淺談高職院校智能交通專業課程體系設置

摘 要：本文從專業定位與發展、專業課程銜接度、實踐教學學習和專業職業崗位特性幾個方面分析了當前我國高職院校智能交通專業可城市之中存在的問題，并文中所述問題、結合實際調研和自身工作提出相應的注意事項，為同類別高職院校智能交通專業課程設置提供參考。

關鍵詞：高職院校 智能交通專業 課程體系

引言

隨著城市道路交通系統智能化、信息化的發展，交通安全與智能控制專業也隨之產生并發展。該專業融合了交通工程、交通運輸、計算機網絡、控制技術等多門學科，這就要求高職院校有一套完善的、合理的、高效的課程體系，來滿足智能交通專業高素質、高技能人才的培養。筆者根據對ITS產業的調查和分析以及實際工作經驗，對該專業課程體系設置進行探討。

一、智能交通專業課程體系設置面臨的問題

智能交通專業是一門綜合性極強的專業，也是一門新興專業，所以在整個發展的過程單重存在很多問題，比如專業建設、人才培養等等問題，其中這些問題當中最重要的一個問題就是專業課程體系的設置，筆者結合實際教學工作總結出以下幾類問題：

1.專業定位不明確，導致課程體系不完善

部分高職院校在智能交通專業設置時，由于對專業定位、發展不明確，導致所設置的課程呈現“四不像”的狀態，既不像通信專業也不像計算機專業更不想交通專業，不具有專業自身的特性。比如通信類教師主要負責課程建設時，智能交通專業課程偏向于通信類課程體系，大篇幅的設置網絡技術、數據庫、交換機技術等課程，而忽略了智能交通專業的交通性，智能交通專業看起來更像是通信類專業；交通類教師主要負責時，智能交通專業課程更偏向于交通類課程體系，過多設置交通工程、交通流理論、道路通行能力理論、交通設施設備等課程，而忽略了智能交通專業的智能性。

2.專業課程之間銜接度過低

在人才培養方案課程修訂的過程當中，課程設置的隨意性和主觀性過大，沒有充分考慮課程設置的先后順序，這就直接導致了專業課程之間的銜接度不高，甚至出現斷層的情況。比如將交通工程學與交通設計兩門課程安排在同一學期進行講解，學生對于交通工程基本知識點和概念還沒有掌握，就進行相關設計的學習；再比如將數據庫優先講解，而將計算機網絡等相關基礎學科放在接下來的一學期進行講解，這種課程設置的方式導致專業課程之間聯系不夠緊密，學生接受起來十分困難，不能分理解和掌握教師所講的知識點，同時這種情況也給教師上課帶來了一定的難度，邊講課邊補充，課堂效率不高。

3.理論教學課時過多

由于智能交通專業是一門新興專業，對應的實訓設備也在發展之中，加之各個高職院校自身實訓設備的差別，使得智能交通專業教師在平時的授課過程當中，設置理論課時過多，實踐課時過少，兩者搭配不盡合理。學生一味枯燥的學習理論知識而不能在實踐中得到鍛煉，導致學生對知識的掌握程度不高，課堂教學效果不佳，形成教師上課累，學生聽課累的局面。

4.課程設置與實際工作聯系不緊密

高職院校課程設置應該與學生畢業后的實際工作緊密聯系，這樣才能使學生做到學以致用。筆者通過閱讀課程體系設置相關文獻，了解到大部分高職院校智能交通專業課程設置過程未能充分考慮學生的實際工作性質，大部分課程體系過于偏重理論教學，呈現出脫離實際工作的局面，導致學生所學不能在實際工作中應用，部分學生反映學校學的知識毫無用處進而在工作中產生挫敗心理。

二、課程體系設置探討

筆者結合智能交通專業課程設置目前所面臨的問題以及本人的實際教學經驗，從以下幾個方面來探討智能交通專業課程設置過程中的注意事項。

1.立足專業特性，設置課程體系

首先高職院校智能交通專業教師在制定課程體系時，應該綜合考慮該專業本身的特性，既要考慮到其智能性，又要考慮到其交通性，既要考慮到其信息性，又要考慮到其服務性。只有結合本專業特性設置的專業課程才能形成一個高效、專業的課程體系。其次通信類教師和交通類教師應該加強溝通交流，破除自身專業屏障，從智能交通專業發展的角度出發，積極解決課程設置過程中面臨的問題。再次，智能交通專業課程設置的過程中，要充分考慮課程間的銜接性以及先后順序的設置，一些專業基礎課程應該放在大一第一學期或者第二學期進行講解，而專業技能或者核心課程應該放在大二或者大三上學期來進行講解，這樣可以保證學生課程學習的連貫性以及教師教學的順暢性，最后，課程設置應該綜合考慮高職院校學生的自身特點，在注重專業性教學的同時不能忽略課堂的趣味性，這樣可以增加學生對課堂教學的激情和興趣。

2.注重實踐教學，設置課程體系

智能交通專業是一門綜合性專業，也是一門實踐性較強的專業，不僅要求學生熟練掌握交通、信息類理論知識，還需要學生能夠有較強的操作技能，比如能夠熟練的操作交通仿真軟件VISSIM、交通流量調查、交換機操作等等。這就要求該專業教師在實際教學過程當中應該認真思考授課方式和模式，在注重課堂理論教學的同時加強實踐教學，可以采用上機操作或者現場實際觀測的方法進行實踐教學。此種教學模式不僅可以增加學生的學習興趣，激發學生的學習好奇心，更主要的是可以從根本上消除目前大學生課堂學習懶惰的狀態，提高學生的學習效率。

3.結合專業職業崗位性質，設置課程體系

筆者通過本專業依托ITS產業進行實際調研，得出智能交通職業崗位涵蓋了設計、研發、生產、影響、技術支持、制圖、項目管理等幾大類，智能交通專業就業工作性質寬泛復雜，這就要求學生需要有較強的專業背景和寬泛的知識背景，不僅可以勝任本專業的工作，也可以勝任專業相關的其他類型的工作。所以在智能交通專業課程設置的過程當中，應該講吉通工程、電子地圖、專業制圖、項目管理、質量管理等多專業的課程融入到課程成體系當中，豐富學生的理論素養和技能素養，使的該專業畢業生能夠輕松自如的應對工作。

三、總結

本文從專業特性、專業定位和發展、課堂教學和實際工作等角度分析了當前國內高職智能交通專業課程設置中存在的問題，并結合所述問題提出相應的注意事項，在此基礎上進行專業課程設置的建設，不僅有助于學生的實際學習，也有助于專業本身的發展和推廣。

參考文獻

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作者簡介

李興華（1988-），女，內蒙古赤峰人，助教，碩士研究生，研究方向：交通運輸工程。