鎮江鐵路實現“三級跳”

張建霞+王興寶+賈樂仁

日前，從江蘇省鐵路工作推進會上傳來捷報：鎮江市在省鐵路建設工作領導小組2016年度綜合考評中斬獲一等獎，成為蘇南五市唯一躋身江蘇省第一方陣的城市。在接受記者采訪時，鎮江市鐵路辦主任翟勝勇感慨地說：“從‘全省墊底到‘第一方陣，鎮江市鐵路工作三年實現‘三級跳，創造了鎮江鐵路工作的新高度，這一成績來之不易，這一榮譽彌足珍貴！”

三年前的2014年，鎮江鐵路工作在江蘇省僅獲三等獎，得分排名全省最后。2015年鎮江市搶抓連鎮鐵路全面開工的機遇，打了一個“翻身仗”，晉升全省二等獎，得分前移6名。2016年再上新臺階，榮獲一等獎，邁進第一方陣，實現三年三級跳，樹起了鎮江鐵路工作新標桿。

實干會戰中刷新“鎮江紀錄”

連鎮鐵路是江蘇省“三縱四橫”鐵路網的南北中軸線，也是構建鎮江市高鐵十字樞紐的重要“一豎”，對于鎮江“北上南下、西聯東出”意義重大。大機遇千載難逢，市委市政府一著不讓抓推進，2015年列為全市“十大惠民工程”、2016年列為“十大重點基礎設施建設”項目，市主要領導掛牌督戰，市委書記夏錦文一年三看連鎮線，張葉飛市長剛剛到任就專門聽取匯報，研究鐵路工作。分管領導靠前指揮，破解難題，強力推進征地拆遷和工程建設。

記者了解到，開工一年多時間，連鎮鐵路鎮江段建設就刷新了一個又一個“紀錄”：前期工作最大化地實現了“鎮江利益”， 從線形走向到站場設置等多個方面實現了市委市政府的戰略意圖和重要關切，實現了廣大市民的熱切盼望；征地拆遷超常規地創造了“鎮江速度”，2015年連鎮鐵路鎮江段征地拆遷僅用70天時間完成投資11.84億元，創造了日均投資1600萬元的成績和效率；爭先進位跨越性地重塑了“鎮江形象”， 通過三年的努力，鎮江鐵路工作徹底甩掉了落后帽子，一步一個腳印，一年一個臺階，終于躋身先進行列。江蘇省大人大代表、江蘇科技大學校長王自力感慨地說：連鎮鐵路鎮江長江大橋是第一座以鎮江城市命名的大橋，是代表世界一流水平的大橋，它一跨過江，跨出了鎮江交通區位的新優勢，實現了鎮江人心中的“大橋夢”。鎮江市歷史文化名城研究會會長李壯云盛贊鎮江長江大橋是最具震撼力的大項目。

攻堅克難中創造“三個第一”

“天下第一難，征地拆遷難”。連鎮鐵路建設指揮部征地拆遷處處長張錦兵隨口道來的一件件事、一個個人都令記者記憶深刻，難以忘懷：

鏡頭一：2015年底，剛剛進駐的中鐵大橋局項目部急需施工用地，鎮江新區境內的三明碼頭、奇美化工宿舍和圌山腳下上百個墳頭都急需遷移，從市、區兩級指揮部到一線拆遷組，上下聯動、做深做細、日夜攻堅，贏得了業主的理解支持，兩個月不到的時間，那里已是一片機械轟鳴的施工場地。

鏡頭二：跨運河特大橋建設急需京口工業園區地塊，屬地政府聚焦施工需求，排除一切困難，不到半個月時間完成交地，保障施工單位打下第一個鉆孔樁；丹陽境內拆遷紅線內賀福記樓，土地性質混雜、分包業主眾多、利益糾紛突出，是施工通道的卡脖子節點，市鐵指督查推進、倒逼時點、丹北鎮多措并舉、逐一化解矛盾，最終拔掉了“釘子”，打通了施工通道。

鏡頭三：大橋北主錨建設用地上有螃蟹、甲魚等幾個特種養殖場，拆遷補償尤為艱難，區、鎮領導蹲守一線，靠前協調，用特殊的手段解決特殊的問題，啃下了征地拆遷的硬骨頭，保證了世界第一錨順利施工。

一個個鏡頭，只是連鎮線鎮江段征地拆遷攻堅克難的縮影。事實上，在征地拆遷大會戰中，一張上下聯動網絡早已織就，哪里有困難，哪里就有攻堅的隊伍，鐵路建設的指揮哨所設在征地拆遷的最前沿、最基層。在鄉鎮、在村組、在地頭、在家中，到處都有他們忙碌的身影。

連鎮鐵路建設業主單位南京樞紐指揮部領導告訴記者：“征地拆遷確是最難的事，但鎮江鐵路辦難中奮進，在項目全線實現了三個第一：集體土地拆遷交地總體進度排名第一，中鐵大橋局項目部在全線11個標段中第一個真正實現無障礙施工，第一個完成全年地方資本金籌繳任務。”

截至2016年12月底，鎮江市已全面完成紅線征地任務，農村集體土地交地率達94.1%，房屋拆遷率達92%，境內基本實現無障礙施工，4家在鎮施工單位均超額完成年度投資目標，總投資完成35億元，走在全線前列。

奏響“六力齊發”交響曲

記者在采訪中，聽到大家常掛在嘴邊的一句話：“一條路，一家親；一座橋，一條心。”這是路地協作、和諧共建的生動寫照。市連鎮鐵路指揮部綜合處處長王興寶動情地說：施工單位來自全國各地，人生地不熟，我們就是為他們提供最及時、最周到、最深情的服務。中鐵大橋局建設臨時施工碼頭遇到困難，指揮部立即協調多個部門形成會議紀要，全程跟蹤服務。施工單位在辦理跨國省干道施工許可時，指揮部跟進協調，加快辦理進程，減少施工成本。中鐵大橋局副局長高振東深有感觸地說：“幾十年來，我們走南闖北干了無數工程，可像鎮江市這樣用心、用情、用力為我們著想、為我們服務的確實少有。”

積極爭取領導，贏得最高支持力；強化督查督辦，倒逼最強執行力；加強路地協作，催生最大凝聚力；創新新聞宣傳，擴張最廣影響力；開辟短信平臺，吸引最多關注力；發揮黨建作用，激發最佳戰斗力。江蘇省鐵路建設領導小組考核組對鎮江鐵地同心、和諧共建，強化“六個力”的做法留下深刻印象，給予充分肯定。江蘇省鐵路辦領導認為“六力齊發”是鎮江鐵路辦攻堅克難、摧城拔寨的法寶，也是鎮江鐵路工作的一大特色和亮點。

莫道君行早，更有早行人。“2017年，省、市對鐵路建設的要求更高、力度更大，市民的關注和期盼也更強，今年鎮江市鐵路建設總投資將超40億元，我們肩上的擔子是沉甸甸的。”翟勝勇說，“全市鐵路工作者要確立成績歸零、從頭開始的意識，極目遠眺再出發，擼起袖子，甩開膀子，撲下身子，繼續奏響‘一切在于干的最強音，激情干、創新干、扎實干，奮力干出鎮江鐵路工作新輝煌！”