等港口開設郵輪旅游航線，中國郵輪業井噴發展，郵輪乘務人才日顯緊缺。據估算到2020年，我國郵輪旅游的人才需求量將超過30萬，我國郵輪人才供應缺口將達到28萬人。

為迎合中國郵輪業的發展，培養更多的郵輪人才，目前有10多所高職院校開設了國際郵輪乘務專業。郵輪乘務專業是中國郵輪產業快速發展催生的新專業，專業建設存在以下問題：一是專業成立時間短，專業基礎薄弱。郵輪旅游在中國是一個新型的產業，人才的儲備和培養還需要一個過程，師資不足。郵輪旅游的理論發展落后實踐，教材建設處于起步階段。二是缺乏足夠的市場調研，課程設置的合理性還需商榷。郵輪乘務專業主要依托學校優勢專業開設，因此各學校各有側重，主要以“航海類課程+酒店類課程+英語類課程”三類課程融合制訂人才培養方案，但各個院校根據自己的專業優勢、師資等因素各有偏重。三是與企業的深度融合有難度，專業建設缺乏重要的載體。郵輪公司都是國際性的大企業，在給學校提供技術和服務支持等方面要接受公司嚴格的審查和核實，因此課題教學很難在實習實訓工作中“落地”。四是郵輪公司對乘務人員素質要求高，學生能力培養面臨巨大的挑戰。

三、基于工作過程系統化的國際郵輪乘務專業課題體系開發步驟

（一）職業崗位調研，明確培養目標。為了更好地深入企業調研分析目前及學生未來可能從事的各種工作任務、性質、職責以及所具備的基本知識和技能，課題組通過調研在中國運營的5家郵輪企業和12家郵輪人才輸出公司、訪談20多名畢業生和查詢郵輪企業官方網絡資料等形式了解郵輪乘務人員的需求崗位，具體見表1。

按照郵輪乘務人員就業的崗位部門來看，大致可分為餐飲部、房務部、娛樂部、客戶關系部和烹飪廚房部等6個部門，共計35類職位。郵輪乘務人員的人員配備數量主要由郵輪的豪華程度來決定，目前在中國市場上的基本都是大眾型的郵輪，要求載客量與郵輪乘務人員的比例在1∶4左右。以2015年在中國市場上運營7家郵輪，共14艘郵輪的載客量計算，每年大概需要13.5萬人的郵輪乘務人員。為了更好地服務中國旅游者，郵輪公司提高了中國籍員工的比例，如果保守的按照80%來計算，每年需要11萬左右的中國籍郵輪乘務員，由此可見，中國郵輪市場對中國籍郵輪乘務人員的需求量巨大。

國際郵輪乘務人員工作環境有以下特點：語言國際化、工作高強度化、人際關系復雜化、飲食西式化等。工作環境決定了對郵輪乘務員的能力要求有：具有良好的身體素質和心理素質，具備團隊合作精神，具有跨文化交際的能力，具有較好的英語表達能力和溝通能力，基本掌握酒店餐廳、客服、酒吧的服務技能和能適應長時間海上工作與生活等。

（二）提取典型工作任務，進行職業工作分析。典型工作任務是指員工在自己職業崗位上所從事的具體的工作任務。調查了解到，目前中國籍郵輪乘務員由于受語言、工作經驗、身體素質等多方面因素的影響，高職畢業生的初次就業崗位主要在設施設備維護、客房送餐服務員、泳池清潔員和員工餐廳服務員等二類工作崗位，少數英語能力好的畢業生能應聘到餐廳助理服務員和酒吧助理服務員等一類工作崗位。具體的崗位分類見表2。

經過分析后發現，國際郵輪專業職業能力包括社會能力、專業能力和跨文化交際能力。其中社會能力包括：（1）良好的社會公德和職業道德；（2）強壯的身體和健康的心理素質；（3）較強的團隊合作精神；（4）能獨立到異國他鄉連續工作6-8個月；（5）職業生涯規劃能力。專業能力包括：（1）熱情的微笑，強烈的服務意識；（2）流利的英語溝通、較強的英文聽力和閱讀能力；（3）具有海上安全管理、急救和逃生的能力；（4）掌握服務客人技巧，較強的實踐操作能力，包括餐廳、酒吧、客房和娛樂等部門操作技能。跨文化交際能力包括：（1）能和不同種族、民族和語言的同事共同工作、生活；（2）能了解客源國家的習俗、文化及語言，給客人提供優質的服務；（3）能適應國際企業的管理制度和工作環境。

（三）確定學習領域課程及學習情景。經過對郵輪專業及專業群工作崗位的調研和典型任務的分析，按照工作過程系統化課程開發的路徑，在典型工作任務基礎之上，基于工作性質相同、行動維度一致的原則，將其歸納為餐飲、客房、酒吧和前廳4個行動領域。按照以上4個行動領域為課程開發的平臺，以高職學生認知學習和職業成長規律為基本原則，實現從行動領域到學習領域的轉化，形成“國際郵輪乘務”專業課程體系，共計9個學習領域，即9門課程。見表3。

學習領域課程要通過多個學習情境來實現，郵輪乘務專業的學習情境是指在工作任務及其工作過程的背景下，將學習領域中的能力目標及其學習內容進行基于教學論和方法論的轉換后，在學習領域框架內構成的多個“小型”的主題單元。每個學習情境的教學設計均有明確的工作任務、教學內容、能力目標和教學方法及課時分配等內容。比如郵輪服務英語這個學習領域可以把它轉化為前廳、餐廳、客房和酒吧5個主題單元，形成5個學習情境來完成。

四、構建基于工作過程系統化的國際郵輪乘務專業課程體系

國際郵輪乘務專業具有國際性，人才的培養要突出跨文化交際和英語能力。通過對郵輪市場的調研和專業建設指導委員會專家的研討，明確了培養目標，做好了工作任務的分析與歸納；通過對典型任務的分析，歸納轉化為行動領域，課程門類設置與規劃，按照職業教育的教學歸納，把行動領域轉化為學習領域與學習情境，做好了工作過程與教學過程的無縫銜接。

國際郵輪乘務專業課程體系設計是以國際郵輪乘務員的工作過程為基礎，以學生5類就業崗位為依據重構的課程；以職業目標來確定學習目標；以工作過程和任務來重新分解學習內容；以職業標準和工作規范確定考核目標，做到在校學習與畢業工作的緊密結合。國際郵輪專業的課程體系由基本素質模塊和職業核心素質模塊兩部分構成。

（一）構建基本素質模塊。基于社會調研結果，將國際郵輪公司最期待的職業素質和行為規范融入基本素質模塊并進行重點培養，在教學中貫徹執行職業核心能力培養的原則，結合乘務專業的特點和國際郵輪企業的需求，改革教學目標、教學內容和考核標準，形成了四大類別的基本素質模塊，即人文素質模塊、身心健康模塊、職業基礎模塊和應用基礎模塊，見表4。

（二）職業核心素質模塊。國際郵輪乘務專業畢業生就業主要去向為國內外大型豪華郵輪公司、郵輪接待港、濱海度假酒店、高端度假村及五星級酒店等。能從事包括前廳接待、前臺服務、餐飲服務、酒吧服務、客房服務等諸多崗位工作。國際郵輪乘務專業課程設計，以國際郵輪乘務核心崗位的工作過程為導向，提取其專業核心能力，依照教學規律，進行專業課程設計，見表5。

五、總結

國際郵輪乘務是一個新興的專業，專業基礎薄弱，但是社會對人才的需求數量大，質量高。本文根據工作過程系統化課程開發的四個步驟對國際郵輪乘務這一新興的專業進行了課程體系的構建。課程體系的實施是課程改革成功的關鍵，在實施過程中，應注重以下兩個內容：

第一，注重專業教師的培訓。工作過程系統化的課程開發是一個系統工程，除了對課程目標、課程內容和教學方法的選擇和實施進行開發外，還要注重課程內容在課堂的組織實施、評價和監控。教師的專業素質和能力直接影響課程開發實施的效果，因此要加大專業教師的培訓。

第二，搭建好校企合作平臺。工作過程系統化的課程開發強調在行業企業的參與指導下，根據職業崗位的任職要求和學生職業能力養成的規律確定專業課程體系，因此要求深化校企合作的內容，能夠讓學校和企業在資源方面進行共享，在師資培訓、課程開發和應用研究方面形成優勢互補，實現校企合作的雙贏。

【參考文獻】

[1]姜大源.論高等職業教育課程的系統化設計：關于工作過程系統化課程開發解讀[J].中國高教研究，2009（4）

[2]姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007

[3]劉志峰.基于工作過程系統化的高職課程開發存在的問題及解決策略[J].教育與職業，2012（15）

[4]姜大源.工作過程系統化：中國特色的現代職業教育課程開發[J].順德職業技術學院學報，2014（3）

【基金項目】2014年度廣西高等教育教學改革工程項目A類“基于工作過程系統化的國際郵輪乘務專業課程開發研究與實踐”（2014JGA257）

【作者簡介】鮑青青（1982— ），女，湖北宜昌人，桂林旅游學院講師；林增學（1966— ），男，河北滄州人，桂林旅游學院副教授。

（責編 盧 雯）