淺析新型物流配送模式建設的手段及其影響

朱文捷

【摘 要】物流配送是現代的一種商品流通方式，它與商品和資金聯系緊密。這種流通方式有利于提高整個行業的服務質量，降低商品流通過程中的成本。但我國的物流配送還處在發展階段，各個方面的建設工作還不夠完善。物流配送與一般意義的送貨不同，不是簡單地從企業把商品運送到顧客手里，而是需要什么送什么，是真正意義上的從物流據點至用戶的一種特殊送貨形式。本文將對我國當下物流配送模式存在的問題提出相應的解決措施，希望可以促進我國物流產業的進一步發展。

【關鍵詞】物流配送模式；發展現狀；未來趨勢

0 前言

物流配送是現代流通業的重要組成部分。近些年來隨著我國經濟的快速發展，各個企業之間的競爭加劇。與此同時物流配送產業也得到了相應的發展，但現在的物流產業還存在著花費大，渠道少，人力、物力資源投入高等缺陷，對物流配送行業一些問題改進相應的改革，可以促進我國配送行業的發展，對我國經濟的發展也起著重要的作用。

1 當下物流配送模式下的現狀

1.1 產品的配送成本過高

隨著物流產業的發展，人們對其要求也不斷提高。產品的配送對物流的發展極為重要。目前產品的配送成本過高是物流配送中存在的重要問題之一，它的產生原因是多個方面的。我國對物流方面的國家政策和相關制度還不夠完善，我國出臺的相應物流業支持性政策比較少，也缺乏相應的管理制度。配送行業的自動化程度不高，由于提高物流行業自動化水平需要較高的投入，對國民經濟會造成一定程度的影響。有的商品自身的價格比較低，但是配送費用卻比較高，有的產品的配送資金達到了產品價格的一般，這就使得一些顧客因為產品的配送成本高而放棄購買。物流自動化離不開政府各個方面的支持和物流行業的發展，只有這樣才能降低產品配送的成本，更好地為人們服務。很多人因為物流配送成本較高而放棄一些物品的購買，所以需要降低產品的配送成本，更好地促進物流業進一步發展。

1.2 配送渠道不夠完善

目前商品的配送渠道比較固定，主要分為三個方面。一是，私營企業或者個人的配送，他們一般有自己的配送隊伍，由專門的人員組成，但這種配送形式比較單一，而且如果是小企業或者個人企業，加上配送范圍比較大的話，就會使配送難度加大，配送的成本也大大增加，往往會因為配送花費使得企業不能長期正常運行，影響了企業的發展。有的小企業或個人為了降低成本只進行同城配送，這樣會縮小配送的范圍，企業的發展也比較局限。二是，采取網上購物，一般是在網上挑選好自己要買的東西付款后到就近的店里面取貨，這種渠道沒有很好地發揮物流配送的作用，而且還得顧客上門取貨，這個過程和顧客去超市購物沒有太多的區別，沒有為顧客提供更多的便利。三是，大型企業的配送，這種配送一般都是根據商品的買賣情況和一家或者多家配送公司，如圓通、申通等簽訂長期的配送合約，這種方式多見于天貓、淘寶、京東等大型網站，因為不同企業的要求不一樣，在配送人員的培訓上，配送工作的管理上不一樣，也存在著送貨時間較長，或者服務質量不一致等多方面的問題。[1]促進物流業整體的發展需要完善現有的配送渠道。

1.3 倉儲業發展較慢，產品倉儲費用高

物流配送中許多產品的配送都不是一站性的，而是分站式配送。在配送的過程中當產品到達下一站時就需要對產品進行倉儲。倉儲成本是物流成本的重要組成部分，由于當前的倉儲行業發展較慢，產品倉儲費用高，倉儲空間有限，使得倉儲費用較高，增加了整個產品配送的成本。倉儲是許多產品配送過程中不可缺少的程序，隨著物流的發展，對倉儲業的要求也越來越高，倉儲成本隨著倉儲的地點也在不斷地變化。[2]倉儲成本主要包括保管費、折舊費、租賃費、修理費、管理費和裝卸搬運費，還有工作人員的工資和福利費，這些倉儲過程中的花費都會增加產品的配送成本，不利于物流行業的發展。有的產品由于自身特性的影響會對倉儲條件有特定的要求，如防潮、防曬等，這些就會進一步增加產品倉儲時的花費。

2 新型物流配送模式建設的手段

2.1 降低產品配送的成本

降低產品的配送成本，可以進一步促進物流業的發展。降低產品配送的措施包括加大政策扶助，政府應該給與物流產業一定的資金資助，在此基礎上，還要完善現有的物流管理的相關政策和標準。針對現在物流設施的利用率普遍偏低，部分設施重復投資的問題采取針對性的措施。主張行業主體并購或者聯合，這樣可以統一進行配送和管理，不用單獨組建配送隊伍，大大降低了產品配送過程中的費用。產品的配送成本的降低可以提升物流業整體的水平。一些企業也實施差異化策略，差異化策略指的是根據不同產品的特性和銷售數量等來選擇運輸方法和運輸地點，而且可以根據產品保質期的長短和購物數量的不同在不同的倉儲地點對產品進行適量的存儲，這樣可以節省商品的配送時間，而且降低了配送成本。在配送的過程中實施滿載滿裝的方法，滿載滿裝指的是大小合理裝配，而不是大小差不多的產品一起運輸，這樣的話不能夠充分利用配送車輛的空間。大小穿插裝車可以使配送空間最大化，減少了同樣數量產品的運輸次數，還可以減少交通阻塞的情況。

2.2 建設多渠道、多層次的物流配送體系

現在的物流配送體系還需要進一步的完善。建設多渠道、多層次的物流配送體系，不但可以減少配送時間，還降低了在產品配送過程中的人力、物力的消耗。多渠道配送主要是指針對不同產品的特點和配送所需時間，合理地選擇產品的配送方式。配送方式的選擇可以根據物品的特性和顧客所要求的時限進行選擇，從而實現利益的最大化。這樣的配送方式可以打破傳統的配送時間長、配送物品有限的缺點，例如有的產品在短期配送可以使用空運，這樣也節省了配送過程中的倉儲相關的費用，而且企業可以根據顧客的需求選擇合適的配送方式。多渠道的配送方式可以彌補多種物品單一配送方式的缺陷，多渠道、多層次的物流配送體系的建立可以降低運輸成本，減少運輸時間，使貨物配送的規模和效率都得到了提升。

2.3 合理定位配送中心，精心策劃配送方案

配送中心的選擇關系著往后配送活動的進行，一個合理的配送中心的定位可以減少許多資金的投入，提高產品的配送效率。配送中心在物流配送的環節中起著重要的作用，作為一項物流物流結點，為物流的下流相關單位提供服務。配送中心并不是盲目建立的，它是根據產品購買的人群分布來決定的，配送中心不等于一個倉庫，它的主要功能是提供配送服務，目的在于節約配送成本，提高客服對物流產業的滿意度。它的選擇是綜合考量各方面的影響因素，配送中心一定要方便各種配送，而且對配送中心的規模和信息化水平都有一定的要求。要精心策劃不同城市之間的配送方案，做到資源的合理化利用，加快物流基礎設備的建設，提高配送中心的現代化、信息化水平，對于一些小型的連鎖企業，建立各自的配送中心會耗費許多的資金，這個時候可以考慮建立“共同配送中心”，共同配送中心的建立可以減少花費，增強企業內部競爭力，還有利于企業的長期發展。

3 結語

隨著社會的發展，物流業得到的人們的重視。中國的物流市場有著巨大的發展潛力。但當前的物流配送模式已經不能滿足人們對物流產業的高需求。物流作為經濟發展的熱點之一，已經成為企業之間競爭的關鍵。本文對現有的配送模式存在的問題進行了分析，并提出建設新型物流配送模式的手段，以便于物流業更好地為我們服務。

【參考文獻】

[1]張微.《淺析電子商務下的物流配送》[J].物流科技，2007（6）.

[2]翁新漢.《我國電子商務環境下的物流配送》[J].科技信息，2006（4）.endprint