有里有面

馬寧

近年來，SUV 是自主品牌制造爆款的主要領(lǐng)域，像哈弗 H6、H2，更是爆款中的爆款。可就是這么一個(gè)善于制造爆款 的品牌，卻在 7 座 SUV 市場折戟，一年前推出了藍(lán)標(biāo)版 H7L，銷量平平。可看著廣汽傳祺 GS8 如火如荼，哈弗自 然心有不甘，一年后推出了紅標(biāo)版 H7L，試圖“虎口拔牙”在2017 年 11 月 2 日， 哈 弗 官 方宣布紅標(biāo)版 H7L 正式上市， 此次共推出兩款車型，分別為售價(jià) 17 萬元的兩驅(qū)豪華版和 18 萬元的 兩驅(qū)尊貴型，這樣的價(jià)格還是很有競爭 力的，至于產(chǎn)品實(shí)力如何，且往下看。

與藍(lán)標(biāo)版相比，紅標(biāo)版 H7L 的變 化主要集中在前臉。我一直覺得藍(lán)標(biāo)版 那扁扁的、如同鯰魚一般的前臉，放在 這么大的一輛車上，看著別扭。如今， 紅標(biāo)版終于解決了我的“心病”。

大嘴版的鍍鉻前格柵，比藍(lán)標(biāo)版那 個(gè)“櫻桃小口”更霸氣。近似平行四邊 形的前大燈造型，也比藍(lán)標(biāo)版的異形前 大燈更容易接受，并且“T”形日間行 車燈極具辨識(shí)度。總的來說，紅標(biāo)版的 前臉設(shè)計(jì)非常成功。

車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)與藍(lán)標(biāo)版完 全相同，沒有繁復(fù)的線條，一切中規(guī)中 矩，屬于比較耐看的類型。

擁有大氣好看的外形算是邁出成功 的第一步，擁有比較強(qiáng)的內(nèi)功才是制勝 的關(guān)鍵。H7L 在這方面是下了功夫的。

哈 弗 H7L 車 架采 用 高強(qiáng) 度 鋼 板， 并且像 A、B 柱加強(qiáng) 板、門檻加強(qiáng)板 等重點(diǎn)部 位，更是用上了強(qiáng)度高達(dá) 1520Mpa 熱成型鋼。車門內(nèi)部使用“弓” 字梁，防護(hù)能力比傳統(tǒng)的管梁提升數(shù)倍。 扎實(shí)的用料為哈弗 H7L 帶來了結(jié)實(shí)的 身板，但同時(shí)也讓它的體重達(dá)到 2 噸多， 不利于控制油耗。

主動(dòng)安全同樣重要。哈弗 H7L 全 系標(biāo)配博世第九代 ESP，并且還配置 了 LCA 并線輔助系統(tǒng)、CTA 倒車側(cè)向警告系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保 持系統(tǒng)、360 度全景影像等眾多高科技 安全配置，可以說在十七八萬元的 7 座 SUV 里已經(jīng)做到了極致。

說完安全，再來說說和駕乘相關(guān)的 事。首先是動(dòng)力總成，哈弗 H7L 搭載一 臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，在單渦輪雙渦管、缸內(nèi) 直噴、雙 VVT 等先進(jìn)技術(shù)的加持下，可 以發(fā)出 170 千瓦（231 馬力）/5500rpm 的 最 大 功 率 和 355 牛· 米 /2200- 4000rpm 的最大扭矩。從參數(shù)來看，已 經(jīng)不遜于一些同排量的合資車型。

試駕過程中，H7L 也有著與發(fā)動(dòng)機(jī) 參數(shù)相符的動(dòng)力表現(xiàn)。在標(biāo)準(zhǔn)模式下， 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門的響應(yīng)已經(jīng)很及時(shí)，沒 有拖泥帶水，加速超車一氣呵成，不會(huì) 讓人著急。這自然少不了格特拉克 6 擋 速雙離合變速箱的功勞，這臺(tái)變速箱調(diào)

校非常成熟，低速幾乎沒有雙離合變速 箱常見的頓挫，急加速時(shí)降擋也不會(huì)讓 人等太久。

如果你覺得這樣不夠勁，還可以把 駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，這時(shí)油門變 得更加靈敏，每一次對(duì)于油門的“挑 逗”，都會(huì)展現(xiàn)在迅速上升的轉(zhuǎn)速表和 速度表上。

喜歡溫柔駕駛的人可以調(diào)到經(jīng)濟(jì) 模式，這時(shí)油門會(huì)變得慵懶，對(duì)右腳的 動(dòng)作愛搭不理，只有深踩超過一半行程 后，才會(huì)給你反應(yīng)。

內(nèi)飾整體用料不錯(cuò)，能摸到的地方 都是軟的，但就是設(shè)計(jì)總能讓人看出模 仿的痕跡 ：中控臺(tái)上部分像某馬，換擋 桿周圍又像某時(shí)捷，拼湊在一起雖然不 難看，但總歸不太拿得出手。希望哈弗 在下次改款時(shí)可以改成新款 H6 那個(gè)炫酷的內(nèi)飾，絕對(duì)加分。 底盤一直是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)，H7L 也發(fā)揚(yáng)了這一傳統(tǒng)，開起來“德味”十足， 底盤給人感覺很緊繃、很扎實(shí)，但又不 是硬，日常駕駛對(duì)顛簸的過濾比較到位， 激烈駕駛也能給車身以足夠的支撐。

不過美中不足的是剎車力度不夠， 總得踩深一些才能獲得應(yīng)有的減速度， 可能也是因?yàn)檐嚤容^重吧。

接下來說說很多人關(guān)心的空間，紅 標(biāo) 哈 弗 H7L 車 身 尺 寸 為 4910 毫 米×1925 毫米 ×1785 毫米，軸距 2850 毫米，在同級(jí)別屬于中上水平。

內(nèi)部空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，第二排無 論橫向還是縱向空間都很充裕。在第二 排不向前移的前提下，第三排坐一個(gè) 1

米 75 的我剛剛好，沒有一點(diǎn)富余空間， 只是姿勢有些不雅。如果坐著身材嬌小的女性或小孩，情況肯定會(huì)好很多。 前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般，主要是中

控臺(tái)儲(chǔ)物空間不足減了分，其他都還正 常。行李廂空間在第三排立起時(shí)為 152 升，放兩三個(gè)背包就滿了，不過把第三 排座椅放倒，空間就不是 5 座車可比了。

試駕中給我感受最深的就是 H7L 的隔音，無論風(fēng)噪、路噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪 音，都隔絕得非常到位，120 公里 / 小 時(shí)的速度下，車內(nèi)乘員還能輕松交談。

除了以上這些，十七八萬還能得到 什么？ 20 英寸輪轂、全景天窗、電動(dòng) 尾門、燕飛利仕品牌音響、座椅加熱 / 按摩、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等極為豐富的配 置，夫復(fù)何求？