基于航空特色的城市規劃人才培養模式研究

閆芳??王峰玉

【摘要】通過對鄭州航空工業管理學院城市規劃專業的研究，認為以前執行的人才培養模式無法適應當前要求的特色、多變、復雜的城市規劃人才需求，得出應該結合區域特征，探索出新的人才培養模式。本研究基于本校航空特色大環境，以應用式人才和互動式學習為切入點，以實踐和應用型學習為引擎，以“航空特色+大土木+大規劃”為培養方案，以特色實踐應用性人才為最終目標。為特色辦學倡導下的城市規劃專業提供一些借鑒和建議。

【關鍵詞】航空特色；應用型技術人才；城市規劃；人才培養

【基金項目】河南省軟科學研究計劃招標重大項目，批準號：132400411008。鄭州航院教育科學研究項目。

【中圖分類號】TU98-4；G712 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2017）05-0036-03

鄭州航空工業管理學院（以下簡稱鄭州航院）土木建筑工程管理學院的城市規劃專業創立于2003年，從最初到至今已歷經十多年的時間，其專業在教學體系和課程內容上經過了多次變革，取得了許多良好效果，并且已經培養了600多名畢業生。雖然鄭州航院規劃專業在河南省屬于辦學較早、實力強的專業，但從全國層次來看還是比較落后的，尤其是在學校建設航空特色模式下的城市規劃，基本上按照傳統老建筑類院校的培養教學模式，既建筑學與城鄉規劃學依次授課，前兩年半完全是建筑學內容，后一年半是城鄉規劃學內容，到了大學五年級半年社會實習，半年畢業設計。[1]在傳統老的建筑類教學培養模式下，人才特色不明顯，知識面不夠寬，技術性有，創造力低，不能適應當前區域內外，對經濟建設和科學技術要求創新、特色的需求。在本校發展的基礎上，改變人才培養模式，注入航空特色，改革教學體系和課程內容，培養出適應“逐夢藍天、翼舞中原”的具有航空特色的應用型、創新型人才，提高辦學效益從根本抓起。

一、研究背景

城市規劃專業是實踐性、應用性和綜合性非常強的專業，其培養的學生必須具備很強的動手能力、社會實踐能力、和一定的創新能力。而具有特色的實踐教學是取得這些綜合能力的必經途徑。

1.國內城市發展現狀及人才需求

目前中國是一個城市高速發展時期，城市化的進程已由1978的不足17.9%提升到2014年的53.7%，年均增長約1個百分點。增量規劃是城鄉規劃的主旋律，根據規劃行業知名學者專家的分析，增量規劃的理論基礎主要是工程學，市政、交通、以及功能分區、規模預測等，在研究解決怎樣組合和分配空間資源，以達到最佳的公共服務標準。[2]而隨著我國城鎮化增長的減速，在我國城鄉建設規劃中存量規劃的比重要逐步增加。存量規劃的主要解決的是如何在現有的資源，承接給能為城市發展做出最大貢獻的使用者。降低要素轉移的成本，達到社會利益最佳化。[3]因此，在未來的幾年里，城鎮化將在穩定中發展。城鎮化是國家先導、支柱與戰略性產業，城鄉規劃人才是構件社會主義和諧社會、節約型社會以及建設社會主義新農村的技術型和理論型人才。塑造有特色專業的規劃人才。這時人才的培養更注重工匠精神。

2.國內及河南省專業建設現狀

我國自1956年第一次出現城市規劃專業，發展至今已有50多年的歷史，全國城市規劃編制及管理部門共計3000余家。全國累計從業人數20萬余人，自1978年恢復城市規劃專業至今，亦有30年的歷史。[4]在這期間，開辦城市規劃專業的學校由最初的30余所，截止2012年，上報到教育部備案的全國開設城市規劃專業的院校共有187所，可以說取得了巨大的成績。[5]在這180余所院校中，從地緣分類上講，主要集中在東南沿海地區和“京滬穗”地區。如表1。

在過去短短的4年時間，河南省的城市規劃專業發展迅猛，從2016年河南省各高等教育學校招生簡章統計得到，河南省大約有15個院校開設城市規劃專業，在河南的10個市級設有城市規劃專業，其中省會鄭州有5個院校占據最多，其它10市各有1個院校開設規劃專業，院校分布比較廣泛，雖然開設的時間各不相同，絕大部分是在2010年以后開設的，規模在50人至80人之間，集中在2至3個班。各個學校的背景不盡相同，基本都是選擇了與建筑學、工科以及林學相關的院系進行城市規劃招生，這些院系都是比較重視實踐環節的應用，有自己的辦學背景特色。如表1。

二、理論基礎

1.航空特色

以十八大精神為指導，加快建設中國特色現代大學制度，推進高等教育現代化，促進高校深化改革，提高質量，內涵發展，培養千百萬合格建設者和優秀接班人，在建設中國特色社會主義偉大事業、實現“兩個百年”目標和“中國夢”的歷史進程中貢獻更大力量。

抓住機遇，將“立足一港、服務兩航”作為學校發展新的著力點和切入點?！傲⒆阋桓邸奔戳⒆汔嵵莺娇崭劢洕C合實驗區，“服務兩航”指服務民航和軍航。緊緊圍繞著“建設大樞紐、發展大物流、培育大產業、塑造大都市”的鄭州航空港建設總體思路。

鄭州航院作為我國中部地區唯一的航空類學校，是地處中國唯一的航空港綜合經濟實驗區，鄭州航院在放大服務于航空制造業的傳統優勢“工業管理”這個特色辦學核心之外，“融入航空產業 融入區域經濟，創建特色鮮明的航空大學。[6]學校以此為平臺將進一步優化學科結構，打造具有航空特色的相關學科集群；城市規劃專業以它的實用性結合航空特色，在課程設置時體現航空特色，符合建設中國特色現代大學制度的要求。建成區域高水平特色骨干大學，提升學校核心競爭力。

2.應用型人才

應用型人才培養模式，這種模式是從20世紀90年代中期開始在我國普通使用的一個新概念。最早使用這一概念的國家最高權利機關的文獻是在，1996年第八屆全國人民代表大會第四次全體會議批準的《中華人民共和國國民經濟與社會發展“九五”計劃和2010年遠景目標綱要》，[7]該文獻提出：改革人才培養模式，由“應試教育”向全面“素質教育”轉變。也就是由傳統的教育模式向以互動式為核心的教育模式進行改變。因此，應用型人才培養模式，是以互動式學習為核心，掌握本專業的知識和國際的慣例，具備一定的跨文化溝通能力，有全球化的意識和胸懷，并有在復雜的城市規劃中獨立地分析問題和解決問題的能力。[8]endprint

3.互動式學習

互動式學習是一種積極的學習過程，互動式學習主要是強調終身學習專業這么一個積極的過程。在教學中設置一定的情境，在解決問題的過程中，培養學生獨立發現和解決問題的能力，并有探索精神，最終使學生獲得知識、技能、和情感、態度一系列全面的發展。從上世紀90年代開始，許多發達國家的課程改革都把學習方式的轉變視為重要內容。各國紛紛倡導“設計學習”與“主題互動”活動。[9]我國臺灣推出的新課程非常強調學習方式的轉變，強調培養學生的“解決問題的能力”以及“主動探索和研究精神”。我國香港特別行政區推出的新課程改革理念是“全面發展、終身學習”，貫穿這一基本理念課程體系的總目標是“學會學習”。

4.市場需求導向

在當前社會發展和社會需求的大背景下，人才培養模式的設計首先必須以人才市場對規劃人才的需求品質為出發點，即按市場導向設計和組織我們的教育模式和人才培養過程。各類設計類的企業或用戶對應用型城市規劃人才的聘用上，除了要求專業知識外，注重城市規劃人才在語言表達和溝通能力、創新精神和解決實際問題的能力、誠信、務實、敬業、主動性等方面要求很高，并要求具有可持續學習能力和發展潛力。

三、研究目標

1.提高人才質量

注重提高城市規劃學生的基礎理論知識，專業技能，綜合素質，在保持高的就業率的同時，進一步提升就業單位檔次。其次，提升考研率和錄取學校的質量，目前鄭州航院城市規劃專業學生考研率一直徘徊在20%左右，提升空間很大，鼓勵學生考研、深造繼續學習。

2.提升實踐成果

優化教學模式，提高教學水平。引導、鼓勵學生積極參與對專業、就業和深造有幫助的高質量競賽。例如每年都參加的教育部城市規劃專業指導委員會舉辦的作業競賽，這個競賽有社會調查和城市設計兩個項目的比賽，曾經取得過一次社會調查三等獎和多次佳作獎，城市設計一直沒有突破。

3.獲取較高的社會評價

確立應用型人才培養模式，以互動學習為基礎，以實踐性教育為平臺，以航空特色為特征具有高水平，高素質、知識和能力諸方面具有競爭力的人才，最終得到實踐單位的認可，為城鎮化建設做貢獻。

四、研究內容

1.人才培養模式

鄭州航院城市規劃專業是依托于土木建筑學院土木工程專業發展起來的，并有環境工程和工程管理專業相佐。在國家城鄉規劃法律法規及相關法律法規的基礎上，以城市規劃為核心，以建筑學專業為支撐，輔助以地理學、環境學、園林學、景觀學、經濟學、社會學等相關學科體系的綜合性專業。在建設航空特色骨干現代大學的背景下，融入航空特色的規劃課程，形成自身的辦學優勢和辦學特色。培養的畢業生應具有“一個專業，綜合能力”的素質，既能開展城鄉規劃設計業務，又能從事建筑設計、景觀設計、園林設計甚至建筑施工圖設計，為區域地方經濟和社會發展建設服務。

2.人才培養方案

從表1可以看出，河南一年城市規劃專業畢業生達600多人，還有從業相近的建筑學和景觀學。在這浩浩蕩蕩的畢業生大軍中，鄭州航院畢業生的優勢在哪里？無疑應該是過硬的教學和自身的特色，這也是是生存的靈魂。教學是各大院校辦學特色的起始點，也是城市規劃專業的核心所在，教學的改革是教育改革深入教學環節最佳切入點。教學的質量將成為專業生存和發展的基石，也是未來和兄弟院校競爭最有力的武器。因此針對本校的專業教育改革必須從學生的角度、就業的角度出發，突出專業特色，強化專業技能，優化專業發展強有力保障專業教育健康良好發展。

（1）優化課程體系

打造特色教育平臺和增強專業學科核心課程。

3.優化課程安排示意

城市規劃專業和其它專業最大的不同，是在重視理論教學的同時，更重要的是實踐，因此，設計課是整個課程的主干與核心，教學中理論課的內容設置一般都是圍繞設計實踐課的需要。從這個出發點審視課程的設計，就會發現目前的一些理論的一些理論課的時段安排與設計課之間的銜接配合還需要優化改進，并且如果要有航空特色的要求也要分階段進行融入、補充以及設計任務書航空特色要求。

城市規劃專業的設計課一般分為四個模塊，一年級設計初步、二年級建筑設計、三年級城市規劃、四年級體系規劃和用地規劃。這四個模塊依次是有淺到深、由具體的小尺度到抽象的大尺度，不斷擴大的過程。

在二年級下半年學期有建筑設計直接轉入規劃設計，尺度驟然擴大，學生對居住區尺度把握不住，缺少銜接，對住宅戶型及居住區原理摸不清，因此在設計中出現了許多很基本的錯誤，建議在優化課程時整補了一門住宅設計原理這個課程。

在塑造航空特色這個環節，有一個理論課和三個設計課的體現，理論課航空經濟概論是學校要求鄭州航院的學生都要學習的一門課，三個設計課按照開課的時間，內容亦是由淺到深，須循漸進的過程，這三個設計課授課形式要多樣化，可以是小的課程設計、快題訓練和大設計。

五、結語

鄭州航院城市規劃專業的建設，像我國大多數普通高等規劃教育院校，在專業培養方面有很多困惑和難處，缺資金、缺師資、缺場地、在此情況下鄭州航院城市規劃專業在努力吸取經驗，[10]注重專業師生“走出去，請進來”和兄弟院校進行學習和交流；立足中原地域、結合航院校情、放眼全國，在職業化教育的基礎上，走出一條有航空特色的城市規劃教學體系。

參考文獻

[1]楊大偉，西部地區應用型城市規劃人才培養模式初探[J]2015全國高等學校城鄉規劃學科專業指導委員會年會論文集P72-76.

[2]張泉等，基于綜合能力提升的城鄉規劃專業實踐教學探索 2015全國高等學校城鄉規劃學科專業指導委員會年會論文集P253-258.

[3]姜云，王寶君 城市規劃應用型人才培養課程體系總體優化研究[J]高等建筑教育，2014.5 46-48.

[4]馬曙曉，劉立鈞 “大處著眼，小處入手”探討高校城市規劃教學模式改[C]城市規劃和科學發展——2009中國城市規劃年會論文集，2014，5003-5006.

[5]姚玲玲，王龍，管益敏 論地方本科院校城市規劃專業學生實踐教學模式[J]高等建筑教育 2015，2005-2008.

[6]焦靜波 中國航空報社 2016.4.09 融入航空產業、融入區域經濟——創建特色鮮明的航空大學.

[7]中華人民共和國國民經濟和社會發展“九五”計劃和2010年遠景目標綱要.中國人大網.

[8]黃鶯，呂宏芬，傅昌鑾.高校國際化專業人才培養模式研究綜述[J].宿州教育學院學報，2005，2：57-58.

[9]張華.論“研究性學習”課程的本質[J].教育發展研究，2001，5：14-18.

[10]高長征.職業化導向下的建筑學專業實踐教學改革探索[J]職教論壇，2015.20.

作者簡介：閆芳（1980—），講師，專業方向 城市規劃與設計。endprint