鐵路物流產品譜系化研究

張正義，陳潤生，王公強，牛天河

（1.西安鐵路職業技術學院，西安710014；2.西安鐵路局貨運處，西安710054）

鐵路物流產品譜系化研究

張正義1，陳潤生2，王公強1，牛天河1

（1.西安鐵路職業技術學院，西安710014；2.西安鐵路局貨運處，西安710054）

基于對當前物流市場變化的分析判斷，鐵路向現代物流轉型的關鍵是建立以顧客需求為出發點的多種類物流產品及服務，從而更好面對物流市場的變化并以此強化鐵路在社會物流體系中的骨干作用。基于物流市場的新變化，鐵路貨運向現代物流轉型升級的關鍵是建立適應當前物流市場的多種類鐵路物流產品，從鐵路貨運市場現有產品出發，確定當前物流市場的鐵路物流產品譜系，主要包括資源型產品服務、鐵路快捷物流產品服務、鐵路專業物流產品服務、國際物流服務及城市配送服務五大類。

鐵路物流；多種類物流產品；譜系化

一、鐵路貨運轉型鐵路物流的必要性

在當前供給側改革背景下，物流市場正在發生著顯著變化[1]，變化趨勢呈現出物流市場總需求增長明顯，與百姓生活消費緊密相關的“小、快、零”百貨物流需求增長迅速，而資源類大宗物資物流需求回落較為明顯，物流業進入了轉型升級的新階段[2]。傳統的鐵路貨運主要以大宗貨物運輸為主，在當前市場背景下，面臨新的挑戰。為適應這一新變化，必須加快推進鐵路貨運向現代物流轉型升級，在保證穩定大宗貨物運輸的前提下，更好適應“小、快、零”的市場，從而形成科學布局、技術領先、高效快捷、優質服務、安全可靠、綠色節能的局面，并呈現有效銜接其他運輸方式的具有前瞻性的現代鐵路物流服務體系。

二、鐵路物流產品服務譜系化設計原則

鐵路發展現代物流的核心是業務流程再造與物流產品創新，其中物流產品的創新更為重要。根據物流市場的發展變化來看，針對鐵路物流產品的創新設計應該遵循從原來單一提供運輸服務轉向提供全程物流服務轉變，即建立起以運輸服務為核心，以倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送及信息化等為附屬的鐵路譜系化物流產品；從服務對象看，鐵路物流貨物類型應遵循“穩黑增白”這一原則，即在穩固現有“黑貨”市場傳統優勢的同時積極開展“白貨”市場的物流服務；鐵路物流產品譜系建設時要遵循跨區、跨洲鐵路物流班列重點發展，發揮絲綢之路黃金段優勢開展國際物流合作通道為重要依托，積極籌劃局內高鐵物流運輸，提升物流品質和物流效率，積極實施零散、批量貨物快運物流，進一步優化作業流程、工作標準，建立與物流市場高度耦合的運行機制，保持良性發展態勢和發展后勁，同時大力開展集裝箱“點到點”循環運輸，以此推進制造業物流、商貿物流的深度發展。

三、鐵路物流產品譜系化組成類別研究

基于以上確定的鐵路物流產品設計的基本原則，結合現有貨運產品現狀和物流市場的需求，特設計由以下五大類產品組成的鐵路物流產品譜系：

（一）資源型產品

1.大宗直達貨運產品。此類產品是鐵路運輸傳統優勢產品，能夠有效的發揮鐵路大運量、全天候、綠色環保等優勢，在大宗物資運輸市場具備很強的競爭力。針對當前物流市場的變化趨勢，可將此類產品通過增大列車軸重、擴大列車編組長度、以及采用大功率機車推進重載等運輸模式，大幅度提高列車質量，提高運輸效率，從而達到降低企業運輸成本的目的。同時,積極與大中型企業簽訂戰略合作協議，擴大大宗貨物直達列車開行范圍，保證在穩定點到點貨流的基礎上最大限度組織優化“點到點”、“重去重回”等直達貨運產品。在物流產業發展的新階段，鐵路大宗直達貨運產品主要集中在煤炭、冶煉、石油、糧食等重點物資上。

2.增值類物流服務產品。此類產品基于當前企業全程供應鏈服務要求，將原有單一的運輸增值服務拓展為各類資源性產品的倉儲增值服務、流通加工型增值服務、交易中介型增值服務、信息型增值服務以及精益化、定制化服務，通過整合采購、銷售資源、結算資源、橫向拓展、縱向延伸供應鏈要素，拉長產業鏈條，構建“采、供、銷、儲、配、運”一體化運營格局，形成供應銷售門對門、配送銷售點對點的競爭優勢。全流程地承接社會生產加工型企業的產品物流，提供生產場地、倉儲庫房、分撥中心以及全流程配送等一體化服務，從而實現企業庫存、貨物周轉速度、物流成本、原材料供應能力及產品分銷能力的高效提高。

（二）鐵路快捷物流產品

此類產品服務是依據當前物流市場的“小、快、零”需求特征，在有效整合鐵路快運資源的基礎上，按照貨物品類、規模、時限等信息而設計的緊貼市場持續優化的快捷物流產品。此類快捷產品是以貨物快運網絡為依托，應用貨運“動車組”、160km/h快運棚車等車輛，采用“客車化”開行模式而打造的鐵路快捷物流核心競爭產品，主要包括高鐵快遞、特快班列、快運班列等在內的階梯式快運產品譜系。

（三）鐵路專業物流產品

1.商品車物流。此類物流服務產品主要是依據大客戶合作戰略需求，以商品汽車物流基地建設為依托，在擴大倉儲能力基礎上，建立的“庫前移”、“移庫”運輸模式。同時在加強兩端配送能力基礎上，鞏固與上汽、日產、長安、五菱、一汽、東風、長城、現代等各大主機廠的合作關系，深度介入主機廠供應鏈，發展生產物流、零部件物流，同時積極開發商品汽車國際物流市場，依托國家“一帶一路”戰略，打造國際聯運品牌。

2.大件物流。此類服務主要針對工程、化工、冶金、交通等項目的大件物流市場，保證在靈活運價機制的前提下，設計大件全程物流總包產品，總包產品重點開發260噸以下大件物流產品。在加強大件物流全程監控的同時，優化超限貨物運輸組織，減少重車滯留、加快通過運能緊張路段能力，提供快捷的“一站式”服務。同時，瞄準高鐵設備、發電和輸變電設備、工程機械、化工行業等市場，加快大件國際聯運市場業務。

3.冷鏈物流。此類服務針對當前冷鏈物流市場的快速發展，依托鐵路長距離干線運輸優勢，以未來北京、上海、武漢、成都、昆明、廣州、烏魯木齊、呼和浩特等全國重點物流節點城市鐵路冷鏈物流基地為依托，積極組織對流運輸、折角運輸、班列掛運運輸，大幅降低機冷車空率，加快車輛周轉效率。同時，借鑒國外冷鏈裝備的先進技術，研發無人值乘的機冷車，同時對B10型單節機冷車進行優化改造，增加裝載量。在鞏固伊利、蒙牛、雨潤、雙匯等大客戶的基礎上，積極開發農產品、食品、醫藥、化工等冷鏈物流市場。

4.危險品物流。此類產品針對當前日益增長的危險品物流需求，鐵路原有的危險品服務內容單一，針對當前市場情況，重點建設具有一定規模和較高服務質量的現代危險品物流服務節點，提供綜合性物流解決方案和包裝、分揀、保管、加工及配送全程服務項目[3]，提供從危險品場站建設、安全評價、載運工具、辦理限制到運輸組織的全過程服務，同時建立統一規范的危險品物流作業規范，建立針對每一類危險品物流作業的標準化操作體系和質量監控體系。

（四）國際物流服務產品

1.國際集裝箱班列。此類產品的設計基于中歐鐵路新通道，國際集裝箱班列應在鞏固西、中、東三條中歐鐵路大通道的基礎上，積極開拓中—哈（薩克）—土（耳其）中歐班列西南部通道，同時組織國內各主要城市對歐洲節點城市的往返中歐班列，構筑覆蓋全國的中歐班列大通道。力爭將中歐班列、中亞班列打造成“快捷準時、安全穩定、綠色環保”國際物流知名品牌[4]。

2.國際中轉與集散。此類產品主要通過合資、并購、戰略合資等多種方式，在俄羅斯、漢薩克斯坦等國家和地區，設立合資公司、經營代表處或項目組，建立班列集散點和貨物集散分撥中心，依托骨干列車，通過中轉集結方式，建立覆蓋歐亞的鐵路物流服務網絡，依托96306網，搭建國際商品采購服務平臺，為消費者提供保真、價廉、多樣的國際商品。

（五）城市配送服務產品

此類產品設計主要是基于現有的城區內鐵路貨運站場及分布在各物流園區的無軌站并有效結合中鐵快運的相關營業點，充分優化站點資源并進行有效結合從而形成合理層級、適當規模、市場適應、需求匹配的鐵路物流配送網絡，增強在兩端接取送達服務能力。針對此項服務產品，鐵路局應完善與專業鐵路運輸公司的業務往來，用專業運輸公司的城市配送資源補齊短板，并在此基礎上依據節能環保要求逐步完善城市配送車輛的購置，補齊短途運力短板，增強在兩端接取送達服務能力，同強化倉儲配送一體化服務，優化配送方案，發展共同配送、集中配送等集約化物流配送模式，保證貨物流動速度加快，庫存成本有效降低，減少更多無效運輸行為，提高配送的經濟效益[5]。

四、結論

通過對市場需求的研判，優化設計鐵路物流產品是實現鐵路貨運順利轉型升級的關鍵。研發能發揮鐵路運輸優勢的新型特色貨運產品，形成以國際班列、高鐵電商、貨物快運、集裝箱班列等物流產品品牌組成的層次分明且高度適應社會物流需求的貨運產品譜系。同時，大力發展跨區、跨洲鐵路物流班列，建立國際物流合作通道，發揮絲綢之路黃金段優勢作用；積極籌劃局內高鐵物流運輸，提升物流品種和物流效率，挺近國際、國內先進物流企業行列；大力實施零散、批量貨物快運物流，進一步優化作業流程、工作標準，建立與物流市場高度耦合的運行機制；保持良性發展態勢和發展后勁，大力開展集裝箱“點到點”循環運輸，并以此推進制造業物流、商貿物流的深度發展。研究建立的物流產品譜系是以市場為導向，以現代物流服務理念為根本，以滿足客戶需求為目標，以創新發展主線，不斷開拓的全面綜合鐵路物流產品系列品牌。

[1]黃殿輝.鐵路綜合物流基地布局規劃研究[J].鐵道運輸與經濟，2017，（1）：24-28.

[2]薛貴明.鐵路貨運向現代物流轉型研究[J].中國物流與采購，2016，（8）：76-77.

[3]張書明.對我國鐵路發展危險品物流的思索[J].中國高新技術企業，2016，（7）：62-62.

[4]李佳峰.“一帶一路”戰略下中歐班列優化對策研究[J].鐵道運輸與經濟，2016，38（5）：41-45.

[5]田建軍.鐵路運輸企業發展現代物流的研究[D].蘭州：蘭州交通大學，2015.

F530.55

A

1673-291X（2017）35-0056-02

2017-09-15

張正義（1986-），男，河南西峽人，講師，博士研究生，從事鐵路物流、交通運輸研究。

[責任編輯 杜 娟]