淺析城市交通規劃的可持續發展

祁健

摘 要：時代的發展，社會的進步，加快了城市化進程的步伐，在人們生活水平日益提高，城市不斷發展的同時，各種環境問題也漸漸突顯出來，能源短缺、環境污染、氣候惡化等等問題，對城市的發展和建設無疑是十分不利的。而給環境造成污染的各種污染源中，交通帶來的污染是其中的主要因素。因此，在進行城市交通規劃時，為了建設健康發展的生態城市，解決當前存在的嚴峻的環境問題，非常有必要本著可持續發展的原則。文章對此進行了深入細致的分析和探討，希望通過文章的研究，可以為相關人士提供一定的參考和借鑒。

關鍵詞：城市；交通規劃；可持續發展

1 我國城市交通發展現狀

1.1 交通基礎設施建設過于集中

近年來，隨著經濟的發展，我國的交通基礎設施建設項目也不斷增多，推動了交通事業的發展，同時也促進了城市的繁榮。然而城市可利用的土地面積逐漸減少，而投資項目和建設項目卻逐年增多，項目過于集中，在城市中，隨處可見正在開發建設過程中的工地，導致城市中粉塵污染嚴重，交通堵塞。不僅使得居民的生活環境被污染，同時居民的正常生活秩序也被嚴重干擾。

當前，工程建設的數目不斷增多，然而依然存在施工能力不足，以及總體規劃不合理的問題，進而導致各類工程問題的出現，如施工質量差、資金短缺、追趕工期等，城市建設的可持續發展受到嚴重影響。

1.2 私家車輛的迅速增加

當前，隨著汽車工業的飛速發展，汽車保有量的逐年增加，汽車已經成為人們工作和日常生活中的重要的代步工具，走進了千家萬戶。市場上，各個品牌的轎車供應量呈逐年上升的趨勢，汽車的價格也有很大幅度的降低，各種促銷手段也層出不窮。

與此同時，經濟的快速發展，人們生活質量的不斷提升，對于擁有屬于自己的私家車的需求也愈演愈烈。因此，在種種因素的作用下，私家車的保有量迅速增長。然而由此而引發的各種負面影響卻不容忽視，如汽車尾氣排放造成的環境污染，能源的短缺，以及因車輛過多而造成的城市交通擁堵等。

1.3 城市土地資源利用與城市交通發展不協調

土地資源利用形態決定了城市交通分布形態，而城市交通供求形式同樣由城市的土地資源利用形態決定。城市的交通發展模式在每個城市中都有其特色和歷史成因，而城市的土地資源利用必須同這一模式相適應。城市交通需要解決基本的人們出行的需求，同時還要不斷的發展，這就迫切要求合理利用城市有限的土地資源，防止土地的過利用。

近幾年來，土地資源利用情況同城市交通發展不協調的現象在很多城市都出現過，尤其是一些大中型的城市，這種現象尤為明顯。具體的講，主要表現在城市交通量逐年上升，而道路與交通基礎設施卻存在嚴重供給不足的問題；在一些地區交通發展較為遲緩，導致沒能合理地利用城市的土地資源；一些靜態的交通設施，如停車場等地，在空間布局和規劃上也是不夠合理，不夠完善。

1.4 環境污染與交通事故日益嚴峻

能源消耗和環境污染問題已經成為當前人們普遍關注的話題，尤其近年來迅速增加的汽車保有量，汽車數量急劇上升而帶來的尾氣排放、大氣污染問題更是亟待解決的重大問題。私家車在給人們出行帶來便利的同時，所導致的能源緊張問題同樣不容忽視，并且二者之間的矛盾有愈演愈烈的趨勢。

眾所周知，汽車尾氣對大氣會造成極大的污染，尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳等都是有害物質，對人們的健康極其有害，并且直接引發酸雨、氣候變暖、空氣質量下降等生態環境問題。此外，交通工具還會產生電磁破，以及振動和噪音，這些都嚴重干擾了城市居民的正常生活。

2 城市交通規劃的可持續發展對策

2.1 優化城市交通結構

建設和發展城市軌道交通，不僅能夠為市民提供更加便捷的出行方式，還可以優化城市的交通結構。軌道交通的優點很多，如產生的污染小、運行速度快、運輸量大等，主要包括有軌電車、鐵路、地鐵以及輕軌等。軌道交通對于當前普遍存在的環境污染和交通擁堵問題，可以起到良好的緩解和改善作用。

對于一些大型城市，應以軌道交通作為城市交通規劃的導向。科學地規劃和建設交通路網，堅持可持續發展的理念，將軌道交通工作做得更細、做得更好。城市交通規劃是一個系統而復雜的工作，在進行規劃時，必須有機地結合周邊城市的發展規劃和土地開發計劃，并且重點布局好軌道交通換乘點，合理布局大型樞紐。

而對于中小型的城市，由于經常受到土地利用等原因的限制，以及投資的問題，解決當前交通可持續發展的有效途徑，則是大力發展城市公交系統。結合城市的實際情況、自身特點，根據城市道路的規劃和設計情況，來規劃城市的公交線路。科學合理地協調和組織新老公交線路，對已有的公交線路進行調整和優化。提高公共站點覆蓋率，逐步擴大公交網絡，使公交線路的利用率得以提高。

2.2 大力倡導綠色出行

作為一種國際上公認的綠色交通工具，自行車具有很多優點，尤其是在環保方面，自行車有著獨特的優勢。然而，隨著汽車工業的飛速發展，目前使用自行車作為出行工具的越來越少，自行車已逐漸成為極少數人的出行工具。當前，世界上一些國家積極倡導自行車出行，致力于可持續發展。而我們在進行城市交通規劃時，也應該積極倡導綠色交通，鼓勵人們使用自行車作為代步工具。結合城市的規模和發展特點，來安排自行車的交通規劃。以可持續發展為原則，充分考慮到自行車的實用性，安排好公共交通和自行車交通的銜接。

作為另外一種綠色的、健康的出行方式，步行交通往往在城市交通規劃中被忽視。因此，應堅持以人為本，合理規劃步行交通，根據步行者的出行需求，將機動車分離出城市的繁華地段或者商業中心，通過設置步行街區的方式，為行人創造安全的出行環境。

2.3 提高交通運行效率

首先應該合理規劃道路等級，通常情況交通規劃比較重視快速道和主干道。站在可持續發展的角度來看，城市交通規劃應該盡量遵循公交優先的原則，進一步細化城市道路的分類，根據各城市的發展情況，結合旅游區、開發區等城市規劃方案，設置符合發展需要的道路等級。

合理布置大型公共建筑，對于這些能夠吸引大量人流的區域，容易給周圍交通帶來一定壓力，因此對這些大型公共建筑的選址，應該全面考慮交通因素，避免與交通發生沖突。避免將大型建筑的主要出入口設置在交通干道上，同時，還應該適當增加后退道路紅線的距離。

3 結束語

可持續發展是一種基于自然資源的，與環境承載能力相協調的發展理論。在對城市交通進行規劃時，一定要站在可持續發展的角度上，科學統籌、合理規劃，以保障城市交通健康、穩定的發展。

參考文獻

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