基于潮流潮汐規律的穩泊管理

馮其科　尚豐青

摘 要：針對開敞式30萬噸級原油碼頭穩泊的要求，介紹當前穩泊控制狀態，分析潮流潮汐對碼頭纜繩影響規律，發現不利于穩泊的潮流時段，以此進行有計劃地有效的巡視監護，提高穩泊的控制能力。

關鍵詞：潮流潮汐；穩泊；巡視監護；監測系統

中圖分類號：U656.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）04-0050-03

日照港30萬噸級原油碼頭位于日照港嵐山港區中作業區，碼頭為棧橋固定式碼頭，入海4.5公里，屬于開敞碼頭，油輪靠離泊、穩泊均受潮流潮汐等外在條件影響明顯。原油接卸屬于危化品行業，在接卸過程中，一旦發生船舶漂移，不僅造成碼頭設備設施損傷，更有可能導致原油如海，造成海洋環境污染，所以，做好穩泊工作是原油接卸一項重點工作。

船舶在泊是主要穩固方式為纜繩穩固，30萬噸級油輪在泊時由20根纜繩進行固定，由碼頭中心向兩側各為10根，分別為倒纜2根，橫欄4根，艏（艉）4根，具體布置如圖1所示。

目前主要的穩泊控制技術為快速脫纜鉤應力監測報警系統和船舶位移檢測系統，以上兩種穩泊技術均可通過數字較為直觀的觀察船舶變化情況，并可設置極限報警，可使巡視人員及時發現纜繩變化。但是，以上兩項技術均為檢測技術，一般情況報警后才能發現問題，由于每根纜繩調節需要20分鐘左右，一般需調節2-4根纜繩，發生報警后再進行調節，部分纜繩可能已經斷裂，不能有效進行穩泊控制。

1 潮流潮汐特征

1.1 潮汐特征

嵐山港的平均潮差為344cm，潮差較大。……