淺談公路橋梁施工質(zhì)量控制

姬宇新

摘 要 公路橋梁作為公路項目的一個重要組成部分，不僅對我國公路項目的整體形象有所影響，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到機(jī)車人員的生命安全問題。本文從公路橋梁的施工工藝出發(fā)，并對公路橋梁的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞 公路橋梁 施工 質(zhì)量控制

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

公路橋梁施工質(zhì)量的控制不只局限于施工建設(shè)階段，把握好公路橋梁施工的質(zhì)量關(guān)卡。只有加強每個階段控制，才能確保項目質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)程度。橋梁不同于路基，細(xì)心對待，各項條件都受到限制時，施工時需要周全考慮，在質(zhì)量方面的要求更是嚴(yán)格，細(xì)心對待，容不得半點差錯。

1影響橋梁施工管理的因素

1.1人的因素

當(dāng)前，我國建筑工程質(zhì)量之所以頻頻出事故的主要原因在于工程管理者的素質(zhì)比較低。工程管理者對于整個工程來講的影響非常大，管理者的水平在一定程度上決定了項目工程的質(zhì)量。同時，施工人員的素質(zhì)也直接的影響了工程的質(zhì)量。

1.2材料的因素

一般來講，建筑材料是我國工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)，建筑材料的質(zhì)量直接影響著整個工程的質(zhì)量。比如建筑材料的質(zhì)量如果不符合要求，那么整個橋梁工程的質(zhì)量就不可能達(dá)標(biāo)。當(dāng)前來講，我國很多的橋梁工程材料質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)，這都極大的制約了工程的質(zhì)量。

1.3機(jī)械設(shè)備因素

當(dāng)今現(xiàn)代化的工程施工離不開現(xiàn)代化的設(shè)備，在橋梁工程施工中，機(jī)械設(shè)備是不可少的工具，設(shè)備的狀況直接的影響著建筑工程的進(jìn)度。同時，設(shè)備是否能在工程施工過程中合理的使用以及及時的維護(hù)保養(yǎng)，也是保證設(shè)備良好運行的關(guān)鍵。

1.4環(huán)境因素

環(huán)境因素對于橋梁工程的影響非常復(fù)雜。一般來講，影響橋梁工程質(zhì)量的環(huán)境因素比較多，如溫度、氣候、濕度、酷暑和嚴(yán)寒等都對橋梁工程產(chǎn)生著直接的影響。

2橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制

2.1橋梁鋼筋表面處治與防護(hù)

要對鋼筋表面進(jìn)行處治防護(hù)，避免鋼筋銹蝕問題的發(fā)生，施工人員可進(jìn)行的處理主要包含鋼筋防銹和電化學(xué)防護(hù)。（1）鋼筋防銹。在進(jìn)行鋼筋防銹操作的過程中，施工人員需要在鋼筋上大做文章。結(jié)合目前常見的鋼筋防銹技術(shù)，應(yīng)用相對廣泛且比較經(jīng)濟(jì)的方法是在施工的過程中選用涂層鋼筋，在鋼筋的表面添加防腐涂層，利用防腐涂層將鋼筋和腐蝕性的環(huán)境分隔開，進(jìn)而實現(xiàn)鋼筋防腐、防銹的目標(biāo)。（2）電化學(xué)防護(hù)。正如我們所了解的一樣，如果鋼筋所攜帶或者是能夠及時獲取到足量的多余電子，那么不管電解液所提供的pH值環(huán)境是怎樣的，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于一種相對穩(wěn)定的狀態(tài)中。

2.2橋梁裂縫

目前，要對我國橋梁建設(shè)中的裂縫問題加以控制，施工過程中應(yīng)該對以下三方面問題進(jìn)行相應(yīng)的管理與控制：（1）控制好入模溫度。施工過程中，要對混凝土入模的溫度進(jìn)行控制，做好分層澆筑并設(shè)計和采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施控制好溫差。施工人員可以在混凝土的表面覆蓋塑料薄膜或者是草袋，通過這樣的保溫和保濕手段來降低溫度變化，避免因溫度差異而引起橋梁裂縫。（2）保證振搗的充分性。要保證振搗的充分性，就必須加強施工過程的施工管理力度，保證在振搗的過程中對腹板之內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道分布相對密集區(qū)域做到不欠振、不漏振，保證澆筑的密實度。

3質(zhì)量控制

3.1開工階段

公路橋梁項目建設(shè)伊始，方法是否合理，形形色色的準(zhǔn)備工作均需落實到位，同時也為項目實施的后續(xù)環(huán)節(jié)打下良好的基礎(chǔ)，由此才能保證開工階段的質(zhì)量控制，使之形成良性循環(huán)，設(shè)計圖紙是項目建設(shè)的指導(dǎo)中心，是項目建設(shè)的原始依據(jù)。進(jìn)而確保項目的整體質(zhì)量。因此，階段質(zhì)量控制的方面主要包含施工現(xiàn)場的控制、設(shè)計圖紙的審核、施工隊伍設(shè)備的就位，圖紙審核則是至關(guān)重要。是否便于施工，施工組織的安排，以及各項數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與協(xié)調(diào)。施工現(xiàn)場的控制則包括施工人員的到位以及施工設(shè)備的調(diào)試，能否保證質(zhì)量要求等。圖紙設(shè)計的合理與否，相關(guān)涉及方面是否可以就緒到位，以及施工工具的配置等硬件設(shè)施的準(zhǔn)備工作。測量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計范圍要明確于心，都應(yīng)是圖紙審核的內(nèi)容所屬。

3.2施工階段

都是單個工程環(huán)節(jié)成果的累積，要嚴(yán)格控制施工人員的技術(shù)素質(zhì)水平，為了減少機(jī)械設(shè)備拖累橋梁項目實施進(jìn)度的幾率，是否符合項目建設(shè)所要求的標(biāo)準(zhǔn)。還應(yīng)正確操作，合理的使用機(jī)械設(shè)備，在確保機(jī)械設(shè)施出廠性能的可靠的基礎(chǔ)上，對測量的控制。施工人員隊伍的技術(shù)素質(zhì)水平，測量方法的科學(xué)合理，施工機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)作業(yè)，施工材料的質(zhì)量與規(guī)格的合格，以及施工工藝安排的科學(xué)合理等。可靠的供貨單位需時刻提供質(zhì)量達(dá)標(biāo)的施工材料，尋求穩(wěn)定可靠的供貨伙伴。以次充好的現(xiàn)象做好材料質(zhì)量的檢查驗收。嚴(yán)禁以假亂真，測量控制的對象是公路橋梁承包商，需復(fù)核路線放樣的質(zhì)量是否合格，監(jiān)測內(nèi)容則是路線放樣，否則不準(zhǔn)開工。

3.3竣工階段

公路橋梁工程的驗收要求的質(zhì)量達(dá)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以竣工項目的各項數(shù)據(jù)、既定形貌、施工記錄為內(nèi)容，以項目建設(shè)時各方所達(dá)成的協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)，對涉及結(jié)構(gòu)試樣以及有關(guān)材料，安全的試塊，公路橋梁項目也是如此，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見證取樣檢測。竣工項目只有經(jīng)歷了驗收和檢驗階段，并取得合格結(jié)果才可以投入使用，檢驗項目成果和風(fēng)險程度。設(shè)計結(jié)構(gòu)安全和使用功能，在確認(rèn)工程質(zhì)量符合強制性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計文件及合同要求后，重要分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測。向發(fā)包人、監(jiān)理部提出工程竣工報告，對查出的施工質(zhì)量缺陷應(yīng)予以糾正，并簽定質(zhì)量保修書。

4總結(jié)

強化橋梁工程的施工管理中的質(zhì)量及其施工安全是一項系統(tǒng)的工程，我們需要將工程引入到一個良性循環(huán)的軌道上，從而確保工程的質(zhì)量。在橋梁建筑工程中，質(zhì)量關(guān)系到整個工程的成敗，為了能夠保證工程的質(zhì)量，每承建一個工程項目，第一都必須對這個項目進(jìn)行質(zhì)量和安全的控制，只有好的質(zhì)量才能夠樹立好的信譽，從而獲得好的效益。

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