漁船制冷的節(jié)能設(shè)計研究

鮑騁東

摘 要：以前的漁船制冷，更多是對功能性與可靠性等方面的重視，從而忽略了運行的經(jīng)濟性。近年來，油價節(jié)節(jié)上升，制冷系統(tǒng)運行成本已經(jīng)成為影響捕撈利潤的重要原因。基于這樣的情況下，本文介紹了了漁船制冷系統(tǒng)，其中更是從控制技術(shù)參數(shù)著手，著重討論了實現(xiàn)冷庫節(jié)能的措施。

關(guān)鍵詞：漁船；制冷系統(tǒng)；節(jié)能設(shè)計；節(jié)能措施

中圖分類號：U665 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）04-0064-02

從某種程度而言，可以說漁船制冷系統(tǒng)的健康有序運行直接影響著捕撈作業(yè)的半徑與漁民生活質(zhì)量。只是其所耗費的成本卻是極大的，因此也就需要從源頭入手，采取節(jié)能設(shè)計，降低制冷系統(tǒng)運行成本。

1 簡述漁船制冷系統(tǒng)

1.1 漁船制冷系統(tǒng)工作原理

近年來，漁船制冷系統(tǒng)較多采用的是蒸汽壓縮，制冷劑則是NH3，主要組成部分是壓縮機與冷凝器、蒸發(fā)器等。漁船制冷系統(tǒng)的工作原理即由壓縮機先將熱氨蒸汽吸收到里面，然后經(jīng)過壓縮，從而形成高溫、高壓的過熱蒸汽。但是此蒸汽在通過冷凝器冷卻之后，就會釋放許多熱量，然后利用熱蒸汽達到降溫目的，使其成為飽和蒸汽與液體、濕蒸汽，再冷凝成為過冷液體。通過節(jié)流元件節(jié)流降壓之后，此過冷液體慢慢成為干度相對低一些的濕蒸汽。最終此濕蒸汽處于蒸發(fā)器低溫、低壓環(huán)境條件下會大量氣化，吸入大量氣化潛熱與少許顯熱，使冷庫溫度得以下降，成低壓過熱蒸汽最后又回到壓縮機，形成熱力循環(huán)。

1.2 外部熱量浸入對冷庫的影響