談城市市政道路設計常見問題及設計方法

饒英榮

摘 要：作為我國民生工程，城市市政道路的建設能夠改善居民出行條件，本文于是討論了城市市政道路設計的常見問題以及設計方法。

關鍵詞：市政道路；道路設計；問題；設計方法

前言：城市市政道路設計關系到城市交通及社會的發(fā)展，其重要性不言而喻，但目前城市市政道路設計仍存在一些問題，提醒我們完善其設計方法。

一、城市市政道路設計常見問題

1.1設計思路問題

在我國城市市政道路設計中，沒有做到合理規(guī)劃道路交通路線，只是簡單的關注道路建成后的寬度和質(zhì)量，也沒能充分考慮不同等級道路的結(jié)構(gòu)、寬度、密度等特點。更有甚者將道路工程看成是一項形象工程，并沒有真正關注道路設計的重要性。實際中，往往將城市市政道路建設重點放在立交和主干道路的建設，而忽視了支路、尤其是貫通性支路的建設，從而導致支路既不成系統(tǒng)也不成網(wǎng)絡。穿越商業(yè)區(qū)與城市中心地區(qū)的貫通性干路，往往會聚集更多的人流和車流，交叉路口的各類型車輛必然會與行人相互影響，降低了通行的速度和安全性。

1.2平面設計問題

設計人員往往容易忽視一個重要環(huán)節(jié)，即城市道路的平面設計。城市市政道路的平面設計，在道路設計的整個過程中占據(jù)著相當重要的位置，如果設計人員設計不夠規(guī)范或是不夠?qū)I(yè)，往往會導致在道路的平面設計時出現(xiàn)曲線、角度、轉(zhuǎn)彎半徑不滿足規(guī)范等方面的問題。

1.3交通分析問題

交通分析在城市市政道路設計過程中是非常重要的，交通分析不僅要分析車輛組成、車速、流量等問題，也要分析周邊路網(wǎng)、車輛流向等問題，必須綜合考慮各個因素。設計人員往往因為對道路方面的分析不夠全面、缺乏對城市道路現(xiàn)狀的主觀判斷，導致出現(xiàn)城市道路設計方案缺乏設計依據(jù)、設計理念不夠嚴緊等問題。

1.4綠化工作問題

雖然城市居民對于生態(tài)環(huán)境的要求越來越高，我國城市也致力于建設生態(tài)化城市，綠化工作也做的越來越好。但在實際道路設計過程中，設計人員往往對道路綠化的問題重視程度不夠，這在一定程度上造成了城市道路在投入使用后嚴重影響環(huán)境質(zhì)量。

二、城市市政道路設計具體要求

2.1安全性要求

安全問題一直是人們最為關注的問題，也是任何領域和行業(yè)都比較關注的問題。在城市市政道路設計中，必須在保證安全的基礎上合理并科學的進行設計工作。實現(xiàn)交通安全，是實現(xiàn)社會和諧的一個重要因素，為了確保車輛在行駛過程中能夠安全、迅速、順暢的行進，應該準確的判斷道路的性質(zhì)、妥善處理平交道口的交通并科學的設置立體交叉。

2.2經(jīng)濟性要求

城市市政道路建設不再僅僅是追求施工的質(zhì)量，同時也注重如何在條件相同的條件下，盡可能的降低施工造價。在城市市政道路的設計中，需要綜合考慮城市道路的現(xiàn)狀、公共設施的布置情況，充分考慮交通的流量交通性質(zhì)的特點，然后結(jié)合當?shù)氐匦螤顩r，選取適合的路線和斷面型式，以確保交通速度以及道路交通的流暢。對于一些分散的、連接城鎮(zhèn)街坊的道路，可以采取遠近結(jié)合的方式，適當?shù)慕档偷缆窐藴剩赃_到節(jié)約工程投資成本的目的。

2.3環(huán)保性要求

環(huán)保已經(jīng)成為我國最為關注的問題之一。在我國經(jīng)濟發(fā)展得到迅猛發(fā)展的前提下，人民的生活水平和生活質(zhì)量都得到了提高，交通方式也發(fā)生了很大的改變，機動車的數(shù)量不斷地增加。然而伴隨著機動車的出現(xiàn)，我國各大城市都存在著環(huán)境質(zhì)量差的不良現(xiàn)象，所以在城市市政道路的設計中，應該制定合理的環(huán)保措施。只有采取科學合理的環(huán)保措施，才能真正降低道路交通產(chǎn)生的環(huán)境污染。

三、城市市政道路設計主要方法

3.1完善具體設計思路

提高城市市政道路的建設質(zhì)量，是適應城市發(fā)展所必需的，而建設質(zhì)量在很大程度上受道路設計的影響。為了有效提高道路的使用期限，要研究道路的結(jié)構(gòu)設計，致力于道路設計的新理念。在進行城市市政道路設計中時，要綜合考慮設計、施工中的各項因素，做好道路質(zhì)量監(jiān)督工作、做好道路的空間劃分、確保道路質(zhì)量符合規(guī)范要求。受荷載與環(huán)境因素的影響，可能會造成道路的內(nèi)部出現(xiàn)累計應力變化、抗疲勞能力降低，從而導致建筑結(jié)構(gòu)破壞；道路材料的不均勻性，可能會造成道路在荷載的作用下出現(xiàn)裂痕。因此道路設計的核心內(nèi)容應該考慮到疲勞設計和耐久性設計。

3.2城市道路線形設計

城市道路設計人員在進行市政道路線形設計時，必須考慮城市重要建筑物，包括著名景點等對道路路線設計的影響，在進行城市道路設計之前，要嚴格按照城市道路設計的相關標準和規(guī)范進行，要對城市建筑物和城市道路設計路線進行實地勘察，確保道路周圍信息資料的詳實性，如果遇到某些建筑物對路線有重大影響，要根據(jù)城市道路建設成本進行綜合考慮，不能盲目拆除城市建筑物。此外，考慮到城市道路建設代表的是整個城市的美觀，城市道路設計人員在進行道路設計時，要綜合分析城市道路的地形以及城市道路排水等情況，保證城市道路線形美觀、協(xié)調(diào)、實用。

3.3城市道路路基設計

城市道路路基一般分為三種，不同的路基有不同的處理方法，要想城市道路設計優(yōu)良，必須對路基進行針對性的處理。①地質(zhì)條件較好的路基，這種路基不需要特殊工藝處理，相關人員在進行城市道路設計時，可以采取挖臺階的處理方法，將道路表面等地方的松軟土壤清楚掉，然后再使用硬密度優(yōu)良的建筑材料進行地基填筑。②地質(zhì)條件一般的路基，這種路基無法滿足正常的施工要求，因此在施工之前，可采用碎石墊層或換填砂土等措施。③沉降量較大的路基，這種路基必須根據(jù)實際的城市道路地基承載力等要求進行復合型處理。

3.4城市道路橫斷面設計

城市道路設計中的橫斷面設計主要是為了保障城市道路交通的舒適和安全。因此，城市道路設計人員在進行城市道路設計時，必須使橫斷面各個方面按照城市道路的級別、車速、車流量等進行設計，包括橫斷面的形式、橫斷面的布置以及橫斷面組成部分的尺寸。比如：如果城市道路路線要經(jīng)過城市景觀時，城市道路設計人員就必須考慮該路段的高峰期人流量以及低峰期的人流量，合理規(guī)劃城市道路的車行道寬度、綠化帶寬度及人行道寬度等，保證城市道路的暢通。

3.5城市道路排水設計

城市道路排水設計也是城市道路設計中最重要的一個環(huán)節(jié)，它在一定程度上影響著城市道路的使用壽命。因此，城市道路設計人員在進行城市道路設計時，必須考慮地下水和路面積水兩種情況對城市道路的影響，針對地下水，相關人員可以在城市道路路基底部加上隔水層，減少地下水對路基強度、穩(wěn)定性的影響。針對路面積水，城市道路設計人員可以根據(jù)路面的實際情況，加密路面雨水口同時在人行道外側(cè)設置排水邊溝，將路面積水排出。

3.6規(guī)劃城市道路綠化

城市道路周圍的綠化設計也是屬于城市道路設計中的一環(huán)，在不同類別、性質(zhì)的城市道路上進行綠化設計，不僅可以改善周圍環(huán)境，輔助城市道路交通組織，還能提高城市的整體美觀性。比如：一些道路由于規(guī)劃需要，城市道路離居民房不遠，針對這種情況，可以在城市道路的兩邊栽種樹木，在一定程度上可以起到除塵、降噪等作用，減少城市道路的交通污染。此外，在城市道路上栽種綠色植被還能緩解駕駛?cè)藛T的疲勞。因此，城市道路設計人員在進行城市道路設計時，要注意科學規(guī)劃城市道路周圍綠化，合理布局綠化面積，注重城市道路綠化的可持續(xù)性。

結(jié)語：

總體而言，本文談論了城市市政道路設計存在的問題和解決方法，在城市市政道路設計中，我們要清楚具體的設計思路，全面做好線形、路基、橫斷面、排水等方面的細節(jié)設計，同時，我們還要重視道路的綠化設計規(guī)劃。

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