起重設(shè)備管理及預(yù)防性維護(hù)

王學(xué)壯

摘 要：在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，我國建筑行業(yè)也在不斷的發(fā)展，大量的大型機(jī)械被廣泛使用到各行業(yè)中。建筑起重機(jī)械的體積重量、面積都比較大，應(yīng)用頻率比較高，應(yīng)用范圍比較廣，并且出現(xiàn)事故的機(jī)率比較高。在現(xiàn)代建筑工程中，為了能夠控制建筑起重機(jī)械事故，使建筑起重機(jī)械在安全的可控范圍中正常的運(yùn)行，就要研究并且探索安全可用的預(yù)防性措施，從而能夠使安全事故的發(fā)生機(jī)率得到進(jìn)一步的降低，促進(jìn)建筑工程的健康持續(xù)發(fā)展?；诖吮疚木蛯?duì)起重機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備安全檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)狀；問題；安全檢驗(yàn)技術(shù)

1 引言

起重機(jī)通過吊臂進(jìn)行重物的上升、下降或者移動(dòng)，屬于間歇性、重復(fù)性機(jī)械設(shè)備。由于起重機(jī)涉及生命和施工安全，屬于危險(xiǎn)性高的機(jī)電設(shè)備，我國將其納入特種設(shè)備范圍（注：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院第373條令）》），并進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和管理。起重機(jī)監(jiān)察周期固定，如果不同企業(yè)未進(jìn)行不同設(shè)備的差異化管理，一方面可能導(dǎo)致部分設(shè)備檢修過度，另一方面也可能產(chǎn)生檢修滯后，即檢修時(shí)設(shè)備已經(jīng)存在較高風(fēng)險(xiǎn)。檢修結(jié)果模糊分析方法僅進(jìn)行“合格”與“不合格”評(píng)價(jià)，缺少零件失效定量分析。本文針對(duì)上述情況，分析起重機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防性檢修問題，并提出相應(yīng)的應(yīng)用方案。

2 現(xiàn)代起重機(jī)機(jī)械設(shè)備安全檢驗(yàn)現(xiàn)狀

以現(xiàn)代住房及城鄉(xiāng)建設(shè)部生產(chǎn)安全事故情況的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表示，2012年-2016年全國一共發(fā)生了兩千多起市政工程生產(chǎn)安全事故，死亡人數(shù)為三千多人，其中和起重機(jī)機(jī)械設(shè)備相關(guān)的事故一共有六百多起，死亡人數(shù)為八百多人，占據(jù)比例較高。

以上發(fā)生事故主要包括物料提升機(jī)、施工升降機(jī)、塔機(jī)、其他起重機(jī)及其他機(jī)械傷害，其中塔機(jī)發(fā)生事故的機(jī)率超過一半，施工升降機(jī)和其他起重機(jī)的占據(jù)比例超過三分之一。

3 起重機(jī)機(jī)械設(shè)備安全檢驗(yàn)的問題

3.1 電氣線路問題

在使用起重機(jī)械的過程中，電氣系統(tǒng)屬于起重機(jī)械主要的能量來源，如果其出現(xiàn)故障，那么就會(huì)影響到工程工期及施工效率。在開展工作過程中，因?yàn)榘惭b人員自身的技術(shù)水平有限，或者其工作人員在工作過程中因?yàn)槭韬龅榷喾N因素，從而導(dǎo)致控制線路在布置過程中不規(guī)范的問題，比如起重機(jī)械設(shè)備沒有設(shè)置電氣保護(hù)器，也就是總控制開關(guān)，而是設(shè)置了串聯(lián)緊急開關(guān)及控制開關(guān)，如果出現(xiàn)故障的時(shí)候，緊急開關(guān)就無法發(fā)揮自身的作用。另外接線混亂，一芯和零線相互連接，但是在工作過程中經(jīng)常會(huì)使用三線電，從而缺少接零線及接地線。

3.2 電機(jī)固定問題

在對(duì)起重機(jī)安全檢驗(yàn)的過程中，要對(duì)起重機(jī)械驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定的情況進(jìn)行全面的檢驗(yàn)。在起重機(jī)運(yùn)行過程中，電機(jī)固定螺栓會(huì)受到頻繁沖擊載荷，從而導(dǎo)致配合面或者連接面磨損，以此使聯(lián)結(jié)出現(xiàn)松動(dòng)，此種松動(dòng)情況會(huì)使兩側(cè)行走機(jī)構(gòu)的受力不平等，以此導(dǎo)致出現(xiàn)脫軌的情況，所以在檢查過程中要對(duì)其尤為重視。

4 起重機(jī)機(jī)械設(shè)備的安全檢驗(yàn)技術(shù)

4.1 起重機(jī)機(jī)械設(shè)備的安全檢測(cè)

其一，常規(guī)檢測(cè)。常規(guī)檢測(cè)指的是以國家發(fā)布的安全技術(shù)檢測(cè)綱要及各種企業(yè)檢測(cè)流程制定，包括金屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)、安全措施裝置檢測(cè)及試運(yùn)行檢測(cè)。其中金屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)主要包括連接處檢測(cè)、焊縫檢測(cè)及結(jié)構(gòu)安全性能的檢測(cè)。安全措施裝置檢測(cè)分為矩形制動(dòng)裝置、超載保護(hù)裝置、緩沖器裝置、保護(hù)裝置等。試運(yùn)行檢測(cè)主要包括靜載檢測(cè)、空載檢測(cè)及動(dòng)載檢測(cè)三種。其二，特殊檢測(cè)。特殊檢測(cè)的特殊性主要為其檢測(cè)工具，在面對(duì)常規(guī)檢測(cè)過程中的難點(diǎn)及疑惑點(diǎn)實(shí)施深入檢測(cè)，在檢測(cè)過程中的儀器為金屬構(gòu)型檢測(cè)儀器、焊縫無損傷檢測(cè)儀器、化學(xué)材料分析、金屬構(gòu)型檢測(cè)儀器等。

4.2 確定需要檢查的內(nèi)容

起重機(jī)主要包括起升、運(yùn)行、變幅、回轉(zhuǎn)、金屬結(jié)構(gòu)及電氣控制系統(tǒng)六部分，起重機(jī)自身的體積較大，并且零件較多，那么在運(yùn)行過程中還會(huì)存在多種危險(xiǎn)因素，在實(shí)際檢驗(yàn)過程中要將此部分分解成為多個(gè)不同的小項(xiàng)目，其中的每個(gè)小項(xiàng)目都會(huì)影響到整體的機(jī)械設(shè)備。但是如果通過以上檢驗(yàn)，就會(huì)浪費(fèi)大量的精力和實(shí)踐，那么可以劃分不同項(xiàng)目的危險(xiǎn)程度，以此簡(jiǎn)化檢驗(yàn)工作，從而提高檢驗(yàn)工作的可操作性。

4.3 起重機(jī)檢驗(yàn)流程

在確定檢驗(yàn)內(nèi)容之后，就要實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)流程的有效規(guī)劃及編制，在檢驗(yàn)過程中要密切主要以下幾點(diǎn)：其一，保證檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過程中的人身安全，安全檢查地面環(huán)境，避免出現(xiàn)高空作業(yè)，以此避免檢驗(yàn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)施檢查工作過程中，要保證設(shè)備斷電，并且要先進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)，以此保證沒有問題，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

其二，在檢驗(yàn)過程中，要能夠使檢驗(yàn)結(jié)果將起重機(jī)狀態(tài)充分的展現(xiàn)出來，并且在檢驗(yàn)過程中不能夠漏掉主要檢查項(xiàng)目。

其三，由于起重機(jī)機(jī)械設(shè)備都是要投入到具體生產(chǎn)工作過程中，那么在實(shí)施檢驗(yàn)工作過程中要提高檢驗(yàn)工作效率在實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)流程圖編制的過程中，要全面考慮不同機(jī)種檢驗(yàn)方向不同。在實(shí)際檢驗(yàn)過程中，可以以實(shí)際情況為基礎(chǔ)進(jìn)行變化。在“鋼絲繩”檢驗(yàn)過程中，要全面檢測(cè)直徑、斷絲數(shù)量、繩端固定點(diǎn)、腐蝕等。

5 結(jié)語

起重機(jī)械屬于常用且尤為重要的施工設(shè)備，但是其也具有較大的危險(xiǎn)性，建筑起重機(jī)械使用、安裝及拆除都要進(jìn)行重視，因?yàn)槠鹬貦C(jī)機(jī)械設(shè)備的安全性會(huì)對(duì)工程施工的安全性造成直接的影響。其中機(jī)械在使用過程中的安全性及安全管理主要包括物品、人員、思想及法律法規(guī)等內(nèi)容，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)的作用降低，都會(huì)對(duì)系統(tǒng)功能完整性運(yùn)行造成影響。所以就要保證各個(gè)環(huán)節(jié)的不斷完善，以此實(shí)現(xiàn)建筑起重機(jī)械管理過程中的安全性，降低起重機(jī)械使用過程中出現(xiàn)安全事件的機(jī)率，以此使施工安全性得到有效保證，降低人員的損失，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行保證。

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（作者單位：河鋼唐鋼一鋼軋廠）