共享單車的現(xiàn)狀與未來發(fā)展

梅子昂

(武鋼三中 高三(六)班，湖北 武漢 430080)

共享單車的現(xiàn)狀與未來發(fā)展

梅子昂

(武鋼三中 高三(六)班，湖北 武漢 430080)

共享單車是移動互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展和城市現(xiàn)實需求結(jié)合的產(chǎn)物，以解決市民“最后一公里”的出行問題。國家宏觀政策、社會經(jīng)濟發(fā)展是共享單車快速發(fā)展的有利條件。共享單車有方便快捷、費用低廉、低碳環(huán)保、解決短途出行的優(yōu)點。目前共享單車存在亂停亂放、造成交通擁堵、維護和回收成本高、部分運營公司退費周期長等問題。其未來的發(fā)展應(yīng)提升舒適性和耐久性；政府應(yīng)參與指導(dǎo)，企業(yè)和政府共同合作，促進共享單車模式不斷完善。

“互聯(lián)網(wǎng)+”；共享單車；創(chuàng)新思維；便民；環(huán)保

從2016年起，作為共享經(jīng)濟的一個方向，共享單車火爆全國，迅速發(fā)展。而共享單車的快速發(fā)展并不是一個偶然的現(xiàn)象，這是移動互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展和城市現(xiàn)實需求結(jié)合的產(chǎn)物，即社會倡導(dǎo)的利用互聯(lián)網(wǎng)解決現(xiàn)實問題的“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式。互聯(lián)網(wǎng)進入中國之后經(jīng)歷了快速發(fā)展的階段，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，許多改變?nèi)藗兩盍?xí)慣的新的生活方式出現(xiàn)在人們面前。首先掃碼移動支付的興起與發(fā)展、走向成熟，為共享單車的出現(xiàn)提供了支付手段。我國國民收入提升，并且技術(shù)的進步使智能手機價位降低，使整體智能手機保有量穩(wěn)步提升，公眾移動支付的習(xí)慣也隨之逐步養(yǎng)成，共享經(jīng)濟這一概念也為公眾逐漸接受，這為共享單車的滲透和發(fā)展奠定了良好的用戶和思想基礎(chǔ)。國家大力支持智能制造，支持其業(yè)務(wù)開發(fā)先進的技術(shù)，提升制造水平，為新式自行車的出現(xiàn)成為可能。城市公共交通仍舊沒有解決“最后一公里”的出行問題，政府和公眾都有解決這個問題的迫切要求，這為共享單車的快速發(fā)展提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)。在這種時代背景下，共享單車應(yīng)運而生。共享單車作為一種便民的交通出行方式，很快被認可，并快速發(fā)展。而本文就共享單車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行了探討，以期增加公眾對共享單車的了解和對共享單車今后的發(fā)展有所幫助。

一、共享單車的含義與特點

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，其使用軟件掃碼等智能方式解鎖自行車，通過應(yīng)用程序進行遠程控制，利用線上支付手段進行支付的新形式，是一種分時租賃模式。就實質(zhì)而言，其就是一種新型的自行車租賃業(yè)務(wù)。

共享單車有其自身的特點。與優(yōu)步、滴滴的網(wǎng)絡(luò)約車不同，共享單車是解決人們在城市工作時的“最后一公里路”的便民舉措，不太適合長途出行。共享單車通過向共享單車運營商支付押金和使用租金的方式隨取隨用使用單車。通過移動通訊工具掃碼開啟和關(guān)閉，互聯(lián)網(wǎng)線上管理，貫徹大面積覆蓋的理念，盡可能多的方便人們出行，同時最大化的利用了公共道路通過率。

二、共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀

(一)共享單車的發(fā)展條件

任何一樣事物的發(fā)展都離不開其所處的環(huán)境，共享單車也是一樣。

1.政策環(huán)境

我國新一屆政府執(zhí)政后提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展理念，即利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動經(jīng)濟形態(tài)不斷出現(xiàn)，這催生了發(fā)展共享單車的理念。國家給予新經(jīng)濟形態(tài)大量的財政和稅收支持，并且政府出臺的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策為共享單車的發(fā)展提供了法制保障，使共享單車在法治軌道內(nèi)快速發(fā)展。

2.社會發(fā)展環(huán)境

改革開放之后我國經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平有了很大提升，可支配收入明顯增加。國家大力提倡“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，積極創(chuàng)造好的社會環(huán)境接納新生事物的發(fā)展，支持企業(yè)進行互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能制造技術(shù)的開拓創(chuàng)新，使我國的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子信息技術(shù)等取得了突破性發(fā)展，使智能手機價位不斷降低。這使人人都擁有至少一部智能手機逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。各種App的出現(xiàn)，使人們逐漸養(yǎng)成了通過智能手機在網(wǎng)上操作解決日常生活的需要，人們開始認為使用手機互聯(lián)網(wǎng)是生活的必備技能之一。

阿里巴巴、騰訊等一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)銳意創(chuàng)新，不斷提高大數(shù)據(jù)處理技術(shù)能力，不斷提高掃碼支付的安全性和易用性，使人們相信并依賴移動支付方式。

我國各大城市由于地鐵站和公交站等公共交通布置不是對所有人都那么方便，如何解決“最后一公里”成為政府和公眾都在思考的問題。政府也想盡各種辦法如加密公交站點、在地鐵站旁邊設(shè)置有圍欄的自行車停放點等來解決這個問題，民眾更是通過搭乘擺渡車、拼車等形式來解決，然而效果都不佳。而霧霾的襲擊也促使人們對城市環(huán)境的凈化要求越來越迫切，減少使用機動車出行，選擇綠色出行方式也得到政府和民眾的一致支持。共享單車的出現(xiàn)提供了解決以上問題的一種方法，迅速得到大家的認可。

以上的條件都有利于共享單車的發(fā)展，并將繼續(xù)支持和保障共享單車的穩(wěn)健發(fā)展。

(二)共享單車的優(yōu)點

共享單車方便、快捷。在地鐵站、公交站點、公園、學(xué)校……可以通過智能手機App，快速掃碼開鎖進行騎行，所有支付均在線上瞬間完成，省去了傳統(tǒng)租賃自行車從去登記-交租金和押金-借鑰匙-去存車車庫中取車-然后再去車庫還車-退還押金等這一漫長復(fù)雜的流程。

其次是費用低。相比于傳統(tǒng)的自行車租賃，共享單車使用節(jié)約、便宜，騎行時間以小時為單位，屬于“斤斤計較”型，而傳統(tǒng)的租車大多是一天或者半天時間的“包干制”。

符合綠色出行的理念。現(xiàn)在社會提倡綠色出行，中央更是喊出了綠水青山就是金山銀山的理念。共享單車不使用燃油，符合綠色出行理念，并且通過騎行還鍛煉身體，促進身體健康。通過共享單車的使用，社會和自身都達到了健康發(fā)展。

解決了人們短途出行難的問題。在城市中，由于小區(qū)集中化管理，公共交通站點、商場等場所離家有些距離，步行相對費時耗力，而通過使用共享單車可以快速靈活穿越大街小巷。在公園等可以騎自行車進行環(huán)游，既可以多的欣賞美色又可以鍛煉身體。

促進共享理念的發(fā)展。共享經(jīng)濟作為當(dāng)前熱門的話題，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不同形式的共享經(jīng)濟事物逐漸出現(xiàn)，不斷提高人們對共享經(jīng)濟的理解。共享單車賦予自行車新的使用方式，具有覆蓋面大和易于接受的特點，對共享經(jīng)濟理念的普及具有很大的推動作用。

(三)目前共享單車存在的問題

共享單車作為一種新的事物目前發(fā)展也存在不少問題。

1.亂停亂放。共享單車隨取隨放的特點也必然會伴隨自行車亂放的問題。走在大街上會發(fā)現(xiàn)各種顏色的共享單車在馬路邊、公園、小區(qū)、甚至綠化帶亂停亂放、東倒西歪，有的還被扔進了河水里和溝里等，影響現(xiàn)代城市的文明發(fā)展。

2.造成交通擁堵。現(xiàn)在騎共享單車的人多，部分人在機動車道騎行，存在嚴重安全隱患。路口更是重災(zāi)區(qū)，闖紅燈現(xiàn)象時有發(fā)生，致使交通擁堵。

3.維護和回收成本高。單車在城市大街小巷都有，如何維護和回收考驗著運營公司。過大的使用面積使共享單車的維護變得很麻煩，成本很高，回收處理更是如此，很多情況是回收到廠里進行再處理比制造一臺新車的成本高，這就導(dǎo)致了很多單車運營公司并未回收，增加了城市的鋼鐵垃圾。

4.部分運營公司退費時間長。用戶使用單車是需要線上支付押金的，而不同的公司制定的退費政策不同，再加上公司與銀行之間的結(jié)算需要時間，這就導(dǎo)致部分用戶的押金退還周期長，造成了不好的影響。

三、共享單車的未來發(fā)展

針對目前共享單車的現(xiàn)狀，筆者認為，其未來的發(fā)展應(yīng)從以下幾個方面改進。

首先，共享單車的舒適性和耐久性有待改進。通過技術(shù)進步使共享單車更加輕便，降低維修率，減少企業(yè)運營成本。

其次，由政府參與指導(dǎo)，企業(yè)和政府共同合作，做好頂層設(shè)計。政府通過立法等規(guī)劃單車的運行模式、科學(xué)的規(guī)劃停放地點、使用方法和獎懲措施，企業(yè)通過技術(shù)革新使用簡便精準可靠定位技術(shù)和紅外技術(shù)等手段，強制用戶將單車停放到科學(xué)規(guī)劃的位置。

企業(yè)要以創(chuàng)新性的思維著力改進自身的融資模式。可以通過第三方來存放押金，以保證押金不被私自挪用，做到專款專用。企業(yè)也要改變?nèi)谫Y模式，創(chuàng)新盈利模式，降低公司財務(wù)風(fēng)險，促進企業(yè)健康發(fā)展。

四、結(jié)論

共享單車的出現(xiàn)是科技進步和社會的需求相互作用的結(jié)果。作為一種新的共享經(jīng)濟形式，給自行車賦予了新的時代內(nèi)涵，極大地便利了人們的日常出行，改變著人們的生活方式，利于保護環(huán)境，促進了共享經(jīng)濟理念的發(fā)展。新生事物在發(fā)展過程中出現(xiàn)問題也很正常，我們要以辯證的科學(xué)的態(tài)度對待，不能出現(xiàn)問題就予以否定。作為政府，應(yīng)當(dāng)出臺科學(xué)合理的規(guī)定，引導(dǎo)運營企業(yè)的健康發(fā)展和用戶的合理使用；作為企業(yè)，不應(yīng)當(dāng)只是圈存擴大用戶和融資，而應(yīng)當(dāng)加強提高單車使用的實用性、舒適性。我們相信，通過政府、企業(yè)、公眾三方的努力，共享單車在當(dāng)前有利的環(huán)境中會發(fā)展得更好。

F291.4

A

1009-1890(2017)04-0015-03

2017-11-20

梅子昂(2000-)，男，湖北武漢人，武鋼三中高三(六)班學(xué)生。

周小梅