2016年巴黎備忘錄PSC集中大檢查
——MLC2006公約

中國船級社浙江分社　羅林軍

2016年巴黎備忘錄PSC集中大檢查
——MLC2006公約

中國船級社浙江分社羅林軍

2016年9月至11月巴黎備忘錄PARIS MOU將獨立開展針對海事勞工公約MLC2006的PSC集中大檢查，通過本次集中大檢查必將全面提高巴黎備忘錄甚至全球港口國控制檢查官PSCOs對MLC公約的檢查水平。介紹本次PSC集中大檢查的問卷和檢查要點、MLC滯留缺陷及難點分析等，供船長、船東、管理公司和相關方參考。

巴黎備忘錄PARIS MOU；PSC集中大檢查；MLC2006公約；MLC缺陷

一、背景分析

近幾年來全球最有影響力的兩大備忘錄組織PARIS MOU和TOKYO MOU于每年9—11月聯合開展相同主題的PSC集中大檢查，如2014年的工作休息時間、2015年的船員熟悉封閉處所的進入。然而TOKYO MOU在2015年10月第26屆委員會會議中將2016年的CIC主題由原先的“MLC2006”變更為其替代方案“貨物系固”，因此PARIS MOU今年的集中大檢查主題是否跟隨TOKYO MOU開展聯合大檢查一度備受關注。

2016年5月底，PARIS MOU在其第49屆委員會上進一步明確2016年仍將開展以MLC2006為主題的PSC集中大檢查。此項決定充分表明PARIS MOU對船上體面的工作和生活條件的重視，同時確保海員權利得到尊重，并明確非批約國船旗的船舶無優惠原則，將對符合檢查條件的所有類型的船舶開展包括MLC2006的PSC檢查。

PARIS MOU共有27個成員國，MLC2006公約已在其中的22個成員國生效，即比利時、保加利亞、加拿大、克羅地亞、塞浦路斯、丹麥、芬蘭、法國、德國、希臘、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、馬耳他、荷蘭、挪威、波蘭、俄羅斯、西班牙、瑞典和英國可開展此次CIC主題大檢查；而羅馬尼亞自2016年11月24日起方可開展對MLC公約的CIC大檢查；另有4個成員國尚不可以開展此次CIC主題大檢查，即冰島未批準MLC2006公約，斯洛文尼亞于2017年4月15日生效，愛沙尼亞于2017年5月5日生效和葡萄牙于2017年5月12日生效。

PARIS MOU對本次MLC2006公約為主題的集中大檢查的目的是為提高海上海事勞工條件，驗證船舶MLC2006公約的符合性以及全面提升港口國控制檢查官PSCOs對MLC2006公約的認識程度。

二、PSC集中大檢查問卷及檢查要點

此次PARIS MOU集中大檢查共有如下的12個問卷，涉及DMLC PART II的14個方面中的11個，但這并不意味著另外3個方面即工作和休息時間、船舶配員水平和船上娛樂設施在此次大檢查時不被檢查，相反通過2014年集中大檢查，PSCOs已非常熟悉工作和休息時間及船舶配員水平（包含于工作和休息時間的問卷中）的檢查方法。

1*.是否禁止18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作？（標準A1.1.4）

PSC檢查要點：船上是否有小于18歲的海員；低于18周歲的海員不應從事夜間工作或可能危害其健康或安全的工作。

2*.所有海員是否持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其履行的職責？（標準A1.2.1）

PSC檢查要點：船員名單為最新有效；所有海員持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其履行的職責；有效的色覺視力證書（適用時）；體檢證書有效期最長2年（18周歲以下1年），色覺視力證書最長6年；國際航行船舶海員體檢證書至少要有英文。

3**.所有海員是否已成功地完成了船上個人安全培訓？（規則R1.3.2）

PSC檢查要點：確認所有海員已成功地完成了船上個人安全培訓。

“船上個人安全培訓”為海員上船工作的最低要求，而不論其在船上的職責，如實習生、船醫和服務人員等，只要是已被認定為海員，依據經修正的STCW公約進行的培訓和發證，都應被認為已滿足要求。

4.1**.所有海員是否都持有他們的就業協議副本？（標準A2.1.1（a））

4.2**.海員就業協議是否符合MLC要求的最低標準？（標準A2.1.4）

PSC檢查要點：所有海員應有其海員就業協議正本或一份副本，海員就業協議（SEA）由海員和船東或船東代表雙方共同簽署，內容至少包含2006海事勞工公約標準A2.1，第4（a）（k）段。PSCO將檢查有代表性的一定數量的海員就業協議SEA，SEA和適用的集體談判協議CBA應至少有英文。

5.如果使用了私營海員招募和安置服務機構，其是否符合MLC的要求？（標準A1.4.2和A1.4.9）

PSC檢查要點：確定船舶是否使用了私營海員招募機構；確定私營招募機構是否在成員國領土內運作，如果船東利用那些在本公約不適用的國家或領土內設立的招募和安置服務機構，是否有文件證明船東已盡實際可能確保這些服務機構符合MLC2006的要求。

6.是否保存船長或其指定人員對船員艙室的檢查記錄？（標準A3.1第18段）

主管當局應要求由船長或在船長的授權下，在船上開展經常性的檢查，以確保海員起居艙室干凈、體面地適宜居住，并且被維護到良好的狀態。每次此種檢查的結果均應記錄并在審核時可用。

PSC檢查要點：船長或其指定人員對船員艙室進行檢查并保存有檢查記錄。

7.船長或其授權人員是否對食品和飲用水供應、用于儲存和處理食物和飲用水的所有場所和設備，以及用于準備和供應餐食的廚房和其他設備開展經常性的檢查？（標準A3.2第7段）

PSC檢查要點：確認船長或其授權人員經常性開展文件化的檢查，對食品或飲用水，或用于準備、儲存和處理食物和飲用水的場所。

8.在有5名或以上海員的船上是否已成立安全委員會？（標準A4.3第2*d）段）

PSC檢查要點：船上海員是否超過5人，船上安全委員會是否已經建立。

9*.對于不要求配備醫生的船舶，船上是否至少有一名海員持有滿足STCW要求的醫療急救或醫療護理的培訓證書？（標準A4.1第4*c）段）

PSC檢查要點：確認船上是否需要配備醫生；對于不要求配備醫生的船舶，船上是否至少有一名海員負責醫療急救或醫療服務并已完成STCW Reg VI/4的培訓。

10**.是否向所有海員提供一份適用于該船的船上投訴程序的副本？（標準A5.1.5第4段）

PSC檢查要點：確認船上有投訴程序；并已向所有海員提供一份適用于該船的船上投訴程序的副本。

11**.所有海員是否收到他們應得報酬和實付數額的月薪賬單？（標準A2.2第2段）

PSC檢查要點：已給所有海員一個應得報酬和實付數額的月薪賬目，包括工資、額外報酬，以及在其報酬采用的貨幣或兌換率不同于曾經達成一致的貨幣或兌換率時，所用的兌換率。

12.CIC檢查結果，船舶是否被滯留？

涉及標有“*” 問卷1、2、9的缺陷將被視為嚴重違反了MLC要求，可以滯留船舶。標有“**”問卷3、4.1、4.2、10和11的缺陷如重復發生（超過1次），可以滯留船舶。

三、MLC滯留缺陷難點分析

自海事勞工公約于2013年8月20日生效以來，巴黎備忘錄PSC檢查中MLC缺陷明顯增加。2015年與工作和生活條件有關的缺陷數占總缺陷數的14.9%，其中滯留缺陷排名前5位為工資、海員就業協議、機艙清潔、衛生設施和最低配員（見表1）。

表1　2015年巴黎備忘錄PSC檢查MLC滯留缺陷前5位

1.本次集中大檢查問卷中明示的可能的滯留缺陷及難點分析

（1）18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作。

（2）持有無效的體檢證書。

體檢證書有效期一般為2年，但仍應注意船旗國特殊要求。如香港旗海員年齡在55歲及以上體檢證書有效期為1年，服務于或將服務于散裝化學品船舶上的海員體檢證書有效期為1年。因此如海員年齡為55歲及以上持有另一批約國的體檢證書具有2年的有效期被派往任何一艘香港旗船舶或任何一名成年海員被派往一艘化學品船工作，其原始體檢證書的有效期將會由2年減至12個月。

如船舶在航行途中海員的體檢證書到期，該證書應繼續有效至該海員能夠從合格醫師那里取得體檢證書的下一停靠港，條件是這段時間不超過3個月。

在緊急情況下，主管當局可以允許持有最近過期的體檢證書的海員工作直至該海員可以從合格的醫師那里取得一份體檢證書的下一停靠港，條件是所允許的期限不超過3個月。對于最近過期的體檢證書各船旗國有不同要求，如馬紹爾和巴哈馬允許體檢證書失效不超過6個月的海員，利比里亞允許體檢證書失效不超過90天的海員緊急情況下上船。此種情況下的海員應持有船旗國主管當局簽發的特免證明方可上船。

（3）海員未完成船上個人安全培訓。

（4）海員未持有他們的就業協議副本或海員就業協議內容不符合MLC要求的最低標準。

公約要求海員應持有一份由海員和船東或船東的代表雙方簽署的海員就業協議原件且至少應有英文。本次PSC檢查雖有所放寬，接受海員保存的為就業協議的一份副本，但應注意所有海員應保存一份其完整的就業協議，其內容至少應包含公約標準A2.1，第4（a）（k）段和船旗國的特殊要求，即如CBA構成了SEA的一部分，則標準格式的CBA也應提供給每位海員，且海員不應有一份以上就業條件不同的就業協議。

船長應保存一份所有海員的就業協議副本，以能夠供主管當局的官員，包括船舶所掛靠港口的官員查驗。海員就業協議如由船東代表如海員招募機構簽署，則船上還應保存船東的授權文件。

（5）載員100人或以上，通常從事3天以上的國際航行船舶未配備醫生；或對于不要求配備醫生的船舶，負責船上醫療的海員未持有滿足STCW要求的醫療急救或醫療護理的培訓證書。

（6）未向海員提供一份適用于該船的船上投訴程序的副本。

所有海員應有一份船上投訴程序副本，投訴程序應包含船旗國主管當局的投訴聯系方式和船員所在國主管當局的投訴聯系方式（當兩者不相同時），投訴程序還應包含在船上就投訴向船員提供保密和公正建議，以及協助實施船上投訴程序的人員姓名。

（7）未向海員提供他們應得報酬和實付數額的月薪賬單。

船東應按最長不超過1個月的時間間隔和雙方簽署的海員就業協議定期支付全額工資，應給海員一個應得報酬和實付數額的月薪賬單以及在其實際支付的貨幣與協議規定的貨幣不一致時，所用的兌換率。應按海員指示將其收入的全部或部分轉給其家人或受贍養人或法定受益人。海員不應有一套以上的月工資賬單。建議船長保留所有海員的月薪賬單，并核查所有海員的工資數額是否不低于其就業協議所述的工資數額。

2.其他MLC高發滯留缺陷

除上述問卷中所明示的滯留缺陷外，仍應關注如表1中機艙清潔和衛生設施等其他高發滯留缺陷，如：

（1）通風和（或）空調，或取暖無法正常運轉，或不足（標準A3.1第7段）；

（2）起居艙室，包括膳食服務設施和衛生設施不衛生，或設備缺失，或無法正常運轉（標準A3.1第11段和A3.2第2段；第4.3條第1段）；

（3） 食品和飲用水的質量、數量均不適合所計劃之航程（標準A3.2第2段）。

四、結束語

船長應妥善保存與MLC2006公約相關的證書和重要文件，如MLC證書或符合聲明、DMLC PART I、經批準并簽署的DMLC PART II、就業協議SEA和適用時集體協議CBA、投訴程序和船員艙室證明文件，以及各類檢查記錄，如船員艙室和娛樂設施的檢查記錄、膳食服務檢查記錄、安委會記錄、事故報告（如有）和風險評估報告、最新的藥品和醫療器械檢查記錄、所有海員的工作和休息時間記錄。

每位海員應保存好個人相關文件資料以能隨時提供給PSCO查驗：經船東或船東代表和海員本人簽署的就業協議原件或副本、投訴程序副本、月薪賬單、經船長或其授權人員和海員本人簽署的工作和休息時間記錄副本。

船長除確保良好的船容船貌外，還應完全熟悉DMLC PART I和PART II中的內容，應能清楚回答PSCO的問詢，做好開航前和抵港前檢查工作，遇有問題及時與船東、船旗國或認可組織RO聯系，避免滯留缺陷的發生。

10.16176/j.cnki.21-1284.2016.09.003

羅林軍（1973—），男，碩士，高級工程師，海事勞工檢查員，E-mail：ljluo@ccs.org.cn