上汽通用別克VELITE 5

呂釗鳳

燃油車不環(huán)保，電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，如何解決兩者的痛點(diǎn)，魚和熊掌兼得？插電式混合動(dòng)力是目前理想的選擇，不過(guò)市場(chǎng)上可供選擇的插電式混動(dòng)汽車很少，僅有比亞迪、上汽等寥寥幾家自主品牌車型。如今，一家合資品牌插電式混合動(dòng)力車型強(qiáng)勢(shì)出場(chǎng)了，那就是上汽通用的別克VELITE 5。

別克VELITE 5純電模式下可行駛116km，結(jié)合高效增程模式，總續(xù)航里程可達(dá)768km，徹底解決了純電動(dòng)車的里程焦慮問(wèn)題。VELITE 5綜合工況油耗僅為每百公里0.9L，堪稱國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車中的省油冠軍。

初夏時(shí)節(jié)，在上海朱家角風(fēng)景區(qū)，我們與VELITE 5進(jìn)行了親密接觸。轎跑式的車身造型，很抓眼球，加上別克藍(lán)的色彩，還透出一種未來(lái)感，由此可能聯(lián)想到這是一款新能源汽車。VELITE 5源自通用的volt，那是一款在美國(guó)市場(chǎng)取得過(guò)成功的增程型混動(dòng)汽車，但幾年前在中國(guó)市場(chǎng)卻少人問(wèn)津。

VELITE 5造型設(shè)計(jì)與第二代volt非常相似，只是車標(biāo)從雪佛蘭換成了別克，前格柵也改為飛翼式造型，達(dá)到智能降阻的效果。大幅前傾的前風(fēng)擋、短前懸與短后懸車身造型、富有力量感的側(cè)面塑型、掀背式尾門等都是轎跑設(shè)計(jì)元素。VELITE 5的自動(dòng)感應(yīng)大燈與LED日間行車燈采用分離式設(shè)計(jì)，美觀動(dòng)感，也有效提高行車安全性。

簡(jiǎn)約的內(nèi)飾同樣蘊(yùn)含著別克VELITE 5的環(huán)保理念。從藍(lán)色的一鍵啟動(dòng)按鍵，到電光圖案的藍(lán)色擋把，再到打孔真皮座椅中的淺色不規(guī)則拼接圖案以及別出心裁的藍(lán)色縫線，配合獨(dú)特的黑白雙色內(nèi)飾風(fēng)格，帶來(lái)一種自然生長(zhǎng)的秩序美感。

美中不足的是VELITE 5的后排空間太過(guò)局促，又低又窄，索性后排做成了兩座設(shè)計(jì)，中間加了扶手。作為一款四座車，VELITE 5的空間還算說(shuō)得過(guò)去，坐五個(gè)人的話絕對(duì)會(huì)很艱難。這也許是轎跑式設(shè)計(jì)的需要，也許是放置更多的電池占用了太多空間。因?yàn)槿缃窀骷译姵丶夹g(shù)都沒(méi)有太大突破，要實(shí)現(xiàn)116km的純電續(xù)駛里程，VELITE 5需要配備更多的電池。

不過(guò)，VELITE 5后座可以完全放平，加上掀背式尾門，如果運(yùn)個(gè)大件行李還是沒(méi)有問(wèn)題的，試駕過(guò)程中，我們拍攝動(dòng)態(tài)圖，還多虧了這掀背尾門呢。

坐進(jìn)別克VELITE5的駕駛席，按下一鍵啟動(dòng)按鍵，車內(nèi)一片安靜，只有8寸全液晶儀表盤上的“Ready”字樣提醒你它已經(jīng)準(zhǔn)備好了。駕駛過(guò)程中，VELITE 5提速非常快，推背感很明顯，能充分體會(huì)到電動(dòng)車低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的特性。官方稱VELITE 5 0～100km/h加速8.4s，這表現(xiàn)能夠趕上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。不過(guò)，剎車踏板的力度較重，制動(dòng)響應(yīng)也不是很敏捷，需要深踩才會(huì)把制動(dòng)力完全激發(fā)出來(lái)。

還有一個(gè)明顯的體會(huì)是，無(wú)論急加速還是高速行駛，VELITE 5 車內(nèi)都非常安靜，并沒(méi)有許多純電動(dòng)車普遍存在的電機(jī)高轉(zhuǎn)速噪音問(wèn)題。這得益于通用專利雙行星齒輪結(jié)構(gòu)和雙電機(jī)的協(xié)調(diào)配合，兩臺(tái)輸出特性不同的驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠在不同的工況下發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，始終處于高效工作區(qū)間，既降低了整車電耗，也提升了NVH水平。

VELITE 5提供四種駕駛模式，普通、運(yùn)動(dòng)、山地和鎖定模式。在山地模式下，電池會(huì)被留存更多的電能，以應(yīng)付上坡路段的需要。而鎖定模式會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多地參與，該模式下電池會(huì)保持目前電量?jī)?chǔ)備，取消鎖定模式后，車輛將會(huì)以原有電量繼續(xù)驅(qū)動(dòng)。在試駕過(guò)程中，我們特意體驗(yàn)了下鎖定模式，發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)啟動(dòng)，低沉的轟鳴聲打破了車內(nèi)的安靜。VELITE 5配裝的是一款通用專為混合動(dòng)力開發(fā)的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW，最大扭矩138Nm。值得一提的是，VELITE 5搭載的EREV增程型電驅(qū)技術(shù)，曾經(jīng)連續(xù)兩次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。我們的試駕行程45.5km，其中43.9km是純電行駛，共耗電7.1度，1.5km啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油0.12L。

別克VELITE 5的智能互聯(lián)表現(xiàn)也不錯(cuò)，配備了第十代OnStar安吉星全時(shí)在線助理和4G LTE Wifi，通過(guò)OnStar手機(jī)APP，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)路況查詢、車輛安全電子圍欄、智能家居遠(yuǎn)程控制、車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)等一系列實(shí)時(shí)互聯(lián)的便捷功能。針對(duì)充電問(wèn)題，OnStar APP可以讓用戶進(jìn)行充電模式遠(yuǎn)程設(shè)定，結(jié)合峰谷電價(jià)和出行時(shí)間選擇最合理的充電方式，節(jié)省經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本，還能在線查詢周圍的公共充電樁。