公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

趙松山　蘇昆明

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們對于路橋交通提出了更高的要求，這不僅促進(jìn)了我國公路橋梁建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，同時(shí)也給我國公路橋梁建設(shè)帶來了不小的壓力，然而這些壓力也是引發(fā)我國公路橋梁建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生問題的重要原因。基于此文章重點(diǎn)就預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行了粗略的分析，并對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工應(yīng)用當(dāng)中的要點(diǎn)進(jìn)行了探討。目的是為我國公路橋梁施工更好的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力提供切實(shí)可行的參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；預(yù)應(yīng)力；應(yīng)用

導(dǎo)言

近年來，人們生活水平有了極大改善，交通運(yùn)輸有了成倍增長，出行更加便利，與此同時(shí)，對出行道路的要求也越來越高。為了達(dá)到人們的要求和交通運(yùn)輸?shù)男枨螅窐蛄涸诮ㄔO(shè)上越來越細(xì)致，尤其是對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究上，下文就預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行淺述。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢

我國的道路施工和橋梁建設(shè)中廣泛的使用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)在建筑方面大量節(jié)儉了成本費(fèi)用，減輕了公路橋梁本身的自重。謹(jǐn)慎運(yùn)用預(yù)應(yīng)力混凝土的施工方案，可以確保混凝土在施工期間不會(huì)變形，影響道路橋梁的美觀；但是更為重要的是保障了預(yù)應(yīng)力混凝土在日后不會(huì)滲透斷層影響未來交通安全；縮小其主拉應(yīng)力，不僅施工方便快捷，而且安全美觀。值得注意的是在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工的過程中要保證材料的預(yù)應(yīng)力不超出指定范圍，這樣才能確保施工的條件安全程度。同時(shí)為了能夠不斷滿足施工公路和橋梁的要求和規(guī)定設(shè)計(jì)，在最開始設(shè)置方案過程中也要經(jīng)過不斷的計(jì)算，科學(xué)的檢測驗(yàn)算，才能使公路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)保持極大的優(yōu)勢和用途。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工的應(yīng)用流程

（一）預(yù)應(yīng)力錨具的選用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的預(yù)應(yīng)力錨具包括機(jī)械錨固和模組錨固這兩組。機(jī)械錨固方便連接，通過對預(yù)應(yīng)力的調(diào)整，在未灌漿之前通過緊扣或放松方式，能夠盡可能小的減少預(yù)應(yīng)力的損失。機(jī)械錨固的工作原理同錨釘工作條件相適應(yīng)，在鑰材端形成高強(qiáng)度鋼絲或高粗度鋼筋，以機(jī)械加工形式運(yùn)行。

（二）預(yù)應(yīng)力效果的分析

預(yù)應(yīng)力效果是用來檢查各截面的應(yīng)力狀態(tài)的，也是對施工中鋼束的分析及改進(jìn)。預(yù)應(yīng)力分析工作包含多方面，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的設(shè)計(jì)、預(yù)應(yīng)力體系、錨具等。在計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，主要從兩個(gè)方面來計(jì)算：瞬時(shí)損失和后期損失。瞬時(shí)損失指的是瞬時(shí)的損失值，這種瞬時(shí)的損失值是在鋼束錨固前或錨固時(shí)出現(xiàn)的。后期損失是鋼束錨固后發(fā)生的損失。

三、公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

（一）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路面混凝土施工中的應(yīng)用分析

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的在公路橋梁施工當(dāng)中的廣泛應(yīng)用具有非常高的實(shí)踐價(jià)值，尤其是在對路面混凝土的施工過程當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠很好的對鋼筋數(shù)量進(jìn)行科學(xué)的配置，而且還能夠起到對路面混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行約束的作用，確保路面不會(huì)在拉應(yīng)力過大的情況下出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題。因此，科學(xué)合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對于路面混凝土施工質(zhì)量的提升非常重要，所以必須要做好預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路面混凝土施工當(dāng)中的準(zhǔn)備工作，對公路橋梁當(dāng)中的施工路面的約束力、摩擦力、濕度、交通流量等產(chǎn)生的符合壓力進(jìn)行準(zhǔn)確的了解和掌握。

（二）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用分析。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋混凝土構(gòu)件當(dāng)中的應(yīng)用不僅可以有效的提高路橋工程建設(shè)的整體質(zhì)量而且還可以有效的避免路橋工程建設(shè)施工裂縫的出現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用其主要機(jī)理就是在對路橋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)建開始前，對路橋工程主要結(jié)構(gòu)的拉伸區(qū)域的混凝土施加壓力，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被張拉完之后，就會(huì)得出受力區(qū)域鋼筋回縮過程中壓力的大小。外力對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生荷載作用時(shí)：外力荷載作用力在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中作用的是預(yù)應(yīng)力；外力荷載作用力在混凝土構(gòu)件本身的作用下，減少了對混凝土的過度拉伸避免了混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫情況。

（三）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在承重構(gòu)件的混凝土施工中的應(yīng)用分析。

承重構(gòu)件在大型路橋施工建設(shè)當(dāng)中的使用是比較常見的，為了更好的提升混凝土的強(qiáng)度與硬度在對混凝土進(jìn)行攪拌過程當(dāng)中一定要控制好對混凝土的配合比例。確保混凝土承重構(gòu)件在使用過程當(dāng)中能夠承受住較強(qiáng)的荷載壓力；就混凝土承重構(gòu)件來講在橋梁施工過程當(dāng)之多所以會(huì)發(fā)生變形和開裂的現(xiàn)象其主要原因是混凝土承重構(gòu)件只承擔(dān)橫向壓力的荷載，對于縱向荷載的壓力承受力較弱。

在路橋工程施工當(dāng)中可以靈活的適應(yīng)預(yù)應(yīng)力對混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件和混凝土表面進(jìn)行防護(hù)處理，在混凝土保護(hù)當(dāng)中給混凝土表面鋪設(shè)碳纖維，以此來提升混凝土的剛度和強(qiáng)度，使混凝土結(jié)構(gòu)更加完整，避免混凝土質(zhì)量產(chǎn)生缺陷。

四、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)際操作問題的措施

（一）控制操作過程中的張拉時(shí)間

對于操作過程中的張拉時(shí)間問題，需要施工隊(duì)伍和施工單位嚴(yán)格掌控，根據(jù)具體事項(xiàng)和具體時(shí)間的完善程度，在施工過程中與施工人員商議的最佳時(shí)間來進(jìn)行施工。對待剛強(qiáng)度和彈性強(qiáng)度的時(shí)間要有所不同，切莫急躁。同時(shí)，在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工的過程中要保證材料的預(yù)應(yīng)力不超出指定范圍，這樣才能更好的確定施工的條件安全程度。這就需要操作客體擁有專業(yè)的技術(shù)水平和一定的技術(shù)理念。

（二）嚴(yán)格把關(guān)后張結(jié)構(gòu)張拉力對橋梁滲透裂痕的問題

后張結(jié)構(gòu)張拉力控制不好會(huì)使負(fù)荷程度過重，導(dǎo)致鋼筋混凝土的表面出不同程度的裂痕，裂縫的長度狀態(tài)和大小也不一而足，這必然會(huì)影響公路橋梁的質(zhì)量和施工的安全有效性，在施工中需要嚴(yán)格把關(guān)。首先，要充分考慮張拉力的控制在整個(gè)施工過程中的精確計(jì)量，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)在構(gòu)件中的合理使用，對鋼筋混凝土拉張之后，鋼筋就會(huì)自動(dòng)收縮，這樣情況下的鋼筋就會(huì)更好的承重拉張；其次，要經(jīng)過系統(tǒng)的研究控制及檢測，使路面保持平滑，才能避免大量在橋梁中出現(xiàn)的裂縫。

（三）重視孔道壓漿對橋梁的安全問題

孔道壓漿是一個(gè)必不可少的程序，在實(shí)際操作中，孔道壓漿在漿體配置的過程中要盡可能的使用外加劑，盡可能的調(diào)整水和泥灰的比例問題，保持泥漿的壓實(shí)程度。在實(shí)際操作過程里使用新技術(shù)攪拌機(jī)，能夠合理規(guī)范的實(shí)施，保證孔道壓漿時(shí)壓漿的品質(zhì)，進(jìn)而提升橋梁安全。更為重要的是需要當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量監(jiān)督部門、業(yè)主、監(jiān)理和施工單位各方共同重視。

結(jié)語

公路橋梁施建設(shè)關(guān)乎我們的出行，方便我們的生活，是一項(xiàng)重要的民生工程。在公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用扮演了重要的作用，是整個(gè)公路橋梁施工的主力軍。在實(shí)際工作中，加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的開發(fā)與研究，使其充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，對提高工程質(zhì)量和安全性、延長公路橋梁的使用壽命做出積極貢獻(xiàn)，促進(jìn)我國交通的發(fā)展。

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