港口物流增值服務能力的提升路徑探析

摘 要：為滿足客戶需求而提供的各種延伸性服務也即港口物流增值服務，這部分服務以常規(guī)服務為基礎，具有獨特與創(chuàng)新的特征。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，對港口物流增值服務的需求也在不斷增大，除此之外，港口物流增值服務還能不斷提升港口自身的競爭力。

關鍵詞：港口物流；增值服務能力；提升

對現(xiàn)代物流而言，傳統(tǒng)的基礎服務已經(jīng)不能滿足客戶需求，要想獲得長期的生存與發(fā)展，現(xiàn)代物流必須嘗試著對傳統(tǒng)的服務進行創(chuàng)新，增添新的配套服務，從而擴展自身的發(fā)展空間。港口是旅客及貨物的集散地，對整個運輸系統(tǒng)而言至關重要，港口的作用已經(jīng)不僅限于運輸節(jié)點，逐漸朝著綜合性質(zhì)的物流服務發(fā)展，并且所提供的增值服務也越來越全面。

一、港口物流增值服務概述

類似于物流增值服務，港口物流增值服務具有十分鮮明的相對性，服務水平不斷提升的同時，行業(yè)標準也越來越高。比如大部分港口還停留在提供裝卸服務時，信息化方面的服務就可以算是港口的特色服務；但如果信息化已經(jīng)開始普及，則普通的信息技術(shù)只能算是基本服務，而不是增值服務。現(xiàn)階段港口物流增值服務主要有：

第一，班輪航線密集且密集的航線能夠提升航運服務的可得性。對港口增值服務而言，這是最基本的。

第二，物流服務已經(jīng)形成一個整體。港口物流所提供的服務不僅包括裝卸等常規(guī)服務，而且逐步朝著一體化方向不斷演變，此外還開始介入了部分第四方物流，比如供應鏈規(guī)劃。比如貨代型增值服務、運輸型增值服務以及信息型增值服務等項目。

第三，其他配套服務。港口地位提升的同時，需要的配套服務也越來越多，比如貨物貿(mào)易、航運法律服務、航運金融保險服務等。配套服務與港口物流之間的關系十分密切，同時也對人才及產(chǎn)業(yè)組織化提出更高的要求，且難以進行復制，因此成為港口提升核心競爭力的關鍵部分，應當考慮將其納入港口物流增值服務的范疇。

二、增值服務能力提升對港口物流企業(yè)效益的影響

1.有利于港口物流服務目標市場細分

隨著港口數(shù)量的增加，服務市場將會更加充裕，同時市場需求也對不同港口提出不同要求，作為物流服務的提供方，必須要認真研究物流服務市場，并細分市場，再根據(jù)目標市場的規(guī)模，根據(jù)企業(yè)自身設定的目標，對市場作更加精細的劃分。

2.港口物流企業(yè)差異化程度越來越明顯

就業(yè)務層面而言，增值服務是港口為客戶提供的獨特服務，從而擴大自身的影響力。采用上述策略能夠提升港口物流企業(yè)對其他同行業(yè)競爭者的抵御能力，可以有效消除顧客的不滿，提升企業(yè)自身的價值，進而獲得更多的利益。就公司的角度來看，增值服務也屬于多元化戰(zhàn)略。當常規(guī)服務日趨密集，港口物流企業(yè)若想獲得更多的效益，就必須嘗試開拓新的市場，采取多元化的戰(zhàn)略，為客戶提供更為全面細致的服務，才能對企業(yè)自身的資源進行充分的開發(fā)，有效地分散企業(yè)自身的風險，鞏固企業(yè)在市場中的地位，從而為企業(yè)獲取更高的利潤。

3.幫助企業(yè)精準地劃分市場，合理調(diào)整營銷策略

從泉州港口物流企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀來看，企業(yè)關注的重點是成本及服務的水平，部分企業(yè)主要從服務質(zhì)量著手，找準屬于自己的市場，而需求者則希望能夠獲得更加全面細致的服務。如果企業(yè)對市場進行整體定位，即使市場需求出現(xiàn)變化，企業(yè)也可以積極應對，在第一時間采取最為正確的措施，確保企業(yè)有足夠的能力面對競爭。

4.確保各個主體都能獲得相應的利益

對港口物流的發(fā)展而言，制造商、客戶、物流企業(yè)間的關系非常密切，從制造商的角度看，增值服務能夠提升其核心競爭力；從客戶的角度看，購買商品時能夠享受更多優(yōu)惠；從企業(yè)自身來看則能大幅度減少經(jīng)營成本，而節(jié)省下的資金與時間則能為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤；此外增值服務還能提升海關等機構(gòu)的效率。由此可見，港口增值服務能夠為與其相關的各個主體帶來利益，充分彰顯了港口物流的優(yōu)勢。

三、目前港口物流企業(yè)提供增值服務能力的局限性分析

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會所發(fā)布的調(diào)查報告：我國第三方物流企業(yè)的收益，有85%來源于常規(guī)性服務，而源于增值服務的收益所占比例僅15%。大部分企業(yè)仍然是通過壓縮常規(guī)性的支出來獲取收益，并不注重開發(fā)新的增值服務。上述問題在港口物流企業(yè)中同樣存在。總體上看，港口物流企業(yè)增值服務受限的原因主要源于以下幾點：

1.政策不健全，管理方式過于陳舊。大部分港口生產(chǎn)作業(yè)水平低下，盡管部分港口已經(jīng)認識到引入現(xiàn)代技術(shù)的重要性，但管理的方式仍然比較粗放，同時管理成本也高于部分發(fā)達國家的港口，與港口自身設定的目標仍然存在極大差距。

2.港口發(fā)展規(guī)劃合理性較低?；A設施布局及物流業(yè)自身均缺乏規(guī)劃，基礎設施配套不齊全，區(qū)域發(fā)展失衡，信息網(wǎng)絡覆蓋面狹窄且信息傳播速度慢，系統(tǒng)中各個主體溝通明顯不足，綜合效益低下，資源未能得到充分利用，成本始終居高不下，盡管引進了現(xiàn)代技術(shù)卻難以推廣。

3.對于外包服務的理解不到位，部分企業(yè)提供了增值服務卻未能得到市場認可。多數(shù)提供服務的企業(yè)對于未來的發(fā)展遠景缺乏清晰的認知，企業(yè)的物流活動主要依靠企業(yè)自身，而并沒有根據(jù)市場變化進行調(diào)整。對于第三方物流的能力有所質(zhì)疑，對服務質(zhì)量信心不足。對因外包物流業(yè)務引起的各類問題缺乏有效的措施解決，從而對物流需求市場專業(yè)化造成極大的阻礙。

4.未能根據(jù)行業(yè)需求培養(yǎng)專業(yè)人才，尤其缺乏同時掌握先進管理理念及信息技術(shù)的優(yōu)秀人才?，F(xiàn)有從業(yè)人員的觀念及技術(shù)均有待更新，能滿足企業(yè)供應鏈需求的人才更是十分匱乏。

四、提高港口物流企業(yè)增值服務能力的對策研究

1.創(chuàng)建港口物流園區(qū)

目前國內(nèi)大部分港口已經(jīng)意識到物流增值服務的重要性，紛紛通過創(chuàng)建物流園區(qū)或者物流中心來發(fā)展延伸服務，比如為客戶提存儲、貨物重組等附加服務，提升客戶對服務的體驗。以上海港為例，成立了專門的物流園區(qū)來吸引大量貨物，然后再面向客戶提供增值服務，而不是單純地裝卸。endprint

2.運用“互聯(lián)網(wǎng)+港口”促使各個港口完成轉(zhuǎn)型

傳統(tǒng)物流業(yè)的競爭優(yōu)勢已不再適應新的市場形勢，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必將促使物流業(yè)發(fā)展改變。作為港口物流服務企業(yè)，如果不懂得運用現(xiàn)代信息技術(shù)為客戶提供定制化服務，必定會走向衰落。電商經(jīng)濟的成功促使各個市場經(jīng)濟主體轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，開始關注互聯(lián)網(wǎng)的力量，長江港口也必須認識到這一點，并盡快運用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢完成轉(zhuǎn)型。比如可以開發(fā)APP軟件，讓職工可以隨時隨地地通過智能終端了解全港動態(tài)，而客戶即使遠在萬里之外，也可以精準地了解港口具體的工作情況，以及貨運市場的相關信息。

3.完善各項配套設施，提升港口物流增值服務的效率

港口物流配套設施完善是提升港口物流作業(yè)效率的基礎，因此對于港口物流配套設施，世界各大著名港口都給予了高度重視。以橫濱港口物流為例，其配套設施十分完善，除岸吊、門吊等最基礎的設施之外，還配備了專門用于石油裝卸的管道、可以大量存儲各種物資的大型倉庫、以及信息特區(qū)、金融特區(qū)等，因此其可以提供的服務也十分地完善，不僅包括普通的裝卸，同時還包括金融、物流以及配送等。

4.加強港口物流信息化建設

高速發(fā)達的信息技術(shù)確保了港口物流迅速發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展使運輸、倉儲、加工配送、信息采集等各個環(huán)節(jié)逐漸朝著自動化方向發(fā)展，使港口作業(yè)逐步可視化、智能化。

5.開拓新的服務

現(xiàn)代港口物流匯集了多個環(huán)節(jié)，具體包括貨物、人員、資金以及信息等，其中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)缺失，都可能導致物流活動效率低下，造成企業(yè)效益下滑。所以，現(xiàn)代港口物流企業(yè)必須要懂得運用現(xiàn)代化技術(shù)對各個環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)，確保企業(yè)運行始終保持高效與平穩(wěn)。除此之外，還要適當延伸港口物流企業(yè)的功能，使其從最基本的物流功能不斷朝著管理服務功能延伸，充分運用自身掌握的信息，在分析、歸納及整理數(shù)據(jù)的基礎上，為客戶提供更加科學合理的建議。

6.促使港口物流企業(yè)聯(lián)盟

全球經(jīng)濟一體化使得國內(nèi)外市場的競爭日益激烈，國內(nèi)港口物流企業(yè)如果想謀求更好發(fā)展，必須要懂得和其他企業(yè)合作，進而提升自身實力。港口物流可以通過多種方式聯(lián)盟，比如不同港口聯(lián)盟，港口和航運企業(yè)聯(lián)盟，由港口直接與貨源進行聯(lián)盟等。綜上所述，國內(nèi)港口物流市場日益成熟，港口物流企業(yè)已經(jīng)無法只依靠自身優(yōu)勢參與競爭。必須嘗試改變過去單一的服務模式，為客戶提供更加全面的服務，進而為港口物流企業(yè)打造一流的品牌，從而全面提升自身競爭實力，這也是港口物流企業(yè)積極尋求發(fā)展的新思路。

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作者簡介：袁偉（1993.08- ），男，漢族，安徽省銅陵市人，學歷：本科在讀，學校：寧波大學科學技術(shù)學院，研究方向：物流endprint