關于民航通信導航監視設備校飛方案的探討

王健宇

[摘要]近年來，我國民航事業發展迅速，在飛行中航班的飛行安全至關重要，目前我國民航通信導航監視設備進行校準檢測的方法只有飛行校驗一種，因此飛行校驗對于民航通信導航的作用是其他方法無法替代的，本文圍繞民航通信導航監控設備校飛方案的的具體方式及其方法步驟展看闡述。

[關鍵詞]民航通信導航 監視設備 校飛方案 探討

民航通信導航的好壞直接影響著飛機在飛行過程中的飛行質量，飛機在規定的航跡上飛行，要有專門的監視部門對飛機的飛行情況進行監視，我國民航通信導航的監視設備采用飛行校驗的方法進行校準檢測，這也是我國民航唯一一種能夠有效對空間信號進行監視的方法，因此我們有必要研究飛行校驗為我國的民航通信導航事業做出的貢獻。

一、民航通信導航監視設備校飛的具體分類

1、飛行校驗的定義。飛行校驗是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關標準、規范、檢查、校準和評估各種通信、導航、監視設備的空間信號質量、容限及系統功能，并依據檢查、校準和評估結果出具飛行校驗報告的過程。飛行校驗在我國民航通信的作用巨大，其監視設備校飛的種類也有很多。

2、民航通信導航監視設備校飛的分類。我國的校飛種類一般分為四類：投產校驗、監視性校驗、定期校驗和特殊校驗。投產校驗是指校驗對象新建、遷建或更新后，為獲取校驗對象全部技術參數和信息而進行的飛行校驗。監視性校驗是指投產校驗后的符合性飛行校驗，或者民航局、地區管理局認為其他必要的情況下，對運行中的校驗對象進行的不定期飛行校驗。定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術標準和滿足持續運行要求，按照規定的校驗周期對運行中的校驗對象所進行的飛行校驗。特殊校驗是指在出現下列特殊情況之一時，對校驗對象受影響部分進行有針對性的飛行校驗：（1）飛行事故調查需要時（2）設備大修、重大調整或重大功能升級（3）設備停用超過90天重新投入使用的（4）維護部門、管制部門、飛行部門發現有不正常現象（5）設備運行管理單位認為有必要實施飛行校驗的（6）其他需要特殊校驗的情況。

二、校飛方案的方法步驟

1、實施單位要對自己的責任和任務要有明確的了解。飛行校驗的重要性要求必須要有專門的部門進行校準檢測及監督管理。民航局設立相關飛行校驗機構對各機場通信導航設備進行飛行校驗，并且在校驗結束后民航局直屬各地區管理局及監管局對各機場飛行校驗結果進行監督管理。首先飛行校驗要明確校驗時間，時間是飛行校驗首要的事情。飛行校驗還要對相關的設備儀器進行嚴格的校準檢測，確保設備在運行過程中符合技術標準和滿足持續運行要求，才能使飛行校驗達到最終校驗目的，飛行校驗在校驗過程中要嚴格按照相關技術標準進行，不能隨意改變校驗標準，在進行校驗時還要對每個校驗科目逐一校驗，不能有遺漏的項目；在校驗完成以后告知設備使用方設備情況及結果，并出具相關飛行校驗報告。

2、找準飛行校驗的相關對象。飛行校驗并不是對任意的事物進行校驗，必須有相關的對象。明確校驗對象才能在校驗過程中有明確的方向，才能減少校驗時間，提高校驗效率。在飛行校驗的方案中校驗對象一般用文字或表格的形式呈現出來，另外還可以使用圖像的方式進行呈現。飛行校驗的對象基本信息要進行詳細的描述，包括設備具體信息如設備的型號、生產廠家、標稱數據及容限范圍；另外，要對新建設備系統進行校驗，確保校驗對象全部技術參數和信息的準確性。

3、明確飛行校驗的具體程序。明確飛行校驗的具體對象之后便是進行飛行校驗。飛行校驗并不是隨意進行的，這有一定的程序，不同的校驗對象，飛行校驗的具體內用和程序可能不同，相關校驗機構在明確校驗對象之后還要有具體的校驗程序。在進行飛行校驗之前，相關部門要根據校驗對象的具體內容確定校驗的性質，一般情況下飛行校驗程序分為：（1）提出飛行校驗申請（2）安排飛行校驗任務（3）飛行校驗預先準備（4）飛行校驗任務實施（5）飛行校驗結果評估（6）出具飛行校驗報告。相關校驗機構在進行校驗時還要考慮到外部環境對校驗的影響，制定相應的校驗方案，將影響降低到最小，提高校驗的準確性。

4、認真編制飛行校驗報告。在完成所有校驗內容后就要填寫校驗報告，將校驗結果詳細的填寫出來。在校驗報告中，要寫明飛行校驗任務的性質，并且校驗報告中要有具體的數據，如所校驗設備的基本信息及設備情況。在校驗報告中還要寫明校驗過程中遇到的問題及解決措施。

總結：綜上所述，要想確保民航飛行安全，保證飛行過程中的空間信號的質量，就必須進行飛行校驗，相關設備使用方要制定通信導航監視設備的校驗方案，只有制定符合自身的方案并不斷完善和更新、提高校飛的效率，才能保障我國民航飛行安全，減少飛行事故發生的概率。