《發動機構造與檢修》理實一體化課程的開展

【摘 要】在發動機構造與檢修的教學中，培養學生一種獨立學習的方法非常重要。通過實踐，發動機構造與檢修課程理實一體化的開展，能達到較好的教學效果。

【關鍵詞】發動機構造與檢修；理實一體化；教學過程

《發動機構造與檢修》是針對汽車檢修與維修專業開設的主干課程，其任務是讓學生通過學習能夠掌握汽車發動機的基本結構和工作原理的基礎知識，具備對汽車發動機進行結構分析、常規維護和修理的基本技能。為今后從事汽車維修技術工作，以及為適應汽車后市場發展提供所必須的繼續學習能力，打下夯實的基礎。因此在實踐教學中，我們針對學生就業特點，通過多年對發動機構造與檢修這么課程的探索與研究，利用現代化的教學實訓設備，勇于創新，以能力為本，以就業為導向，以學生為主體，加強與學生的互動，提高學生主動性和積極性，從而提高教學質量。通過一學期的實踐，達到了良好的教學效果。

一、理實一體化的教學設計

1.《發動機構造與維修》理實一體化課程針對的教學對象

《發動機構造與維修》理實一體化課程針對的教學對象是高職學生，而高職學生的培養目標是“技術應用型高技能人才”。貫徹理論“必需、實用、夠用”的思想，注重的是“知識的應用”，本著理論為實踐服務，實踐為未來崗位服務的理念。

2.《發動機構造與維修》理實一體化課程的教學目標。

理論知識教學目標：

（1）掌握四沖程發動機基本結構和工作原理；

（2）掌握兩大機構和五大系統的功用，熟悉其組成和類型；

（3）熟悉發動機各系統、各機構與發動機性能之間的關系；

（4）了解發動機主要零部件的失效形式及維護檢修的基本方法；

（5）熟悉發動機常見的故障現象。

實踐操作教學目標：

（1）能熟練使用發動機維修檢測相關的工具、量具和設備；

（2）能熟練拆裝、分解發動機的總成；

（3）能按作業指導書要求完成發動機保養、檢修檢內容。

素質目標：

（1）具有良好的語言表達與社會溝通能力；

（2）具有良好的組織與協調能力；

（3）培養學生踏實肯干的工作態度，樹立常備不懈的安全意識，養成良好的工作習慣。

3.《發動機構造與維修》理實一體化課程教學內容的設計

通過對學生頂崗實習所在的汽車修理廠及汽車 4S 店的走訪，根據學生的情況，課程教學內容的編排設計每個學習任務由簡單到復雜，以實際工作任務驅動（排除故障），具體設計如下：

項目一：發動機概述

任務1：掌握發動機分類和常用技術語及其總體構造

任務2：掌握發動機基本工作原理。

任務3：掌握發動機的主要性能指標。

任務內容：

通過觀察不同類型的解剖發動機各組成部分之間的連接關系和相互運動關系講述兩大機構和五大系統的基本組成、功用、技術術語及四沖發動機的工作原理

項目二：曲柄連桿機構

任務1：掌握機體組的類型、功能和組成

任務2：熟練使用工量具拆裝氣缸蓋，檢測氣缸蓋平面度。

任務3：氣缸磨損度的檢測

任務4：掌握活塞連桿組件的類型、功用、組成和工作原理

任務5：熟練使用工量具活塞連桿組的拆裝

任務6：掌握曲軸飛輪組件的類型、功用、組成和工作原理并能熟練使用工量具拆裝曲柄連桿機構

任務內容：

（1）解剖發動機內部構成，講述機體組的類型、功用，學生能夠識別機體組的組成等。

（2）氣缸蓋平面度進行檢查

（3）測量發機各缸的圓度和圓柱度。判斷是否需要檢修。

（4）觀察解剖發動機內部構成，識別活塞連桿組件的組成等。

（5）練習對活塞連桿組的拆裝。

（6）觀察解剖發動機內部構成，講述曲軸飛輪組件的類型、功用，學生能夠識別曲軸飛輪組的組成。

（7）對曲柄連桿機構進行拆裝練習。

項目三：配氣機構

任務1：掌握配氣機構的作用、組成和配氣相位含義

任務2：掌握氣門組、傳動組的結構和原理

任務3：掌握現代可變配氣相位及其控制技術

任務4：熟練使用配氣機構工量具，氣門、氣門彈簧檢修凸輪軸彎曲度檢測、凸輪桃尖高度的檢測

任務5：氣門間隙的檢查與調整

任務內容：

（1）觀察解剖發動機內部構成，講述配氣機構的作用、和配氣相位的含義，學生能夠認識配氣機構的組件。

（2）對配氣機構進行拆裝練習.

（3）氣門、氣門彈簧檢修凸輪軸彎曲度檢測、凸輪桃尖高度的檢測

（4）利用兩次調整發使用塞尺、活絡扳手等工具檢測機冷態下，當氣門處于關閉狀態時，氣門挺桿與凸輪之間的間隙。

項目四：汽油供給系統

任務1：掌握汽油供給系統的結構與結構認識

任務2：掌握汽油機可燃混合氣形成

任務3：掌握電控燃油供給系統，汽油泵的結構燃油壓力調節器、噴油器認識。

任務內容：

（1）觀察帕薩特、別克、豐田三款不同車型汽油供給系統的結構。

（2）察解刨發動機內部構成，講述汽油泵的結構燃油壓力調節器、噴油器的功用及類型。學生能認識各組件。

項目五：柴油供給系統

任務1：了解柴油的使用性能，掌握柴油機混合氣形成與燃燒

任務2：認識輸油泵、噴油泵的拆裝、噴油器

任務3：了解電控柴油機燃油系統和廢氣渦輪增壓原理

任務內容：

（1）觀察哈佛的電控臺架，講述柴油機的混合氣形成特點及柴油的性質。

（2）哈佛的電控臺架，認識輸油泵、噴油泵的拆裝、噴油器。

（3）講述電控柴油機的組成及優點。

（4）觀察廢棄渦輪增壓器，講述其原理。

項目六：潤滑系

任務1：掌握潤滑系的作用、組成和原理以及機油泵的檢修

任務內容：

（1）觀察解剖發動機內部構成，識別潤滑系的組件。

（2）檢測機油泵殼體與泵軸及齒輪有無破裂、變形損壞及間隙。

項目七：冷卻系

任務1：掌握冷卻系的組成和作用和原理

任務內容：

觀察帕薩特、別克、豐田三款不同車型冷卻系的結構

二、理實一體化的教學實施

針對高職學生學情分析：普遍學習動機不強、學習目標不明確，缺乏自主學習的意識，學習興趣不高。針對高職學生特點，課程改革應該能夠幫助學生樹立目標，明確學習目的，結合先進的實驗設施，以學生為主體，鼓勵學生多動手，從而提高學生的學習興趣。然而傳統職業教育是專業理論課和實訓課分開進行，專業理論知識的時候無法接觸實際的東西，所以沒有感性認識，對專業知識理解難度很大，學生出現厭學的情緒。在進行實踐教學時，由于課程銜接、考核側重面等原因，學生難以把專業理論知識運用在實踐操作課中，導致在實踐操作課中重復講授專業理論知識，難以達到以就業為導向的培養目標。我校以就業為導向，研究新的教學模式“理實一體化教學”，制定了《發動機構造與檢修》的課程標準，采用小班教學模式，由“雙師型”教師指導，結合我校實際情況而編寫的校本教材，以學生作為主體主動參與教學活動，真正的實現“學中做，做中學”的教學模式。

1.準備工作

2016年，我校已經完成發動機理實一體化教室及機房的建設，投入大批新型設備，與企業接軌，現已經投入使用。與此同時我校結合自身情況組織專業教師編寫《發動機構造與檢修》校本教材，更適合“理實一體化”教學情況。

2.實施過程

我校首先在《發動機構造與檢修》課中對“理實一體化教學”模式進行實踐，學生對于基礎發動機組件的功用及原理的認知的學習，可以通過“理實一體化”教材、觀看教師的教學演示、自己動手操作等多種方式來完成。在復習課時，學生可以在機房，利用汽車維修仿真軟件，模擬整個發動機的檢測、維修過程。使掌握的知識更加系統化，實現了更好的與企業對接。每次課結束，教師會通過學生學習過程評價的反饋情況來調整教學內容和教學方法，發動機課程已經成為了最受學生喜愛的課程，達到了預期的效果。通過兩學期的實踐，我校汽車修專業的全部課程都實施“理實一體化教學”。

三、理實一體化教學效果的考核方案

1.突出能力考核

本課程注重過程考核，用項目任務完成的效果程度來考核，考核內容也以完成工作任務為重點，并有明確的評價標準。

2.多證書模式和特色考核

一張畢業證加多個職業資格證體現了“以就業為導向，以專業技能為重點”的培養原則；考核保證了“理論夠用，突出應用”的要求。

3.平時考核

課堂考勤：以課堂考勤表記錄為依據，學生缺課1/3不能參加課程考試。

4.綜合成績認定

采用百分制，平時成績占20%；實訓項目考核的占40%；期末考試占40%，期末考試采用上機測試。

作者簡介：

王新童（1988～ ），女，漢，遼寧省沈陽市人，初級，大學本科，單位：遼寧裝備制造職業技術學院，研究方向：車輛工程。