市政工程中路橋施工技術要點分析

康定

摘要：隨著社會經濟的快速發展，人們生活水平得到了很大改善，我國道路交通運輸需求不斷增大。為了緩解道路交通運輸壓力，我國開始大規模的發展路橋工程事業，在路橋施工建設的過程中對于工程的施工質量的要求變得越來越高。本文分析現階段存在的問題，探析加強路橋工程施工技術管理及質量控制的措施，為路橋工程建設提供參考。

關鍵詞：路橋工程；施工技術管理；質量控制；要點

1路橋工程施工技術管理及質量控制的意義

路橋建設工程是一項重要的工程，路橋工程的建設關系到國家經濟發展和人們生活出行。而路橋工程施工技術管理及質量控制是路橋工程施工質量的重要保證，在施工建設過程中可以通過有效的施工技術管理和質量控制，預防因工程質量問題而引發的安全事故。科學合理的施工技術管理和質量控制可以降低施工企業的施工成本，從而增加企業的經濟效益，使企業競爭力得到提升。同時，在施工建設中嚴格的執行施工技術管理和質量控制還可以使路橋的使用時間增加，也可以降低路橋運行過程中的養護成本，確保路橋能夠安全通車，避免交通事故的發生。在現階段路橋工程施工建設中科學合理運用施工技術管理和質量控制，成為了企業在市場競爭環境中生存發展的前提條件。

2.當前路橋工程施工技術管理及質量控制存在的問題

2.1管理意識淡薄

在當前路橋工程施工建設過程中，施工企業對于路橋工程施工技術管理及質量控制工作管理意識淡薄。一些企業為了能夠獲得更多的經濟效益，加快工程進度，不惜降低工程施工成本，隨意改動施工圖紙，甚至減少工程程序，完全忽視了路橋工程的施工技術管理和質量控制，最終導致一些安全事故的發生，給企業信譽和經濟帶來了損失。

2.2管理不規范

在一些路橋工程施工過程中，工程施工單位沒有按照相應的規章制度建立組織機構，也沒有嚴格實施項目法人制、監理制和合同管理制等制度。有的雖然建立了相應的組織機構，但是管理人員的業務水平不高，對于施工技術掌握不足，缺乏施工管理經驗。同時，一些工程建設單位在施工建設過程中將工程進行分解，然后分包給不同的施工單位，而這些施工單位有的不具備施工資質，容易對工程質量造成影響。

2.3施工組織混亂

在路橋工程建設過程中，施工人員缺乏質量意識，沒有接受過專業的技術培訓，施工技術能力較低，容易給工程質量埋下隱患。在工程施工建設過程中對機械設備缺少保養和維護，機械設備大多數超負荷工作，操作人員在操作過程中存在不規范現象，容易發生安全事故，給企業造成損失。在施工原材料采購過程中存在以次充好的現象，使得工程質量難以得到保障。施工組織管理比較混亂，相關的管理制度落實不到實處，影響了工程的施工進度。

3加強路橋工程施工技術管理及質量控制的措施

3.1加強質量管理意識培養

在路橋工程施工建設過程中，施工企業要加強質量管理人員的意識培養，質量管理人員的管理意識是開展施工技術管理和質量控制工作的前提條件。施工企業質量管理人員要明白施工技術管理和質量控制在路橋工程施工建設中的重要性，只有做好施工技術管理和質量控制工作，路橋工程的質量才能夠得到有效的保證。

3.2完善管理制度

在路橋施工建設過程中，施工企業要按照相關規定建立相應的組織機構，轉變管理觀念，加強質量意識，聘用專業人員負責施工技術管理和質量控制工作，嚴格按照工程施工要求落實項目法人制、工程監理制和合同管理制，并且不斷地完善管理制度，將責任明確到個人，建立責任制度，以便更好的落實制度管理。在施工過程中要嚴格執行質量管理制度，嚴格按照施工設計圖紙進行施工建設，在工程施工中要嚴格按照施工工藝流程和操作流程進行，確保工程施工質量達標。

3.3制定科學有效的施工方案

每一項工程在建設施工之前都需要有一份科學有效的施工方案，是指導工程有序進行的保障。在路橋工程施工建設過程中也少不了一份科學、合理、有效的施工方案，除此之外還應該套事故應急制度，更重要的是要對施工技術管理和質量控制制定一份計劃。這些工作的落實與開展，是工程施工技術管理和質量控制最重要的環節。在路橋施工建設過程中，各單位要之間要加強配合，協調開展工作，確保工程施工按照施工方案有序進行。

3.4注重工程質量

在工程建設中工程質量直接體現了企業的施工技術水平，對于企業的生存發展有著十分重要的影響。在路橋施工建設過程中，施工企業要注重對工程質量的管理和控制，提高企業內部人員的質量意識。應該以預防為主，對工程質量進行監督管理。在不同的施工階段根據施工要求進行質量控制、監督和管理。

4.市政工程中的路橋施工技術要點

4.1搭板設置環節的施工技術要點

在搭板方面，我們通常采用的施工工藝是橋臺與搭板連接處標高一致，但路面與搭板連接處應略高于設計標高，形成預留的反坡。從預留的反坡尺寸來看，有必要全面確定路橋之間的沉降差。預留反坡施工技術的關鍵是在保證公路路線縱剖面平順的基礎上，確定沉降差，預留反坡。橋臺板錨固時，一般采用水平錨固和縱向錨固。然而，應注意的是，當車輛荷載作用于板的自由端時，其將不可避免地導致縱向位移。因此，建議采用水平錨固的施工方法，這種方法更符合板的受力要求，也有利于橋臺的受力。枕梁的設置也應根據實際情況具體確定，因為枕梁的設置有其優缺點。具體地說，設置承梁的優點在于其分布在瓦板下方，這可以將應力分布在較大的地基上，并且設置承梁還可以增強瓦板的橫向彎曲剛度。但也應認識到，在木瓦尾部設置搖枕不利于有效控制木瓦底部的彎曲和拉應力。在瓦板的尾部設置墊枕可使瓦板底部的彎曲和拉伸應力最大增加約三分之一。木瓦尾部承梁周圍地基處理不當，容易產生沉降受限問題，形成二次跳車問題，影響道路交通安全。此外，為了加強枕梁下部地基的承載力，減少地基沉降的危害，可在枕梁下部設置水泥碎石樁或碎石樁。工程實踐證明了該處理方法的積極意義。更難得的是，這種處理方法經濟性強，可以節約工程造價。因此，如果本工程需要設置枕梁，建議在枕梁下部地基中設置水泥碎石樁或碎石樁，以加強地基承載力。

4.2臺后填筑環節的施工技術要點

橋梁兩端路堤沉降由基礎、路基、路面三部分壓縮變形組成。其中，路基路面的恒載和車輛荷載引起地基的壓縮變形，填料的壓縮、固結和二次固結引起路基路面結構層的行車壓縮。對于表層，如果橋面和橋面的表層結構和厚度相同，則不會產生沉降差，因此橋面和橋面應采用相同的表層結構和厚度。由于填料的固結和施工要求不嚴格，如果不加固整個橋臺背填土，橋頭跳車問題就無法徹底解決。國內一些成功解決橋頭跳車的實例也證明了整個橋臺回填需要加固，如濟青高速公路各構筑物橋臺回填所需的砂性土或透水性好的灰土。因此，整個橋臺回填應從地基開始采取適當的加固措施，填土應采用砂土、碎石、碎石土，必要時采用石灰或水泥進行穩定處理，也可采用半剛性材料進行填筑，以減少路基施工后的沉降，同時相應提高壓實要求。

5.結束語

總之，在我國經濟飛速發展的時代，路橋事業要想得到更好的發展，施工企業要想獲得更大的發展空間和經濟效益，就要重視路橋工程施工過程中的施工技術管理和質量控制，嚴格落實各項制度，加強企業人員的質量意識培養，制定科學合理的施工方案和質量控制計劃，積極引入信息化管理模式，促進企業管理水平的提高，為企業競爭力的提升提供有力保障。