基于行業(yè)特色的高職院校會(huì)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新
——以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院會(huì)計(jì)專業(yè)為例

（廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東廣州510403）

一、引言

民航運(yùn)輸企業(yè)包括兩類(lèi)企業(yè)，一類(lèi)是以承擔(dān)旅客、貨物、郵件、行李運(yùn)輸為主的航空運(yùn)輸企業(yè)，即航空公司；另一類(lèi)是以為飛機(jī)提供起降服務(wù)、為旅客與貨主提供候機(jī)、過(guò)港服務(wù)為主的航空港企業(yè)，即機(jī)場(chǎng)。民航企業(yè)是民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主體和實(shí)踐者、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，民航類(lèi)高職院校會(huì)計(jì)專業(yè)承擔(dān)著為民航企業(yè)培養(yǎng)一線的會(huì)計(jì)核算與結(jié)算的技能型人才的重任。

民航企業(yè)相比非民航企業(yè)有其獨(dú)有的特色業(yè)務(wù)，所以客觀上要求民航類(lèi)高職院校會(huì)計(jì)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，既要有別于普通本科院校會(huì)計(jì)專業(yè)，又要有別于非民航高職院校會(huì)計(jì)專業(yè)。

二、我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)會(huì)計(jì)專業(yè)人才的需求

（一）我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析

2016年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量962.51億噸公里，比上年增長(zhǎng)13.0%。國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量621.93億噸公里，比上年增長(zhǎng)11.2%；國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量340.58億噸公里,比上年增長(zhǎng)16.4%；全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量8 378.13億人公里，比上年增長(zhǎng)15.0%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量6 217.75億人公里，比上年增長(zhǎng)11.7%；國(guó)際航線完成旅客周轉(zhuǎn)量2 160.38億人公里，比上年增長(zhǎng)25.8%；全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量10.16億人次，比上年增長(zhǎng)11.1%。全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1 510.40萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)7.2%。高速發(fā)展的民航業(yè)對(duì)精通核算和結(jié)算的會(huì)計(jì)人才需求缺口仍然很大，具有行業(yè)知識(shí)背景的技能型會(huì)計(jì)人才更加貼近民航企業(yè)的現(xiàn)實(shí)要求。

（二）民航企業(yè)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理的特點(diǎn)及對(duì)會(huì)計(jì)專業(yè)人才的特殊需求

1.會(huì)計(jì)核算具有既要遵循現(xiàn)行的通用會(huì)計(jì)制度，又在某些特色項(xiàng)目的核算上區(qū)別于非民航企業(yè)的特殊性。民航企業(yè)的會(huì)計(jì)核算既要遵循《會(huì)計(jì)法》《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則——應(yīng)用指南》《企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告條例》等現(xiàn)行的通用的會(huì)計(jì)法律法規(guī)，同時(shí)行業(yè)特色業(yè)務(wù)，如對(duì)存貨、負(fù)債、收入成本的會(huì)計(jì)處理以及民航行業(yè)內(nèi)部管理用財(cái)務(wù)報(bào)表的編制等，又要同時(shí)遵循《民航企業(yè)會(huì)計(jì)核算辦法》等行業(yè)會(huì)計(jì)制度的相關(guān)規(guī)定。

2.既強(qiáng)調(diào)會(huì)計(jì)核算的主體地位，又強(qiáng)調(diào)核算與管理、預(yù)算并重。對(duì)民航業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)核算是會(huì)計(jì)人員的工作重點(diǎn)，同時(shí)管理、預(yù)算也具有同等重要地位，如航空公司對(duì)運(yùn)輸收入和運(yùn)輸成本的分航線、分國(guó)際國(guó)內(nèi)、分機(jī)型、分客運(yùn)貨運(yùn)等進(jìn)行明細(xì)核算，為管理提供決策依據(jù)。

3.多種類(lèi)型的票證結(jié)算與核算是會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理的中心環(huán)節(jié)。航空公司的日常結(jié)算與核算業(yè)務(wù)主要包括：國(guó)內(nèi)航線旅客及逾重行李運(yùn)輸收入結(jié)算，國(guó)內(nèi)航線貨物、郵件運(yùn)輸票證結(jié)算，國(guó)內(nèi)航線地面服務(wù)費(fèi)及航路費(fèi)結(jié)算，國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)收入清算，國(guó)際航空旅客運(yùn)價(jià)的比例分?jǐn)偅瑖?guó)際航空貨物運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的結(jié)算，國(guó)際航線地面服務(wù)費(fèi)及航路費(fèi)結(jié)算，航空票證結(jié)算科目的財(cái)務(wù)處理與核算等。在票證結(jié)算與核算環(huán)節(jié)，民航企業(yè)要遵循相關(guān)行業(yè)規(guī)定，如IATA，中國(guó)航協(xié)制定的票證與收入結(jié)算規(guī)定。

民航企業(yè)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理的特點(diǎn)對(duì)民航行業(yè)高職院校會(huì)計(jì)專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新的要求，要求在通用專業(yè)能力結(jié)構(gòu)培養(yǎng)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，設(shè)置凸顯行業(yè)特色的課程體系，為企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)，畢業(yè)生無(wú)需過(guò)多的崗前培訓(xùn)時(shí)間，在知識(shí)和能力上實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)和就業(yè)的無(wú)縫對(duì)接，達(dá)到畢業(yè)即就業(yè)、就業(yè)即上崗的效果。

三、民航高職教育會(huì)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)的定位與目標(biāo)

圖1 會(huì)計(jì)專業(yè)崗位的職業(yè)能力結(jié)構(gòu)分析圖

在民航高職院校會(huì)計(jì)專業(yè)的人才培養(yǎng)定位上，既要強(qiáng)調(diào)會(huì)計(jì)職業(yè)崗位能力的形成，又要突出行業(yè)知識(shí)背景；既要強(qiáng)調(diào)專業(yè)知識(shí)，又要強(qiáng)調(diào)職業(yè)道德；既要強(qiáng)調(diào)通用證書(shū)的考證，又要強(qiáng)調(diào)行業(yè)特色證書(shū)的考證。因此，民航高職教育會(huì)計(jì)專業(yè)的人才培養(yǎng)定位與目標(biāo)可以表述為：本專業(yè)主要面向航空公司、機(jī)場(chǎng)公司、民航運(yùn)輸代理企業(yè)、會(huì)計(jì)咨詢與服務(wù)機(jī)構(gòu)、物流公司及其他中小企業(yè)，培養(yǎng)具有較好的民航知識(shí)背景，對(duì)會(huì)計(jì)專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通，有良好的職業(yè)道德和扎實(shí)的專業(yè)技能，獲取相關(guān)崗位資格證書(shū)，能勝任出納、會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理和審計(jì)等工作崗位的高素質(zhì)技能型會(huì)計(jì)人才。同時(shí)，創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐能力的鍛煉貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，培養(yǎng)適合新形勢(shì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

四、會(huì)計(jì)專業(yè)崗位的職業(yè)能力結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，本專業(yè)具有的職業(yè)能力應(yīng)包括：基本素質(zhì)與基本能力、專業(yè)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。其中，專業(yè)能力是職業(yè)能力結(jié)構(gòu)的核心組成部分，具體包括專業(yè)通用能力、專業(yè)核心能力、專業(yè)拓展能力、專業(yè)綜合能力四大模塊。以下僅就專業(yè)能力模塊進(jìn)行論述。

專業(yè)核心能力模塊體現(xiàn)民航行業(yè)特色業(yè)務(wù)，包括通用的會(huì)計(jì)核算能力模塊和民航業(yè)務(wù)結(jié)算與核算能力模塊。在民航業(yè)務(wù)結(jié)算與核算能力模塊中，要著力培育學(xué)生的民航客運(yùn)業(yè)務(wù)認(rèn)知及結(jié)算能力、民航貨運(yùn)業(yè)務(wù)認(rèn)知及結(jié)算能力、民航企業(yè)會(huì)計(jì)核算能力和民航收入的國(guó)際結(jié)算能力。

職業(yè)能力結(jié)構(gòu)分解見(jiàn)左側(cè)圖1。

五、民航高職教育會(huì)計(jì)專業(yè)課程體系設(shè)置的創(chuàng)新

（一）課程體系設(shè)置的基本原則

課程體系的設(shè)置要適應(yīng)民航行業(yè)不同崗位對(duì)會(huì)計(jì)職業(yè)技能的要求，適應(yīng)民航企業(yè)對(duì)會(huì)計(jì)專業(yè)學(xué)生的需求和對(duì)會(huì)計(jì)專業(yè)課程的要求。

會(huì)計(jì)專業(yè)課程體系根據(jù)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及畢業(yè)生可能的就業(yè)崗位、應(yīng)具有的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)“職業(yè)素質(zhì)教育、職業(yè)技能教育、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、專業(yè)考證、頂崗實(shí)習(xí)”的教學(xué)環(huán)節(jié)，其中職業(yè)技能教育環(huán)節(jié)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)與專業(yè)考證相結(jié)合，融“教、學(xué)、做”為一體，學(xué)生在課程學(xué)習(xí)結(jié)束后，可參加會(huì)計(jì)和行業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)考試。畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)為一獨(dú)立教學(xué)環(huán)節(jié)，為期1個(gè)學(xué)年。

表1 專業(yè)能力核心課程設(shè)置表

（二）核心課程設(shè)置

按照行業(yè)所需要的職業(yè)能力對(duì)應(yīng)設(shè)置課程體系和實(shí)踐教學(xué)安排，在會(huì)計(jì)專業(yè)通用能力設(shè)置專業(yè)課程的基礎(chǔ)上，設(shè)置行業(yè)特色課程，滿足行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求。對(duì)應(yīng)專業(yè)能力的核心課程設(shè)置如上頁(yè)表1——專業(yè)能力核心課程設(shè)置表。

在民航業(yè)務(wù)與結(jié)算能力模塊中，開(kāi)設(shè)行業(yè)特色課程，如民航客票銷(xiāo)售與結(jié)算（國(guó)內(nèi)客票、國(guó)際客票）、民航貨運(yùn)與結(jié)算、民航國(guó)際結(jié)算、民航運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)四門(mén)課程，同時(shí)安排國(guó)際航協(xié)BSP（開(kāi)賬與結(jié)算計(jì)劃）考證、IATA/FIATA證書(shū) （Introductory）、IATA/FIATA 證書(shū)（Foundation）考證環(huán)節(jié)。

在財(cái)務(wù)管理能力模塊中，開(kāi)設(shè)民航企業(yè)財(cái)務(wù)管理課程，在通用財(cái)務(wù)管理理論的基礎(chǔ)上結(jié)合航空公司財(cái)務(wù)實(shí)踐開(kāi)展教學(xué)。

六、結(jié)論

綜上，民航高職院校應(yīng)在準(zhǔn)確把握民航企業(yè)對(duì)會(huì)計(jì)人才能力結(jié)構(gòu)需求的基礎(chǔ)上創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，在注重通用會(huì)計(jì)專業(yè)能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)行業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)設(shè)置特色課程，并組織引導(dǎo)學(xué)生參加行業(yè)、職業(yè)資格證書(shū)考證，凸顯行業(yè)院校緊貼行業(yè)生產(chǎn)一線優(yōu)勢(shì)，在知識(shí)和能力上實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)和就業(yè)的無(wú)縫對(duì)接，達(dá)到畢業(yè)即就業(yè)、就業(yè)即上崗的效果，提高畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量，滿足行業(yè)需求。