跨境電子商務(wù)物流國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述

摘 要：目前跨境電子商務(wù)發(fā)展蓬勃，而隨之帶來的跨境電子商務(wù)物流問題與傳統(tǒng)跨境物流和境內(nèi)電子商務(wù)物流都有所不同。為迎合這一時(shí)代機(jī)遇，解決其中問題，國(guó)內(nèi)許多學(xué)者都對(duì)這一領(lǐng)域提出了這樣那樣的構(gòu)想，跨境電子商務(wù)物流的研究已經(jīng)從萌芽階段過渡到發(fā)展階段。文章對(duì)目前所有的相關(guān)學(xué)術(shù)文獻(xiàn)進(jìn)行了文獻(xiàn)研究，首先對(duì)跨境電子商務(wù)物流相關(guān)概念及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，而后主要從研究時(shí)間、研究主題、研究方法和研究結(jié)論四個(gè)方面對(duì)文獻(xiàn)進(jìn)行了分類分析，得出目前該領(lǐng)域發(fā)展尚不成熟，但將持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)的結(jié)論。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；物流；文獻(xiàn)綜述

中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2016）05-23 -03

一、跨境電子商務(wù)物流相關(guān)概念及發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電子商務(wù)（Cross-border Electronic Commerce）指的是電子商務(wù)應(yīng)用過程中一種較為高級(jí)的形式，是指不同國(guó)家或地區(qū)的交易雙方通過互聯(lián)網(wǎng)以郵件或者快遞等形式通關(guān)，將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)出口的新型貿(mào)易方式，具有全球性、無形性、匿名性、即時(shí)性、無紙化、快速演進(jìn)等特點(diǎn)。其貿(mào)易過程必然產(chǎn)生物流、現(xiàn)金流、信息流的流動(dòng)。當(dāng)前主流的跨境電子商務(wù)模式主要有B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）和C2C（Customer to Customer）三種，主要區(qū)別在于：B2B模式下，企業(yè)通常是線上發(fā)廣告和信息，線下成交和通關(guān)，本質(zhì)上還屬于傳統(tǒng)貿(mào)易，目前已經(jīng)納入海關(guān)一般貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。而B2C模式下，企業(yè)直接面向廣大消費(fèi)者，主要銷售個(gè)人消費(fèi)品，主要通過航空小包、郵寄和快遞等物流方式，目前大多未納入海關(guān)登記。我們通常所說的小額跨境電子商務(wù)主要包括B2C和C2C兩種模式。而中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)“Logistics”一詞的翻譯“物流”。中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。因此，跨境電子商務(wù)物流，即指不同國(guó)家或地區(qū)通過電子化手段貿(mào)易所帶來的物流流動(dòng)。

根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2015年，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額下行，為24.58萬(wàn)億元。而2015年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)交易額則逆勢(shì)而上，達(dá)3.8萬(wàn)億元，較去年增長(zhǎng)37.2%，仍將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)水平，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的15.46%。跨境電子商務(wù)因?yàn)榫邆渲虚g環(huán)節(jié)少、價(jià)格低廉和利潤(rùn)率高等優(yōu)點(diǎn)，近年來呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。另外，我國(guó)政府非常重視跨境電子商務(wù)的發(fā)展，目前，除了第一批跨境電商試點(diǎn)城市上海、重慶、杭州、寧波、鄭州5個(gè)城市之外，廣州、深圳以及青島也相繼獲批了跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市。與傳統(tǒng)商業(yè)和境內(nèi)電商相比，跨境電商及其帶來的跨境電商物流像是一塊開發(fā)尚淺的處女地，未來充滿著無限可能。但與此同時(shí)，機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn)，我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，存在的問題還不少，未來的發(fā)展方向尚不明朗。

二、文獻(xiàn)分析

正是因?yàn)槲覈?guó)跨境電子商務(wù)物流這一領(lǐng)域的巨大潛力和懸而未決的問題，國(guó)內(nèi)的許多專家學(xué)者都對(duì)這一領(lǐng)域提出了許多真知灼見。本文應(yīng)用文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)截至目前所有公開發(fā)表的117余篇相關(guān)期刊文獻(xiàn)和學(xué)位論文進(jìn)行檢索，并根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)加以分類，以期梳理出該領(lǐng)域的宏觀研究動(dòng)態(tài)，為以后的研究工作提供些有益的資料文獻(xiàn)。

（一）研究時(shí)間分類

數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于跨境電商物流的研究始于2009年。香港大學(xué)電子商務(wù)科技研究所的駱宗偉在《跨境金融物流服務(wù)創(chuàng)新及保稅物流園區(qū)個(gè)案分析》一文中首次提出了跨境金融物流的概念和框架，引入了案例，并分析了物流創(chuàng)新對(duì)于跨境金融服務(wù)可能產(chǎn)生的影響。按研究時(shí)間分類，2009年發(fā)表的文獻(xiàn)占1篇，2012年發(fā)表的文獻(xiàn)占1篇，2013年發(fā)表的文獻(xiàn)占11篇，2014年發(fā)表的文獻(xiàn)占40篇，2015年發(fā)表的文獻(xiàn)占63篇。可見近兩三年來，跨境電商物流的概念才廣泛流行起來，且增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)未來將持續(xù)直線上升。

（二）研究主題分類

由于該領(lǐng)域起步較晚，目前尚處于研究早期，故還未形成較為統(tǒng)一的研究方向，研究主題除一般都會(huì)介紹的目前主要物流模式外五花八門，且每一種類所占比重都很小。因此本文將各文獻(xiàn)研究主題按關(guān)鍵詞分類，得到：

就研究?jī)?nèi)容和關(guān)注點(diǎn)上看，主要有小額貿(mào)易（14篇）、問題及對(duì)策（13篇，因?yàn)槎呔哂袠O大的相關(guān)關(guān)系故合二為一）、跨境電子商務(wù)環(huán)境（9篇）、物流企業(yè)（8篇）、發(fā)展策略（6篇）、供應(yīng)鏈（4篇）、B2C（4篇）、融合（3篇）、路徑（3篇）、物流渠道（3篇）、自貿(mào)區(qū)（3篇）、物流成本（2篇）、制約因素（2篇）、區(qū)域物流（1篇）、物流信息平臺(tái)（1篇）、課程教學(xué)改革（1篇）等，且往往都會(huì)提到通關(guān)和支付這兩大問題。其中，喬華在《“跨境電商”背景下電子商務(wù)專業(yè)<現(xiàn)代物流管理>課程教學(xué)改革研究》一文中圍繞跨境電商大背景下大市場(chǎng)對(duì)人才的要求，根據(jù)電商專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)要求，結(jié)合《現(xiàn)代物流管理》專業(yè)課的教學(xué)，針對(duì)現(xiàn)實(shí)實(shí)踐的教學(xué)改革做了一些研究分析，提出一些建議。封云的《加快天津港跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展的若干思考》、楊云鵬的《自貿(mào)區(qū)空港物流綜合信息云平臺(tái)建設(shè)問題探討》、丁俊發(fā)的《上海自貿(mào)區(qū)一周年給物流業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》都將各地自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)發(fā)展的影響融入到跨境電商物流的研究中來。2014年以來的文獻(xiàn)研究思路較之前明顯更為開闊，體現(xiàn)了中國(guó)跨境電商物流的美好前景和科研潛力。可見B2C模式是目前研究領(lǐng)域的主流，小批量、多批次的小額貿(mào)易仍是目前跨境電商物流的主要部分。學(xué)者們的研究主要還停留在對(duì)問題及對(duì)策的研究上，深度和針對(duì)性都不夠。

就研究區(qū)域上看，主要有上海（4篇）、福建（4篇，包括平潭2篇、晉江1篇）、天津（3篇）、義烏（1篇）、東莞（1篇）、廣西（1篇）等，大部分研究是根據(jù)全國(guó)形式泛泛而談的，并未針對(duì)某個(gè)地區(qū)。顯然沿海地區(qū)及大城市等開放程度較高的城市對(duì)于跨境電商物流的研究更多更廣，其中值得注意的是上海、天津等跨境電商試點(diǎn)城市的跨境電商物流的研究數(shù)量和質(zhì)量在全國(guó)均屬前列，可見跨境電商試點(diǎn)城市的政策取得了一定的效果。

就物流模式看，除對(duì)所有物流模式都有所羅列的文獻(xiàn)外，針對(duì)性分析主要有郵政（10篇）、海外倉(cāng)（9篇）、第三方物流（4篇）、第四方物流（1篇）、云平臺(tái)（1篇）、空港物流（1篇）、智慧物流（1篇）、航運(yùn)物流（1篇）等。表明郵政系統(tǒng)在“國(guó)際郵聯(lián)”的支持下，享有費(fèi)率低、覆蓋面廣的特點(diǎn)，海外倉(cāng)和第三方物流大幅降低了企業(yè)的物流成本，都是目前研究的熱點(diǎn)問題，大有潛力且很受歡迎。

（三）研究方法分類

由于跨境電子商務(wù)物流是一個(gè)管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多學(xué)科電子商務(wù)、管理科學(xué)與工程、運(yùn)籌學(xué)、物流、金融等多領(lǐng)域交叉的學(xué)科，學(xué)者從事研究工作的背景不同，因此在切入跨境電商物流的過程中，往往也采取了不同的研究方法或研究范式。根據(jù)研究活動(dòng)的特征或認(rèn)識(shí)層次，可以分為實(shí)證研究和理論研究方法。一般認(rèn)為實(shí)證研究包括case study、field study、field experiment、laboratory experiment四種，理論研究包括概念型、說明型、概念應(yīng)用型等。

所有文獻(xiàn)幾乎都使用了實(shí)證研究的方法，而曾使用過理論研究的僅有10篇，占8.4%，且這10篇中仍有大量實(shí)證研究方法的運(yùn)用，僅是對(duì)現(xiàn)有事物進(jìn)行歸納，而后提出假設(shè)，卻難以證明。這符合社會(huì)科學(xué)的共性，也導(dǎo)致了研究工作的滯后性，前瞻性和對(duì)實(shí)際的指導(dǎo)作用不強(qiáng)。

同時(shí)，就本領(lǐng)域的研究模型來看，由關(guān)鍵詞提到的研究方法有SWOT理論（4篇）、協(xié)同理論（2篇）、Agent技術(shù)（1篇）、耦合機(jī)理（1篇）、非均衡發(fā)展理論（1篇）、結(jié)構(gòu)方程模型（1篇）、鉆石模型（1篇）、案例分析（1篇）。其中，SWOT理論、協(xié)同理論、耦合機(jī)理、鉆石模型屬于管理學(xué)方法，Agent技術(shù)屬于計(jì)算機(jī)科學(xué)下屬的軟件工程方法，非均衡發(fā)展理論屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)方法，結(jié)構(gòu)方程模型、案例分析屬于社會(huì)科學(xué)方法，可見管理學(xué)方法和模型仍是目前該領(lǐng)域研究的主流，且大部分的文獻(xiàn)僅有普適性研究方法，尚且缺乏專業(yè)性研究方法。這導(dǎo)致該領(lǐng)域的研究深度較淺，對(duì)于問題及對(duì)策的研究難以量化，往往流于政策等宏觀環(huán)境的普遍性歸納，研究的科學(xué)性和可信度不高。

（四）研究結(jié)論分類

就研究結(jié)論來看，主要有海外倉(cāng)的建設(shè)（22篇）、信息化水平的提高（15篇）、政府資金的扶持和政策的創(chuàng)新（15篇）、企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立（11篇）、專業(yè)人才的培養(yǎng)（11篇）、通關(guān)流程的簡(jiǎn)化（10篇）、法律法規(guī)的支撐（9篇）、標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立（8篇）、第三方物流的推廣（8篇）、物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)（8篇）、物流資源的整合（7篇）、專線物流的發(fā)展（6篇）、物流系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃（5篇）、基礎(chǔ)設(shè)施的完善（4篇）、第四方物流的推廣（4篇）、國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的扶持（3篇）、退匯、結(jié)匯流程的便利化（2篇）、信用體制的完善（2篇）、外資的引進(jìn)（1篇）等。國(guó)內(nèi)的學(xué)者們對(duì)于跨境電商物流的發(fā)展都提出了自己的觀點(diǎn)和促進(jìn)措施，主要集中在海外倉(cāng)、政府扶持、人才培養(yǎng)等幾點(diǎn)上，人云亦云，創(chuàng)新性不強(qiáng)。王林在《國(guó)際物流績(jī)效影響因素分析——基于兩個(gè)市場(chǎng)理論和結(jié)構(gòu)方程模型》一文中以拉詹的兩個(gè)市場(chǎng)方法理論為基礎(chǔ)，利用問卷調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)建立結(jié)構(gòu)方程模型，對(duì)影響中國(guó)跨境電子商務(wù)中的國(guó)際物流績(jī)效狀況進(jìn)行實(shí)證分析后，得出跨境支付和電子通關(guān)這兩方面的效率對(duì)國(guó)際物流績(jī)效具有顯著的影響；技術(shù)應(yīng)用和法律法規(guī)對(duì)跨境支付、電子通關(guān)的影響顯著，法律法規(guī)對(duì)國(guó)際物流績(jī)效的影響不顯著，技術(shù)應(yīng)用對(duì)國(guó)際物流績(jī)效的影響顯著的結(jié)論。除此之外，雖然大量的學(xué)者都將解決措施集中在了這幾點(diǎn)上，但卻鮮有人對(duì)于措施的科學(xué)性作出證明，結(jié)論都顯得過于草率，有效性也難以保障。

三、結(jié)論

從以上分析可以總結(jié)出：2009年第一次出現(xiàn)不完整的跨境電商物流概念，自2013年來，跨境電商物流的概念廣泛流行起來，且增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)未來五年跨境電商物流熱度將持續(xù)直線上升。2014年以來的文獻(xiàn)研究思路較之前明顯更為開闊，體現(xiàn)了中國(guó)跨境電商物流的美好前景和科研潛力。B2C模式是目前研究領(lǐng)域的主流，小批量、多批次的小額貿(mào)易仍是目前跨境電商物流的主要部分。沿海地區(qū)及大城市等開放程度較高的城市對(duì)于跨境電商物流的研究更多更廣，跨境電商試點(diǎn)城市的政策取得了一定的效果。郵政，海外倉(cāng)和第三方物流是目前研究的熱點(diǎn)問題，大有潛力且很受歡迎。實(shí)證性研究比重遠(yuǎn)超理論性研究，管理學(xué)方法和模型仍是目前該領(lǐng)域研究的主流，且大部分的文獻(xiàn)僅有普適性研究方法，尚且缺乏專業(yè)性研究方法。國(guó)內(nèi)學(xué)者們的研究主要還停留在對(duì)問題及對(duì)策的研究上，且措施主要集中在海外倉(cāng)、政府扶持、人才培養(yǎng)等幾點(diǎn)上，人云亦云，創(chuàng)新性不強(qiáng)。總體來說，該領(lǐng)域的研究深度較淺，對(duì)于問題及對(duì)策的研究難以量化，往往流于政策等宏觀環(huán)境的普遍性歸納，研究的科學(xué)性和可信度不高。大量的學(xué)者提出的解決措施難以得到證明，結(jié)論都顯得過于草率，有效性也難以保障。因此，預(yù)計(jì)未來跨境電商物流領(lǐng)域的研究還將穩(wěn)步增長(zhǎng)，學(xué)者們的關(guān)注視角、研究方法和模型將不斷開闊，應(yīng)將更多的定量分析方法應(yīng)用其中，以提高研究的科學(xué)性和實(shí)用性。

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作者簡(jiǎn)介：

鄭慧，安徽阜陽(yáng)人，云南財(cái)經(jīng)大學(xué)信息學(xué)院碩士，研究方向：跨境電子商務(wù)。

余益民，湖南桃源人，博士，云南財(cái)經(jīng)大學(xué)信息學(xué)院副教授，研究方向：跨境電子商務(wù)、跨境電子政務(wù)、單一窗口。