案例教學(xué)在物流課程實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)中的應(yīng)用

摘 要：隨著精益生產(chǎn)中的“一個(gè)流”管理、工業(yè)工程管理技術(shù)日臻成熟，獨(dú)立院校工商管理和物流管理有部份學(xué)生畢業(yè)后不愿意從事工業(yè)企業(yè)管理工作，給生產(chǎn)物流管理教學(xué)帶來較大的沖擊，學(xué)生對(duì)生產(chǎn)物流重要性的理解和運(yùn)用難度越來越大。為了探索案例教學(xué)在獨(dú)立院校生產(chǎn)物流課程實(shí)戰(zhàn)化的機(jī)制，我們做了在生產(chǎn)物流課程開展了案例教學(xué)法的應(yīng)用實(shí)踐探索，以調(diào)動(dòng)獨(dú)立院校專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)生產(chǎn)物流課程的積極性、自主學(xué)習(xí)動(dòng)力、學(xué)習(xí)探索能力，達(dá)到獨(dú)立院校培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)能力高素質(zhì)人才的要求。

關(guān)鍵詞：案例教學(xué)；生產(chǎn)物流；實(shí)戰(zhàn)能力

一、引言

李克強(qiáng)總理在2016年政府工作報(bào)告中重點(diǎn)指出，發(fā)展更高質(zhì)量更加公平的教育，其中特別指出要提升高校教學(xué)水平和創(chuàng)新能力，推動(dòng)具備條件的普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變。目前絕大多數(shù)獨(dú)立學(xué)院對(duì)于人才培養(yǎng)目標(biāo)定位是應(yīng)用型、多學(xué)科、開放性、特色鮮明的全日制普通高等學(xué)校。而獨(dú)立院校肩負(fù)的使命是培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，有高尚情操和創(chuàng)新思維，有競爭能力，適應(yīng)社會(huì)需求的應(yīng)用型高素質(zhì)專門人才，緊跟社會(huì)需求，培養(yǎng)專業(yè)能力，強(qiáng)調(diào)實(shí)操能力。應(yīng)用型人才是把已經(jīng)非常成熟的技術(shù)和實(shí)踐理論充分應(yīng)用到實(shí)際的工作和生活中的技能型人才，是有特長、有知識(shí)、有智慧、有能力和有修養(yǎng)的復(fù)合應(yīng)用型人才，主要工作在工作前端專業(yè)性人才。而從獨(dú)立學(xué)院現(xiàn)有的在校學(xué)生來看，很多學(xué)生雖然高中的知識(shí)較為薄弱，但個(gè)性活躍，思維敏捷，很多具有良好的興趣，溝通能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力較強(qiáng)，獨(dú)立院校的學(xué)生能欣然接受新的知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)。應(yīng)用型人才主要是應(yīng)用所學(xué)到知識(shí)而非研究型人才需要發(fā)現(xiàn)新知識(shí)，作為市場經(jīng)濟(jì)各行業(yè)對(duì)這種人才有著巨大的需求，應(yīng)該是獨(dú)立院校需要重視的培養(yǎng)模式。由于社會(huì)有如此龐大的人才需求，為獨(dú)立院校的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間。隨著科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步和社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善，各行業(yè)對(duì)多層次的高級(jí)應(yīng)用型人才將會(huì)有更大的需求。因此獨(dú)立學(xué)院定位于培養(yǎng)應(yīng)用型人才，是對(duì)中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民需求不斷滿足起到巨大的推動(dòng)作用。

二、生產(chǎn)物流的特點(diǎn)

生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)。一般是指原材料、燃料、外購件投人生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、領(lǐng)料，搬運(yùn)到各加工車間進(jìn)行加工或裝配，以再制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)工序流入另一個(gè)生產(chǎn)工序，按照規(guī)定的工藝路徑進(jìn)行加工、暫存，通過不同的運(yùn)輸工具，在某個(gè)生產(chǎn)單元內(nèi)流動(dòng)，又從某個(gè)單元流出，始終體現(xiàn)著物料及組裝后不同形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。生產(chǎn)物流是貫穿整個(gè)生產(chǎn)工藝過程，實(shí)際運(yùn)用上，已經(jīng)和生產(chǎn)工藝過程每個(gè)工序完美得結(jié)合在一起了：工藝中每個(gè)工序除需要工裝夾具、設(shè)備、治具外，還需要加工對(duì)象及物料或半成品，而物料和半成品到每個(gè)加工工序加工前后，需要生產(chǎn)物流。故生產(chǎn)物流離不開工序，工序更離不開生茶物流。過去在研究生產(chǎn)活動(dòng)時(shí)，主要關(guān)注生產(chǎn)加工的工序、工裝夾具、加工設(shè)備、工藝路徑，而很少有學(xué)者獨(dú)立研究生產(chǎn)物流：將生產(chǎn)工藝中每一個(gè)加工工序串聯(lián)或并聯(lián)起來、并且又和每一個(gè)加工工序同樣重要的生產(chǎn)物流活動(dòng)。例如，經(jīng)過加工后的上一工序的半成品，進(jìn)入下一道工序，便會(huì)連續(xù)不斷地不斷發(fā)生搬動(dòng)、按照工藝路徑向下工序流動(dòng)、或暫時(shí)停止等物流活動(dòng)。在生產(chǎn)過程中，一個(gè)完整的生產(chǎn)周期，生產(chǎn)物流活動(dòng)所涉及到總的物流時(shí)間極有可能遠(yuǎn)多于實(shí)際產(chǎn)品加工的時(shí)間。所以，對(duì)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)物流研究的潛力，生產(chǎn)物流時(shí)間的驚人浪費(fèi)（也屬于搬運(yùn)的浪費(fèi)）、提高生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本的經(jīng)濟(jì)效益是非常巨大的。

生產(chǎn)物流的基本工作是按照車間生產(chǎn)或各條生產(chǎn)單元的生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)工藝路線要求，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)員工保質(zhì)、保量、按時(shí)地將生產(chǎn)所需要的物料配送到生產(chǎn)單元或每一個(gè)工作站點(diǎn)。生產(chǎn)物流活動(dòng)包括以下內(nèi)容：（1）工作站點(diǎn)所需物料的領(lǐng)用、加工、暫存、搬運(yùn)、盤點(diǎn)等。（2）物流設(shè)施設(shè)備的維護(hù)、使用、管理。

生產(chǎn)物流活動(dòng)是工業(yè)企業(yè)加工活動(dòng)與物流活動(dòng)的完美結(jié)合，對(duì)生產(chǎn)物流活動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)必須考量企業(yè)生產(chǎn)因素的特點(diǎn)，二者需要同等重視。生產(chǎn)物流的精益優(yōu)化主要有三個(gè)方面：第一，生產(chǎn)工藝路徑對(duì)生產(chǎn)路徑的影響；第二，生產(chǎn)綜合能力的大小要求配備相適應(yīng)的物流設(shè)施；第三，生產(chǎn)節(jié)拍快慢對(duì)生產(chǎn)物流量的大小起到?jīng)Q定性的作用。生產(chǎn)物流貫穿企業(yè)生產(chǎn)的全過程，物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。

生產(chǎn)物流與生產(chǎn)能力、交貨能力和品質(zhì)控制能力存在著很大的聯(lián)系；而生產(chǎn)方式、生產(chǎn)產(chǎn)品和生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)形態(tài)又決定生產(chǎn)物流的速度和效率；而顧客的需求多品質(zhì)、客戶要求納期準(zhǔn)時(shí)性和對(duì)價(jià)格的敏感性，又決定投入生產(chǎn)過程中物流數(shù)量的多少，起到關(guān)鍵性的影響。供應(yīng)商的水平和能力又對(duì)生產(chǎn)物流起到一定的影響作用。在生產(chǎn)車間的生產(chǎn)過程中，而物流在生產(chǎn)空間中始終是處于運(yùn)動(dòng)或停止的狀態(tài)，物流路線縱橫交叉，來回運(yùn)轉(zhuǎn)，形成了遍布生產(chǎn)空間的平面動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)。物流路線不合理，運(yùn)行節(jié)奏不協(xié)調(diào)。都會(huì)造成生產(chǎn)秩序的混亂。物流活動(dòng)不正常，生產(chǎn)物流中物料堆放，物料在車間過多的停頓或暫存，也將對(duì)生產(chǎn)環(huán)境造成影響。

在生產(chǎn)流水線或各工序間，因作業(yè)線長，各工序作業(yè)站作業(yè)時(shí)間不平衡，對(duì)物料的消耗速度不穩(wěn)定，因此，對(duì)于不同的產(chǎn)品采用不同搬運(yùn)方式，可以達(dá)到生產(chǎn)物流最佳狀態(tài)。如多Item中量多次搬運(yùn)達(dá)到最佳狀態(tài)。

在生產(chǎn)過程中，由于出現(xiàn)沒有嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而出現(xiàn)的不正規(guī)作業(yè)，必將導(dǎo)致不良品的出現(xiàn)，現(xiàn)有每個(gè)工序間的作業(yè)節(jié)拍沒有很好的平衡，生產(chǎn)為了減少內(nèi)部停工待料現(xiàn)象發(fā)生，常常加大物流投入，產(chǎn)生過多的Buffer（安全、在供、庫存）物料或半成品。

對(duì)于過多Buffer（安全、在供、庫存）物料或半成品，對(duì)于工序做得較快的上工序員工，采用瞬間暫停管理方式，逐漸消除堆積半成品的工序，逐漸達(dá)到線平衡。對(duì)于各工序達(dá)到線平衡后，投入生產(chǎn)所需要的數(shù)量來逐漸消除過多Buffer半成品。而一個(gè)企業(yè)的物料管理狀況是最能體現(xiàn)其管理水平高低的標(biāo)志。物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。如前所述，原材料的供應(yīng)、半成品在加工點(diǎn)之間的流轉(zhuǎn)、成品的運(yùn)出，只有依賴物流系統(tǒng)才能不間斷地進(jìn)行，使生產(chǎn)活動(dòng)得以繼續(xù)下去。

生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在，除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會(huì)的需要之外，還應(yīng)考慮從社會(huì)得到必要的回報(bào)。以作為生產(chǎn)過程所消耗費(fèi)用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。從社會(huì)得到補(bǔ)償和利潤是企業(yè)再生產(chǎn)和發(fā)展的必要條件。由于產(chǎn)品價(jià)格受到市場競爭機(jī)制的限制，從企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力降低成本是企業(yè)面臨的最重要的課題之一。物流費(fèi)用在生產(chǎn)成本中往往占有很大比重，而生產(chǎn)物流合理化對(duì)許多企業(yè)來說還是未曾開發(fā)的研究領(lǐng)域，因此，通過生產(chǎn)物流系統(tǒng)的改善能帶來難以預(yù)料的效益，生產(chǎn)物流也就被人們稱為“企業(yè)的第三利潤源泉”。這就表明，生產(chǎn)系統(tǒng)必須向生產(chǎn)物流要效益才能改善自身的發(fā)展條件。

三、案例教學(xué)法在生產(chǎn)物流課程實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)中的實(shí)踐

案例教學(xué)法倡導(dǎo)以學(xué)生為主體，培養(yǎng)學(xué)生的探究性和創(chuàng)造性為核心目標(biāo)，教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)目標(biāo)設(shè)立案例，圍繞案例組織學(xué)生開展分析思考、討論，讓學(xué)生在具體問題情境中主動(dòng)探索，以培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題能力的一種教學(xué)方法。案例教學(xué)法的運(yùn)用使學(xué)生積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)知識(shí)，更加調(diào)動(dòng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的積極性、提高自身口頭表達(dá)能力、和探索能力以及主動(dòng)創(chuàng)新能力；綜合運(yùn)用理論知識(shí)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決實(shí)際問題的實(shí)戰(zhàn)工作能力。具體的教學(xué)實(shí)踐，如生產(chǎn)物流原理這一部分，教師可先講授理論，生產(chǎn)物流存在的規(guī)律、尋找生產(chǎn)物流的方法、生產(chǎn)物流改善遵循原則、發(fā)現(xiàn)問題的方法和適用不同產(chǎn)品、不同流水線、不同車間的生產(chǎn)管理現(xiàn)場中，生產(chǎn)物流的一般原理，然后教師設(shè)置案例并布置討論題或思考題。

設(shè)置的案例要深思熟慮，具有人員、機(jī)械、物料、作業(yè)方法、工作環(huán)境等典型性、代表性，可以是正面的，也可以是反面的，但應(yīng)是企業(yè)發(fā)生的真實(shí)的、經(jīng)常反復(fù)出現(xiàn)的。筆者在具體案例教學(xué)中以及實(shí)際工作或管理咨詢過程中，積累的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)案例可供分享的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)施案例教學(xué)時(shí)，引導(dǎo)同學(xué)們積極思考并提出他們自己最初的想法后，筆者再深入淺出地把理論講授完畢，對(duì)現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)物流出現(xiàn)的大量問題點(diǎn)，與同學(xué)們深入淺出地展開討論。時(shí)間分配理論一個(gè)半小時(shí)，案例討論一個(gè)半小時(shí)左右。筆者選擇了曾經(jīng)在重慶昌躍機(jī)電制造有限公司實(shí)施“零”庫存管理咨詢項(xiàng)目中生產(chǎn)物流零庫存的實(shí)施詳細(xì)過程，展開討論。為學(xué)生提供了真實(shí)的的素材，同時(shí)推薦同學(xué)們查閱《生產(chǎn)物流管理》方面的專著。如宋櫟楠著中國財(cái)富出版社出的《生產(chǎn)物流管理》，為防止學(xué)生集中到圖書館借閱出現(xiàn)障礙，同時(shí)推薦了筆者在管理咨詢過程中相關(guān)生產(chǎn)物流的多個(gè)咨詢案例，加深同學(xué)們學(xué)習(xí)的深刻影響。在布置案例的同時(shí)，給出很多不同視角的思考題，如重慶昌躍機(jī)電制造有限公司實(shí)施生產(chǎn)零庫存的動(dòng)因？在實(shí)施零庫存存過程中，如何從龐大的ERP庫存數(shù)據(jù)中，以及生產(chǎn)模塊數(shù)據(jù)庫中，發(fā)現(xiàn)問題？如何根據(jù)這些問題項(xiàng)目分析產(chǎn)生的原因是哪方面？如何針對(duì)這些原因作出改進(jìn)措施？在實(shí)施過程中，如何防止新的問題點(diǎn)產(chǎn)生？同時(shí)又如何實(shí)施PDCA循環(huán)？作為主講教師，所有提供給學(xué)生的案例教學(xué)素材，前期我都認(rèn)真地篩選、閱讀，相關(guān)案例筆者都至少找三個(gè)左右，最后看哪個(gè)案例同學(xué)們更會(huì)感興趣。投入大量時(shí)間在為課堂上與學(xué)生互動(dòng)做出多方面的準(zhǔn)備。學(xué)生通過精心準(zhǔn)備制案例，積極思考，踴躍回答，提出不同甚至相反的看法，筆者適當(dāng)予以引導(dǎo)話題，進(jìn)行多方面互動(dòng)，把發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的思路和方法完美結(jié)合，一堂課下來，同學(xué)們爭論不已，提出很多發(fā)人深思的新的想法。也促進(jìn)我不斷面對(duì)他們美好的想法。而案例教學(xué)在生產(chǎn)物流實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)中，腦力激蕩的應(yīng)用必將對(duì)學(xué)生未來的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生長遠(yuǎn)的影響。同時(shí)在周末或暑假，帶領(lǐng)同學(xué)們到企業(yè)參與企業(yè)實(shí)踐或管理咨詢，對(duì)同學(xué)們的發(fā)展產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。

四、案例教學(xué)法在生產(chǎn)物流課程實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)中應(yīng)用的體會(huì)

經(jīng)過一個(gè)學(xué)年案例教學(xué)實(shí)踐，取得了較為顯著的成效。案例教學(xué)可以改變?cè)瓉韨鹘y(tǒng)教學(xué)課堂教師從頭到尾、學(xué)生也不愛聽的老師過多講理論的局面，學(xué)生在下面玩手機(jī)、極少數(shù)同學(xué)睡覺的現(xiàn)象，或身在教室，心在漂浮局面。這種情況在大班教學(xué)過程中時(shí)有發(fā)生。教師對(duì)這樣的同學(xué)們，也無可奈何，有時(shí)也很覺得現(xiàn)在的學(xué)生如何如何，造成學(xué)生討厭老師，老師也不喜歡學(xué)生。我認(rèn)為老師應(yīng)不斷地創(chuàng)新自己的教學(xué)方法，多在企業(yè)中參與企業(yè)的管理，靜心凝智，用心做案例。圍繞教學(xué)目的和要求，對(duì)案例教學(xué)的過程環(huán)節(jié)精心設(shè)計(jì)，積極鼓勵(lì)學(xué)生有效參與到課堂教學(xué)過程中，在案例教學(xué)中教師所追求的不是要求學(xué)生找到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)答案，而是促進(jìn)學(xué)生獨(dú)立思考解決問題。激發(fā)學(xué)生求知本能的欲望和深挖同學(xué)們的潛力，為了解決實(shí)際企業(yè)經(jīng)營管理所面臨的問題，學(xué)生會(huì)有多種解決問題的方案，雖然案例分析不存在唯一答案，但可以通過討論從多種方案的比較中選擇比較合理的答案。培養(yǎng)學(xué)生多維度廣視角獨(dú)立思考的能力和未來職業(yè)的崇高使命感與社會(huì)責(zé)任感。

參考文獻(xiàn)：

蒯秀麗，案例教學(xué)法在教育學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用[J].教育探索，2011（12）：50-51.

作者簡介：雷飛，男，中山大學(xué)新華學(xué)院，碩士，主要從事生產(chǎn)與運(yùn)作管理、中小企業(yè)管理、現(xiàn)代物流管理的教學(xué)和研究工作；郭進(jìn)超，中山大學(xué)新華學(xué)院，碩士，主要從事物流與供應(yīng)鏈管理研究和教學(xué)工作；蔣福，中山大學(xué)新華學(xué)院，碩士，主要從事國際企業(yè)管理教學(xué)和研究工作；黃明秀，女，東莞科學(xué)技術(shù)博物館，碩士，主要從事智慧物流和物聯(lián)網(wǎng)研究工作