新時代公路運輸經濟的高速發展路徑

(山東省臨沭縣公路管理局 山東 臨忻 276700)

黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，這是以習近平同志為核心的黨中央對交通運輸工作的充分肯定和殷切期望，也是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。為此新時代的公路運輸必須進行改革，以適應全球經濟一體化格局的形成，只有放眼世界，才能夠實現交通強國的目標。否則只能被動挨打，特別是“互聯網”時代更是讓傳統的公路運輸業已無路可走，因為當今是大數據互聯網時代，不摻雜大數據互聯網的公路運輸，就像是“無頭的蒼蠅”---瞎碰，僅貨源就難以尋找，就更不用去談公路運輸經濟了。

1 新時代公路運輸與經濟發展的關系

1.1公路運輸推動經濟發展。英國蘇格蘭哲學家和經濟學家亞當?斯密斯在《國富論》就公路運輸對經濟的促進作用進行了論述：一是公路物品的運輸是經濟發展的基礎，是對物品資源的對外輸送和移動，沒有物品談何發展；同時公路運輸影響交換和分工。具體來說就是公路運輸是橋梁、是紐帶，是將物品實現空間上轉移，是對物品生產、交換、分配各個環節進行有效連接，從而實現增值的經濟變換過程，比如上海的車配件通過公路運輸到沈陽去組裝成整車，就是實現地域運轉經濟增長的過程，也是實現國民生產總值增長的過程，所以從大處說公路運輸將社會經濟的多個環節的產值進行整合成為GDP的過程，公路運輸的發展通常可以刺激經濟的發展，是經濟活動穩步運行的保證。

2 新時代公路運輸經濟的高速發展路徑

新時代實現公路交通高質量發展，必須轉變原有靠投入來拉動增長，要依靠“互聯網+”等全要素生產率的提高來推動公路運輸經濟的增長。為此在新時代我們要推動交通運輸在保持現有增長速度的同時，持續提高全要素生產率，開創質量效益明顯提高、穩定性和可持續性明顯增強的發展新局面。

2.1推進交通運輸行業的升級換代，走好轉型之路。新時代交通運輸產品和服務質量的質量變革，不僅要在交通運輸產品和服務質量上有所突破的同時，更重要的是要在運輸行業整體發展水平和服務能力上有所升級換代。一是以深化供給側結構性改革為主線，針對交通運輸整體發展不到位和不盡如人意的地方，遵循世界經濟一體化的原則，在深化交通運輸要素市場化上配置改革。一是著力解決現行無效供給的同時，著力培育交通運輸的新動能，進而在降低實體經濟成本后，促進經濟的健康發展。二是利用新時代“互聯網+”等交通運輸生態發展理念，不殺雞取卵，而是培育新時代交通運輸發展“安全綠色、公平正義”的生命線，進而在交通運輸行業實施嚴格的質量、環保、能耗、安全等法規、標準和政策，確保各類違法違規行為不發生或者少發生。三是建立公平公正的交通運輸市場，營造競爭公平、誠信經營的市場環境，推動質量品牌建設，切實提升交通運輸的核心競爭力和可持續發展能力。

2.2提升交通運輸效率，走融合發展道路。世界經濟發展發展規律是：找誰掌握了“效率”，誰就會得到可持續發展，成為行業龍頭老大。這句話是在資源節約、環境友好，世界經濟一體化的今天，交通運輸要想高速增長就必須找出被掩蓋或忽視的各種比同行業“不行”的低效率地帶。一是要進一步深化綜合交通運輸體制機制的改革創新，以此來帶動運輸資源要素在市場的自由流動，進而做好管理服務高效協同的綜合交通運輸體系，提高整體效率和效益。二是要統籌整合“互聯網+”等各種運輸方式的有效有序發展，促進各種運輸方式更大范圍、更深層次的融合；三是運用“互聯網+”統籌區域、城鄉協調發展，讓交通在全國各地的交通運輸發展的實現均衡性；同時放眼世界全球經濟一體化進程的加速，走統籌國際國內交通業發展的路子，整合交通運輸與制造業、物流業、旅游業、電子商務等關聯產業，促進交通運輸軍民融合深度發展，努力構建全要素、多領域、高效益的融合發展格局，實現互利共贏。

2.3推進運輸業“互聯網+”變革，走創新驅動道路。我們知道創新是引領發展的第一動力。要想通過改革高質量發展交通運輸，就必須向創新要動力、要發展的后勁。一是運用“互聯網+”，主動適應新時代全球經濟一體化的格局，加強交通基礎設施互聯互通，廣泛開展“大眾創業、萬眾創新”的活動，促進新舊動能轉換，并以此為鍥機實現“浴火重生”，提高我國在全球交通運輸治理中的影響力和話語權，實現運輸業的可持續發展。三是統籌多方資源，破除一切不合時宜的思想觀念和體制機制弊端，形成新時代交通運輸治理體系和治理能力的現代化，依法構建新時代的交通運輸業管理體系，進而讓改革出成效，發展出活力，以世界一體的眼光和戰略思維，著眼全球、布局海內外，拓展交通運輸發展新境界。

總之，新時代交通強國的戰略部署，必須還要創新改革，以便增強綜合研判和戰略謀劃能力，切實增強政策研究的前瞻性、科學性；用新時代互“聯網+”的思維，大興“大眾創業、萬眾創新”的活動，促進新舊動能轉換，進而實現國民經濟的高速平穩發展。