內(nèi)河船舶輪機設(shè)備故障排除的方向性探討

李鵬

【摘要】船舶輪機設(shè)備故障的產(chǎn)生是有根據(jù)的，不同故障類型有不同的解決方法，選擇正確船舶輪機設(shè)備故障的思路，當船舶輪機設(shè)備出現(xiàn)問題時，就可以進行相應(yīng)的維修處理和及時的保養(yǎng)，對設(shè)備的長期使用和使用時期的延長也是大有益處的。本文從故障的主要類型和特點分析入手，正確判別內(nèi)河船舶輪機設(shè)備故障，尋找船舶輪機設(shè)備故障排除的思路和方向。

【關(guān)鍵詞】內(nèi)河船舶；輪機設(shè)備；故障排除；類型方法

內(nèi)河船舶輪機設(shè)備出現(xiàn)故障，那么內(nèi)河船舶輪機設(shè)備的維修保養(yǎng)工作人員首先要做的是對所出現(xiàn)的問題的類型進行初步的判斷，其次才能進一步對初步判斷進行驗證，長此以往，會總結(jié)出一套快速、準確解決機器設(shè)備故障的工作方法，對設(shè)備的故障排除進行有效的維修保護。筆者在本文中所提供的故障排除方法和思路不是互相無關(guān)聯(lián)的，相反，他們之間可能是互相影響和交錯的，各個因素綜合考慮，才能正確的對故障排除，這是內(nèi)河船舶輪機設(shè)備故障排除的具體思路。

1 、船舶輪機設(shè)備故障主要類型與特點

1.1 故障類型

船舶輪機設(shè)備所出現(xiàn)的故障的種類是各不相同、復(fù)雜多變的。總體來講，主要分為兩大類，分別稱為隱形故障和顯性故障。其中隱形故障指的是沒有明顯的高溫、火星、機器濃煙或者味道等明顯故障信號的，通常來講，這種類型的故障時出自于主要控制線路區(qū)的；而顯性故障相對來講比較容易修復(fù)和處理，一般會伴有明顯的故障信號，比如冒煙、氣味甚至是火花，故障原因通常是線路的短路等原因造成的。下表根據(jù)故障發(fā)生部位進行分類，比較系統(tǒng)的列出了故障原因。

表 1 船舶輪機設(shè)備常見故障類型

故障 主要表現(xiàn)

動作類 起動不正常；執(zhí)行元件不響應(yīng)指令；高負荷運行的液壓設(shè)備明顯低于正常速度；換向時精度不佳，出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

壓力類 壓力不足，達不到設(shè)計要求的參數(shù)要求；壓力不穩(wěn)定；壓力調(diào)節(jié)失靈。

1.2 故障特點

船舶輪機設(shè)備所出現(xiàn)的問題總結(jié)起來有幾大特點，分別是故障復(fù)雜、故障種類多樣化以及其與操作的關(guān)系。故障的復(fù)雜性主要是因為輪機設(shè)備出現(xiàn)問題時，通常是幾個問題的交差和疊加，因為機器的零件往往是相互聯(lián)系和影響的，甚至其中一個零件出現(xiàn)問題的時候，整個操作系統(tǒng)都會陷入癱瘓狀態(tài)。故障種類的多樣化值得是出現(xiàn)故障的緣由多樣化導(dǎo)致故障也隨之變得多樣化，例如，同一設(shè)備部位出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致不同的問題，或者，相同問題的成因卻不盡相同。而提到的操作性與設(shè)備問題的關(guān)系尤其指的是操作人員操作不當導(dǎo)致的輪機設(shè)備故障。操作人員的操作能力、經(jīng)驗程度和熟練技巧等都會影響到輪機的使用，甚至?xí)斐奢啓C設(shè)備出現(xiàn)故障。

2、船舶輪機設(shè)備故障的排除思路

船舶輪機設(shè)備出現(xiàn)故障時，主要的解決思路是“軟”“硬”兩條，這兩條思路是根據(jù)輪機設(shè)備通常的顯性原因和隱形原因的原理來制定的。“硬”主要是運用排除的辦法來進行故障的檢修和維護，從而分析得出機器的故障原因和故障部位。而“軟”則指的是非常規(guī)的手段來進行對設(shè)備故障的維修。

2.1 利用“硬”辦法排除故障

所謂的“硬”辦法指的是遵循三個主要原則：從常見故障到不常見的故障的排除辦法，從機器外部開始檢查再到機器內(nèi)部檢查，先檢查是不是簡單故障再對復(fù)雜的故障進行排查。

2.1.1 常見到少見的原則

分析排查設(shè)備故障成因時，應(yīng)該遵循從常見因素到少見因素的順序，因為常見因素可能性比較大，很大可能的能夠在最短的時間內(nèi)對機器的出現(xiàn)的問題進行解決。常見的故障成因有機器油溫的異常、輪機的轉(zhuǎn)速異常等等。

2.1.2 先觀察外部后觀察內(nèi)部的原則

為了能夠盡快的找出故障原因并排除機器故障，一般先對設(shè)備外部進行核查，再對設(shè)備內(nèi)部進行核查，因為外部核查比較容易、直觀，用時少。通常外部因素有輪機的壓力表的工作異常、管系閥門的封閉程度等等。

2.2 利用“軟”辦法排除故障

當使用“軟”方法來進行輪機故障的排查時，從兩方面來進行。第一，通過對拆卸的機器零件的拆卸性分析，將機器的隱形故障轉(zhuǎn)變?yōu)轱@性故障，接著利用顯性故障排除的方法進行進一步的成因分析，最終解決輪機設(shè)備故障。第二，利用非常規(guī)手段進行輪機故障排除時，要注意符合實際，不能盲目拆卸輪機部件，工作時要做到有理有據(jù)，同時將設(shè)備部件的工作量和承受能力考慮其中。

2.2.1 充分關(guān)注故障發(fā)生前設(shè)備的保養(yǎng)

當機器出發(fā)故障時應(yīng)該進行及時的處理，但是故障的預(yù)防和預(yù)先的保養(yǎng)和維修也是十分重要的，對預(yù)防輪機設(shè)備故障的發(fā)生具有重要的意義。此外，當機器出現(xiàn)故障并維修成功后，輪機的保養(yǎng)工作應(yīng)該得到更大的關(guān)注和保護。

3 、結(jié)束語

船舶輪機隨著使用時間的增長，機器故障也會時常出現(xiàn)，僅僅利用經(jīng)驗和專業(yè)知識來進行故障的排除和維修時不夠的。當機器故障出現(xiàn)時，我們需要的是高效、快速的排查方法，所以需要一套高效合理的故障排除分析的思路，這樣就避免了輪機出現(xiàn)同一問題時總是消耗同樣的時間做出故障排查延緩了輪機的及時維修。船舶輪機設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其的復(fù)雜，故障出現(xiàn)的類型和原因又不盡相同，所以一套快速準確的故障排除思路是很有必要的。輪機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，級別也越來越高，出現(xiàn)的問題也就會更加復(fù)雜和多樣化，所以排除思路也被要求時時更新，才能更好更快的找出故障的原因，并及時的給予解決。

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