我把心跳獻給你

楊建軍

Group B是80年代瘋狂賽車的代表，奧迪Quattro、標致205 T16、藍旗亞Delta S4，這些車迷們耳熟能詳的車名想必現在提起來也能讓大家像打了雞血一樣興奮。在這期雜志的38頁動力專題中，英國的同事為大家帶來了一些關于這項賽事的歷史回顧，其中的一些觀點非常獨特，比如奧迪的Quattro賽車其實有著先天的缺陷，所以之后的標致205 T16其實才是拉力版的“超級跑車”，所以如果再有人說Quattro多么牛，你可以問問他們是否知道標致205 T16的發動機在什么位置。還有，和如今WRC中的車型相比，Group B像是遠古時代的產物，因為Group B的賽段時間早就被WRC賽車超越。除了對于賽事的回顧，這篇大策劃還有很多的人物采訪以及布加迪chiron的試駕，足可以讓你大飽眼福。

雖然我還沒有機會試駕功率超過1000kW的hypercar，但我這個月也干了一件讓我心跳加速的事情。騎著一輛超過500斤的杜卡迪拉力摩托車穿越森林，對于拉力經驗為零的我來說，這是在開始接受培訓的時候想都不敢想的事情，要知道那條山路的寬度也就2m，而且路況坑坑洼洼，旁邊就是山溝，如果沖下去～所以當時我的心跳全部獻給了那輛摩托車。

如果你覺得這些還不夠刺激，沒關系，我們還有另外一種心跳送給你——四輛7座SUV大對比，有非（加）常（價）火（銷）熱（售）的途昂，讓我動心的柯迪亞克，起亞的老炮兒索蘭托L，還有不斷進化的哈弗H9，我們將這四輛車直接開到了門頭溝的山谷中進行了一天的測試，20多公里的山區搓板路幾近讓我崩潰。在城市之外，到底哪輛SUV才是編輯的最愛？這篇文章會告訴你答案。

最后，再為下期的敞篷車策劃做一下預熱。smart敞篷、極光敞篷、SLC、路特斯Elise敞篷，它們分別代表了敞篷車不同的發展分支，各有特點，代表了各自的敞篷態度。在開了300km之后，我們能夠清晰地體驗到它們的不同個性，但有一點相同，那就是這類車真的不太適合跑中長途，原因下期揭曉。