基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高職院校課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

薛建海

一、引言

課程標(biāo)準(zhǔn)是教學(xué)的指導(dǎo)性文件，它規(guī)定了一門具體課程各方面的基本要求，課程標(biāo)準(zhǔn)的編制與具體內(nèi)容的確定，對于制訂課程實(shí)施方案，編制課程項(xiàng)目設(shè)計(jì)參考方案，規(guī)范課程教學(xué)過程，指導(dǎo)任課教師完成各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)具有重要的指導(dǎo)意義。此外，課程標(biāo)準(zhǔn)也是教材和教學(xué)參考書的選編、授課計(jì)劃的制定、考核評價(jià)方式的選擇的依據(jù)。

《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》課程是本校通用航空器維修專業(yè)的一門的專業(yè)課，對培養(yǎng)通用航空器專業(yè)學(xué)生掌握直升機(jī)系統(tǒng)和維護(hù)方面的知識(shí)和技能發(fā)揮著重要作用。由于通用航空器維修專業(yè)為我校的新興專業(yè)，相較于機(jī)務(wù)維修的其他專業(yè)而言起步較晚，在歷時(shí)5年的專業(yè)建設(shè)和教學(xué)實(shí)踐過程中，該課程的課程目標(biāo)經(jīng)歷了從無到有，課程內(nèi)容經(jīng)歷了從模糊到清晰，課程的教學(xué)方法經(jīng)歷了從簡單到成熟，而課程標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)歷了比較大的改變，筆者參與了新舊課程標(biāo)準(zhǔn)的制定和修改，在這里將該課程最新的課程標(biāo)準(zhǔn)展示出來，并給出新舊課程標(biāo)準(zhǔn)的不同，供讀者參考和探討。

二、課程定位

在舊版課程標(biāo)準(zhǔn)里，本課程的定位比較模糊，課程的名稱不叫《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》，而叫《直升機(jī)技術(shù)》，課程主要內(nèi)容的確定也沒有相關(guān)的依據(jù)，而在新版的課程標(biāo)準(zhǔn)里，課程名稱更改為現(xiàn)在的《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》，更加明確了本課程的性質(zhì)和定位，并給出了課程主要內(nèi)容的制定依據(jù)，即通用航空器維修的行業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)。

（一）課程的性質(zhì)與作用

《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》課程是通用航空器維修專業(yè)的專業(yè)課，是該專業(yè)的必修課程和核心主干課程。該課程基于民航飛機(jī)維修工程職業(yè)和工作過程，主要任務(wù)是向?qū)W生介紹通用直升機(jī)的機(jī)體組成與功能、直升機(jī)飛行原理、旋翼系統(tǒng)、反扭矩系統(tǒng)、直升機(jī)飛行操縱系統(tǒng)、直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、直升機(jī)起落架系統(tǒng)、槳葉錐體及振動(dòng)分析、直升機(jī)液壓系統(tǒng)、直升機(jī)燃油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、防冰與排雨系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、設(shè)備裝飾與照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等內(nèi)容，通過課堂教學(xué)、專業(yè)教室教學(xué)、機(jī)庫現(xiàn)場教學(xué)和基本技能教學(xué)等教學(xué)形式，采用符合民航標(biāo)準(zhǔn)的口試、筆試、操作相結(jié)合的考核方式，使學(xué)生掌握直升機(jī)的飛行原理和直升機(jī)系統(tǒng)的工作原理，了解直升機(jī)在檢查、維護(hù)和排故工作中的重點(diǎn)問題，為學(xué)生參加工作后能盡快獨(dú)立承擔(dān)任務(wù)作理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

（二）本課程在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的地位及作用

本課程的作用是通過學(xué)習(xí)讓學(xué)生了解通用直升機(jī)的構(gòu)造和系統(tǒng)，使學(xué)生掌握通用直升機(jī)的飛行原理和各系統(tǒng)工作的原理，培養(yǎng)學(xué)生具備查閱常用通用飛機(jī)維修相關(guān)手冊的能力，培養(yǎng)學(xué)生具備基本的通用直升機(jī)日常檢查與維護(hù)的能力，培養(yǎng)學(xué)生具備讀懂和使用工卡的能力，以及培養(yǎng)學(xué)生具備一定的系統(tǒng)故障處理的能力。同時(shí)，為相關(guān)的后續(xù)課程提供直升機(jī)系統(tǒng)原理和檢查維護(hù)方面的支撐。

三、課程目標(biāo)

在舊版課程標(biāo)準(zhǔn)的課程目標(biāo)設(shè)定里，并沒有將識(shí)讀工卡、查閱手冊等放入能力目標(biāo)內(nèi)，偏重的是理論知識(shí)的掌握，對實(shí)踐方面的訓(xùn)練沒有提出要求，而通航維修專業(yè)的操作性很強(qiáng)，這樣的設(shè)計(jì)顯然是不合適的，基于通用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)，在新版課程標(biāo)準(zhǔn)里，已經(jīng)將課程定性為理-實(shí)一體課程，把動(dòng)手操作能力提升到一個(gè)比較重要的位置上。

（一）專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)

1.能夠了解直升機(jī)飛行原理、直升機(jī)旋翼系統(tǒng)和飛行操縱系統(tǒng)、直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、直升機(jī)的振動(dòng)分析以及直升機(jī)其他系統(tǒng)的工作原理。

2.能夠識(shí)讀工卡、查閱和使用常用通用直升機(jī)維修手冊、IPC手冊，并能正確、規(guī)范地填寫維修記錄和簽署工卡。

3.能夠掌握基本的通用直升機(jī)主要系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)的動(dòng)手操作能力，以及關(guān)鍵部件故障處理的能力。

（二）方法能力培養(yǎng)目標(biāo)

1.獨(dú)立查閱常用手冊，如AMM、IPC等的能力。

2.能夠看懂和使用常用工卡的能力。

3.能夠根據(jù)需要，查閱各類通用直升機(jī)維修手冊并且理解其內(nèi)容，用于制定飛機(jī)維修方案和指導(dǎo)排故。

（三）社會(huì)能力培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)科學(xué)、誠信、敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和較強(qiáng)的安全、質(zhì)量、效率及環(huán)保意識(shí)，具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)。培養(yǎng)學(xué)生逐步實(shí)現(xiàn)民航機(jī)務(wù)作風(fēng)所要求的“敬業(yè)愛崗、誠信務(wù)實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、遵章守紀(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范、精益求精、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作”精神。

如前所述，在新版的課程標(biāo)準(zhǔn)里，明確地給出了課程內(nèi)容制定的依據(jù)，即《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》里和該課程相關(guān)的部分，基于這個(gè)準(zhǔn)則，確定了最終課程的主要內(nèi)容。而本課程與《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》的相關(guān)內(nèi)容表示見表1。

基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高職院校課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

基于《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和通用航空器維修的工作過程，以一個(gè)具體的直升機(jī)機(jī)型為例（R44直升機(jī)），根據(jù)該機(jī)型的維修手冊內(nèi)容，設(shè)計(jì)了本課程的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目操作的工卡，該工卡融合了直升機(jī)各系統(tǒng)的航前檢查、航后檢查、定檢、大修等維護(hù)和維修內(nèi)容，訓(xùn)練學(xué)生掌握基本的機(jī)型維護(hù)方法，并能快速查找機(jī)型維修手冊，解決實(shí)際問題。表2為課程實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的實(shí)訓(xùn)工卡示例。

四、課程設(shè)計(jì)思路

《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》以通用航空器維修專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)（一線行業(yè)專家、學(xué)校專家、專任教師等）為依托，基于通用航空器維修的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作過程，實(shí)行“理實(shí)一體化”教學(xué)模式。在課程設(shè)計(jì)理念上，注重學(xué)生的技能和素質(zhì)培養(yǎng)。按照直升機(jī)維護(hù)與修理的工作程序，把直升機(jī)各典型系統(tǒng)的維護(hù)與修理序化為6個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，圍繞各典型工作任務(wù)確定能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)。在各實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)進(jìn)行教學(xué)，形成“做中學(xué)、學(xué)中做、教學(xué)做一體化”，課堂與實(shí)訓(xùn)場所一體化的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式。

五、教學(xué)單元與學(xué)時(shí)安排

《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》課程教學(xué)單元與學(xué)時(shí)安排如表3所示。

六、師資條件

《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》課程專任教師要求具有研究生以上學(xué)歷，畢業(yè)于國家重點(diǎn)院校航空類、機(jī)械類或其他航空相關(guān)專業(yè)，具有較強(qiáng)的專業(yè)理論基礎(chǔ)和一定的維修工作經(jīng)驗(yàn)，掌握一定的教學(xué)方法，具備傳授本課程理論知識(shí)和指導(dǎo)技能訓(xùn)練的能力。

《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》課程負(fù)責(zé)人需具備碩士以上學(xué)歷，同時(shí)具備副高以上職稱或有工作經(jīng)驗(yàn)的中級以上職稱，具備“雙師”素質(zhì)，持有II類以上機(jī)型執(zhí)照。掌握國內(nèi)外航空發(fā)展動(dòng)態(tài)，熟悉高職教育規(guī)律，教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)效果優(yōu)秀，具有較強(qiáng)的組織能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》課程教學(xué)隊(duì)伍中“雙師”素質(zhì)的教師比例達(dá)到或超過70%，“雙師”結(jié)構(gòu)合理，實(shí)踐指導(dǎo)教師具有民航維修經(jīng)歷或擁有CAAC（或FAA）維修執(zhí)照，定期安排中青年教師到民航相關(guān)崗位學(xué)習(xí)鍛煉，并考取相應(yīng)機(jī)型執(zhí)照。

七、教學(xué)評價(jià)、考核要求

教學(xué)評價(jià)：《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》課程總評成績采用基于工作過程的平時(shí)成績和期末考試成績相結(jié)合的形式進(jìn)行評價(jià)。其中，平時(shí)成績和期末考試成績權(quán)重分別為50%，50%。具體考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如表4所示。

八、課程資源開發(fā)與利用

教材：《直升機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》，陳康、劉建新主編，兵器工業(yè)出版社。

飛機(jī)維修手冊：BELL206 MM，BELL407 MM，Robinson R44 MM，EC145 MM， Sikorsky S-76 MM等。

實(shí)訓(xùn)維修工卡：BELL206檢查工卡等。

其他信息化教學(xué)資源：多媒體課件，《直升機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)》網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)平臺(tái)，立體化資源庫，相關(guān)專業(yè)網(wǎng)站等。

九、總結(jié)

高職教育課程改革是一項(xiàng)長期艱巨的工作，課程標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施很大程度上影響著課程教學(xué)改革，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和民用航空器的維修標(biāo)準(zhǔn)是制定課程標(biāo)準(zhǔn)的重要準(zhǔn)則之一，在提高教育教學(xué)質(zhì)量的道路上，通用航空器維修專業(yè)的專業(yè)課課程需在課程定位、課程內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)方法等方面不斷進(jìn)行改革，才能有效實(shí)現(xiàn)本專業(yè)人才培養(yǎng)的知識(shí)、技能和素養(yǎng)目標(biāo)，為國家通用航空器維修輸送高質(zhì)量應(yīng)用型人才。

[基金項(xiàng)目：民航局科技創(chuàng)新項(xiàng)目“基于‘課堂+車間的創(chuàng)新通用航空器維修人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：MHRD20130310）的研究成果；廣東省高等職業(yè)教育教學(xué)改革項(xiàng)目“基于協(xié)同創(chuàng)新理念下的通用航空器維修專業(yè)專業(yè)課程體系研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：201401023）的階段性成果。]

責(zé)任編輯何麗華endprint