汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學徒制的實踐與問題研究①

龐成立

[摘 要] 在分析推行汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學徒制的必要性及重要意義的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)調(diào)研論證闡述現(xiàn)代學徒制建設(shè)的思路及宏觀、微觀的具體建設(shè)方法。創(chuàng)新探索實踐“汽裝”專業(yè)“雙主體三階段能力遞進”人才培養(yǎng)模式，追根溯源，圍繞服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和促進就業(yè)進行中職和高職層次和類型定位，從課程結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置和課程內(nèi)容角度重點構(gòu)建課程教學體系框架。希望能對開設(shè)該專業(yè)的中高職院校推行現(xiàn)代學徒制提供借鑒和參考。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車；裝配；現(xiàn)代學徒制；研究

[中圖分類號] G717 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）31-0038-02

一、推行現(xiàn)代學徒制的必要性及重要意義

（一）國家發(fā)展的大背景

中國正處于產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵時期，由制造大國向創(chuàng)造大國轉(zhuǎn)變。但職業(yè)教育大都沿用了傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，暴露出諸多問題，特別是校企合作舉步維艱。國家大力倡導(dǎo)的職業(yè)教育“工學結(jié)合”“半工半讀”在推行中并不順暢，一年的頂崗實習制度落實起來還有許多困難，往往是學校熱、企業(yè)冷，大多數(shù)校企合作是憑個人之間的情面維系著，缺乏制度上和機制上的保證。如何有效解決這一問題，院校實施現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式是突破這一難題的重要方法和手段。教育部教職成〔2011〕12號文件中明確提出“鼓勵職業(yè)學校和企業(yè)聯(lián)合開展現(xiàn)代學徒制試點”。學徒制是產(chǎn)業(yè)升級的一種人才培養(yǎng)模式，是提升企業(yè)核心競爭力、發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)模式。

（二）大連區(qū)域發(fā)展的小背景

伴隨著奇瑞汽車、曙光汽車、東風日產(chǎn)等整車裝配制造廠的迅速崛起，提高了本區(qū)域人才需求。過去的招工模式是以勞動力為主體，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿咚刭|(zhì)技術(shù)工人為主體。目前更多的汽車制造裝配類企業(yè)到大連投資建廠，首先詢問的條件之一是本地是否有足夠的高素質(zhì)技術(shù)工人或?qū)W生?，F(xiàn)代學徒制是適合高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)律的又一新舉措，必將促進職業(yè)院校與企業(yè)進一步深度融合。2014年8月25日《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》的頒發(fā)，標志著現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)的試點在全國全面展開。

（三）學校人才培養(yǎng)改革發(fā)展的需要

鑒于汽裝專業(yè)特點，維系我校原來的培養(yǎng)模式，學生的技能訓練內(nèi)容不能與就業(yè)崗位對接，畢業(yè)后不能適應(yīng)企業(yè)崗位要求。嘗試推行現(xiàn)代學徒制可以縮小校內(nèi)實訓條件與真正整車制造裝配企業(yè)的巨大差距，解決設(shè)備投入不足、設(shè)備更新不及時、設(shè)備老化等問題，一定程度上緩解了校內(nèi)教學無法實現(xiàn)的制造裝配各環(huán)節(jié)，提升了學生在學習實踐環(huán)節(jié)上的素質(zhì)，提高了學生的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，并能實現(xiàn)校企雙贏。故傳統(tǒng)的實習模式受到挑戰(zhàn)，實行現(xiàn)代學徒制刻不容緩。

二、汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學徒制建設(shè)的思路及方法

在研究國內(nèi)外職業(yè)教育現(xiàn)代學徒制發(fā)展狀況及對我國職業(yè)教育校企合作的現(xiàn)狀分析基礎(chǔ)上，探索建立具有區(qū)域特色的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式，將學校本位教育與工作本位培訓緊密結(jié)合，使企業(yè)回歸職業(yè)教育主體地位。并研究校企雙方如何在區(qū)域政策引導(dǎo)和支持下構(gòu)建現(xiàn)代學徒制的長效發(fā)展機制。

針對職業(yè)院校適應(yīng)行業(yè)企業(yè)需求的能力不強、企業(yè)參與職業(yè)教育發(fā)展的動力不足、校企合作的有效模式尚未形成等深層次問題探索解決路徑和渠道，解決企業(yè)“用工荒”的問題。

充分理解并嘗試運行現(xiàn)代學徒制模式。通過學校、企業(yè)的深度合作與教師、師傅的聯(lián)合傳授，注重學生的個別差異。我校“汽裝”專業(yè)預(yù)通過課題立項支撐大膽地進行學徒制實踐改革嘗試，對學徒制的內(nèi)涵進行拓展。尋求學校與企業(yè)行業(yè)共同發(fā)展的最佳結(jié)合點，嘗試“廠中校”及“校中廠”，形成招生即招工、上課即上崗、畢業(yè)即就業(yè)的職教新模式。如圖1所示，實現(xiàn)探索創(chuàng)建：（1）“學生→學徒→準員工→員工”四位一體的人才培養(yǎng)方式；（2）以教師培訓工人，工人帶教師、教師帶學生、工人帶學生、學生帶學生等多方位促進，全面發(fā)展的技能培養(yǎng)模式；（3）教師深入企業(yè)去實踐，成為能生產(chǎn)、善教學的教師；學生聆聽教師的講解、拜師工人學技術(shù)，最終成為懂理論能上崗的員工；學校和企業(yè)組成育人共同體；（4）做好教師、學生和工人相互角色的轉(zhuǎn)變，最終實現(xiàn)教師、學生、工人的共同進步；實現(xiàn)學校、企業(yè)、學生、員工的共同發(fā)展，互利共贏。

三、創(chuàng)新探索實踐“雙主體三階段能力遞進”人才培養(yǎng)模式

“雙主體三階段能力遞進”人才培養(yǎng)模式是指在三年期間，學校與企業(yè)共同招生、共同培養(yǎng)，按照文化素養(yǎng)與專業(yè)基本能力、崗位核心能力、崗位實踐能力三個階段，工學交替，遵循專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)律和專業(yè)技能順序提升規(guī)律實現(xiàn)面向汽車制造裝配業(yè)的人才培養(yǎng)模式，如圖2所示。

第一階段為校內(nèi)的第1～2學期，完成文化素養(yǎng)課程、專業(yè)大類平臺課程的學習，達到崗位基本能力要求。

第二階段為校內(nèi)的第3至第5學期，按照校企共同制訂的教學計劃，完成核心課程及企業(yè)課程的學習和崗位技能訓練，達到崗位能力要求。第3～4學期在“校內(nèi)車間”完成工學交替的實踐環(huán)節(jié)，第5學期在企業(yè)生產(chǎn)車間工學交替，完成崗位能力的初步培養(yǎng)，初步達到學生汽車裝配技術(shù)方面的能力。

第三階段為第6學期，該階段在校外進行崗位實習，按照校企共制的教學計劃，在企業(yè)完成崗位能力訓練，達到勝任崗位能力的要求。

四、搭建中職、高職的現(xiàn)代學徒制課程體系結(jié)構(gòu)框架（見圖3）

在探索實行現(xiàn)代學徒制的基礎(chǔ)上，合理制訂出中職、高職不同生源、不同階段的公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能理實一體化課程及選修課課程，重點體現(xiàn)在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學徒制課程門類及方向，并作出了詳細的中職、高職分項設(shè)置，使中、高職的現(xiàn)代學徒制教學安排既相互獨立又連續(xù)統(tǒng)一，為其他院校提供參考。

參考文獻：

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[2]李冬梅.對我國現(xiàn)代學徒制試點的現(xiàn)狀與對策研究[J].科技信息，2013（1）.

[3]趙秀英.淺淡如何在汽車運用與維修專業(yè)中實施“現(xiàn)代學徒制”的人才培養(yǎng)模式[J].職業(yè)教育，2015（3）：85.