珠海港冷鏈物流發(fā)展研究

陶琴+湯霞

[摘要]珠海作為沿海港口城市，水產(chǎn)品豐富，但明顯缺少大型公共冷庫，使大量水產(chǎn)品沒有很好的保鮮和運輸途徑，致使絕大部分國際中轉(zhuǎn)集裝箱和珠三角地區(qū)集裝箱凍品貨源流向香港及深圳鹽田。為進(jìn)一步推進(jìn)珠海港冷鏈物流發(fā)展，文章提出珠海港可從興建冷庫、引入冷鏈物流運營商參與冷鏈物流的建設(shè)運營、逐步拓展冷鏈物流的功能體系、開展冷鏈海鐵聯(lián)運及拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)等方面打造冷鏈物流體系，旨在推進(jìn)珠海港多元化、差異化及專業(yè)化的發(fā)展之路。

[關(guān)鍵詞]珠海港；冷鏈物流；“互聯(lián)網(wǎng)+”

[DOI]1013939/jcnkizgsc201719186

1引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對食品的消費需求從溫飽型向營養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國內(nèi)消費的肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢。而冷鏈物流是我國當(dāng)前的一個新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展很快，但還處于初級階段，因此國家大力鼓勵農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

2廣東省及珠海港冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

冷鏈物流運輸貨物主要為易腐鮮貨，包括蔬菜、肉禽蛋類物流、乳制品物流、速凍食品物流、冷飲物流和鮮花物流等。這些產(chǎn)品的特點是在常溫條件下運輸與儲存容易發(fā)生腐敗、變質(zhì)或產(chǎn)品品質(zhì)減損。因此，易腐鮮活物流需要采用冷藏冷凍的儲存和運輸方式，以確保從產(chǎn)品的生產(chǎn)到消費終端的流通過程始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，此種物流稱為“冷鏈物流”。

21廣東省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

“十二五”期間是廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵時期。隨著廣東省經(jīng)濟社會的發(fā)展，消費結(jié)構(gòu)加快升級，城鎮(zhèn)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，城鄉(xiāng)居民生活水平逐漸提高，冷鏈物流作為農(nóng)產(chǎn)品與現(xiàn)代流通體系接軌的重要環(huán)節(jié)，面臨著快速發(fā)展所帶來的歷史性機遇。

根據(jù)中冷聯(lián)盟《2016年度中國冷庫十年發(fā)展報告》，我國冷庫庫容量排名前5位的省份分別為江蘇、山東、上海、廣東和北京，其中江蘇和山東兩大食品產(chǎn)地的冷庫容量遙遙領(lǐng)先。同時廣東省擁有專業(yè)化的冷鏈物流園區(qū)18個，這些園區(qū)均吸引了來自美國、日本等多家外資冷鏈物流企業(yè)的入駐。廣東省冷鏈物流的發(fā)展水平在全國雖位居前列，但仍存在冷鏈企業(yè)服務(wù)模式單一、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、專業(yè)技術(shù)人員缺乏、行業(yè)惡性競爭嚴(yán)重等問題。

22珠海港高欄港區(qū)冷鏈物流現(xiàn)狀分析

珠海高欄港經(jīng)濟區(qū)總面積380平方公里，是珠江口西岸首個國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是廣東海洋經(jīng)濟最具活力和潛力的地區(qū)之一，更是珠海經(jīng)濟發(fā)展的引擎和龍頭。高欄港是國家一類對外開放口岸，是華南沿海主樞紐港，是西江及南中國海走向世界的門戶。在港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的前提下，近年來高欄港經(jīng)濟總量持續(xù)高速增長，迸發(fā)出強勁的發(fā)展動力。

然而，如此快速發(fā)展的優(yōu)質(zhì)港口目前還沒有冷鏈物流設(shè)施的配套，成為了高欄港最重要的配套缺失之一，導(dǎo)致絕大部分國際中轉(zhuǎn)集裝箱和珠三角地區(qū)集裝箱凍品貨源流向香港及深圳鹽田，不利于高欄港集裝箱貨源聚集以及國際航線的開辟。因此，冷庫是珠海港必不可少的配套設(shè)施，珠海港急需完善冷鏈物流的建設(shè)。

3珠海港發(fā)展冷鏈物流的必要性

一是促進(jìn)珠海市生鮮食品的進(jìn)出口，提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的契機。

二是珠海港完善配套服務(wù)，提高貨源聚集力的重要舉措。

三是珠海港拓展新型貨種，開通國際航線的有效途徑。

四是進(jìn)一步促進(jìn)珠海港港航物流資源的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，提升港口競爭力的有效措施。

4珠海港發(fā)展冷鏈物流的可行性分析

41豐富的土地岸線為冷鏈物流的發(fā)展提供了資源基礎(chǔ)

珠海高欄港作為西江流域出海口，擁有深水岸線資源長達(dá)80余公里，可建萬噸級至30萬噸級深水泊位150多個，并擁有豐富的物流用地資源。珠海港可利用自身岸線及用地的資源優(yōu)勢條件，完善冷鏈專業(yè)碼頭及冷庫的建設(shè)，對拓展珠三角冷鏈專業(yè)物流業(yè)務(wù)奠定了資源基礎(chǔ)。

42完善的集疏運條件為冷鏈物流的拓展提供了保障

隨著高欄港區(qū)高速公路的建成和港珠澳大橋及其西延線建設(shè)的推進(jìn)，珠海港與西部沿海高速、江珠高速、廣珠西線高速、太澳高速、京珠高速、京港澳高速等全國主要高速公路網(wǎng)連通。廣珠鐵路將珠海港直接連入京廣鐵路大動脈及全國鐵路網(wǎng)，打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運北上南下通道，形成珠海地區(qū)貨物對外運輸主通道。隨著航線網(wǎng)絡(luò)的完善，珠海機場亦將在珠三角地區(qū)航空貨運合作框架中擔(dān)當(dāng)重要角色。日益完善的集疏運條件為珠海港拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)提供了一定保障。

43口岸環(huán)境的改善為冷鏈物流的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)

2014年12月，珠海港高欄向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局提交了進(jìn)境水果指定口岸申請，2015年2月得到了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局的批準(zhǔn)立項批復(fù)，并于2016年8月完成珠海出入境檢驗檢疫局的初步驗收，同時向國家總局遞交驗收申請，現(xiàn)珠海高欄港已具備進(jìn)境水果指定口岸的各項條件。地理位置優(yōu)越的高欄港設(shè)立成為進(jìn)境水果指定口岸，可有效降低綜合物流成本，節(jié)省物流時間，增加珠江西岸地區(qū)低價、新鮮水果的供應(yīng)，滿足消費者對新鮮水果的需求，同時為珠海港打造冷鏈物流奠定了堅實的基礎(chǔ)。

5珠海港冷鏈物流發(fā)展策略探討

51興建冷庫，彌補冷鏈物流發(fā)展的空白

冷庫作為冷鏈物流環(huán)節(jié)中至關(guān)重要的一個節(jié)點，珠海港可利用自身港口投資與運營商經(jīng)營的經(jīng)驗優(yōu)勢，在主港區(qū)高欄港區(qū)內(nèi)興建專業(yè)冷庫，彌補珠海港冷鏈物流發(fā)展的空白。

52引入冷鏈物流運營商，共同建設(shè)運營冷鏈物流業(yè)務(wù)

鑒于冷鏈物流的運營需要申請凍品經(jīng)營資質(zhì)及保稅倉儲資質(zhì)，而珠海港作為碼頭投資運營商，具備豐富港口硬件設(shè)施條件及港口物流運營經(jīng)驗，但目前缺乏冷鏈物流經(jīng)營的經(jīng)驗，因此通過引入冷鏈物流運營參與珠海港冷鏈物流的投資、建設(shè)及運營，可以充分利用珠海港及冷鏈物流運營商雙方的資源及經(jīng)驗優(yōu)勢，確保冷鏈物流的順利建設(shè)運營。

53逐步拓展物流功能，完善冷鏈物流體系

檢測作為冷鏈物流進(jìn)出的重要環(huán)節(jié)，珠海港可引入食品監(jiān)測中心，完善冷鏈物流的第三方食品檢測服務(wù)。

54充分發(fā)揮集疏運優(yōu)勢，開展冷鏈海鐵聯(lián)運

廣珠鐵路已于2015年年底成功建成通車，鐵路線直達(dá)高欄港碼頭前沿，并以貨運為主，是全國為數(shù)不多的直接“建到港區(qū)”的貨運鐵路，目的是“下火車裝輪船、下輪船裝火車”。廣珠鐵路可以通過廣州這個鐵路樞紐，方便地通達(dá)全國。珠海港打造冷鏈物流，可充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢，直接開展冷鏈物流“海鐵聯(lián)運”業(yè)務(wù)，使冷凍保存的貨物可以方便地通達(dá)全國，能吸引更多的冷凍物品從珠海港中轉(zhuǎn)。

55拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，打造冷鏈物流新模式

“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的發(fā)展，可成為一種新穎的冷鏈物流發(fā)展方式。冷鏈物流的完善體系的建立以及發(fā)展過程中，最需要的就是信息化的融入建設(shè)，而且新型冷鏈物流的發(fā)展需要新型科學(xué)技術(shù)的全面支持。科學(xué)技術(shù)不僅能夠為冷鏈物流提供先進(jìn)的應(yīng)用技術(shù)設(shè)施，進(jìn)而降低物流的成本，還能夠在一定程度上保證冷鏈物流的品質(zhì)，從而達(dá)到促進(jìn)冷鏈物流的快速進(jìn)步發(fā)展的目的。

6結(jié)論

珠海港冷鏈物流發(fā)展目前處于前期的拓展階段，作為珠海的主要深水碼頭，高欄國際貨柜碼頭目前已完成進(jìn)境水果指定口岸的驗收，且日益完善的港口軟件及硬件條件為珠海港冷鏈物流的發(fā)展奠定了較完善的條件，珠海港在此日益完善的港口環(huán)境條件下，可通過興建冷庫、引入冷鏈物流運營商、拓展冷鏈物流功能、開展冷鏈海鐵聯(lián)運、拓展冷鏈“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，從而打造珠三角區(qū)域?qū)I(yè)冷鏈物流技術(shù)服務(wù)，提升珠海港在珠三角區(qū)域的戰(zhàn)略地位。

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[基金項目]2016年中國物流學(xué)會、中國物流與采購聯(lián)合會研究課題（項目編號：2016CSLKT3-154）；2015年珠海市教育科研“十二五”規(guī)劃課題（項目編號：2015KTZ01）；2015年廣東省高職交通運輸教指委課題（項目編號：jtysglzw201502）；2014年珠海城職院校級重點課題（項目編號：120141205）。

[作者簡介]陶琴（1985—），女，江西南昌人，助教。研究方向：港口與航運管理；湯霞（1986—），女，江西余干人，講師，博士在讀。研究方向：港口與航運管理。