中職汽修專業(yè)課理實一體化教學(xué)模式構(gòu)建探索

王慶

（保定市職業(yè)技術(shù)教育中心，河北 保定 071000）

中職汽修專業(yè)課理實一體化教學(xué)模式構(gòu)建探索

王慶

（保定市職業(yè)技術(shù)教育中心，河北 保定 071000）

理實一體化，即為理論知識講解和實踐并重的教學(xué)模式，它以任務(wù)或者問題為載體，創(chuàng)造以學(xué)生為主體的教學(xué)情景，對學(xué)生知識和技能進(jìn)行培養(yǎng)。因而，在中職汽修專業(yè)教學(xué)期間，為了實現(xiàn)對學(xué)生制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電噴發(fā)動機等維修專業(yè)能力的培養(yǎng)，應(yīng)注重落實理實一體化教學(xué)方法，由此活躍課堂教學(xué)氛圍，同時，對學(xué)生實踐能力進(jìn)行培養(yǎng)。本文從中職汽修專業(yè)課教學(xué)現(xiàn)況分析入手，并詳細(xì)闡述了其理實一體化教學(xué)方法構(gòu)建路徑。

中職；汽修專業(yè)；理實一體化

基于我國汽車工業(yè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國逐漸成為世界第三大汽車生產(chǎn)國，即汽車產(chǎn)量劇增，但同時其對保養(yǎng)維修、汽車使用等專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。因而，為了迎合我國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢，現(xiàn)代中職院校在汽修專業(yè)課教學(xué)過程中，應(yīng)運用理實一體化教學(xué)方法，繼而在深化學(xué)生理論知識掌握的同時，培養(yǎng)學(xué)生汽車維修技能，并促使學(xué)生逐漸成為集管理、服務(wù)、生產(chǎn)等技能為一體的復(fù)合型人才。以下就是對理實一體化教學(xué)實踐問題的闡述。

一、中職汽修專業(yè)課教學(xué)現(xiàn)況

就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，中職汽修專業(yè)課在實踐教學(xué)期間，仍然存在著某些不可忽視的問題。首先，中職學(xué)校學(xué)生文化基礎(chǔ)相對較差，因而，在教學(xué)期間盡管采取了汽車零件空間形體、零件位置關(guān)系、零件裝配關(guān)系、零件工作原理的直觀教學(xué)，但仍然存在著死記硬背的理論教學(xué)現(xiàn)象，呈現(xiàn)出汽車“排故”知識枯燥的現(xiàn)象，同時，在汽車發(fā)動機、底盤等實際操作期間，受理論知識匱乏的影響，無法掌握汽車操作技能。其次，當(dāng)前中職汽修專業(yè)課一般采取多個學(xué)期的時間安排形式，即時間跨度較大，從而造成汽修知識整體認(rèn)知不透徹且邏輯關(guān)系不清晰等問題，最終影響到了學(xué)生汽修專業(yè)技能的培養(yǎng)。再次，在中職汽修專業(yè)課教學(xué)中，理論與實踐自成體系，相互脫節(jié)，由此影響到了汽車教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容的有機結(jié)合。為此，為了打造良好的教學(xué)空間，應(yīng)注重保持知識、技能、教學(xué)能力等的一體化教學(xué)，即通過“理實一體化”教學(xué)模式，實現(xiàn)老師講授→學(xué)生實際操作→發(fā)現(xiàn)、解決問題的教學(xué)計劃，達(dá)到最佳的教學(xué)狀態(tài)。

二、中職汽修專業(yè)課教學(xué)中理實一體化教學(xué)模式的構(gòu)建

（一）建設(shè)實訓(xùn)基地：中職汽修專業(yè)課是一門實踐性非常高的學(xué)科，因而，在理實一體化教學(xué)模式指導(dǎo)下，應(yīng)構(gòu)建校內(nèi)外實訓(xùn)基地。而在校內(nèi)實訓(xùn)基地構(gòu)建中，需提供汽車模型室、汽車仿真電路實習(xí)臺、汽車電氣電控實訓(xùn)室、汽車構(gòu)造拆裝實訓(xùn)室、汽車駕駛訓(xùn)練場、汽車檢測實訓(xùn)室、汽車構(gòu)造實訓(xùn)室等校內(nèi)訓(xùn)練平臺，由此推進(jìn)理實一體化教學(xué)模式的展開。例如，某教師在“裝汽車二軸變速器”教學(xué)期間，為了突出理實一體化教學(xué)理念，同時，培養(yǎng)學(xué)生操作能力。即將學(xué)生帶入到校內(nèi)汽車構(gòu)造拆裝實訓(xùn)室，并在多媒體上描述工藝步驟，且由教師通過對個別同學(xué)操作的指導(dǎo)，向全體學(xué)生展示用時2分18秒的工藝操作過程。然后，將全班學(xué)生分為若干個小組，以小組為單位，挑戰(zhàn)2分鐘內(nèi)完成“裝汽車二軸變速器”工藝操作，并待工藝完成后，由教師對已完成任務(wù)學(xué)生的工藝作品進(jìn)行檢驗，同時，要求學(xué)生回憶工藝操作流程，闡述工藝中理論知識，繼而由此實現(xiàn)對學(xué)生汽修專業(yè)知識和專業(yè)技能的培養(yǎng)。此外，在校外實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，中職院校應(yīng)加強與汽修企業(yè)的合作，然后，安排汽修專業(yè)學(xué)生進(jìn)入到汽修企業(yè)進(jìn)行“頂崗實習(xí)”，繼而在“頂崗實習(xí)”期間，將抽象的理論知識應(yīng)用于實際生產(chǎn)活動中，且就此掌握汽車行業(yè)的前沿資訊。

（二）構(gòu)建“雙師型”師資隊伍：在中職汽修專業(yè)理實一體化教學(xué)模式構(gòu)建過程中，“雙師型”師資隊伍的培養(yǎng)是關(guān)鍵。為此，在“雙師型”師資隊伍構(gòu)建過程中應(yīng)結(jié)合目前汽修老師理論知識水平高，但實踐技能相對薄弱的特點，安排教師參加頂崗培訓(xùn)、出國培訓(xùn)、專業(yè)資格考證、“四新”培訓(xùn)等項目，由此提高汽修專業(yè)教師綜合素養(yǎng)，且由此帶動理實一體化教學(xué)活動的進(jìn)一步開展。此外，在“雙師型”師資隊伍構(gòu)建期間，為了豐富教師實踐經(jīng)驗，可聘請汽修第一線高級技術(shù)人員和工程技術(shù)人員到學(xué)校進(jìn)行指導(dǎo)，且通過講座形式向教師傳遞汽修第一線的實踐經(jīng)驗和理論知識，然后，引導(dǎo)教師在汽修理實一體化教學(xué)中，將自身所學(xué)的實踐技能和知識傳遞給學(xué)生，由此達(dá)到最佳的教學(xué)狀態(tài)。

三、理實一體化教學(xué)模式的具體應(yīng)用

在汽修專業(yè)課理實一體化教學(xué)模式實踐應(yīng)用過程中應(yīng)從以下幾個層面入手：

第一，分組。例如，在汽車發(fā)動機特點教學(xué)中，為了實現(xiàn)對學(xué)生曲柄連桿機構(gòu)拆卸和組裝技能的訓(xùn)練，應(yīng)在實踐教學(xué)期間，遵從理論講解→動手實踐→各部件分析講解→總結(jié)的教學(xué)流程，同時，將全班學(xué)生分為若干個學(xué)習(xí)小組，每小組為5-6人，并由一名學(xué)習(xí)能力較強的學(xué)生擔(dān)任小組組長，然后，由小組成員共同按照教師演示的工藝流程和講解的拆裝順序、注意事項，進(jìn)行曲柄連桿機構(gòu)的拆裝工作；第二，拆卸曲柄連桿機構(gòu)。即待教師注意事項講解完畢后，應(yīng)首先由教師指導(dǎo)個別學(xué)生進(jìn)行拆卸工藝的操作，并指導(dǎo)學(xué)生規(guī)范零部件的擺放順序，讓學(xué)生了解各部件工作原理、結(jié)構(gòu)等。即曲柄連桿結(jié)構(gòu)拆卸必須保持先拆后裝，力矩相同，方向正確。而后，組織學(xué)生以小組為單位，進(jìn)行分組競賽，然后，通過計時方式帶動學(xué)生積極參與到活動中，并通過對學(xué)生比賽流程中錯裝、倒裝、漏裝等的檢查，深化學(xué)生知識和技能掌握程度，達(dá)到高效性理實一體化教學(xué)目的。

綜上可知，由于汽修專業(yè)課教學(xué)內(nèi)容較為復(fù)雜且枯燥，因而，部分學(xué)生在汽修專業(yè)課知識學(xué)習(xí)過程中呈現(xiàn)出消極的學(xué)習(xí)情緒。為此，為了活躍汽修專業(yè)課課堂氛圍，實現(xiàn)對學(xué)生專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)，應(yīng)運用理實一體化教學(xué)模式，同時，在理實一體化教學(xué)模式實踐期間，構(gòu)建校內(nèi)外實訓(xùn)基地，且培養(yǎng)“雙師型”師資隊伍，然后，通過理論講解和實踐操作的相結(jié)合，提高教學(xué)成效。

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