城市主干道機動車位共享調研研究
——以西安市為例

陳天樂 楊元浩 王志偉 劉德闖

(長安大學 陜西 西安 710021)

城市主干道機動車位共享調研研究
——以西安市為例

陳天樂 楊元浩 王志偉 劉德闖

(長安大學 陜西 西安 710021)

西安市機動車保有量連年增長，而機動車停車位數量卻不足保有量的三分之一，尤其是主干道沿線的公共停車位，因停車等待車或者亂停亂放導致交通擁堵事件時有發生，給廣大市民的出行帶來不便。城市停車難的問題，并不一定都是因為車位的匱乏，很多時候是因為信息不對等和資源整合不到位。通過智能平臺將碎片化的車位資源整合分享出去，無疑能在很大程度上解決停車位緊張的問題。

針對這一問題，本項目提出共享停車位的策略，通過調動公共停車位和私家車位資源的有效利用，實現預約共享，從而提高城市停車位的利用率，以改善和緩減交通擁堵。

車位共享;車位資源整合;車位共享管理系統;利益分成

一、研究目的及內容

本項目旨在通過調研國內已推出的車位共享的案列，針對西安市目前存在的問題，并結合城市交通狀況及主干道周邊車位資源，設計出一套完善的機動車位共享方案，解決停車難、交通擁堵嚴重等問題，項目主要研究內容為以下六點:1.典型城市主干道周邊停車位資源信息及交通狀況的調研;2.提出車位共享方案，有效地將資源整合和利用起來;3.提出合理的利益分成方案;4.如何利用互聯網技術提高車位利用率;5.設計合理的車位共享管理系統;

二、調研現狀

(一)西安市交通現狀

2006年西安市機動車保有量僅為60.98萬輛，而截至2017年6月，西安市汽車保有量達到254萬，是2006年的四倍多。與此同時，根據政府部門和城市交通相關部門的統計，停車場的數量以及停車位的數量都很有限，也就是說停車位遠遠小于汽車的總量，不能滿足當前用戶的停車需求。這就造成了城市交通擁堵的現象，并且越來越嚴重。根據目前發展趨勢，據專業人士推測，私家車數量的急劇增加勢必會提高對停車場的要求，目前的停車場已經不能滿足當前的停車需求，因此“停車經濟”具有很好的發展前景。伴隨著停車場規模的擴大以及停車位的增加，對停車場的有效管理也越來越重要，所以針對目前對停車場的需求，通過調動公共停車位和私家車位資源的有效利用，實現預約共享，從而提高城市停車位的利用率，以改善和緩減交通擁堵。

(二)車位共享發展現狀

對于處于大型停車場內部的車主來說，準確而快速的找到有效停車位很困難，快速到達指定停車位更困難，這樣既浪費了車主的停車時間，也降低了停車場的整體的運行效率，如果停車數量比較多時，停車場內部可能會處于混亂狀態。因此，在停車場內部設有高效可靠運行的車位誘導系統對車主和停車場來說都意義重大，這樣可以幫助車主快速找到停車位，幫助用戶快速到達指定停車位，從而很大程度上提高了停車場的人性化程度、自動化程度和智能化程度。目前隨著私家車的急劇增多，城市道路交通壓力的增大，停車需求的猛增，停車場建設規模也迅速擴大。因此要求停車場管理系統更加復雜，功能更加強大和科技含量更加高。智能停車場是大中型城市的現代智能交通的重要組成部分，也是城市新興的智能建筑的重要組成部分，目前對智能停車場己經做了很多研究和分析。

目前，西安交警聯合曲江新區管委會在全市率先建成智慧停車服務系統，推出共享停車位，通過互聯網和大數據解決停車難題。目前平臺已經調試完畢，已有11個停車場約3000個停車位接入服務平臺，目前工作人員仍在全力以赴，保證越來越多的停車位接入。根據目前已調研接入停車場的實時數據，發現公共停車場周一至周五期間，25%的包月車位使用時間小于4小時、50%的包月車位使用時間小于6小時，而雙休日超過80%的包月車位使用率幾乎為零。

然而，如何更好地整合利用車位資源，如何利用互聯網技術提高車位利用率，以及提出最優的利益分成方案是當前推廣共享車位所必須要解決的問題。

三、研究成果

(一)車位資源的整合與利用

1.車位停車信息顯示:所有車位的狀態顯示:忙碌 (有車)空閑(無車)警告 (違規停車)維護 (設備維護)以及車位信息顯示。2.車輛具體信息展示:車主信息展示 (車主姓名、車輛車牌)、車輛停放開始時間、車輛停放總時長、車主付費信息反饋。3.違規信息顯示:違規項主要包括:未按照停車規范停車的 (占用多個車位)、未使用停車管理系統但占用車位的。系統將所有違規信息反饋到停車場子后臺，工作人員前往問題車位統計車輛信息，在車主駛離停車場時提醒車主完成付費。

(二)車位共享管理系統

1.系統組成。共享停車位主要包括:智能車位鎖、通訊設備、車位調度和分析系統等。

2.系統功能。共享車位系統應具備以下功能:

*便捷性:用戶及租戶可通過APP或公眾號平臺對車位進行時段出租或租賃。車主可使用APP或公眾號轉到地圖導航至車位位置。

*資源共享化:針對停車位供應不足、使用不均衡、效率不高、車位動態信息不透明不共享等問題，車位主人可通過APP將自家停車位的空閑時間進行出租。車主也可通過APP查詢至索要前往位置周圍的停車位，對該停車位進行時段預約。

*系統維護:快速維護、遠程故障診斷、遠程維護、用戶設置、權限設置、數據庫維護

3.系統特點。①實用性:系統的實用性和可操作性是首要考慮的因素，根據實際需要設計系統的規劃，并充分利用現有資源，避免重復建設;②可靠性:要求在惡劣條件下、在地理位置偏僻的地方、在各種突發事件的狀況下，確保系統能正常運轉;③先進性:在滿足實用性和可靠性的基礎上，要求采用的技術起點要高，盡量選用當前相對先進的軟件、硬件及通信技術，采用先進的管理方法，確保系統高效運行;④標準性:各類信息、系統之間的接口應遵循統一標準，以便能夠集成一個有機整體;⑤開放性:在統一的開放標準下建設系統，使之結構化、模塊化和標準化，以利于調整和擴展。

(三)利益分成

共享車位不只是出租方與租用方之間的交易，還需要有第三方——車位的管理方參與。因此，共享車位的推廣，停車類APP往往需要跟停車場、物管建立良好關系，需要一個一個物業推進，還需要處理好所有權、使用權、收益權等三方面的關系。共享停車的利益分成，可按業主、物業和APP運營方分別按50%、15%和35%的比例進行分成。

［1］尚煒等.城市停車政策與管理 ［M］.北京:中國建筑工業出版社，2014.

［2］張泉等.城市停車設施規劃［M］.北京:中國建筑工業出版社，1997.

［3］張秀媛等.城市停車規劃與管理［M］.北京:中國建筑工業出版社，2006.

［4］李學.道路交通檢測系統的設計與研究 ［D］.長沙:長沙理工大學碩士學位論文，2008.

陳天樂 (1999－)，男，漢族，安徽省安慶市，學生，在讀本科生，長安大學;楊元浩 (1999－)，男，漢族，陜西省西安市，學生，在讀本科生，長安大學;王志偉 (1997－)，男，漢族，河北省承德市，學生，在讀本科生，長安大學;劉德闖 (1998－)，男，漢族，河南省南陽市，學生，在讀本科生，長安大學。