淺析拉桿箱的功能演變對其造型設計的影響

王自強

(上海工程技術大學 上海 201620)

淺析拉桿箱的功能演變對其造型設計的影響

王自強

(上海工程技術大學 上海 201620)

拉桿箱作為現代人差旅生活中不可或缺的產品已經經歷了四十多年的發展，在這四十多年中，拉桿箱經歷了多個發展階段，而在每個發展階段中，拉桿箱的結構和造型都發生了不同的變化，直到今天它形成了一種具備萬向輪及拉桿的箱體造型。本文將從拉桿箱的功能演變史出發，淺析拉桿箱的功能變化究竟對拉桿箱的造型有如何重要的影響，從而幫助拉桿箱設計師們清晰明了的了解拉桿箱造型與拉桿箱功能的千絲萬縷的關系，最終能幫助他們設計出具有更好功能意義的拉桿箱。

拉桿箱;拉桿箱功能;拉桿箱造型

一、拉桿箱概述

拉桿箱是旅行箱的一種，它的構成通常包括箱體、拉桿以及滑輪。拉桿箱是近代商旅生活變革的產物，因其使用方便而受到廣泛的好評。目前市場上的拉桿箱分類主要是根據材質質地分，大致分為軟質拉桿箱和硬質拉桿箱，這種分類比較籠統，但基本涵蓋了目前市場上的多數拉桿箱。其中軟質拉桿箱的材質主要有化學纖維織物和天然纖維織物，化學纖維織物運用最多的可以說是尼龍了，尼龍一般特點是輕便、光滑、色彩亮麗以及抗撕裂等。天然纖維織物使用最為普遍的是棉織帆布，其特點是自然環保，色澤天然。硬質拉桿箱最常運用的材料有ABS、PC、PET等，有時也會使用混合材料，比如ABS+PC等。由于每種材料特性不同，所以每種材料制成的拉桿箱在質量、價格上也有很明顯的差距。

拉桿箱的結構雖然比較簡易，但部件也比較多，其中外部主要部件包括:箱體、前蓋、前袋、上提手、側提手、海關鎖、拉桿、萬向輪、拉鏈、腳墊等，內部常見部件包括:固定帶、內置暗袋、透氣袋、西裝層等。

二、拉桿箱的來由

拉桿箱是近代商旅活動變革過程中的產物，但其發展卻是由箱包演變而成的。人類在原始時代已經有攜帶貨物出行的習慣，早在舊石器時代，就有使用樹葉進行盛放和傳遞食物的行為，隨后到了新石器時代，古人發現了在使用樹葉作為食物傳遞器皿的過程中不僅攜帶量少而且還不易保全完整，所以古人開始使用骨針來縫制動物皮毛，從而形成包袋制品以便用來存放和攜帶物品，這應該就是最早的箱包改良設計了。隨著時代的變遷，這種存放且能攜帶物品的東西也在不斷的發生變化，這種變化往往是由人類的需求而決定的，比如在我國褡褳就是古人創造出來的一種新的攜帶物品的方式，褡褳是一種長方形的布袋，其兩端分別是兩個用來放置物品的口袋，通常褡褳在使用的時候將其直接搭在肩膀或者掛在腰間，這樣使用者就可以將雙手空閑出來，當然這種形式可以有效的攜帶物品，但是也有其問題所在，就是使用者在使用過程中褡褳容易滑落且不易固定，而且攜帶量小，不易遠行使用。再比如我們比較常見的另一種形式——包袱，它比褡褳更適合遠途旅行且攜帶量大，一塊方布就能將各種食物、衣物等物品納入其中，對角分別打結便可以包裹物品了，包袱可挎可背且取材方便，因此很長一段時間成為我國一種常用運輸及攜帶物件的形式。然而包袱在使用過程中也存在一定的功能問題，比如說不能有效的保護內部物件，攜帶物件不能整齊擺放等問題，于是人們就開始尋找硬質材質來制作包裹物件的殼體以便在遠行或外出中能更好的保護所攜帶的物品，于是便有了旅行箱的概念。早期的旅行箱主要出現在歐洲地區，當時歐洲的貴族之間流傳著旅行的風尚，而他們每次遠行都會攜帶大量的生活物品，其中有很多的物品是為了突顯其奢侈的生活品質而攜帶的，比如瓷器、茶具、首飾等等。當時的旅行箱主要由實木或動物皮材質制成，雖然能很好的保護存放在內的物體，但也因此箱體在攜帶過程中非常沉重，不便于提拿。直到上世紀中期后出現了具備拉桿和滑輪的旅行箱，這種旅行箱則被稱為拉桿箱。

三、拉桿箱的功能與造型演變的關系

拉桿箱的造型發展其實是拉桿箱功能的演變過程，更是人們對遠行需求的演變史。在上世紀50年代，由于歐洲貴族間的旅游風尚，旅行箱從那時起開始進入人們的眼中，但由于其材料厚重且體量龐大，因此在攜帶、運輸等方面的功能不夠完善，直到上世紀70年代初，這種現象就發生了變化。1972年，一位叫Bernard Sadow的美國皮箱公司高管在一次購物中發現一個小伙拖著購物車在購物，這使他發現這種形式使得使用者輕松自然，于是他就在其沉重的旅行箱上加裝了輪子，其目的就是希望避免使用旅行箱的人一直手提著承重而龐大的旅行箱，從而減輕旅行者的痛苦，同時他還在這種箱子的側方添加了一根拉繩來讓使用者能輕松便捷的拖動，這就是最早的拉桿箱的雛形。這種形式的旅行箱受到市場的好評，因為他通過改變拉桿箱的功能結構從而大大提升了使用者的舒適度。然而這種箱子在某些功能性上還是有其弊端，比如在移動過程中重心不穩，在轉彎及路面不平時會倒下等。所以隨后新秀麗公司對這種箱子進行了改良，在加寬箱體的同時還制作了可收納的軟繩，并因此獲得了大獎。到了80年代，隨著航空旅行的普及，人們越來越發現當時的旅行箱不適合航空旅行，于是在1987年，一位有同感的退休機長在家中將箱子豎立起來并在其底部和頂部加裝了輪子與拉桿，于是我們現代拉桿箱的基本形式便確定了，而這位名叫Bernard Sadow的老機長也創立了箱包品牌TravePro。在隨后的20多年里，拉桿箱的造型基本沒有較大的改變，但是隨著功能進化，其造型還是有很多變革之處，比如隨著航空旅行的發展，拉桿箱的材質變得越來越輕巧且牢固度也越來越強;再比如早前拉桿箱的底部主要由2個定向滑輪以及2個腳墊構成，這種結構能方便的拖動拉桿箱且當靜止后可以很好的豎立在地面上，但是卻有一些缺陷，包括拖拉時轉向費力以及單一的拖拉形式，到了2012年萬向輪的出現改變了這種問題，這種小輪子不僅可以讓拉桿箱360度轉，還可以在平地上輕松推動。

四、總結

拉桿箱的造型演變隨著時代和技術的發展還會繼續，但無論如何變化，它最終還是離不開功能需求對其的影響，因此作為設計師，我們必須明確設計的意圖，只有這樣，我們設計出的拉桿箱才有可能真正被市場接受。

［1］王立新.箱包設計與制作工藝 ［M］.北京:中國輕工業出版社，2014.1.

［2］李雪梅.現代箱包設計［M］.重慶:西南師范大學出版社，2009.9.

王自強 (1981－)，男，漢族，山東，講師，碩士研究生，上海工程技術大學，研究方向:藝術與動漫設計。