物流高端技術技能人才貫通培養模式研究

（北京財貿職業學院，北京 100101）

1 研究背景及意義

1.1 研究背景

2012年，教育部以文件形式明確規定，“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。”2014年，國務院《關于加快發展現代職業教育的決定》（國發2014［19］號）提出，“到2020年，形成適應發展需求、產教深度融合、中職高職銜接、職業教育與普通教育相互溝通，體現終身教育理念，具有中國特色、世界水平的現代職業教育體系。”

為深入推進教育領域綜合改革，適應國家和首都經濟社會發展、產業轉型發展需要，探索培養高端技術技能人才的新路徑，北京市教委于2015年3月下發《關于開展高端技術技能人才貫通培養試驗的通知》（京教職成［2015］5號）。這項改革試驗將高中教育、職業教育與大學教育貫通起來，初中畢業生在試驗院校接受完兩年優質高中教育后，直接進入高等職業教育相關專業學習三年，完成高等職業教育階段學習，并通過專升本的“轉段”考試進入本科階段學習。

1.2 研究意義

作為國家十大振興產業，物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型、基礎性、先導性服務產業，它縱貫商品生產、流通和消費各個環節，橫跨國民經濟各個產業，是國民經濟的重要組成部分。隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益，越來越多的人從事物流行業，而且越來越多的企業離不開物流。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。我國各類企事業部門都將需要一批能夠在物流運作、供應鏈咨詢、因特網技術、電子商務、IT戰略、企業管理和傳統產業等領域從事現代物流管理工作的高級專門人才,因此高端技術技能型人才的培養必然提到首位。

貫通培養試驗，試圖打破職業教育與普通教育的鴻溝，在職普兩種教育體系之間建立融通的橋梁。它是以素質教育為起點、以職業能力和職業綜合素養的培養與提升為核心，以服務學生終身發展為根本任務的一次教育革新。通過高中、高職專科、本科貫通培養，試圖解除應試教育的束縛，整合融通各級各類優質教育資源，為學生成長成才提供更多更好的空間與機會。

2 物流高端技術技能人才社會需求調查及分析

高端技術技能物流人才是具有較高物流專業知識水平、精湛的物流生產技藝、豐富的實踐經驗，并能從事創造性物流勞動，獨立解決復雜和關鍵技術操作難題的高素質的物流勞動者[1]。

高端技術技能物流貫通人才培養模式研究，首先需明確社會發展對物流專業人才的需求狀況；準確定位專業培養目標；明確本專業適合高職及本科畢業生的職業崗位群；了解職業院校和本科物流專業課程設置情況；確定與本專業培養方向有關的職業資格證書。

研究方法主要采用問卷調查法、訪談法、資料查閱法。從被調查機構的構成和調研問題設定的角度來看，本次調查的樣本具有典型性。

2.1 問卷調查及結果分析

問卷調查法主要針對物流企業對高端技能型人才的需求展開。調研內容分析主要分為以下四個部分：一是調研樣本分析；二是不同層次人才的來源及需求情況分析；三是離職傾向及離職原因分析；四是物流高技能人才的能力要求分析。調研過程中，調研小組在北京通州物流協會的幫助下，共向北京通州物流企業郵寄或發放120份調查問卷，共收回問卷52份，有效調查問卷44份，問卷回收率為43.33%，問卷有效率為84.62%。執行過程中，以郵寄形式完成的問卷效率低、時間長，以訪談方式相輔助現場填寫問卷并現場回收的效率高，信度好。被調查的企業中，有3家是主要為母公司提供物流服務的子公司，其他企業均為第三方物流企業。

在被調查企業中，有近50%的企業同時通過畢業生招聘和外部招聘網站招聘基層操作人員來滿足企業的需求，有73%的企業的基層管理者是內部培養的，有70%的企業的中層管理者是內部培養的，有近50%的企業是外部公開招聘中層管理者，高層管理者中內部培養和外部招聘比例基本持平，由獵頭公司來實現的只有1%左右。

根據統計數據，需求量比較大的工作崗位排在前2位的是倉儲人員和配送作業人員，其次是物流營銷人員和運輸調度人員。這些崗位都多是需要既有精湛的操作技能，又有良好的溝通、協調等綜合素養的高技能人才，也說明高技能物流人才在通州區物流企業中是比較急需的。

對基層物流管理人員的職業能力要求中，76.8%的企業認為解決問題的能力非常重要，71.2%的企業認為合作能力非常重要，63.7%的企業認為溝通能力非常重要，這3項能力排在前3位，是企業最為看重的能力。

2.2 訪談調研及結果分析

調研小組采用多種訪談方式對物流行業協會、物流企業、相關院校物流管理專業進行調研，多層面多角度收集相關信息。訪談采用開放性問題，從而能夠幫助研究者更深入了解研究的核心問題。訪談調研內容分析主要分為以下四個部分：一是調研樣本分析；二是物流行業發展現狀及趨勢分析；三是物流行業人才需求分析；四是兄弟院校物流管理課程設置分析。

2.2.1 職業能力需求分析

（1）物流類企業對學生的知識儲備的需求。從知識儲備上來看，對物流信息系統與對倉儲與配送管理的需求占到了總需求的一半以上。

圖1 企業對學生的專業知識儲備需求

可見，對倉儲與配送以及通過信息化手段優化物流過程是企業的主要需求，應該在課程上進行傾斜。應該加強相關配套知識的教授，包括法律知識、基本的物理化學常識等。

企業對應屆畢業生知識儲備的需求上傾向于實用技能與宏觀戰略。從信息反饋來看（如圖2所示），企業對應屆畢業生的需求集中在了經濟學、戰略管理、信息系統、財務管理等方面。尤其是對財會知識的需求，幾乎涵蓋了所有數據樣本。這些與本科課程的契合度較高，高職課程則需要加強補充。

圖2 企業對學生的相關知識儲備需求

企業對應屆畢業生的知識儲備從評價機制上開始傾向于資格認證，如圖3所示，企業畢業生資格考試的需求開始提高，絕大多數企業開始通過資格認證的方式來評價應屆畢業生的知識掌握水平，而非在校成績。

圖3 企業對學生的資格認證需求

這是因為企業認為資格認證評價應用性強且相對準確，可以有效評估應屆畢業生的綜合能力。資格認證的分類也較為廣泛，不同企業針對不同崗位會參考不同的資格認證成績。

物流畢業生需取得的職業資格證書中，助理物流師證和計算機操作水平證書居前，貨代企業對英語水平證書提出了更高要求。目前物流領域的職業資格認證還不普及規范，需要加緊形成全國統一的資格認證，并注重和學校教育結合，與國際接軌。而計算機和英語在高職課程中雖有設置，但學生學習效果還需加強。

企業認為應屆生普遍應用能力弱，高職和本科生知識儲備不足，企業不愿意耗費資源進行培訓。而存在這一問題的原因在于院校教育與企業應用的差別。院校教育傾向于知識體系，而企業應用傾向于應用技能，這一矛盾在管理學相關專業表現得尤為明顯。管理學相關專業本身技能性要求不高，核心在戰略構想與組織，這便與企業需求出現了矛盾。企業在知識需求中存在對宏觀戰略等內容的需要，但是更多地是對實用技能的需求，院校教育卻往往忽視這一部分（原因很多，例如硬件條件限制、課時安排、課程體系要求等），于是這成為了院校教育與企業需求無法對接的主要障礙。當然，院校教育有其特殊性，并非完全為企業輸送應用型人才，但也應考慮企業需求，推廣技能性教育。

（2）物流類企業對畢業生素質的需求。根據問卷數據反饋和北京物流協會提供的數據，企業對畢業生需求重心集中在溝通能力、團隊精神、責任心等幾個方面，如圖4所示。

圖4 企業對應屆畢業生整體需求

企業普遍反映，學生缺乏吃苦耐勞的精神。此外，企業認為應屆畢業生應補充或加強的人文素養包括職業生涯規劃、職業道德教育、行業背景、職業禮儀與規范等內容，如圖5所示。

圖5 應屆畢業生應補充的人文素養

（3）從業學歷層次人數及比例。從物流管理專業的學歷要求來看，還是以高職和本科為主，其中國際貨代企業、外資、獨資企業和專業物流企業（如醫藥物流）對學歷的要求偏高。從北京物流協會獲得的統計數據如圖6所示，主營物流業務的相關企業仍以本科畢業生為主，同時重點吸收具有一定操作技術的高職畢業生。

圖6 物流類企業對學生的學歷需求

（4）當前從業人員質量現狀及簡要分析。就現階段的宏觀就業環境而言，這種吸收人才的策略表現出當前物流企業缺少的仍是具有一定基礎知識、能夠為企業所用的應用型人才。當然，隨著物流行業的發展，企業對專業知識素養的要求會逐漸提高，對學歷要求會有所提高。

2.2.2 物流專業課程設置分析。為了解本專業與國內或北京市兄弟院校的同類專業相比較的優勢與不足，我們分別調研了幾所本科院校和高職院校的物流管理專業的建設情況，著重了解其物流管理類課程設置情況，具體如下：

本科院校物流管理專業核心課程：運營管理、運籌學、物流學、運輸管理、倉儲與配送管理、國際物流、供應鏈管理、城市物流、物流設施與設備、物流系統分析與設計。

高職院校物流管理專業核心課程：倉儲管理實務、物流運輸管理、倉儲作業管理、運輸作業管理、配送送中心管理、采購管理實務、國際貨運代理、物流信息系統、物流項目管理。

北京地區高職院校共有26所，其中開設與物流相關專業的有19所，占總數的73.08%，可以看出 ，北京地區高職院校是十分重視物流專業課程的開設。除去專業性學校，大多數學校都開設有物流專業相關課程。物流與電商的發展促進了各院校開設物流管理和電子商務專業的積極性，但同質化嚴重，差異化不明顯，目前的專業設置較多，但與社會經濟發展的實際需要和企業的需求有較大差距。特別是隨著“互聯網+”和人工智能的發展，物流人才的培養迫切需要與時俱進，培養符合社會需求的高素質技能型基層主管。

3 高端技術技能物流人才貫通培養目標的確定

貫通培養學制七年，分為基礎學習（2年）、專業課程及職業技能教育（3年）和專業縱深拓展教育（2年）三個階段。招生對象為初中畢業生。

3.1 培養目標的確定

貫通物流人才培養的目標確定需有別于傳統的高職物流或本科物流的人才培養目標定位。確定時需要注意以下方面：

（1）遵循市場需求導向。物流是流通行業的重要組成部分，伴隨著21世紀社會經濟的高速發展，涌現出諸多的城市物流、電商物流、零售物流、國際物流等現代物流崗位，貫通物流人才培養要適應社會經濟發展的需求。培養具有較強現代物流崗位適應能力和職業拓展能力的高端人才。

（2）體現技術技能的復合性。和高職教育比，在知識層面，貫通三階段人才培養需要掌握的由物流項目管理，擴展至物流企業管理，甚至供應鏈物流管理；專業技能方面在熟練掌握物流業務操作技能的基礎上，擴展物流方案設計、物流系統規劃、國際物流處理等技術層面。

和本科教育相比，貫通人才在物流業務操作技能方面更具優勢。

（3）強調非專業能力的培養。非專業能力的培養注重于學生的閱讀、傾聽、表述、團隊合作、自主學習以及創新等可持續發展能力的培養，在一定程度上非專業能力培養更為重要。非專業能力培養上需突出國際化、信息化、復合型、創新型的現代物流人才特點，能夠創造性的解決物流服務和管理工作中遇到的復雜問題。

3.2 培養規格

基于培養目標，確定高端技術技能型物流人才的培養規格，從知識、能力、素質等方面進行描述，包括：

（1）知識要求。系統掌握經濟管理基礎知識和物流管理專業基礎理論，熟悉現代物流與供應鏈系統分析、設計、運營、管理的原理、方法與技能，具有人文、社會和學科素養，具有扎實的專業基礎、較寬的知識面和知識結構。

（2）能力要求。具備物流市場調研與業務開發能力；具備物流儲配、運輸、國際貨代等業務的實操能力；具備物流項目計劃、組織與實施能力；具備物流系統分析能力；具備物流客戶關系管理與客戶價值提升能力；具備較好的語言表達和溝通協調能力；掌握一門外語，能夠熟練運用計算機辦公軟件和物流實務方面的應用軟件，能夠迅速適應實際工作崗位的要求。

（3）素質要求。具有強烈的社會責任感；具有良好的法律意識和團結合作精神；具有良好的社會公德、職業道德和個人修養；具有健康的心理和體魄；了解最新物流動態，具有寬廣的國際視野，熟悉國際慣例。

4 高端技術技能物流人才貫通培養課程體系的構建

4.1 構建的指導思想

為提高人才培養質量并節約教學資源，貫通物流專業三階段課程體系構建時應以市場需求導向、職業素養培育為基礎、職業能力為本位、關注能力培養的遞進性和統一性，避免課程設置的簡單疊加和重復性。

高職和本科物流專業課程體系的銜接不是排列，也沒有統一的標準和固定的模式，既需要體現兩者間的統一和遞進關系，還要保持自身相對的完整性和獨立性。

4.2 貫通物流課程體系設計思路

（1）堅持分階段、一貫制的課程設計思路。貫通課程體系設計開發基于與銜接合作的重點高中、本科院校進行充分協商、研究確定。課程體系設計貫徹7年一貫式設計的總體思想，同時考慮到2+3+2分段實施的現實需要，保持一貫性與階段性的統一。

（2）體現職業導向的課程體系構建思路。貫通課程體系設計開發體現職業導向的特征，考慮現代物流技術與管理專業對應復合型產業特點，基于物流行業崗位需求分析，通過進行職業崗位分析—典型工作任務分析—職業能力分析的步驟，將企業典型業務融入課程體系設計和教學內容設計。

（3）構建“立得穩、行得遠、站得高、走得寬”的課程體系框架。根據人才培養目標的細分和教育功能的不同設計課程模塊，結合項目人才培養“寬基礎、高技能、國際化、創新型”的基本定位，構建“基礎文化課、職業領域課、實踐創新課”三大課程板塊，實施知識、能力和素養的逐級遞進式培養，立足基礎能力，突出職業綜合能力，著眼職業可持續發展，形成功能各異的漸進式課程體系框架，以達到“高精尖”現代物流技術與管理人才培養目標。

4.3 貫通物流課程體系的構建

設立根據項目人才培養“寬基礎、高技能、國際化、創新型”的基本定位，設立“基礎文化課、職業領域課、實踐創新課”三類課程。

（1）文化基礎課—立得穩。基礎文化課程設計堅持立德樹人和素質教育的根本要求，確立基本思路為：學習領域化、課程菜單化、選擇自主化、教學高效化、評價多樣化、資源豐富化。

基礎文化課程設計堅持立德樹人和素質教育的根本要求，主要安排在前兩個學年。

（2）職業領域課。職業領域課的設置以專業工作領域分析為重點，依據工作內容構建課程內容，以工作過程為主線組織教學內容。要按照“理論實踐一體化為特征，以項目為主要載體”的原則確定職業領域課的內容結構和教學策略，著力培養學生勝任典型工作任務，以及在復雜工作關系中進行判斷、行動和創新的能力。職業領域課主要劃分為職業平臺課、職業核心能力課、職業方向課。

①職業平臺課—行得遠。職業平臺課以培養行業通用能力為基本定位，是為學生掌握必需的專業理論知識和職業通用能力所設置的課程，也為學生職業生涯的可持續發展奠定基礎。通過分析專業群所面向的“服務域”，分析專業群內各專業的共性，搭建專業群內共享性課程。

職業平臺課設置原則是：一要根據專業的特點，設置專業理論、方法論、職業道德與禮儀修養、專項技能訓練類課程。二是以促進學生對所學專業核心知識和核心技能的掌握為目標，為學生的職業生涯縱深發展奠定基礎。

貫通物流專業的職業平臺課一般為必修，貫通物流專業的職業平臺課設置有經濟學、統計學、管理學、會計學、運籌學等商貿類基礎平臺課程，同時設置了物流概論、國際貿易等專業基礎和技能訓練課程，為學生后續縱深學習物流核心課程奠定基礎。

②職業核心能力課—站得高。職業核心能力課以就業為導向，以服務發展為宗旨，以工學結合、校企合作為途徑進行職業分析和課程開發，培養學生勝任典型工作任務，以及在復雜工作關系中的判斷、行動、創新能力為核心的綜合職業能力。職業核心能力課直接針對職業崗位（群）開設，是培養學生具有特定崗位核心技能、提高就業競爭力的課程。職業能力課程以“教學做”一體化為特征，綜合利用校內外實習實訓場地，靈活實施工學交替的教學模式，突出高端技能的培養。學生在校期間可根據企業經營需求安排階段性實習環節。

物流職業核心能力課一般為必修，課程貫穿供應鏈物流的全過程，包括采購運輸、國際貨代、倉儲配送管理、物流信息系統與構建、物流系統規劃與設計等，體現了先技能、再技術、再管理的進階式培養路徑

③職業方向課—走得寬。職業方向課目的是拓展、深化學生的專業素質，課程設置應有明確的職業發展方向，充分考慮學生個性發展需要，以模塊課形式開設成專業選修課，要求學生按模塊整體選修，或在模塊內限選。職業方向課旨在拓寬學生職業選擇面和發展空間，提升學生的專業理論水平或應用創新拓展能力。物流職業方向課是與首都經貿大學聯合設計。

例如物流職業方向課可設置兩個選修模塊：模塊一為國際商務方向。包括國際貿易、國際貨代、國際物流、商務談判、商務英語等課程模塊。模塊二為專業管理方向。包括電商物流、冷鏈物流、快遞物流、零售管理、企業資源管理等課程模塊。學生可在模塊一和模塊二中選課，修夠一定的學分；也可集中選修其中一個模塊方向，只要修夠規定的學分即可。

（3）實踐創新課。實踐創新課以拓寬學生職業選擇面和發展空間為目的，開設專業實習、畢業實踐類課程、創新創業類課程、項目制（課題性）的研究性課程、研究方法類課程等。

其中，專業實習（頂崗實習）安排在高職階段，物流專業根據企業人才需求情況和教學需要設置，安排專業老師指導。

畢業實踐類課程包括畢業論文（設計）、畢業實習，安排在本科階段，其中畢業實習可采用入企業輪崗鍛煉的形式，提高學生專業綜合能力。

5 貫通培養模式實際運行過程中存在的問題及建議

5.1 課程體系構建易出現簡單的堆加現象

對接中為方便實施，加上額外課程開發工作，往往會出現把現有課程進行簡單堆加的現象。這樣形成的課程體系，在人才培養上難有突破和提升。

建議以現代物流人才需求為出發，結合貫通項目人才培養“寬基礎、高技能、國際化、創新型”的基本定位，考慮現代物流信息化、智能化、國際化等特點，進行科學設計。

5.2 對接高中、本科院校積極性不強，師資難保證

貫通人才培養以高職為中心，探索培養應用型技術技能型人才，能有效緩解高職院校的招生壓力。但對接的優質高中以及本科院校，由于招生壓力相對較小，積極性不高。

對于高中階段兩年課程，高職院校可以借鑒優質高中課程設置及培養標準，充分利用現有基礎學院的師資，打破體制機制限制，整合優質高中、高職院校、高校、社會機構等多種教育及社會資源，積極引入國際優質課程資源，為課程實施奠定基本的素材性資源和條件性資源。

對于本科階段兩年課程，采用兩校合作育人的方式，引進優質師資的同時注重培養本校專業教師，以勝任部分本科階段的課程教學。

5.3 生源質量不高，學習壓力不足，人才培養質量難以提高

目前貫通培養招生出現新的難題，就是生源質量不高。再加上學生升學壓力不足，精神渙散懈怠，學習積極性不高，高端技術技能型人才培養質量難以保證。

建議采用淘汰制，增加轉段升學壓力，加強考核力度，實現優勝劣汰，根據學生實際學習能力和專業水平，設置多層次分級出口。

[1]瞿群臻,王萍.國內外高技能物流人才培養模式比較研究[J].科技管理研究,2011,(22).

[2]黃華珍,陳梅花.我國物流管理專業人才現狀及培養模式探析[J].人力資源，2012,(5):210－211．

[3]黃先軍,汪時珍.物流管理專業“兩能型”人才培養模式探析[J].物流科技,2012,(1):28－31．

[4]教育部高等教育司.中國物流發展與人才需求研究報告[M].北京:中國物資出版社,2007．