精益造船基礎下船舶生產管理流程的分析

趙玉磊　夏東蕊??

摘要：良好的船舶生產管理流程，能夠提升船舶制造的速率，確保船舶制造的質量，是精益造船工作良性周期循環的保障。基于此，本文結合船舶制造生產的實際，著重對精益造船的生產管理流程進行分析，為我國航海事業發展提供產品生產管理保障。

關鍵詞：精益造船；船舶生產管理；行政管理

隨著我國船舶制造技術不斷發展，現代船舶領域發展全面優化，一方面，船舶制造技術精益求精，通過縮減船舶制造中無效工作時間，提升船舶制造的效率；另一方面，船舶生產管理工作也逐步加強，做好船舶制造人員分布、降低船舶生產周期，現代船舶制造中雙邊性發展，成為引導我國船舶制造體產業對接轉型的必然性選擇。

一、精益造船生產流程管理的橫向流程

精益造船工作的開展，是在傳統船舶制造的基礎上，引導船舶制造結構緊湊性安排、制造水平全面提高，達到船舶制造工藝精湛、高質量的發展趨勢。結合我國現代船舶轉型時期的實踐，將精益造船生產流程整體流程概括為程序管流程和人員分布兩部分。

船舶制造工序較繁雜，且制造要求較為精確，為了保障船舶制造工作高質量發展，一般程序管流程主要分為：初始設計、設計細化、傳播生產三個環節。初始設計主要依據船舶市場的銷售需求、分析船舶加工所需的材料，是船舶制造工作的基礎部分；設計細化階段是借助多方數據進一步確定船舶加工的步驟；生產部分就是進行船舶實踐生產。

精益船舶制造工作有序進行，也應有相應完善的人員分布作保障，主要包括項目設計、項目編排、項目管理部分、項目施工部分。項目設計主要負責傳船舶制造中重要技術綜合性掌控，項目編排主要針對船舶制造的設計方案進行規劃、審核；項目管理部分，進一步細化船舶制造各個環節的對接工作；而項目施工部分則負責船舶加工、制造。

通過以上對現代船舶制造橫向構成分析可知，船舶制造各個結構都負責相對應的工作，而項目生產流程管理則作為關聯船舶制造各個環節的中介，因此，全面把握好船舶生產管理流程的總體結構，是船舶制造精益化發展的基礎部分。

二、精益造船生產流程管理的縱向分布性解析

船舶生產的技術、材料以及環節對接的要求都較為嚴格，一旦船舶生產中某一個環節出現偏差，都會對船舶制造造成影響，為了確保我國船舶制造向著高精化方向發展，就必須做好船舶加工各個環節技術的綜合加工，發揮造船生產流程管理的過渡引導作用。

（一）船舶生產工作開展初期管理精細化實施

船舶制造初期主要依據計劃處項目擬定的加工制造計劃，形成全面性船舶制造方案。

首先，船舶制造人員應對船舶制造產品、應用企業具有初步了解。工作人員可以通過網絡搜索、合作方提供的相關材料，對即將生產的產品需求有較為詳盡的理論分析。一般而言，船舶制造初期的管理人員，需要按照產品生產的初步預定方案，將獲得的資料加工重新整理。如，船舶制造的規格、產品生產的應用方向等等，為后期船舶制造工作實行提供理論參考。

其次，船舶制造初期管理人員按照其工作的需求時間、交貨時間，分別對船舶制造的管理團隊和制造團隊進做出分工計劃。舉例分析，船舶制造的時間為120天，其中船舶制造設計為15天，分析15天，生產75天，后期檢驗與審核15天。

最后，做好船舶制造中材料構面計劃、制造任務書、生產策劃書、產品檢驗審核標準以及船舶制造的設計圖紙整理分配。這一部分主要是依據初期以上兩步驟準備的相關性材料，重新對船舶制造后期應用到的資源進行按部門整合。因此，管理人員為了確保各部分材料準確無誤，可以采取各個部門分發數據核對，一旦發現各個部分中存在不合理的問題，要及時進行反饋、更改，這一步驟也是船舶制造初始部分工作開展的關鍵鏈接部分。

（二）船舶制造工作過度階段的多元化實施

傳統的船舶制造環節中，船舶制造的初始設計與制造模型分析在統一流程下完成，由于兩者在后期數據核對上存在較大的工作量，同時開展船舶制造信息管理，經常會出現工作節點核對錯誤，對后期船舶制造產生影響。我國實施現代船舶制造精益求精化發展，提升船舶制造的質量，將模型審核與分析從初始部分中分離開來，實現船舶制造模型對接階段多角度、精細劃分。

一方面，生產管理人員在開展船舶制造模型分析時，應結合船舶制造的初期審核資料，與項目編排部，計劃處核對相關管理計劃，并依據船舶制造的計劃書，形成船舶制造各個部分的團隊結構框架。一般而言，船舶制造的人員框架為：經營處設計項目編排部項目主管生產車間，其中項目設計計劃處、經理部為多個船舶制造部分共用，而項目管理主管、生產車間則按照船舶制造具體分配。

另一方面，為了實現現代船舶制造精益化發展，管理人員也可以借助數字化模型技術建立船舶制造的初始分析模型，將大量的船舶制造數據信息轉換為直觀的船舶結構圖，結合圖形再次進行船舶制造審送圖紙資料、設備選擇材料、任務書、計劃書的科學性分析，并對存在數據與設計而結構不合理的部分進行調整。多元化、寬視角的船舶制造生產信息過渡方式，將成為打開工作全面推進的保障。

（三）船舶制造工作生產環節的寬領域服務

現代船舶制造工業實現精益求精式發展，應實施全方位的船舶制造生產管理流程，傳統的船舶制造過程中，生產流程管理理論部分準備完成即可，但往往在船舶制造生產環節也會出現生產問題，因此，精益化船舶制造生產流程在傳統生產流程的基礎上進行管理延伸。生產管理人員在這一環節，主要是將生產人員合理進行分配、進一步突顯船舶制造生產人員的技術優勢。例如：某船舶制造過程中，生產流程管理人員依據船舶加工機械制造、船艙制造以及船舶附加部分制造環節，將生產人員進行制造部分分配，同時，采取“一帶一”的生產人員分配方式，保障船舶制造中新老員工工作技術上的對接。

同時，船舶制造管理人員的工作也應用網絡技術平臺，在船舶制造生產人員管理體系中建立信息交流渠道，工作人員可以通過這一渠道進行船廠生產環節問題交流、企業發展各個方面的意見交流，為充分發揮企業行政管理工作的管理調節，完善企業形成管理中的不足提供了完善的渠道。這一渠道的建立，也能夠實現保障船舶制造各個環節的信息交流暢通，從而確保船舶制造企業的產品質量提升，高精化船舶產業建立實現全面性引導。

（四）船舶制造工作后期歸納整理性整合

精益造船基礎下船舶生產管理流程整體

性把握、管理體系的分布性解析，是船舶制造企業生產管理工作全面推進，做好船舶制造后期信息的歸納整理，是推進現代船舶產業周期性循環的重要保障。

其一，船舶制造生產管理人員要結合船舶制造的基本需求，將所需資料進行數據審核，并對工程數據結構圖、船舶制造技術書、制造數據等相關性信息實行整合存檔，做好船舶制造工程數據的后期整體與存儲，為企業未來船舶制造產業的進一步發展提供充足的參考資料。

其二，船舶制造生產管理人員應將各個部分數據進行重新整理，并與船舶制造生產項目管理者重新進行資源管理，對船舶制造審核過程中的修改率、數據任務計劃書完成比例進行的比率計算出來，最后得出本次船舶制造項目實施過程中統計數據，做好船舶制造中的問題優勢與不足的綜合解析。例如：某船舶制造企業生產管理人員按照計劃比率，計算出審核過程中的修改率為7%，數據任務計劃書完成比例進行的比90%。從數據來看，本次船舶制造工程開展的實踐效率性較高，精益造船的目標能夠實現。

三、結論

綜上所述，精益造船基礎下船舶生產管理流程的分析，是高精造船技術炫優勢得以發揮的外部保障。在此基礎上，精益造船基礎下船舶生產管理流程綜合把握，使得精益造船制造的初期工作理論整理效率提升、過渡階段的數據多角度解析、生產人員綜合評價、以及后期審核綜合性評估，為現代精益造船產業結構全面優化提供了輔助性保障。因此，精益造船基礎下船舶生產管理流程的淺析，促進我國船舶產業內部管理優化與發展。

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