高職校企雙線交融課程體系建設與實踐

趙麗

校企合作共同進行課程開發是校企合作的一個有效途徑，國內關于此方面的研究主要是集中在理論和具體操作層面，涉及校企合作課程開發及實施層面的研究和指導較少。怎樣做才能使企業人員有效參與到課程的實施中來，使學生具備崗位所需要的職業能力，是職業院校教學改革面臨的一個非常重要且又亟待解決的問題。筆者所在的長春職業技術學院以本校城市軌道交通機電技術專業建設為載體，與長春市軌道交通集團有限公司合作，通過企業深度參與城軌機電技術專業課程體系建設，改變人才培養模式，重新構建該專業“學校課程+企業課程”雙線交融課程體系，搭建專兼結合的教學團隊，建設職業化教學資源，探索多元化教學實施過程，取得了不錯的效果。

一、課程體系建設原則

校企深度合作的一個落腳點就是課程的改革與實施，建設能夠滿足地方需求、服務經濟社會發展、以就業為導向的符合學生全面發展要求的課程體系是課程改革的重中之重。校企雙方需以此為原則和紐帶，促進校企深度合作、共同育人。

二、校企雙線交融課程體系建設 城市軌道交通機電技術專業主要面向城市輕軌、地鐵等軌道交通運輸業及相關企事業單位，為他們培養掌握城市軌道交通機電專用設備及通用設備專業知識，具備軌道交通機電設備故障診斷及控制能力，并能熟練運用所學知識從事城市軌道交通機電設備操作、調試與維護等工作的德、智、體、美全面發展的高素質技能型專門人才。

通過企業調研，我校確定了該專業主要面向的職業領域為城市軌道交通專用設備運行與維修和通用設備運行與維修。其中，城市軌道交通專用設備運行與維修面向就業崗位首崗為FAS設備檢修員和BAS設備檢修員，通用設備運行與維修面向就業崗位首崗為電梯扶梯系統維護員、空調通風系統維護員、屏蔽門系統維護員，二者共同面向的發展崗位為機電設備維修技術員、班組長、站長、段長。

圍繞軌道交通機電技術類核心崗位知識、能力和素質要求，校企雙方充分引入行業企業元素，并參照相關的職業資格標準，重新構建了校企雙線交融課程體系。其中，學校課程包括學院平臺課程、專業基礎平臺課程、專業課程、專業核心課程和專業拓展課程，以便綜合培養學生的職業素養。企業課程包括專業教育、城市軌道交通機電崗位實務、車站綜合自動控制實訓、城市軌道交通綜合監控系統和頂崗實習等五門課程，根據學生的認知規律，分階段、有目標地進行學生綜合能力培養。專業教育作為崗位認知課程，在第一學期開設，為一師多徒的指導方式；城市軌道交通機電崗位實務為崗位輪訓，在第三學期開設，為一師多徒的指導方式，教學目標是讓學生初步掌握相關崗位的工作職能與工作方式；車站綜合自動控制實訓為崗位輪訓，在第四學期開設，為一徒多師的指導方式，教學目標是保證學生進一步掌握相關崗位的工作職能與工作方法；城市軌道交通綜合監控系統為職業體驗，在第五學期開設，為一徒多師的指導方式，目的是使學生能夠綜合理解各種職業相互關聯；頂崗實習課程為崗位訓練階段，在第五、六學期開設，為一師一徒的指導方式，該階段學生的主要任是在企業師傅的指導下上崗工作。

三、企業深度參與職業院校課程實施過程

在課程實施層面，校企共同進行課程標準的編寫、教學內容的設計及課程資源的開發，此外，企業工作人員還真正參與到課程的實施過程（包括課程實施方案的確定、企業課程的講授和考核、學院課程教學過程的參與和課程教學質量評價）的始終。

（一）開展“雙主體、分階段、工學交替”人才培養

學校和企業雙向介入，進行“雙主體”人才培養，學校負責教學工作的實施，起草教學組織管理文件，制訂實習管理辦法等相關管理制度，與企業共同管理人才培養過程。校企雙方科學規劃學生的理論學習時間與技能訓練時間，第一學期，學生在企業學習一周；第三學期，學生在企業學習三周；第四學期，學生在企業學習一個月；第五學期，學生到企業進行頂崗實習。第一學期為崗位認知階段；第三、四學期為崗位熟知階段，進行崗位輪訓和職業體驗；第五、六學期為崗位訓練階段，實施工學交替人才培養。

以我校城軌機電技術專業2016級學生為例，第一學期，課程有專業教育（企業課程）和學院平臺課（學校課程）；第二學期，課程有專業基礎平臺課；第三學期，課程有城市軌道交通機電崗位實務（企業課程）和相關專業課（學校課程）；第四學期，課程有車站綜合自動控制和城市軌道交通綜合監控系統（企業課程）以及專業核心課程（學校課程）；第五學期，學生到企業進行頂崗實習。教學任務完成后，校企雙方還將對2016級的課程實施過程進行總結、改進和提升，積累教學經驗。

（二）名師引領，組建課程教學團隊

在長白山技能名師房嘉禧和URC學院教學名師米秀杰的引領下，我校選拔企業生產一線的高水平技術人員和校內的“雙師型”骨干教師，組建專業師資隊伍。并根據課程特點、崗位特點，選擇企業技術人員和學校教師，組建課程教學團隊，負責具體課程的建設和實施。

（三）信息化指引，校企共建課程教學資源

依據崗位能力要求，參照軌道交通國家職業標準、軌道交通行業標準以及合作企業的技術標準，課程團隊成員共建信息化、數字化教學資源，具體包括課程目標和課程標準的確定，課程內容選取，教材的編寫，多媒體課件、企業視頻、微課等資源的制作。

（四）多元化探索，校企共同進行教學實施

以城市軌道交通機電技術專業典型專業課程展開教學實施研究，企業課程由企業師傅主講，教學場所為企業環控段或車站機電設備用房，學校教師輔助主講教師完成項目講授，并指導學生完成工作任務。如：城市軌道交通機電崗位實務是2016級學生在第三學期開設的課程，該課程由企業師傅主講，學校教師和企業師傅共同對學生進行指導，幫助學生進行崗位輪訓和職業體驗，使他們能夠快速完成對崗位的熟知過程。

專業課程由學校教師主講，涉及到崗位方面的知識，可由企業師傅將工作內容錄制成視頻，供師生在課堂上觀看學習，上課地點為一體化教室或實訓室。另外，典型的專業核心課程仍需校企雙方教師共同完成授課。例如，在專業課城市軌道交通環境控制系統運行與維護的教學中，與工作崗位密切相關的教學內容可由企業師傅主講，學校教師輔助教學，其他內容則由學校教師主講，企業師傅輔助教學。

（五）實施效果檢驗，企業參與課程教學質量評價

企業全程參與課程教學質量評價，包括對專業人才培養目標、課程體系、課程設置、課程資源和課程實施過程的評價，企業人員在評價過程中提出整改意見，使課程與崗位充分對接，最終實現學生“零距離”就業。

在軌道交通分院現代學徒制建設的背景下，對專業進行校企雙主體的課程體系建設、課程開發與教學實施，將促進學徒制的建設步伐，促進專業的課程建設，加強職業院校對社會服務的作用。同時，開展企業深度參與高等職業院校課程與教學過程研究，有利于找出人才培養模式中存在的缺陷，提出針對性整改措施，總結成功的教學經驗，具有較強的推廣價值。

（本文系吉林省教育科學規劃課題“基于校企合作的高職城市軌道交通機電技術專業人才培養模式的研究與實踐”基金項目，項目編號：GH16549）

（責編 黃紫鵑）endprint