“互聯網+”時代下共享經濟的發展現狀和對策思考

梁洪耀+姚玲

[摘 要]在“互聯網+”時代，社會經濟發展走向了新的趨勢，即共享經濟。在綠色出行理念的號召下，城市中出現了越來越多的共享單車，比如摩拜、ofo、永安行的小藍車等。文章圍繞“互聯網+”、共享經濟、共享單車等內容之間的關系展開，以共享單車為例，分析共享經濟的發展現狀，并探索共享經濟的發展對策，以促進共享經濟更好地發展。

[關鍵詞]互聯網+；共享經濟；現狀；對策

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.27.056

在現代科技的迅猛發展下，產生了一種新的商業模式，即“互聯網+”模式。近些年來，人們的工作、生活都與互聯網銜接更緊密，人們的這種時代化需求給互聯網金融業的發展帶來了契機，并促進了共享經濟的發展。無論是在人們的衣食方面，還是在人們的出行方面，都融入了互聯網+因素，比如淘寶購物、衣服試穿以及共享單車等。在互聯網+時代下，以共享單車為例，探索共享經濟的發展現狀和優化策略，具有重要現實意義。

1 “互聯網+”、共享經濟、共享單車關系分析

“互聯網+”時代下，互聯網金融已經隨處可見，在互聯網+的影響下，共享經濟出現。共享經濟，是一種以第三方的信息技術平臺為基礎，商家或者是個體，能夠在此平臺上交換閑置物品，籌集資金，或者是分享自己的知識和經驗。最早期的共享經濟，一般是互換有形的商品，到了“互聯網+”時代，共享經濟中的商品形式增加，商品品種增多，并打破了交易的時空限制，能夠為人們提供更多的服務。從某種程度上來說，是“互聯網+”催生了共享經濟，并推動了共享經濟的進一步發展。在當前的時代背景下，共享經濟的發展已經離不開互聯網平臺了，并且共享經濟所交換的只是商品的使用權，而不是所有權。共享經濟更像是租借使用，其能夠最大化利用現有物品資源，打破時間的限制，能夠有效提升社會閑置資源的使用效率。并且其在物品的交換和使用過程中，成本相對較低，有利于開發我國的過剩產能。

在共享經濟的影響下，出現了新的行業，即共享單車。共享單車主要是隨著互聯網科技的進步而發展起來的，在互聯網+時代下，部分公司開始借助互聯網的衍生品，比如二維碼掃碼技術、智能手機應用軟件以及第三方支付平臺和GPS定位系統，向城市人群提供了便捷的、低成本的共享單車服務。現如今，各大城市的共享單車種類眾多，比如ofo、摩拜、永安行的小藍車以及熊貓車等。這些共享單車的使用方式大都差不多，先在智能終端設備上下載某公司共享單車App，然后進行實名注冊，并交納一定數額的保證金。在需要使用共享單車時，只需要用自己的手機掃描單車上的二維碼，便可以獲得單車的解鎖密碼，然后進行使用即可。使用結束后，需要及時鎖定單車，并支付相應的費用，一般是0.5元或者是1元。在共享單車的使用過程中，單車的所有權仍然屬于開發公司，人們在使用時間內只擁有了單車的使用權。這種共享單車與早期的單車租賃性質差不多，只不過共享單車在使用時更加方便、快捷，成本也更低，使用人群更多。共享單車是共享經濟的發展產物，其解決了單車租賃的刻板印象，優勢特征也更加突出。共享單車的發展必須要依賴于互聯網，所有活動的開展都必須要在聯網條件下進行，共享單車也是互聯網+發展的產物。“互聯網+”、共享經濟、共享單車三者之間是相互承接的，當前者發展到一定階段之后，后者隨之就會誕生。

2 “互聯網+”時代下共享經濟發展現狀分析

2.1 市場規模現狀

在“互聯網+”時代，共享單車最開始只有橙紅色摩拜單車，當其一出現，便受到了眾多資本家的大肆吹捧，并且在短時間內完成了巨額融資。與此同時，其他公司也看到了共享單車的發展前景，并爭相進入此行業，比如ofo小黃車，小藍單車bluegogo以及綠色優拜單車和熊貓單車等。這些共享單車公司的加入，進一步豐富了共享單車市場規模，并引發了色彩艷麗的競爭混戰。從經濟發展角度來看，共享單車市場的準入門檻相對較低，制造一輛自行車所需要的資本、技術以及人工投入較少，一般都只需要300～500元，最貴的也就3000元左右。并且，由于共享單車的使用群體龐大，其融資速度很快，能夠在短時間內為公司回籠資金，幫助公司獲取更多的利益。這種發揮趨勢使得很多社會資本都流動到共享單車行業中，為了爭搶更多的市場份額，基本上所有的共享單車公司都在向市場投入新車，并且增加新車數量和提供免費騎行時間已經成為了共享單車市場主體爭搶市場份額的主要手段。相關統計數據表明，僅在2016年，在我國的一線城市廣州，共享單車的供給量就已經高達20萬輛，但其需求量僅在13萬輛，這表明，共享單車在供給上，已經出現了產能過剩問題。

2.2 存在的問題分析

在“互聯網+”時代，共享經濟的發展現狀并不樂觀，以共享單車為例，共享單車發展到現如今已經暴露出了諸多問題，令人堪憂。共享經濟的發展初衷是在為人們提供方便服務的同時，解決社會產能過剩問題，減少社會閑置資源的浪費，提高社會資源的使用效率。然而，共享單車現在已經出現了供給過量引發的產能過剩問題，其超量投放，已經違背了共享經濟的內在要義，也與共享經濟的存在價值相抵觸，共享單車已經出現了嚴重的資源浪費問題。

其次，共享單車在停放管理上存在不規范問題，在城市的各個角落，基本上都可以看到不同顏色、不同狀態的共享單車。單車的亂停亂放已經嚴重影響了城市面貌，并侵占了人行道、機動車道以及消防通道。共享單車不規范的停放給人們的生活也帶來了一定困擾，降低了共享單車的使用價值。在“互聯網+”時代下，必須要聯合政府的力量，對共享單車的停放進行規范化管理，以增強共享單車的使用價值，發揮共享經濟應有的作用。

再次，共享單車在使用過程中存在很多人為故意損壞問題，比如，部分人士在使用了單車之后，為了方便自己的下次使用，對共享單車增加死鎖，讓其他人無法享受單車的方便。還有少數人士會將共享單車騎到小區內，或者是將單車推向河道，對單車進行惡意破壞，拆卸其坐墊車輪、鏈條或者是單車的其他構件。更有部分人士為了獲取意外之財，在共享單車的二維碼處做手腳，騙取人們的私人信息和錢財，以此方式來進行信息詐騙乃至犯罪活動。為了維護共享單車的使用安全，各公司雖然建立了舉報制度，以及信用積分，但收效甚微。endprint

復次，共享單車在交通安全和法律保障方面也存在較大問題，共享單車使用群體的增加。在上下班高峰期，很多共享單車會涌入機動車道，這給城市道路帶來了極大壓力。并且，共享單車在法律責任承擔方面的機制也還不完善，當發生意外交通事故時，責任承擔主體不明確，責任界定標準也不清楚，用戶的安全沒能夠得到法律機制的保障。

最后，共享單車的盈利模式也還存在問題，共享單車的盈利方式還很模糊。很多公司坦言，根本不知道怎么盈利。并且，共享單車的同質化傾向嚴重，服務方式雷同，不利于此行業的發展壯大。

3 共享經濟發展策略分析

3.1 合理增加市場供給

在“互聯網+”時代，共享經濟的發展取得了重大成就，最初的共享經濟踐行了其初衷，提升了社會閑置資源的使用效率。但當前，共享單車的投放量已經嚴重超過了實際需求，引發了新一輪的產能過剩問題。在共享經濟的未來發展中，必須讓各共享單車供給主體，充分了解市場需求，合理增加單車的市場投入量，避免引發單車資源的閑置和浪費。在此過程中，政府部門可以依據城市綜合管理部門在日常工作中所獲取的單車數量信息，將其與城市人口出行方式中，使用共享單車所占的比例進行對比，查看單車投放是否過量。共享單車經營主體也可以在增加車輛供給前，先做廣泛的市場調研，根據需求量適當增加供給。在單車運營使用中，經營主體可以根據平臺所展示出來的數據信息，合理確定單車使用的集中區域。并根據之前的單車配置情況，合理增加供給，以避免出現產能過剩問題。

3.2 規范共享經濟管理

共享經濟的進一步發展，離不開規范化的管理。在共享單車的未來發展中，要想有效解決停放不規范問題、人為惡意破壞問題以及共享單車的使用安全問題，便需要集結政府、經營企業以及社會大眾的力量，對共享單車進行規范化管理。首先，各地方政府部門要出臺相應的政策法規，劃分共享單車停放區域，要求共享單車經營主體派出工作人員對車輛的停放進行統一擺放，而不能夠讓其亂停亂放。并且，政府部門還要加大對共享單車的扶持，借助公共信息平臺加大社會宣傳，進一步提高公民的社會責任意識和個人綜合素養，讓單車使用者合理停放單車，保護單車。其次，共享單車經營主體要加大對單車使用的保護監管力度，從使用源頭上或者是過程中設立管理機制，通過舉報制度、信用積分以及用戶責任制度來進一步加大對單車的保護，減少人為惡意破壞行為。再次，社會公眾在使用單車的過程中，要自覺對單車進行保護，文明使用單車，用良好的單車使用行為來折射自己的良好人品。最后，社會大眾要自覺踐行我國的誠信價值觀，在日常行為中嚴格自律，切實保護社會共享財物，提高社會共享資源的使用效率。

3.3 增強共享經濟發展的法律保障

在共享經濟的發展過程中，還需要進一步健全共享單車的法律保障，用完善的法律來約束社會大眾的行為，對共享單車的發展進行法律保護。具體而言，國家要盡快出臺與共享經濟發展相關的法律法規，并完善相關保險條例，用明確的法律條文表明共享單車行業標準，對其定價機制進行法律監管。并且，國家還要通過立法體系，來進一步健全共享單車意外安全事故責任機制。當發生安全事故之后，單車供應平臺也應當承擔一定責任，切實保障用戶的利益。其次，國家需要進一步完善社會的誠信機制，呼吁社會大眾自覺遵守誠信機制要求，或者是聯合其他金融部門，將個人的共享單車使用信息納入個人征信體系。將其與個人的社保、買房、買車以及信貸等結合起來，從國家層面上來規范人們對共享單車的使用。此外，為了促進共享經濟的進一步發展，還需要增強共享經濟發展的差異化競爭，增加共享單車的服務功能，規避單車行業中的惡意競爭，促進共享單車的多元化發展。

4 結 論

在“互聯網+”時代，以共享單車為例的共享經濟在發展中還面臨著較多問題，還需要國家、企業以及社會大眾共同發揮各自的力量，為共享經濟的進一步發展盡綿薄之力，以推進我國共享經濟的持續健康發展。

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