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地鐵備件管理過程中的成本控制與思考

2018-01-07 11:02:02王群
科學與技術 2018年6期
關鍵詞:管理模式成本控制

王群

摘要:本文主要分析地鐵備件管理過程中對成本的控制以及思考,著重結合實際分析了地鐵備件管理的現狀以及地鐵管理當中存在的問題,從而能夠透過問題找到相應的解決辦法,降低相關的成本。通過對地鐵備件管理過程中的成本控制進行相關的思考,進行進一步完善控制,降低地鐵備件管理的成本,促進發展。

關鍵詞:備件管理;成本控制;管理模式

1地鐵管理備件的現狀

1.1地鐵備件的特點

地鐵產業屬于一種密集型的產業,擁有很多設備,供應商相對而言也比較多。由于不同專業要使用到不同的備件,所以涉及到的專業設備也是比較多的。備件的庫存在在企業所有的流動資金當中占的比例較多,也會耗費一大部分維修的費用,而且地鐵備件的信息較多,管理起來相對較難。如果依靠傳統的管理模式時無法對如此眾多的備件進行有效的管理,所以信息化管理模式是目前很多國內地鐵公司采用的管理模式,這樣會幫助地鐵公司有效的管理地鐵備件,提高管理效率。

1.2備件管理的模塊

備件的管理是和備件的全壽命周期有關的,備件的全壽命周期是屬于備件管理的一個主線,可以將備件的分類、采購以及系統進行錄入,將備件的使用以及報修等各種信息進行記錄。當前地鐵公司可以使用EAM系統,可以把信息從公司的局域網上分享到整個平臺上,這樣便于將地鐵公司的庫存進行透明化,信息可以方便查詢,將專業之間的共享簡單化,提高地鐵公司備件整理的效率,以優化地鐵運營,進一步促進人們的便捷出行。

2地鐵備件管理當中存在的問題

2.1備件庫存量較大

地鐵公司當中的備件庫存量較大,不便于周轉。地鐵企業為了自身可以進行良好的運轉,以備不時之需,所以地鐵公司的庫存量一般都是比較大的,所以企業為了管理這些備件的庫存以及維修這些備件,都會產生很高的成本。公司庫存量較大,但是平時一般也用不著,就會產生備件長期積壓,經過長時間積壓的備件可能會產生一些老化的問題,對備件的使用產生影響,這就會產生一系列的資源浪費,如圖1:

如果對這備件進行維修,就會產生一批維修費用,提高管理成本,長期下去會對企業造成很大的浪費,影響企業的發展和管理。

2.2備件的質量不穩定

地鐵企業也由于缺貨率比較高,于是就會經常緊急采購,那么就會造成采購的質量不統一,所以在選用不同的備件,就會增加備件的供應商。存在一些供貨質量不穩定的供應商,或者是出現交貨延遲的問題,導致地鐵備件的供貨不穩定。地鐵的備件發生故障的概率比較隨機,無法準確的預測這種情況。如果在運行的過程當中出現故障,就會影響地鐵正常的運行,對地鐵公司造成損失,影響地鐵的運行效率。而且設備的使用部門是根據以往的使用經驗來提交設備需求的,這也存在很大的不穩定性,無法讓公司準確的了解到設備的使用需求,所以會增加緊急性采購的情況,增加備件的購買成本。

2.3信息管理備件模式不理想

地鐵公司由于設備較多,所以就會產生大部分的備件,而這些備件只是由幾個工人進行記錄,在進行記錄的過程當中難免會產生一些紕漏。工程師在錄入備件信息時,考慮專業技術的方面較多,對其他的方面不是很注重,導致信息不是很完整,但是信息的使用者較多,可能采用的信息就是一些有誤差的信息。信息管理系統由于備件的基本信息不是很完善,所以員工在使用時不是很便捷,會將工作人員的工作量加大,導致一項技術在員工當中不是很受歡迎。部分員工對壽命周期管理的理念了解需要進一步的提升,這樣會中斷備件的壽命周期環節,對備件的信息產生影響,降低工作效率。

3備件成本管控的途徑

3.1采取靈活的存儲方式

由于地鐵公司對設備的需求較大,備件較多,公司為了保障正常運行,以備不時之需,會有較大的庫存,但是這些庫存會增加公司的運行成本。所以要采取一些比較靈活的存儲方式。公司對于安全率高、故障率低的設備,可以進行適量的儲備。可以和設備的供應商達成一些協議,只儲存夠緊急使用的設備,不用對庫存的余量進行配置,在設備備件出現故障時支付必要的費用,其余的只需要對備件的保障費進行支付就好,這樣減少公司的地鐵備件管控成本。

3.2對庫存進行有效管理

地鐵公司的庫存量較大,所以公司要對庫存進行一些有效的管理,將同類的備件進行整理分類,將舊的備件進行淘汰,對先進的備件進行合理的引進,如圖2:

這樣可以減少設備的維護成本,降低地鐵備件的管控成本,從而促進企業的進一步的發展。

4總結

綜上,要加強對地鐵公司備件的有效管理,降低備件的庫存,改變備件的存儲方式,改善備件的管控成本。還要健全地鐵公司的信息管理模式,不斷對其進行完善,提高員工對信息管理系統的利用率。不斷完善地鐵公司的管理模式,合理的對備件成本進行掌控,提高地鐵公司的運行效率。

參考文獻

[1]楊靜.地鐵備件管理過程中的成本管控[J].設備管理與維修,2017,(12):8-10.

[2]孟魁.地鐵備件管理理論研究綜述[J].中外企業家,2015,(6):101-102.

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