春秋航空的發(fā)展戰(zhàn)略研究

林剛

摘要：春秋航空有限公司——中國首家民營獨自運營的低成本航空公司，秉承“讓更多老百姓坐得起飛機(jī)”的宗旨，研究西南地區(qū)、亞洲航空公司和其他低成本航空公司的成功運營模式，結(jié)合中國國情，最大限度降低成本和不斷創(chuàng)新來改善經(jīng)營，實現(xiàn)了連續(xù)7年盈利。隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，航空市場競爭加劇，春秋航空必須迎接挑戰(zhàn)，獲得生存與發(fā)展，最主要的是把握發(fā)展機(jī)遇，制定正確的競爭戰(zhàn)略，選擇適合自身發(fā)展的道路。本文以春秋航空為例，對其低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略進(jìn)行梳理，并結(jié)合當(dāng)下政府相關(guān)的政策扶持等方面進(jìn)行分析。從客觀的角度展望春秋航空的發(fā)展前景，指出我國民航業(yè)存在的不足，最后以此為依據(jù)，對我國民航業(yè)的發(fā)展提出了建議。

關(guān)鍵詞：春秋航空 營銷策略 啟示

中圖分類號：F562 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-5349（2017）23-0043-02

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。作為國民經(jīng)濟(jì)的有機(jī)組成部分，民航業(yè)的發(fā)展也相應(yīng)進(jìn)入一個新階段、新常態(tài)。加上我國人民旅游意識的增強(qiáng)。作為我國第一個低成本航空公司——春秋航空，精確定位市場，發(fā)展過程中采取低成本營銷戰(zhàn)略、差異化營銷戰(zhàn)略、人才領(lǐng)先戰(zhàn)略等相關(guān)營銷戰(zhàn)略。本文客觀地預(yù)測了春秋航空發(fā)展前景，并對我國民航業(yè)的發(fā)展提出建議。

一、營銷理論綜述

營銷環(huán)境理論概述：

（1）宏觀營銷環(huán)境：對企業(yè)營銷活動造成市場機(jī)遇和環(huán)境威脅的主要社會力量。

（2）微觀營銷環(huán)境：直接制約和影響企業(yè)營銷活動的力量和因素。公司必須分析微觀環(huán)境營銷。

低成本營銷理論分析：指企業(yè)的生產(chǎn)和管理成本，低于競爭對手的產(chǎn)品，以獲得市場份額，并超過行業(yè)平均水平。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的成功取決于公司在實踐中日復(fù)一日地執(zhí)行戰(zhàn)略的技巧。

差異化營銷理論分析：指市場細(xì)分市場，企業(yè)選擇兩個或多個細(xì)分市場作為目標(biāo)市場，分別為每個市場提供有針對性的產(chǎn)品和服務(wù)以及相應(yīng)的營銷措施。

人才戰(zhàn)略營銷理論分析：國家實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)，作為一種戰(zhàn)略資源，吸引人才培養(yǎng)的人才，并運用大、宏觀、全局的視野和安排。

二、春秋航空發(fā)展戰(zhàn)略及存在問題分析

春秋航空有限公司成立于2004年，是中國首家民營航空公司。它也是中國最成功的廉價航空公司。春秋航空目標(biāo)客戶的定位是“游客和商務(wù)旅行者”等對價格比較敏感的消費人群，提出提供乘客安全、低廉的價格，準(zhǔn)時、方便和溫暖的航空運輸服務(wù)，運行采取低成本模式。

（一）春秋航空營銷戰(zhàn)略分析

低成本營銷戰(zhàn)略分析：春秋航空公司定位為以服務(wù)商務(wù)旅客為主要目標(biāo)人群的低成本航空公司，是中國唯一一家不參與中國民用航空網(wǎng)絡(luò)銷售系統(tǒng)的航空公司。該公司做到低成本主要是通過以下幾點：（1）取消頭等艙、商務(wù)艙和全機(jī)是經(jīng)濟(jì)艙；（2）機(jī)上不配餐；（3）除了價格單、安全指示和垃圾袋外，飛機(jī)前口袋里沒有其他雜志；（4）機(jī)上無任何娛樂項目；（5）人機(jī)配比、管理費用等方面節(jié)省成本。

差異化營銷戰(zhàn)略分析：在差異化戰(zhàn)略方面，春秋航空采取的是票價差異、銷售方式的差異、創(chuàng)新服務(wù)、全方位差異化服務(wù)營銷。定位不同的消費者群體，并達(dá)到多方位目標(biāo)。（1）定位差異化。春秋航空敏銳地意識到低成本航空公司在中國廣闊的市場中存在的潛在市場，而低成本航空公司的想法正在興起。（2）服務(wù)差異化。既然定位于低成本航空公司，它必須為低端市場的客戶提供高針對性的服務(wù)。（3）航線的選擇差異化。目前的春秋航空航線有針對性地定位為中國著名的旅游城市和商業(yè)城市。

人才戰(zhàn)略分析：人才戰(zhàn)略是職能戰(zhàn)略的核心戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展永遠(yuǎn)要依靠人才，合理的人才開發(fā)、使用、管理，是春秋航空發(fā)展的基礎(chǔ)。春秋航空的人才戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）重視人才培養(yǎng)；（2）廣泛吸收海內(nèi)外專業(yè)技術(shù)人才；（3）管理使用人才。

（二）春秋航空運營存在的問題

低成本策略造成威脅：春秋航空的低價政策對國內(nèi)傳統(tǒng)航空公司的乘客座位率有一定的影響。為了保持市場的份額。中國傳統(tǒng)的航空公司與春秋航空公司開展價格戰(zhàn)。同時，在地面服務(wù)和機(jī)器維護(hù)方面也缺乏配合。在強(qiáng)大的國有航空公司面前，春秋航空發(fā)展希望渺茫。

差異化服務(wù)造成威脅：由于低成本航空公司發(fā)展所采取的相關(guān)營銷戰(zhàn)略，這給春秋航空的發(fā)展帶來機(jī)會和發(fā)展的同時，也在一定程度上導(dǎo)致了服務(wù)無法達(dá)到消費者的需求。大致分為以下幾個方面：準(zhǔn)點率低、免費行李額小、飛機(jī)上乘務(wù)員推銷商品、兒童票價高于成人。

三、對春秋航空營銷之路的探索

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，航空運輸產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代社會起到必不可少的運輸作用。春秋航空作為我國目前發(fā)展?fàn)顟B(tài)最好的低價航空公司，在網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展迅速的今天，要想獲得進(jìn)一步的發(fā)展，春秋航空必須打破傳統(tǒng)的企業(yè)模式，進(jìn)一步做到成本領(lǐng)先、人才國際化、優(yōu)化企業(yè)優(yōu)勢，改進(jìn)不足，提高效率。

1.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

春秋航空無疑是中國廉價低成本航空公司的成功案例。該航空公司可以通過以下方式發(fā)展低成本戰(zhàn)略。

（1）增加其單一機(jī)型、機(jī)艙和客座數(shù)；

（2）增加客座率；

（3）低銷售費用。

2.差異化服務(wù)戰(zhàn)略

由于飛機(jī)數(shù)量有限，利用率高，當(dāng)發(fā)生故障和事故時，航班將會取消。許多乘坐春秋航空公司航班出行的乘客，認(rèn)為公司服務(wù)糟糕，飛行經(jīng)驗很差，滿意度很低。

在春秋航空的發(fā)展過程中，我們應(yīng)該更加關(guān)注消費者的滿意度。提高飛機(jī)的飛行速度，從而減少因特殊天氣而導(dǎo)致的航班延誤或取消的情況，以及提升客戶的信任度。還可以通過增加免費行李的數(shù)量，減少乘客針對其營銷產(chǎn)品而導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降的不滿。同時，春秋航空應(yīng)建立包括機(jī)票、機(jī)場服務(wù)一條龍的全程服務(wù)，以確保航班上的乘客在飛行過程中享受到滿意的服務(wù)。

3.國際化人才戰(zhàn)略

根據(jù)民航局提出的抓好基層、基礎(chǔ)、基本功要求，春秋航空應(yīng)該注重員工的體格和興趣的全方位發(fā)展。

春秋航空公司可以采用“大數(shù)據(jù)”持續(xù)監(jiān)控人員的能力提升。

全方位多角度地培養(yǎng)春秋航空公司的人才，讓人才國際化成為一種常態(tài)。同時應(yīng)該建立良好的上升機(jī)制，讓員工把自身的前途和企業(yè)發(fā)展利益一體化。

四、春秋航空的發(fā)展對中國民航業(yè)的啟示

（一）精確的定位

在中國國內(nèi)民航市場競爭日益激烈的情況下，航空公司準(zhǔn)確的市場定位具有重要意義，不僅關(guān)系到長遠(yuǎn)發(fā)展，還涉及機(jī)隊規(guī)劃、市場營銷、品牌推廣等。

（二）營銷系統(tǒng)建設(shè)

在營銷系統(tǒng)的建設(shè)中，航空公司的核心競爭力增加了它的權(quán)力輸入，其研究和開發(fā)獨立于中航信系統(tǒng)的分銷、預(yù)訂、結(jié)算和離開系統(tǒng)。建立更有效的營銷、財務(wù)、操作系統(tǒng)，加強(qiáng)渠道的控制，提高運營效率，縮短會計周期，同時，自助支付方式的港口系統(tǒng)有自助支付費用以及其他有效的功能。

五、結(jié)論

春秋航空是中國的民營航空公司和低成本航空公司，春秋航空無疑是中國航空企業(yè)市場競爭實力發(fā)展的產(chǎn)物?；诖呵锖娇盏臉I(yè)務(wù)增長，春秋時期航空戰(zhàn)略的發(fā)展應(yīng)集中在以下挑戰(zhàn)上。

第一，努力完善國內(nèi)樞紐布局，大力發(fā)展國內(nèi)低成本市場。中國國內(nèi)航空市場仍處于相對高速的穩(wěn)定增長中，國內(nèi)流行的低成本航空增長潛力巨大，但春秋航空萎縮的國內(nèi)市場趨勢令人擔(dān)憂。中國中部和西部的空置率仍然很高。如果沒有完整的路由網(wǎng)絡(luò)和點對點密度，那么低成本優(yōu)勢將很難維持。

第二，全面提升春秋航空國際市場的持續(xù)開拓能力，創(chuàng)造中國國際化低成本競爭模式。春秋航空國際市場主要以日本和東南亞為主要市場。日本、韓國和東南亞仍是中國最大的國際市場，但發(fā)展的步伐已經(jīng)開始放緩，競爭也十分激烈。

第三，發(fā)揮旅游優(yōu)勢，挖掘資源潛力。春秋航空在國際市場上的明顯優(yōu)勢在未來的發(fā)展中應(yīng)繼續(xù)保持，但對于隨機(jī)的空貨物運輸資源效率和商品收益管理產(chǎn)品的設(shè)計應(yīng)是價值創(chuàng)造的一個重要方向。

面對挑戰(zhàn)和挑戰(zhàn)，春秋航空將成為中國領(lǐng)先的中型航空公司，甚至成為全球和亞太地區(qū)低成本航空公司的領(lǐng)頭羊。

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責(zé)任編輯：孫 瑤