珠海港冷鏈物流發展研究

陶琴+湯霞

[摘要]珠海作為沿海港口城市，水產品豐富，但明顯缺少大型公共冷庫，使大量水產品沒有很好的保鮮和運輸途徑，致使絕大部分國際中轉集裝箱和珠三角地區集裝箱凍品貨源流向香港及深圳鹽田。為進一步推進珠海港冷鏈物流發展，文章提出珠海港可從興建冷庫、引入冷鏈物流運營商參與冷鏈物流的建設運營、逐步拓展冷鏈物流的功能體系、開展冷鏈海鐵聯運及拓展“互聯網+”技術等方面打造冷鏈物流體系，旨在推進珠海港多元化、差異化及專業化的發展之路。

[關鍵詞]珠海港；冷鏈物流；“互聯網+”

[DOI]1013939/jcnkizgsc201719186

1引言

近年來，隨著我國經濟的發展，人們的生活水平不斷提高，人們對食品的消費需求從溫飽型向營養調劑型轉變。國內消費的肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農副產品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運輸的主導趨勢。而冷鏈物流是我國當前的一個新興產業，發展很快，但還處于初級階段，因此國家大力鼓勵農產品冷鏈物流的發展。

2廣東省及珠海港冷鏈物流業發展現狀分析

冷鏈物流運輸貨物主要為易腐鮮貨，包括蔬菜、肉禽蛋類物流、乳制品物流、速凍食品物流、冷飲物流和鮮花物流等。這些產品的特點是在常溫條件下運輸與儲存容易發生腐敗、變質或產品品質減損。因此，易腐鮮活物流需要采用冷藏冷凍的儲存和運輸方式，以確保從產品的生產到消費終端的流通過程始終處于規定的低溫環境下，此種物流稱為“冷鏈物流”。

21廣東省冷鏈物流發展現狀分析

“十二五”期間是廣東省冷鏈物流產業結構調整、產業升級的關鍵時期。隨著廣東省經濟社會的發展，消費結構加快升級，城鎮化進程穩步推進，城鄉居民生活水平逐漸提高，冷鏈物流作為農產品與現代流通體系接軌的重要環節，面臨著快速發展所帶來的歷史性機遇。

根據中冷聯盟《2016年度中國冷庫十年發展報告》，我國冷庫庫容量排名前5位的省份分別為江蘇、山東、上海、廣東和北京，其中江蘇和山東兩大食品產地的冷庫容量遙遙領先。同時廣東省擁有專業化的冷鏈物流園區18個，這些園區均吸引了來自美國、日本等多家外資冷鏈物流企業的入駐。廣東省冷鏈物流的發展水平在全國雖位居前列，但仍存在冷鏈企業服務模式單一、基礎設施設備落后、標準化程度低、專業技術人員缺乏、行業惡性競爭嚴重等問題。

22珠海港高欄港區冷鏈物流現狀分析

珠海高欄港經濟區總面積380平方公里，是珠江口西岸首個國家級經濟技術開發區，是廣東海洋經濟最具活力和潛力的地區之一，更是珠海經濟發展的引擎和龍頭。高欄港是國家一類對外開放口岸，是華南沿海主樞紐港，是西江及南中國海走向世界的門戶。在港區基礎設施不斷完善的前提下，近年來高欄港經濟總量持續高速增長，迸發出強勁的發展動力。

然而，如此快速發展的優質港口目前還沒有冷鏈物流設施的配套，成為了高欄港最重要的配套缺失之一，導致絕大部分國際中轉集裝箱和珠三角地區集裝箱凍品貨源流向香港及深圳鹽田，不利于高欄港集裝箱貨源聚集以及國際航線的開辟。因此，冷庫是珠海港必不可少的配套設施，珠海港急需完善冷鏈物流的建設。

3珠海港發展冷鏈物流的必要性

一是促進珠海市生鮮食品的進出口，提升區域經濟發展的契機。

二是珠海港完善配套服務，提高貨源聚集力的重要舉措。

三是珠海港拓展新型貨種，開通國際航線的有效途徑。

四是進一步促進珠海港港航物流資源的統籌與協調，提升港口競爭力的有效措施。

4珠海港發展冷鏈物流的可行性分析

41豐富的土地岸線為冷鏈物流的發展提供了資源基礎

珠海高欄港作為西江流域出海口，擁有深水岸線資源長達80余公里，可建萬噸級至30萬噸級深水泊位150多個，并擁有豐富的物流用地資源。珠海港可利用自身岸線及用地的資源優勢條件，完善冷鏈專業碼頭及冷庫的建設，對拓展珠三角冷鏈專業物流業務奠定了資源基礎。

42完善的集疏運條件為冷鏈物流的拓展提供了保障

隨著高欄港區高速公路的建成和港珠澳大橋及其西延線建設的推進，珠海港與西部沿海高速、江珠高速、廣珠西線高速、太澳高速、京珠高速、京港澳高速等全國主要高速公路網連通。廣珠鐵路將珠海港直接連入京廣鐵路大動脈及全國鐵路網，打通珠三角西翼海鐵聯運北上南下通道，形成珠海地區貨物對外運輸主通道。隨著航線網絡的完善，珠海機場亦將在珠三角地區航空貨運合作框架中擔當重要角色。日益完善的集疏運條件為珠海港拓展冷鏈物流業務提供了一定保障。

43口岸環境的改善為冷鏈物流的發展奠定了基礎

2014年12月，珠海港高欄向國家質量監督檢驗檢疫局提交了進境水果指定口岸申請，2015年2月得到了國家質量監督檢驗檢疫總局的批準立項批復，并于2016年8月完成珠海出入境檢驗檢疫局的初步驗收，同時向國家總局遞交驗收申請，現珠海高欄港已具備進境水果指定口岸的各項條件。地理位置優越的高欄港設立成為進境水果指定口岸，可有效降低綜合物流成本，節省物流時間，增加珠江西岸地區低價、新鮮水果的供應，滿足消費者對新鮮水果的需求，同時為珠海港打造冷鏈物流奠定了堅實的基礎。

5珠海港冷鏈物流發展策略探討

51興建冷庫，彌補冷鏈物流發展的空白

冷庫作為冷鏈物流環節中至關重要的一個節點，珠海港可利用自身港口投資與運營商經營的經驗優勢，在主港區高欄港區內興建專業冷庫，彌補珠海港冷鏈物流發展的空白。

52引入冷鏈物流運營商，共同建設運營冷鏈物流業務

鑒于冷鏈物流的運營需要申請凍品經營資質及保稅倉儲資質，而珠海港作為碼頭投資運營商，具備豐富港口硬件設施條件及港口物流運營經驗，但目前缺乏冷鏈物流經營的經驗，因此通過引入冷鏈物流運營參與珠海港冷鏈物流的投資、建設及運營，可以充分利用珠海港及冷鏈物流運營商雙方的資源及經驗優勢，確保冷鏈物流的順利建設運營。

53逐步拓展物流功能，完善冷鏈物流體系

檢測作為冷鏈物流進出的重要環節，珠海港可引入食品監測中心，完善冷鏈物流的第三方食品檢測服務。

54充分發揮集疏運優勢，開展冷鏈海鐵聯運

廣珠鐵路已于2015年年底成功建成通車，鐵路線直達高欄港碼頭前沿，并以貨運為主，是全國為數不多的直接“建到港區”的貨運鐵路，目的是“下火車裝輪船、下輪船裝火車”。廣珠鐵路可以通過廣州這個鐵路樞紐，方便地通達全國。珠海港打造冷鏈物流，可充分發揮海鐵聯運的優勢，直接開展冷鏈物流“海鐵聯運”業務，使冷凍保存的貨物可以方便地通達全國，能吸引更多的冷凍物品從珠海港中轉。

55拓展“互聯網+”技術，打造冷鏈物流新模式

“互聯網+”技術的發展，可成為一種新穎的冷鏈物流發展方式。冷鏈物流的完善體系的建立以及發展過程中，最需要的就是信息化的融入建設，而且新型冷鏈物流的發展需要新型科學技術的全面支持。科學技術不僅能夠為冷鏈物流提供先進的應用技術設施，進而降低物流的成本，還能夠在一定程度上保證冷鏈物流的品質，從而達到促進冷鏈物流的快速進步發展的目的。

6結論

珠海港冷鏈物流發展目前處于前期的拓展階段，作為珠海的主要深水碼頭，高欄國際貨柜碼頭目前已完成進境水果指定口岸的驗收，且日益完善的港口軟件及硬件條件為珠海港冷鏈物流的發展奠定了較完善的條件，珠海港在此日益完善的港口環境條件下，可通過興建冷庫、引入冷鏈物流運營商、拓展冷鏈物流功能、開展冷鏈海鐵聯運、拓展冷鏈“互聯網+”技術，從而打造珠三角區域專業冷鏈物流技術服務，提升珠海港在珠三角區域的戰略地位。

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[基金項目]2016年中國物流學會、中國物流與采購聯合會研究課題（項目編號：2016CSLKT3-154）；2015年珠海市教育科研“十二五”規劃課題（項目編號：2015KTZ01）；2015年廣東省高職交通運輸教指委課題（項目編號：jtysglzw201502）；2014年珠海城職院校級重點課題（項目編號：120141205）。

[作者簡介]陶琴（1985—），女，江西南昌人，助教。研究方向：港口與航運管理；湯霞（1986—），女，江西余干人，講師，博士在讀。研究方向：港口與航運管理。