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我國航空制造技術的現狀及發展趨勢

2017-09-27 10:10:36徐鐸
山東工業技術 2017年19期
關鍵詞:制造發展趨勢現狀

徐鐸

摘 要:近年來,隨著我國航空制造水平的不斷提高,航空業制造出的產品有了長足的進步,在產品研發、加工等方面實力不斷增強。隨著各項新技術、新材料的應用及加工方式的升級,將會促進我國航空制造技術的進步。

關鍵詞:航空;制造;現狀;發展趨勢

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.041

隨著我國綜合實力的提升,我國的航空制造技術在近年來也到取得了很大的進步。但是在當前的國際環境中,其它國家的航空制造技術也在突飛猛進的發展,給我國航空業的發展帶來了很多的壓力。在目前形勢下,國內許多領域的發展對航空業提出了更高的要求。航空制造業需要加強自身技術水平的提升和制造能力的提升,適應國內、國外發展的需要。

1 我國的航空制造的現狀

我國的航空制造業已經有了60多年的發展歷史,多年的發展,造就出一批技術過硬的航空專業技術人才,建成了許多具有一定技術支撐的研發生產基地。航空制造業的整體水平有了很大的提升,在重點工藝技術攻關以及高新技術的開發工作中取得了很大的成績。通過消化引進具有國際先進水平的制造設備,制作加工能力得以提升。計算機參與到了從產品設計、信息集成、產品制造、保養、維修等多個方面的工作,一大批具有自主知識產權的項目得到推廣。但還存在著以下問題:

1.1 新材料、新工藝的發展不平衡

目前,在航空制造領域,已經開發出許多的新材料,這些新材料具有許多優良的使用性能,但是由于各種原因,這些新材料沒有被國內的航空業廣泛使用,新材料在國內航空業的推廣還需要加強。

一批新型工藝得以應用。如新型焊接技術、鈦合金技術,精密成型等技術在航空業得到廣泛應用,但是部分制造廠家沒有全部采用這些新技術,還需要加強這些新技術的普及力度。

1.2 制造水平有了很大的提高

近年來,我國的航空計算機數字化設計制造技術、網絡數據庫技術和信息集成技術得到快速發展,由于這些技術的應用,飛機研制周期大幅縮短,成本有所降低并大幅度提高了產品質量, 贏得了大批客戶。 使飛機制造技術發生了突破性的變化。

我國的航空制造業在上世紀90 年代后開始引入網絡化設計制造,在網絡化集成、摸擬裝配、產品管理、設計與制造集成、并行工程多個方面取得了重大的技術進步。這些技術的應用將有效提升我國航空制造業的整體技術能力。

通過對信息管理能力的提升,我國航空業在信息管理的模式上實現了信息共享,保證了數據源和數據流的一致性,將信息集成提升到了一個全新的層次。

在加工領域,通過引入數控加工技術,零件的加工精度進一步得到提升。但是與發達國家相比,在數控系統的開發與應用,加工效率上還存在著很大的差距,需要進一步提升數控加工的工藝水平。

1.3 制造業的管理能力有了很大的提高

在過程管理方面,通過提升控制管理水平,在項目管理、人員配備、裝備數據等方面與技術研發緊密聯系,也取得了技術經濟和管理效率上的共同進步,許多管理模式已與國際接軌,為我國在項目管理上縮短與發達國家的差距發揮了很好的作用。

2 我國航空業面臨的形勢

盡管60 年來我國航空制造技術已經有很大的進步,但是面對國際上日趨激烈的競爭環境和我國經濟發展的需要,我國的航空制造業還面臨著許多的挑戰,需要航空業要盡快提升核心競爭力。

先進的制造技術是對先進產品定義的,航空產品是這樣一個以萬件級零件集成的產品,這無疑是一個非常復雜的產品,信息技術發展以來,智能制造已經徹底改變了傳統制造業,制造業已經變得系統化,形成了一個新的制造生態體系。

我國航空業的技術儲備不足,快速研發能力還較弱,航空新產品研發周期長,不能適應市場的需要。

新技術、新工藝的普通推廣速度慢,影響了我國航空制造業的整體發展水平。

由于我國航空制造企業掌握的關鍵技術不多,許多技術比較分散,沒有成系統,在應用層次上還有一定的差距。

在制造業內缺少核心關鍵技術,一些基礎設計和制造技術還很薄弱,低端產品過剩,高端產品沒有形成規模。

3 我國航空業發展的趨勢

進入21世紀以來,國際上高新技術領域得了快速的發展,也為我國航空制造業的發展帶來了機遇。航空工業要主動適應市場,根據市場需要提供性能更加優良、質量更可靠、價格更合理的航空產品。在近期,發達國家的航空制造水平提升的很快,新一代的航空產品市場投入速度明顯提高,為此我國的航空業需要加快發展。

我國航空制造業要有如下的發展趨勢:

(1)對新材料、新結構的關鍵制造技術要加速發展,通過新技術增強航空產品的內在品質。要注重開發新型整體結構,開發復合材料;

(2)發展智能制造技術,提高產品的制造水平,云計算、數字化、智能化的制造技術已經成為國際制造業發展的大趨勢;

(3)要將“互聯網+”技術與航空制造業緊密結合, 實現航空制造技術的智能化、網絡化和集成化發展。發展以信息技術與制造技術深度融合的“兩化”融化發展戰略,對于航空制造業來說既是挑戰也是機遇;

(4)我國航空制造業想要提升產品的市場競爭力,要注重推行現代生產管理模式,將先進的管理方法、管理思路應用于航空制造業;

(5)航空制造企業要有創新精神,在國家的創新驅動發展戰略的大背景下,企業要從技術入手,加強技術創新的能力。

4 總結

航空制造業是國家制造業整體水平的集中體現,與發達國家相比,現在我國的航空制造業還存在許多中的差距和不足,還有許多技術上的瓶頸和難題需要去攻克。為了提升我國航空制造的水平,企業要放眼于世界,積極參與國際化的競爭,加強技術上的研發,技術上的創新,通過實施高效的管理,提高航空產品的核心競爭力。適應市場的發展趨勢,是我國航空制造業的必然選擇。

參考文獻:

[1]李云飛.飛機制造技術專業校企合作人才培養模式研究[D].沈陽師范大學,2013.

[2]于勇.我國飛機制造技術的現狀及發展方向[J].航空科技,2010(S1):7.

[3]劉唐根.我國現代機械制造技術現狀及發展趨勢淺析[J].中國高新技術企業,2012(Z3).endprint

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