關于大學生工作后適應情況的調查與思考

丁穎

摘 要：近幾年，鐵路企業(yè)接收的大學畢業(yè)生，快速的成長為鐵路企業(yè)的生力軍。本文主要是通過對于大學生就業(yè)后的基本情況，以及不同學生之間存在的各種差異，近期我們對我段大學生的適應情況進行了調查、分析。

關鍵詞：鐵路；大學生；就業(yè)；適應分析

十八大以來，鐵路管理運行機制發(fā)生了重大的變化，鐵道部撤銷，成立了鐵路總公司。同時，新的機制對生產(chǎn)技術人員帶來了新的要求，技術人員組成結構也應該進行相應的調整。鐵路相關技術逐漸走向信息化、智能化、科技化，這就需要更多的學習能力強、創(chuàng)新能力強、高素質的專業(yè)技術人員。近幾年，鐵路企業(yè)接收的大學畢業(yè)生，研究分析大學生就業(yè)后的適應情況，對于大學生的培養(yǎng)和企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。對于大學生就業(yè)后的基本情況，以及不同學生之間存在的各種差異。我們希望，通過分析研究，能夠有助于我們更多的了解畢業(yè)生、熟悉畢業(yè)生，鼓勵我們制定更有效的激勵約束機制，解決存在的問題，從而有效地提高工作效率，促進我段持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

一、近幾年來我段接收大學生情況

2013年至今，我段共接收全日制大學畢業(yè)生247人。其中碩士研究生3人，占接收總人數(shù)的1.2%；本科學歷畢業(yè)生81人，占32.8%；大專（高職）學歷畢業(yè)生163人，占66%。全日制專科及以上的大學生中，有10人已經(jīng)成長為一線班組的班組長，其中工長4人，副工長6人。

幾年來，這些大學生的接收，大大緩解了我段生產(chǎn)一線崗位嚴重缺員的問題。經(jīng)過幾年的培養(yǎng)，他們大部分已經(jīng)成為我段生產(chǎn)主力，部分已經(jīng)成為技術骨干，對于我段的安全生產(chǎn)起到了良好的推動作用。

二、大學生培養(yǎng)的重要性

作為電務系統(tǒng)的站段，對專業(yè)技術人才的需求量很大。專業(yè)技術人員的補充，大部分是來自每年的接收的大學生。對大學生的培養(yǎng)工作很重要。在培養(yǎng)的過程中，大學生群體表現(xiàn)出了很鮮明的優(yōu)勢。大學生具有很扎實的理論基礎和專業(yè)知識，學習能力強，工作積極性很高，創(chuàng)新能力強，對新設備、新技術、新理論的學習、理解、運用等方面具備很大的優(yōu)勢。大學生的思維靈活，具有發(fā)散性，看待問題的眼光、分析問題的角度、思考問題的方式呈現(xiàn)出鮮明的特點。

但是同時，一部分大學生在走上工作崗位之后，往往很難在短期內適應所從事的工作，也呈現(xiàn)出了一些問題。主要有以下幾個方面：

（一）期望值過高，心理落差大

剛剛步入工作崗位的大學生對未來總是有很高期望值，他們認為大學四年的學習足以讓他們在面對工作時得心應手，可以很快證明自身的價值。同時，部分年輕人急功近利，容易產(chǎn)生浮躁心理。而鐵路一線相對艱苦的生產(chǎn)條件并沒有他們憧憬的那么美好，畢竟一線崗位的生活環(huán)境、工作環(huán)境都比較艱苦，對大學生來說是一個心理挑戰(zhàn)，更是對個人適應能力的挑戰(zhàn)。對于這樣的現(xiàn)實條件，有的大學生落差感與日俱增，甚至會出現(xiàn)放棄的想法，缺少面對挑戰(zhàn)的準備。

（二）缺乏鐵路認知，心態(tài)調整能力差

新入鐵路行業(yè)的大學生有很大一部分不是鐵路院校畢業(yè)的，對鐵路的現(xiàn)實情況僅限來源于書本和新聞上的了解，對鐵路的生產(chǎn)組織、運營機制等都不了解，更不理解。當他們步入工作崗位后，才發(fā)現(xiàn)上大學時學的專業(yè)知識與鐵路知識靠不上。從而會產(chǎn)生厭倦感和“混日子”的心態(tài)。日常工作中，工作散漫、紀律性差等都是“混”的表現(xiàn)。很多畢業(yè)生沒有認識到工作中問題的根源，也沒有及時地調整自己的心態(tài)。

（三）實踐經(jīng)驗不足

大學畢業(yè)生雖然有較為深厚的理論知識基礎，但是在實踐經(jīng)驗方面有很大的不足。大學生在學校中接受的大多是課本上的理論知識，較少涉及到實際工作中的問題，導致他們在工作中遇到突發(fā)性、偶然性問題時，沒有足夠的經(jīng)驗去應對，更談不上想辦法解決問題。實踐經(jīng)驗不足的另一個方面，是不能較好的處理社會關系。待人接物顯得生硬，不能從客觀實際理性的分析問題、解決問題。

（四）職業(yè)發(fā)展規(guī)劃不明確。

大學生步入工作崗位后，因為這樣或那樣的問題，可能會在工作初期出現(xiàn)一段茫然期，甚至會因此消沉下去。造成這一現(xiàn)象的原因是他們在職業(yè)生涯初期沒有對自己的未來做出規(guī)劃，從而形成了“走一步，看一步”的心態(tài)。

通過調研，大學生的表現(xiàn)出的以上優(yōu)缺點，可以讓我們更有針對性的對他們進行培養(yǎng)，也迫使我們更加認識到對大學生培養(yǎng)的重要性，讓他們盡快的成為專業(yè)技術骨干。

三、大學生的適應情況調查

“適應”這一概念源自于達爾文的生物進化理論，所謂“物競天擇，適者生存”。大學生從大學畢業(yè)離開學校、走入社會階段，通過互動，不斷調整和改變自己的觀念、態(tài)度、習慣、行為等，從而達到一種和諧的狀態(tài)和一個角色的轉變。

（一）大學生的工作適應情況是角色轉變的主要部分。

當他們帶著夢想來到工作崗位的時候，開始的時候是充滿了信心。在調研中我們對大學生的適應情況進行了調查，發(fā)現(xiàn)：大學生對自己在工作中表現(xiàn)感到比較順手的占48.6%，一般情況的占48.6%，力不從心的只占了2.8%。而從工作年限的差異上來看，工作年限在2年以內的與3年以上的差異明顯，后者的適應情況明顯好于前者。從總體來看工作適應良好的占絕大部分，但是如果把工作年限在3年以上的除外，工作2年以內的大學生工作適應情況肯定不容樂觀。而從大學生對未來發(fā)展的自信心程度上來看，在一段時間內（2-4年），工作年限越長，自信心下滑越厲害，隨著工作時間的增加，工作經(jīng)驗的豐富，工作能力的提高，自信心又逐漸上升。所以自信心弱是大學生在培養(yǎng)期內工作適應方面的突出問題。

（二）大學生的人際關系適應情況是角色轉變的重要方面。

調查結果顯示，大學生的人際關系適應情況是表現(xiàn)最好的一方面。因為大學生的個性都很強，隨著時間的推移，他們會越來越覺得壓抑。可是在工作環(huán)境中，往往是講究團隊協(xié)作，條件不允許他們發(fā)揮個性，從而會讓他們產(chǎn)生壓抑感。另外，大學生會產(chǎn)生與同一批入路的同學攀比的心態(tài)，一旦輸人一籌，隨之而來就是心理上的壓抑。所以壓抑感強是大學生在培養(yǎng)期內人際關系適應方面的突出問題。

（三）大學生的生活適應情況是角色轉變的基本內容。

調查結果顯示，一半以上的大學生都認為自己在生活適應方面做得滿意和比較滿意，一般情況的占中等，不滿意的占極少數(shù)。一段時間內，他們會時?？鄲烙诂F(xiàn)在生活中一些復雜的問題，從而開始懷念學校簡單的生活，產(chǎn)生矛盾心理。所以矛盾感重是大學生在培養(yǎng)期內生活適應方面的突出問題。

四、對大學生適應情況的思考

通過對大學生工作后適應情況的調查，基本掌握了大學生工作后的思想發(fā)展趨勢和比較集中的問題，這為今后更有效的開展大學生工作奠定了基礎。在今后的工作中，我們既要堅持在大學生培養(yǎng)方面已經(jīng)建立的機制，也要不斷探索、創(chuàng)新工作方法。

（一）重視大學生入路培訓

我段長期以來特別重視對大學生的入路培訓。入路培訓期間，是大學生角色轉變的重要階段，我段黨政正職親自向大學生介紹鐵路發(fā)展形勢和我段的基本情況，讓他們感受到我段對大學生的重視。在課程安排上，不僅重視理論知識培訓，安排專業(yè)技術能力強、經(jīng)驗豐富的授課老師對大學生進行培訓，而且安排他們到一線班組、教育活動基地等參觀學習，增強新入路大學生對我段的認同感和歸屬感，幫助他們盡快融入鐵路企業(yè)，更好適應崗位工作。

（二）多措并舉，幫助大學生盡快適應角色

針對大學生早期管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，我們建立了完善的早期培養(yǎng)管理制度，包括制定大學生早期管理辦法，在見習期間制定師帶徒制度，細化對師傅和徒弟的考核與獎勵辦法；建立新職人員考勤辦法，將各崗位大學生的每日工作生活情況如實、具體的匯總到機關管理人員，從而實現(xiàn)對他們的實時管理、嚴格管理；每年進行優(yōu)秀大學畢業(yè)生評比，針對這一年的工作、學習、思想、生活等情況，對各方面表現(xiàn)優(yōu)異的新職大學生進行評比、表彰。

（三）強化大學生談心談話制度

我段已對大學生建立起一對一的領導談話機制。由段長、書記牽頭，各部門管理、技術干部建立了和入路大學生之間一對一的談話制度。每月在大學生和段領導之間搭建起溝通的橋梁。新職大學生可以利用這個途徑將這一個月在工區(qū)的所見、所聞、所做、所想及時反饋給站段主要領導。談話領導認真分析大學生反饋的每一件事，對發(fā)生在大學生身上的亮點事跡進行深入剖析，讓他們認識到只有做好每一件瑣碎的事情才能感受到工作的樂趣，激發(fā)大學生的成就感，增強自信心，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質。

（四）創(chuàng)新工作方法

創(chuàng)新大學生工作方式方法，才能提高青年團體的活力。以適合青年大學生的思想心理特點為前提，創(chuàng)新我段大學生工作方式方法，提高大學生工作主動性和有效性，營造輕松活潑的工作氣氛，積極為大學生創(chuàng)造展示才華的平臺，豐富他們的業(yè)余生活，多舉辦適合年青人的活動，例如我段團委舉辦的演講比賽、辯論比賽、主持人大賽、聯(lián)誼、“寄家書 保平安”感恩活動等，切實把大學生青春激情和奮發(fā)動力有力凝聚起來，有效調動起來，增強大學生的認同感和歸屬感。

五、結束語

以上就是對現(xiàn)在大學生在鐵路企業(yè)工作中存在的問題及解決措施。鐵路行業(yè)是我國比較重要的行業(yè)之一，關系著祖國未來的交通及經(jīng)濟等各方面的發(fā)展，所以要求每一位工作人員必須做到精益求精。因此針對以上問題我們必須重視起來并努力去解決，為國家培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的鐵路人才。