公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制

惠三三

摘要：近年來(lái)我國(guó)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，公路橋梁的施工質(zhì)量和安全性越來(lái)越被人們所關(guān)注，同時(shí)越來(lái)越多的新型材料和技術(shù)應(yīng)用到了公路橋梁施工中，從而一定程度上提高了路橋施工質(zhì)量。公路橋梁施工中，伸縮縫施工作為一個(gè)不可或缺的部分，其在減少橋梁溫差伸縮效應(yīng)以及緩解車輛荷栽對(duì)橋梁的破壞等環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要的作用，因此，加強(qiáng)路橋伸縮縫施工質(zhì)量對(duì)于提高公路橋梁的整體質(zhì)量具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；質(zhì)量控制

公路橋梁是我國(guó)重要的交通通道，關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于今年來(lái)交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷增大，導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)變形、裂縫問題，進(jìn)而縮減了公路橋梁的使用年限，增加了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)損失。如果在公路橋梁中設(shè)置伸縮縫裝置可以解決橋梁的承載負(fù)荷問題，保證路面通行安全。

1公路橋梁中伸縮縫施工的重要意義

在公路橋梁施工中，伸縮縫施工是重要的內(nèi)容，對(duì)于公路橋梁的整體性能有著重要的作用，避免外界因素對(duì)公路橋梁的影響，使得公路橋梁的壓力過大，出現(xiàn)裂縫等問題。公路橋梁是暴露在空氣中的，由于長(zhǎng)期受到天氣、車輛荷載等因素的影響，使得公路橋梁的表面出現(xiàn)裂縫問題，或者結(jié)構(gòu)位移等，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量以及美觀性受到限制。對(duì)公路橋梁進(jìn)行伸縮縫施工能夠有效提高公路橋梁的平穩(wěn)性，使車輛能夠安全平穩(wěn)的運(yùn)行，使交通安全性得以提升。一直以來(lái)，在車輛巨大的荷載作用下，公路橋梁會(huì)受到巨大的沖擊，是的公路橋梁的使用壽命受到影響，進(jìn)行伸縮縫施工能夠起到緩沖的效果，減少?zèng)_擊力對(duì)公路橋梁的影響。伸縮縫能夠趁手車輛的荷載重量，對(duì)外界帶來(lái)的沖擊進(jìn)行減緩。對(duì)公路橋梁進(jìn)行伸縮縫的施工建設(shè)，能夠發(fā)揮安全保障的作用，提高公路橋梁梁體的穩(wěn)定性，依據(jù)梁體長(zhǎng)度控制橋梁的伸縮，使其被控制在一定的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)，維護(hù)公路橋梁的整體安全。

2公路橋梁伸縮縫的形式

公路橋梁伸縮縫種類形式非常多，目前我國(guó)常用的有如下幾種：（1）無(wú)縫式伸縮縫。無(wú)縫式伸縮縫能夠很好的與路面粘貼牢固，并且不易被帶走，同時(shí)，無(wú)縫式伸縮縫具有良好的溫度適應(yīng)性，對(duì)溫度和氣候沒有明顯限制要求，適用范圍非常廣；（2）組合剪切式伸縮縫。組合剪切式伸縮縫的主要材料是橡膠，因此組合剪切式伸縮縫具有很好的彈性和粘貼性，并且具有良好的防水性能，可以有效的緩解公路橋梁的外部壓力；（3）鋼制支撐式伸縮縫。在橋梁伸縮變形比較大或者超過50mm的情況下可采用鋼制式伸縮縫，鋼制的伸縮裝置可以有效緩沖公路橋梁上部各種荷載對(duì)公路橋梁的沖擊。然而鋼制支撐式伸縮縫也存在其缺陷，由于其主要材料是鋼材，所以鋼制支撐式容易產(chǎn)生變形和噪聲，為了緩解鋼制支撐式伸縮縫的變形及噪聲，可以利用彈簧裝置來(lái)固定鋼制材料；（4）對(duì)接式伸縮縫。對(duì)接式伸縮縫通常可以分為嵌固式對(duì)接和填塞式對(duì)接，嵌固式對(duì)接和填塞式對(duì)接的主要區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn)。嵌固式伸縮縫是把橡膠嵌固到鋼制的伸縮縫中，主要是利用橡利用橡膠的變形來(lái)緩解橋梁的變形壓力。填塞式是把比較為松軟的材料（瀝青、橡膠等）填充到橋梁的伸縮縫中，從而使伸縮裝置能夠抵抗橋梁的變形壓力。

3公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制措施

3.1施工準(zhǔn)備工作

在施工之前，相關(guān)工作人員要充分熟悉設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)規(guī)定，了解安裝程序和規(guī)定，嚴(yán)格驗(yàn)收伸縮縫邊梁平整度和順直度，此外還要對(duì)縫間隙進(jìn)行驗(yàn)收，準(zhǔn)備性能較好的機(jī)械設(shè)備，確保橋梁板的質(zhì)量足夠堅(jiān)固，數(shù)量一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而為工程施工的順利開展奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，還需要為施工準(zhǔn)備相應(yīng)的塑料布和膠帶等，通過這樣的方式預(yù)防路面產(chǎn)生污染，配備塑料薄膜和澆水工具等，最終為養(yǎng)護(hù)工作的順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2切縫、開槽質(zhì)量的控制

在橋面鋪裝完畢以后，要用切割機(jī)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的預(yù)留槽寬度進(jìn)行切割。在切縫時(shí)要確保切縫的順直和尺寸準(zhǔn)確，同時(shí)還要防止鋸縫線以外的路面遭到破壞，確保路面邊緣整齊平順，并將切縫完成后槽口內(nèi)的垃圾清理干凈，為了使先后澆筑的混凝土連接更為牢固，需要把槽口表面的混凝土鑿毛，并把鑿毛產(chǎn)生的雜物清理干凈。槽口內(nèi)遭到破壞的預(yù)埋鋼筋要進(jìn)行修復(fù)，對(duì)折斷的鋼筋進(jìn)行補(bǔ)焊，缺筋的地方需要重新植筋，并且確保植筋深度滿足規(guī)范的要求，預(yù)埋鋼筋表面有銹跡的需要做除銹處理。

3.3伸縮縫本體安裝

安裝在對(duì)接體上，必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行操作，如果安裝溫度與預(yù)設(shè)溫度膨脹裝置工廠之間有很大差異，應(yīng)在重新計(jì)算時(shí)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作為標(biāo)準(zhǔn)，狹縫主體的寬度定位公差為+2mm，不同位置縫制可能不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)兩種正負(fù)偏差，并保證接縫中心線和梁端線；當(dāng)伸縮裝置進(jìn)入罐內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改以確保接頭高度，形鋼兩側(cè)的頂面高度比瀝青混凝土表層低海拔0-2mm，以滿足要求，可以臨時(shí)主體固定，具體措施如下：可以每個(gè)錨固螺栓焊接一個(gè)點(diǎn)在兩側(cè)的對(duì)稱模式焊接，可以保證超平面接頭不出現(xiàn)位移；在伸縮縫固定后，需要檢查高程，確認(rèn)符合要求的焊接可以進(jìn)行，錨梁型鋼梁和鋼筋埋設(shè)在兩側(cè)的固體焊接，焊點(diǎn)和鋼間距不小于5cm，這有利于防止鋼管變形，焊接過程中，應(yīng)準(zhǔn)備三米的型鋼尺平直度檢測(cè)，平直度控制始終在0-2mm范圍內(nèi)避免跳接頭的問題安裝后形成；在固定焊接中，焊接連接位置的長(zhǎng)度應(yīng)大于10cm，且不應(yīng)有焊接缺陷，焊接接頭應(yīng)牢固固定，固定，定位鋼切割，使接頭體可自由伸縮。

總而言之，公路橋梁伸縮縫施工是十分重要的施工步驟，對(duì)于公路橋梁的整體性能有著十分重要的影響，因此必須要做好伸縮縫施工的質(zhì)量控制工作，提高公路橋梁的使用壽命，保證行車的安全、平穩(wěn)。在今后的公路橋梁伸縮縫施工中，還需要加強(qiáng)施工技術(shù)以及人員的管理，保證伸縮縫施工的科學(xué)合理，提高公路橋梁的整體性能。