低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的影響因素及激勵(lì)措施分析

包富月，周 玲，夏慧玲

低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的影響因素及激勵(lì)措施分析

包富月，周 玲，夏慧玲

快遞行業(yè)近幾年發(fā)展迅速，但快遞行業(yè)存在碳排放量較高、污染嚴(yán)重現(xiàn)象，低碳快遞是快遞企業(yè)發(fā)展的方向。本文介紹了快遞各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的低碳技術(shù)，分析了低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的影響因素，并從管理學(xué)的激勵(lì)理論角度提出了激勵(lì)快遞低碳發(fā)展的措施。

低碳快遞；影響因素；激勵(lì)

一、引言

低碳快遞是低碳經(jīng)濟(jì)理念在快遞行業(yè)的延伸，是指在收件、包裝、運(yùn)輸、分揀、配送、派件等快遞作業(yè)活動(dòng)中融入低碳理念，采用先進(jìn)的技術(shù)和各項(xiàng)管理手段來(lái)降低快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的碳排放量，從而降低快遞企業(yè)活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的污染。2014年，獲得全國(guó)郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)審議通過(guò)《快遞服務(wù)溫室氣體排放測(cè)量方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)旨在量化快遞企業(yè)日排放量，鼓勵(lì)快遞業(yè)在日常服務(wù)中主動(dòng)節(jié)能減排。在當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下來(lái)探討低碳快遞，對(duì)能源消耗較高的快遞行業(yè)是一個(gè)極具現(xiàn)實(shí)意義的問(wèn)題。

二、低碳快遞技術(shù)在各作業(yè)環(huán)節(jié)中的體現(xiàn)

應(yīng)用低碳快遞技術(shù)，首先應(yīng)該從快遞的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)融入低碳的理念，快遞作業(yè)中可體現(xiàn)低碳理念的方面有：

低碳快遞作業(yè)環(huán)節(jié)

（一）低碳寄件繳費(fèi)技術(shù)

寄件繳費(fèi)是快遞作業(yè)的第一步，各個(gè)快遞企業(yè)通過(guò)信息技術(shù)建立信息平臺(tái)，在填寫快遞運(yùn)單、支付快遞費(fèi)用時(shí)實(shí)現(xiàn)在線填單、在線付費(fèi)，既可以解決快遞業(yè)務(wù)中客戶手工填寫運(yùn)單費(fèi)時(shí)費(fèi)力、手寫單據(jù)不清晰易出錯(cuò)、收件時(shí)現(xiàn)金找零麻煩等問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)快遞運(yùn)單的無(wú)紙化，從而從快遞寄件的源頭實(shí)現(xiàn)低碳化。

（二）低碳裝卸搬運(yùn)技術(shù)

裝卸搬運(yùn)是快遞企業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)頻率最高的作業(yè)環(huán)節(jié)，在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)中，快遞企業(yè)的作業(yè)范圍小，應(yīng)該充分利用高效節(jié)能的搬運(yùn)設(shè)備設(shè)施如自動(dòng)輸送系統(tǒng)、電動(dòng)叉車等，減少人工搬運(yùn)、普通內(nèi)燃叉車等設(shè)備的使用比例。

（三）低碳包裝技術(shù)

國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)使用的包裝物主要集中在快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部緩沖物這7個(gè)種類，據(jù)了解，每次快遞專用包裝的平均價(jià)格為1.2元，呈遞增趨勢(shì)的快遞包裝物產(chǎn)生的垃圾數(shù)量越來(lái)越驚人，低碳包裝主要是指為了降低碳排放對(duì)環(huán)境的污染，回收循環(huán)利用各種包裝材料。快遞低碳包裝技術(shù)主要包括：盡可能使用各種易降解、能循環(huán)利用的包裝材料；盡量減少塑料袋、透明膠帶等不可回收包裝材料的使用；在保護(hù)快遞商品的情況下盡可能簡(jiǎn)化包裝。

（四）低碳運(yùn)輸技術(shù)

低碳運(yùn)輸指的是在快遞運(yùn)輸過(guò)程中減少車輛的燃油消耗和碳排放，要實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸，快遞企業(yè)可以從以下幾方面做起：設(shè)置合理的中轉(zhuǎn)部，盡可能縮短運(yùn)輸環(huán)節(jié)和車輛行駛路線；從發(fā)貨地往中轉(zhuǎn)地的長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，盡量選擇碳排放量較低的運(yùn)輸方式；避免空駛、迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸現(xiàn)象；合理調(diào)度公司的運(yùn)輸車輛。

（五）低碳派件技術(shù)

快遞從發(fā)貨地運(yùn)至接近收件人的分撥中心后，接下來(lái)再到各個(gè)零散的派件點(diǎn)的作業(yè)就屬于派件作業(yè)內(nèi)容。派件作業(yè)不同于快件運(yùn)輸?shù)氖强旒M(jìn)行的是最末端的快遞作業(yè)活動(dòng)，低碳派件的措施包括：優(yōu)化配送路線，提升派件效率；使用快遞箱實(shí)現(xiàn)快件的集中派送等。

三、低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的影響因素

（一）消費(fèi)者因素

消費(fèi)者對(duì)于低碳快遞的認(rèn)識(shí)普遍不足，低碳快遞的觀念尚未深入人心，快遞企業(yè)低碳作業(yè)過(guò)程中，可能會(huì)影響到消費(fèi)者的切身利益，比如包裝簡(jiǎn)化、消費(fèi)者自提快件等，這些作業(yè)的合理程度把握不好都會(huì)影響到消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)的滿意度。2016年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到312億件，如此數(shù)量龐大的快件背后就是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的消費(fèi)者，快遞行業(yè)在消費(fèi)者滿意度和低碳化之間權(quán)衡，更容易選擇前者。消費(fèi)者低碳化意識(shí)程度是快遞低碳技術(shù)發(fā)展的最直接影響因素。

（二）企業(yè)因素

快遞企業(yè)要推行低碳化發(fā)展，必須得投入大量的快遞作業(yè)設(shè)施設(shè)備、快遞信息技術(shù)，這些無(wú)疑會(huì)增加快遞企業(yè)的成本，我國(guó)的快遞企業(yè)大部分都是民營(yíng)企業(yè)，發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較薄弱，投資這些相對(duì)先進(jìn)的信息技術(shù)、設(shè)備需要政府出臺(tái)相應(yīng)的政策進(jìn)行激勵(lì)，從而在一定程度上起到補(bǔ)償快遞企業(yè)成本的作用。但目前各國(guó)還沒(méi)有關(guān)于快遞企業(yè)應(yīng)用各種低碳技術(shù)的激勵(lì)政策，這也是低碳快遞推行困難的影響因素之一。

（三）制度因素

在全球環(huán)境問(wèn)題日益突出的今天，尤其霧霾現(xiàn)象越來(lái)越頻繁，政府近些年也非常重視低碳思想，各行各業(yè)都在研究如何低碳發(fā)展，物流行業(yè)也不例外。但目前依然沒(méi)有較為權(quán)威的系統(tǒng)性的法律法規(guī)來(lái)約束物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。

（四）人員因素

在項(xiàng)目調(diào)研期間，項(xiàng)目組成員走訪了相關(guān)快遞企業(yè)，80%以上快遞企業(yè)從業(yè)人員未聽(tīng)過(guò)低碳快遞一詞，約有30%左右快遞人員連低碳一詞都未聽(tīng)說(shuō)過(guò)。快遞企業(yè)因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)原因，整個(gè)行業(yè)尤其是占大多數(shù)基層作業(yè)人員的文化水平較低，但要踐行低碳快遞理念，最需要的就是基層的作業(yè)人員貫徹執(zhí)行。

四、低碳快遞技術(shù)應(yīng)用的激勵(lì)措施

各種各樣的影響因素制約了低碳快遞技術(shù)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，低碳快遞對(duì)消費(fèi)者、對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)都有著積極作用，因此，應(yīng)積極推進(jìn)快遞企業(yè)的低碳化發(fā)展，從管理學(xué)的激勵(lì)理論著手，可以從以下兩方面進(jìn)行：

（一）物質(zhì)激勵(lì)

物質(zhì)激勵(lì)方式是指通過(guò)滿足對(duì)物質(zhì)利益的需求，來(lái)激勵(lì)被激勵(lì)對(duì)象的行為，物質(zhì)利益是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中最常用的激勵(lì)方法。

主管快遞行業(yè)的政府各級(jí)部門可以通過(guò)出臺(tái)一些政策對(duì)積極實(shí)行低碳化技術(shù)的快遞企業(yè)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，引導(dǎo)一些規(guī)模比較大的快遞企業(yè)向低碳快遞轉(zhuǎn)型，另外一方面，也可以對(duì)采取比較先進(jìn)低碳技術(shù)及低碳設(shè)施設(shè)備、包裝材料的企業(yè)給予一定稅收補(bǔ)貼。快遞企業(yè)的成本壓力和稅負(fù)降低，一定程度上能激發(fā)企業(yè)大力發(fā)展低碳技術(shù)的積極性。

（二）精神激勵(lì)

與物質(zhì)激勵(lì)方式相比較，精神激勵(lì)的形式可以更加多樣化，也更加容易從內(nèi)部激勵(lì)企業(yè)及員工行為。在使用精神激勵(lì)措施對(duì)快遞低碳化進(jìn)行激勵(lì)，可以采取的做法有：一是榮譽(yù)激勵(lì)，主管快遞行業(yè)的政府機(jī)構(gòu)以及快遞行業(yè)協(xié)會(huì)等組織機(jī)構(gòu)可以每年對(duì)那些實(shí)施低碳化技術(shù)的快遞企業(yè)進(jìn)行評(píng)選并進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，把這些企業(yè)作為標(biāo)桿，引導(dǎo)其他企業(yè)跟進(jìn)；二是參與激勵(lì)，建設(shè)快遞企業(yè)公共信息平臺(tái)，讓不同的快遞企業(yè)都能參與進(jìn)來(lái)，通過(guò)平臺(tái)可以展示低碳快遞技術(shù)、低碳快遞成果，使企業(yè)員工能夠高度參與，從意識(shí)上充分理解低碳快遞；三是文化激勵(lì)，快遞企業(yè)要營(yíng)造一種低碳發(fā)展的氛圍，定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，使員工能夠認(rèn)識(shí)到低碳快遞的具體做法，知道低碳快遞能夠有益于自身，從而在具體作業(yè)環(huán)節(jié)形成低碳作業(yè)的行為規(guī)范。

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F253.9

A

1008-4428（2017）07-38-02

江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目（201612056012Y）。

包富月，女，江蘇鎮(zhèn)江人，南通理工學(xué)院商學(xué)院2014級(jí)物流管理專業(yè)學(xué)生；

周玲，女，江蘇海安人，南通理工學(xué)院商學(xué)院2014級(jí)物流管理專業(yè)學(xué)生；

夏慧玲，女，河南洛陽(yáng)人，南通理工學(xué)院商學(xué)院教師，碩士，副教授。研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。