道路橋梁工程混凝土施工技術探究

聶健

摘要：隨著我國經濟迅速發展，道路橋梁工程在我國應用日益增多。由于混凝土具有的特點可以滿足人們的需要，從而在建筑工程中得到了廣泛的應用，成為了主要的技術。其地位的重要性影響了道路橋梁工程的施工質量，為了保障道路橋梁工程的安全性能和使用壽命，對道橋工程中混凝土施工技術的進行不斷的探討，采取措施提高混凝土的施工技術。本文主要針對道路橋梁工程施工中混凝土施工技術的應用研究，以供同行參考。

關鍵詞：道路橋梁；混凝土；施工技術；應用探討

1混凝土施工的流程及要求

混凝土在施工時其流程是：材料準備 混凝土攪拌與運輸 混凝土澆筑 混凝土振搗與養護。每一個環節對于道路橋梁來講都至關重要，首先就是要準備主要材料，材料包含水泥、水、摻合劑等，這些材料在選擇時必須要嚴格依照相關的要求，嚴禁一些不符合質量規格的材料進廠。

在確定好材料之后需要根據施工的實際情況抽取一些樣本進行混凝土配比，之后根據配比對混凝土進行配置，當配置合格之后需要對其性能進行檢測。保證混凝土的配比就是保證橋梁的質量。

在運輸環節中，施工方要依據實際情況選擇相應的運輸工具，每次運輸都要保證車輛行駛的平穩性，防止混凝土出現不均勻的問題。在垂直運輸階段一般會采用提升架或者是起重機等，如果在運行現場進行攪拌，常采用小型的翻斗車或者是手推車等運輸混凝土。

運輸混凝土之后就是澆筑環節，首先要對鋼筋等材料進行檢查，保證偏差的合理性，這樣才能為澆筑提供良好的基礎。之后的澆筑需要結合實際選擇對應的澆筑方式，保證澆筑的合理性，當澆筑完畢之后還需要施工人員對混凝土進行振搗，切實保證其密實程度，保證其強度符合工程的設計要求。值得注意的一點是，振搗過程中不可以出現漏振蕩或者是過振的出現，振搗之后也要及時根據混凝土的情況進行保養，保養時要確定混凝土表面是濕潤的，具體的保養時間需要根據情況而定，通常的時間不可以小于14天。

2道路橋梁工程混凝土施工存在的問題

1、抗拉力的問題

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經硬化而成的一種人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結在一起，形成堅強的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強，當混凝土受拉或受彎，在很小的拉應力下就會開裂。

2、收縮變形的問題

普通混凝土具有熱脹冷縮的性質，當外部環境或結構內部溫度發生變化，混凝土也將發生收縮變化。然而，收縮容易導致變形，若變形遭到約束，則會在結構內將產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫。在實際施工中，普通混凝土很容易結硬，結硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內部損失慢，就產生了表面收縮大、內部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產生收縮裂縫。

3、耐久性的問題

耐久性曾被認為是普通混凝土的優點，隨著普遍的應用后問題的出現，以及科技的進步，發現了普通混凝土的耐久性并不強，反而較弱。

4、彈性的問題

由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強度高，混凝土的抗壓強度一般在7.5～60MPa之間，當摻人高效減水劑和摻合料時，強度可達100MPa以上。但是它的彈性不好，沒有能屈能伸的品性，好比一個大丈夫只能拔劍而起，卻不能忍辱負重。所以，在道路橋梁面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅散分勻，這樣就導致某一個構件不堪重力，最終產生裂縫。

3混凝土施工技術在道路橋梁施工中的具體應用

1、混凝土配合比的問題

在進行道路橋梁施工的時候，混凝土的比例也是比較重要的。在調配混凝土比例的時候，我們需要注重以下幾個方面的問題：首先，根據施工的相關準則，對水灰比和塌陷度進行把控，避免混凝土施工中出現沁水的情況。再者，要掌握混凝土進行初凝的時間，通常控制在七小時左右。還有，對于混凝土材料的選擇。在選擇水泥時，要以硅酸鹽類的水泥為主，把握其中的強度性。而且在選用骨料的時候，要使用強度較大、顏色相同的碎石，其中的細骨料要使用粗砂，對于其中的雜物要進行處理，保證其中的泥沙量。而且在選擇減水劑時，要使用具有高質量的。在使用摻和料時，要把控其中的泥沙量。還有，在混凝土中可以融入粉煤灰，加強混凝土的流通性，增加混凝土的強度。

2、混凝土模板施工技術

模板施工技術作為混凝土施工技術的關鍵內容，在進行施工的時候，第要對模板進行設計，在維持其強度和平衡性的基礎上，還要注重模板安裝和拆卸的便捷性。而且，在對模板材料進行選擇的過程中，通常要施工那些表面光滑、抗腐蝕和具有吸水性的材料。實際上，可以根據不同的模式來進行選擇。像一些圓形的構建，可以采用鋼模板材料，針對比較繁瑣的構建，可以使用竹膠模板。選用科學合理的模板材料，能夠保證模板的穩固和平衡，在使用的過程中才能減少因為模板問題而阻礙混凝土的實際效用。

3、混凝土施工的質量控制

澆筑和振搗是混凝土施工的重要組成部門，在這個過程中我們需要強化對于混凝土施工水平的把控。首先，在混凝土澆筑的過程中。第一，在混凝土澆筑的時候不能加入其他的材料，減少質量問題跌出現。第二，對于澆筑的時間要進行控制，要在上下層穩固之后進行澆筑，使得上下層能夠緊密結合在一起，減少澆筑之后出現橫向分層的情況。第三，在解決裂縫問題的時候，要根據相關的施工方案來進行，從而有效的保證后期路面的平整性。

4關于道路橋梁工程混凝土施工后的養護

1、關于混凝土的養護分析

在道路橋梁工程完成后，一定要對混凝土做好保養工作。在混凝土的硬化、強度不斷增加的過程中，要以混凝土的水硬性特點為依據，對它的持久度與強度作出相關的保障。如果不進行保養，則很可能造成表面水分流失，從而產生裂紋、色差現象。要以混凝土的強度為依據，結合施工時的實際氣象狀況，一定要待試壓塊的強度達到規定的強度時，再將混凝土的各項構件側模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用傳統的澆水法對混凝土的表面進行防止干燥的養護，還可以使用特定的養護遮蓋物覆蓋在混凝土的表面。

2、對混凝土的施工缺陷及時修補

在道路橋梁工程中，混凝土的施工可能存在著一些缺陷，這就需要后期做適當的修補。一定要對混凝土的泌水性和模板偶然漏漿狀況加以重視，以便進行有效的掌控。混凝土表面可能會有氣泡狀孔洞或砂帶的現象發生，這時就需要采取適宜的措施進行修補，拆除側模后要及時對混凝土表面的浮漿與砂帶進行相應的處理。

5結束語

混凝土施工技術，不但關系到工程項目的施工質量，而且也影響著道路橋梁的后期投入使用情況。本研究通過對道路橋梁工程的混凝土施工技術進行分析和探究，可以看出，在施工前期，對混凝土的原料、骨料、水灰比、摻合料和外加劑等的控制，在施工過程，對混凝土的拌合、運輸、澆筑、振搗及模板施工等的控制，以及在施工后期，對混凝土的養護及修補等全面、詳細地控制，對于進一步確保工程項目的施工質量，確保道路橋梁按期投入使用，以及延長道路橋梁的使用壽命等均具有極為重要的作用。道路橋梁施工單位需要予以足夠的重視，以便創造出更多的經濟效益和社會效益。